インスター

今回は今までの旅の中で過去最高の長距離でした。その為、充電計画は往路→充電料金の安さと効率のバランス復路→効率を重視しついで充電（高速道路で買い物やトイレの時のみ）今回も充電の振り返りをしてみます。【往路】関東→青森⓪基礎充電49kwh1372円28円/kwh①powerx150kw器15分15.4kWh朝食時間¥1000→65円/kwh②テラチャージ90kw器15分16.2kWh¥660→40.7円/kwh③テラチャージ90kw器15分8.6kWh¥660円→

今回の旅行はよく行く西ではなく、所用があり北に行きました。どうせならと東北自動車道を縦断して向かってみました。【走行データ】自宅から青森の往復移動関東ー青森ー関東気温19度〜28度天気曇りのち雨または晴れ乗車人数大人２人エアコン25度設定もほぼつけない（涼しかった）運転時間21時間53分距離1504.3キロ（高速道路：東北自動車道等）残航続距離77キロ消費電力量128kWh電費8.1km/kwh充電回数7回急速135分普通11時間半電力費

先日、インスターのタイヤのローテーションに行きました。100キロ程度走ったら締め増しに来てくれと言われて、プチ旅行までに間に合いませんでした。今回は家族の軽スーパーハイトワゴン、日産ルークスでプチ旅行に行きました。折角なので、近々でインスターで行ったプチ旅行と比べてみました。○補給回数航続距離に違いはあっても、走行距離的にどちらも一回の補給は必要ですね。インスターは充電時間がかかると思われますが、買い物ついでの充電だったので、アイドルタイムはありませんでした。○走りインスター圧勝と

先日、洗車をしていて拭き上げのためにトランクを開けると、向かって左上から黒い物体が落ちてきました。右上を見ても同じ部分がないので、洗車機の部品かな？と思いＸでフォロワーさんに聞くとインスターの部品でした。幸いにも手で押し込むと元に戻りました。右上の部品はすでに紛失してしまったみたいです。ヒョンデに修理の問い合わせ行うと、モバイルサービスで家に出張して修理をしてくれるとのこと。見積もり頼むと落ちやすかった可能性もあるので、保証として無料で対応してくれるとのこと。（インスターの部品だと教

７月に入り、またまたインスターでプチ旅行に行きました。前回もかなりの距離を走りましたが今回がプチ旅行の最長距離を更新しました。インスターだと疲れにくくいつのまにか長距離を走ってしまっています。【走行データ】気温22-29度天気くもり時々晴れ、雨乗車人数大人2人エアコン24度オートついたり消えたり時間12時間08分距離726.0キロ残航続距離84キロ（内高速道路：約570キロ）消費電力量約76kwh100→25→78→62→82→20電費9.5km/kw

久々にインスターと比較したい車種があったので試乗してきたので比較してみます。国内待望の5ナンバーEVのスーパーワン！インスターは韓国の軽自動車が元スーパーワンは日本の軽自動車が元二国間で軽自動車の企画は違うので、単純比較はできませんが、アップデートして作られた点は同じですね。vsスーパーワン〈良いと思った点〉BOSEの8スピーカーノイズを吹き飛ばすくらいのサウンドみたいね元になるn-one:eは高速の風切り音が強いみたいなのでGood！Googleビルドインナビ日本製だと

インスターで旅に出るとこんな場面があります。途中のサービスエリア150kw器で充電しようか？それともインター降りた先の一般道50kw器で充電しようか？と料金を考えて迷うところです。これはempのビジター充電が高速道路と一般道路で違うからですね。過去の実際の充電量のデータからkWhに対する価格を比べてみようと思います。※インスターの充電性能は最大238Aなので150kw器の最大電力を享受できません。リーフやbz4xなどでは結果は変わります。↓全て低SOCから充電した充電量【結論】

私用で多摩地区北部を訪問しました。かつて私は、武蔵野、三鷹、府中、高尾と多摩地区を西へ西へと数十年生活してきました。ですから多摩地区の緑の多い住宅街の風景は懐かしく感じます（＾＾）そんな緑が多い街道で初めて見た車。現代インスター。現代のコンパクトなミニミニＲＶ風の車です。スズキの軽自動車拡大型ミニSUVのような感じ。日本車にはない、かつての現代のような癖のあるスタイリングです。ストッピングライトは窓

HYUNDAIINSTERCasperAX1ヒョンデインスターの運転席・助手席ドアガラスに透明断熱フィルムの施工を行いました！！使用したフィルムはウィンコス透明断熱フィルムIR-85HDです。最近、遠方からのご来店いただくお客様が増えています。今回は水戸より遥々ご来店いただきました。フィルム施工後の可視光透過率は77％です。ご用命頂きましてありがとうございました。ヒョンデインスターカーフィルム施工のご用命は神奈川県横浜市青葉区の

今月は2週連続のプチ旅行になりました。今回は急だったので初90%充電スタートです。距離も600キロ超えという、プチなんだかなんだか分からない旅行です。【走行データ】気温18-28度天気くもり時々晴れ乗車人数大人2人エアコン23度オートついたり消えたり時間11時間49分距離653.1キロ残航続距離68キロ（内高速道路：約550キロ、軽い渋滞あり）消費電力量約67kwh90%→20%→86%→17%電費9.7km/kwh充電回数240kw器35分37

朝夕と日中の寒暖差が激しい最中、プチ旅行に行きました。今回は高速道路が少し長めですが、インスターなら楽に旅を楽しめました。【走行データ】気温15-25度天気くもり時々晴れ乗車人数大人2人エアコン23度オートついたり消えたり時間9時間29分距離490.4キロ残航続距離108キロ（内高速道路：約385キロ、渋滞あり）消費電力量約51kwh100%→51%→81%→26%電費9.6km/kwh充電回数1回50kw器27分推定15kwh729円（DMM

5月の関西旅はempのビジター充電料金が上がったので、高速道路上での充電を最低限で走ってみました。今回は充電の振り返りをしてみます。【往路】関東→奈良→大阪①高速道路emp90kw器9分9.2kWh¥891→96円/kwh②下道emp150kw器10分12.2kWh¥990→80円/kwh③テラチャージ90kw器20分20.4kWh¥924円→45円/kwh夜の時点の残り48％普通充電、10時間無料で100％！往路は大成功だと思います。料金の安いテラチャージで多めに入れ

本日横浜赤レンガ倉庫で開催のルボランカーズミートに行きました。ヒョンデインスターと昨年話題になりましたハッピーセットの黄金のGR86。

5月もまた関西に旅に行きました！3月との違いは高速道路上のほぼ全ての充電器を設置しているempのビジター充電が値上げされました。今回は可能な限り高速上での充電を回避して、節約の旅にしました。【走行データ】移動関東ー奈良ー大阪ー京都ー関東気温15度〜25度天気雨→曇り→晴れ→曇り→雨乗車人数大人３人＋荷物多数エアコン22〜24度で総距離の1/2つける運転時間19時間58分距離1114.7キロ（高速道路：首都高、東名、新東名等）残航続距離76キロ消費電力量

久々のインスター紹介はドリンクホルダー！xでフォロワーさんが良いよ！と言っていたのでつい買ってしまいました！今回も教えてもらった用品です。『カーメイト車用ドリンクホルダークワトロXツインカップホルダーカーボン調ブラックDZ523』私のドライビングポジションだと、運転席左のドリンクホルダーに入れると、長さ最大でピッタリハマりました。ドリンクを入れた状態少し斜めですが使用に問題はなし。後ろの方もギリギリ良いねという感じです。

｢インスター｣784台の年間販売台数が｢少ない｣と言いきれないヒョンデの国内ブランド事情｢インスター｣784台の年間販売台数が｢少ない｣と言いきれないヒョンデの国内ブランド事情5ナンバー枠に収まるコンパクトなEV､ヒョンデ｢インスター｣が､発売から1年で784台を販売したという。日本向けにローカライズされた気合いの入った1台だが､この数値は果たして成功なのか？toyokeizai.net

インスターに待望！？の新規グレードが出ていましたれその名も「voyageL」casualとvoyageと共に違いを比べてみました！比べてみると明らかにcasualと共通が多いです。これはvoyageLというよりもcasual＋の様相でした。インスターは令和8年度のCEV補助金が減った（56万→47万）ので、最低限必要な充電ケーブルやヒートポンプをcasualに追加してお得にした感じですね。voyageLの価格は3,135,000円casualより＋286000円voyageよ

4月は陽気も良いので、インスタープチ旅行にまた行きました。今回は家で100%充電してスタート！電費は2週間前とほぼ変わらずでした。【走行データ】気温11-22度天気晴れ乗車人数大人3人エアコン22度オート1時間のみつける時間10時間34分距離497.6キロ残航続距離90キロ（内高速道路：約300キロ、渋滞あり）消費電力量約53kwh100%→13%→51%→27%電費9.4km/kwh充電回数1回90kw器22分20.1kwh電力費家充電92

こんばんは。千葉のカーディティーリング専門店グランツの廣瀬でございます。本日の作業ですがアバルト５９５ボディーコーティング作業です。丁寧に下地処理後コーティングを施工しました。他の５９５の写真はこちらからご覧くださいませ。次にＹ様ヒョンデインスターフィルム施工作業です。施工したフィルムはシルフィードＳＣ－７０３０です。リア３面に可視光線透過率３０％の断熱フィルム施工しました。運転席・助手席には透明断熱フィルム

3月の大阪への旅で急速充電は、3回とも150kw器で行いました。今までと違うのは全て二本だしの充電器で隣に同時に充電している車がいたことです。【ABB充電器】ChadeMO：最大出力150kW相当2台同時：最大出力90kW+90kWここで各拠点での出力を見てみます。○浜松SA下り隣は初期型アリア○土山SA下り隣はVOLVO○浜松SA上り隣は新型リーフAUTECH【疑問点】おかしいのは、2台同時充電時には90kw器なみになるはず。インスターならば310v

4月もプチ旅行に行きました。3月より更に平均気温が上がってエアコンも朝は暖房で日中は冷房になってきました。【走行データ】気温15-19度天気晴れ乗車人数大人3人エアコン24度オートで1/4つける時間9時間42分距離393.9キロ（内高速道路：約270キロ渋滞あり）消費電力量約41kwh63%→21%→46%→41%→44%→34%→41%→22%電費9.6km/kwh充電回数3回50kw器21分275円13.48kWh25kw器無料15分1.5

インスターで関東から大阪までの道を1月（冬）と3月（春）で走行したのでまとめてみました。電費やそれに伴う充電回数、充電時間がかなり違います。航続距離や走ったルートはほぼ同じなので、電費の差が出た要因を考えてみます。①暖房冬から秋になり気温が高くなったので、暖房を使う時間が減りました。やはり明らかに暖房が電費を悪くするのが分かりました。これで夏も同じルート辿って冷房との差も出せると良いかなと。②乗車人数（重さ）やはりこれも影響大だと思います。春は荷物が多かったですが流石に大人2人分

また関西方面にインスターで旅行で手がけたので、諸々書いてみます。【走行データ】移動関東ー大阪気温11度〜23度天気晴れ時々くもり乗車人数大人２人➕荷物多数エアコン22〜24度で総距離の1/4つける運転時間20時間59分距離1103.8キロ（高速道路：首都高、東名、新東名等）残航続距離93キロ消費電力量121kWh電費9.1km/kwh充電回数4回急速40分53秒普通15時間電力費3003円（経路、目的地充電）1154円（家•基礎充電）1

ヒョンデのインスターにガラスコーティングのグラスティックコートGT-Cを施工しました！！本日は当店をご利用くださいまして、誠にありがとうございます。ガラスコーティングを施工することにより、ボディの汚れが格段に落ちやすくなったり新車のような艶感を長く保つことができるのでオススメです！！今回もしっかりと下地処理をしてツルツルのピカピカにさせていただきました！これがグラスティックコートGT-Cの輝きです！！お客様にお喜び頂けて良かったです！今回は当店をご利用いただき誠にありがとうござい

前々回の【50kw器か150kw器か？】のブログを投稿した日にempから新しいビジター料金が発表されました。令和8年4月1日より高速道路上の主な充電器で考えると50kw器77円／分（旧55円）90kw器99円／分（旧77円）150kw器121円／分（旧77円）になります。今までは90kw器も150kw器も同じ料金だったのが変わります。そこで再度、インスター（casual抜き）がどの充電器がお得か高速道路料金で考えてみます。【インスター充電性能】前回のブログに詳細あります

今回はスペック上のインスターの充電性能をまとめてみました。あくまでスペック上で多少変動しますけどね。【インスターのスペック上の充電性能】電圧＝voyage、lounge、cross310v電流＝最大238A電力は電圧✖️電流なので310v✖️238A🟰73kwインスターはスペック上は最大73kwで充電が出来ます。【充電器の性能】ここに充電器の流せる電流を見てみます。50kW器＝125Aが流せる90kW器＝200Aが流せる150kW器＝350Aが流せる【インスター✖︎

高速道路などでは高出力の充電器の整備が進んでいますが、いまだに様々な出力の充電器があります。例：海老川SA40kw器と90kw器ほぼ全ての高速に急速充電器を置くempのビジター充電の料金をざっくり書くと50kw器以下55円／分50kw器超77円／分という料金体系です。いつも迷うのが、インスターはどっちで充電するのがお得なのかな！？今回、プチ旅行で高低違う出力の充電器を使用したので、まとめてみました。※もちろん早く充電するなら高出力器！同じ日に同じくらいの気温で、どちらもイン

３月は早々にプチ旅行に行ってきました。この日は日中は暖かくて、オートだとエアコンも冷房になっていました。上着を脱げばエアコンオフで心地よい日でした。今回は家充電せずに、休憩がてら急速充電を使用しようと出発しました。【走行データ】気温9-18度天気晴れ乗車人数大人2人エアコン23度オートで1/3つける時間5時間2分距離212.6キロ（内高速道路：約180キロ）消費電力量約27kwh37%→25%→50%→18%→28%→20%電費7.8km/kwh充

久々にインスターでプチ旅行に行きました。今回は途中で充電しようかと思ったけど、家で100%になっており不要でした。【走行データ】気温6-15度天気晴れ乗車人数大人3人エアコン22度オートで1/3つける時間7時間50分距離242.3キロ（内高速道路：約142キロ）消費電力量約29kwh100%→42%電費8.6km/kwh充電回数なし電力費家充電なら957円3.9円/km出発時（エアコンオフ）航続距離４４０キロ！帰宅時（エアコンオフ）足

インスターの弱点の1つが車内エンタメの少なさです。そこで、ottocastを購入してYouTubeやTverを出先で楽しんでいましたが、やはりテレビが欲しい！テレビって無くても良いんだけど、たまに出掛けに見たい時があるんですよね。今回、条件付きながらナビにテレビを映せたのでご紹介です。○必要なもの①Panasonicディーガ（対応機種）うちはかなり古いBRT260②ottocast＋スマホのテザリングうちはPICASOU2③どこでもディーガアプリ○簡単な手順ottoca