インスター

インスター購入までに比較したEVの第三弾は【N-ONEe:】です※私の使い方は街乗りと月1.２回プチ旅行実は詳細の発表前から一番、インスターとの比較でライバル車種でした。vsNonee〈良かった点〉良い意味でガソリン車から変わらずに使えるwltc295キロという安心感ディスプレイ無しというGグレードの存在→オンダッシュのAndroidナビで十分〈合わなかった点〉価格が、軽自動車という点やバッテリー容量に対して高め後席がスライドしないので、荷物が乗らないやや乗り

インスターの購入を決めるまでに、試乗に５回行っています。今日はその忘備録を書いていきます。１回目2月INSTER先行体験会軽か5ナンバーサイズのEV検討していて、インスター初の試乗会をやるとのことで行きました。実はこの日にEvsmartブログさんにインタビュー受けて記事になっています笑感想としては、短時間で公道試乗ではないので、こんなEVかぐらいしか分かりませんでした。ナンバーついてないインスターで試乗会！２回目4月ヒョンデ×ファミリーマート試乗会サクッとINSTERドライブ初

用品紹介の6つ目はドリンクホルダーです。インスターの弱点の一つはドリンクホルダーの少なさです。購入前に、ヒョンデの担当の方からは、ドリンクホルダーは、後から外付けできるとの話だったのでどうするか考えていました。Ｘのフォローさんが良いものを使っていたので、真似させてもらいました。アリエクで買ったと聞いたのですが、楽天でも見つけたので購入しました。こんなドリンクホルダー500mlのペットボトルがちょうど入ります。コンセントの上の物入れに取り付けた感じ！ドアの物入れに引っ掛けた感じ

前回のプチ旅行でかなり充電を減らせたので普通充電のデータを取ってみました。【普通充電データ】天気：晴れ気温：5度前後自宅充電環境：3.2kw（16Ａ）純正充電ケーブル利用充電量：19%→64％＋45%充電時間：23時〜7時（8時間）充電量：グロス値から鑑みると＋22.1kwh理論値は3kw✖️8時間で24kwh充電出来ると考えると差額は1.9kwh損失かな。この損失も電気代って取られているんですかね？↓

今回はスペック上のインスターの充電性能をまとめてみました。あくまでスペック上で多少変動しますけどね。【インスターのスペック上の充電性能】電圧＝voyage、lounge、cross310v電流＝最大238A電力は電圧✖️電流なので310v✖️238A🟰73kwインスターはスペック上は最大73kwで充電が出来ます。【充電器の性能】ここに充電器の流せる電流を見てみます。50kW器＝125Aが流せる90kW器＝200Aが流せる150kW器＝350Aが流せる【インスター✖︎

せっかく初めて遠出のインスター旅行をしたので色々と感じたことをブログに残そうと思います。ＥＶは充電時間が無駄だと言われますので、まずは「充電時間」についてです。【自分の休憩の仕方】疲労感的に、関西ー関東の道のりでは1〜1.5時間に１回、10-15分休憩がちょうど良かったです。身体の疲労より集中力のために適度な短めの休憩取るのが合っていました。【今旅の休憩と充電】海老名SA10分休憩充電なし清水PA10分休憩90kw器充電4.8kwh6分5秒462円96.2円/kwh岡

4月もプチ旅行に行きました。3月より更に平均気温が上がってエアコンも朝は暖房で日中は冷房になってきました。【走行データ】気温15-19度天気晴れ乗車人数大人3人エアコン24度オートで1/4つける時間9時間42分距離393.9キロ（内高速道路：約270キロ渋滞あり）消費電力量約41kwh63%→21%→46%→41%→44%→34%→41%→22%電費9.6km/kwh充電回数3回50kw器21分275円13.48kWh25kw器無料15分1.5