エアロバス

道北バスの「エコ運転指研修車」旭川230す2010。さすがに白ナンバーなので営業運転には入らないのでしょうか。さすがの道北バスでももう乗れなさそうな日産ディーゼル車U-UAです。一方旭川電気軌道、左はエアロスターMの旭川22か960。右は富士重KL-UAの旭川200か225。どっちもたいがい貴重品です。どちらもリアは3連テール。47番に入る西日本車体工業RAの旭川200か601。RAですら間もなく車齢20年というのが信じられない。一方こちらは急行42番にはいるブルーリボンシティの旭川

かつて、九州内では夜行高速路線バスが福岡発着で２路線運行されておりまして、数少ない夜通しの交通機関として運行されていた姿が見られておりました。この２路線とは・・・福岡～鹿児島線「桜島号」西鉄バス・ＪＲ九州バス運行福岡～延岡・宮﨑線西鉄バス・宮崎交通運行でありまして、これら区間へは唯一の夜通しの交通機関として存在しておりました。しかし、これら２路線ともかねてから利用者減でもありましたし、かねてからの「新型コロナウイルス」によりまして令和２年春には「緊急事

大分県内の事業者と言いますと、最後まで西日本車体（西工）Ｓ型架装車の高速車を見る事ができていた所でもありまして、最終的には九州内では他の県の事業者では見られなくなっていた事もありまして、貴重な姿を見せておりました。このような姿が見られていた背景には、比較的高年式の車が活躍していた事がありまして、平成１６年式・平成１７年式の車が大分県内の事業者で見られていた事がありました。実際に、これら年式の車は８台（西鉄バスから移籍しました日田バス・亀の井バスの車も含みます）が大分県内の事