インジェクター

ワンステップでは１５万キロを超えたあたりのハイエースのベアリング交換も非常に多いです。ご完全ご予約でベアリングの無料診断は順番にお受けいたします。ベアリングが走ると最悪はベアリングが外れることも御座います。ベリングは２０２5年２０台以上交換しております。２００系ハイエースディーゼルエンジン白煙振動修理！２０２5年4月現在２００系ハイエースインジェクター脱着クリーニング施工は今までは150台近く施工済みです。インジェクターは新品リビルト交換も対応し

日産セレナC27業者様よりご入庫頂きました。エンジン不調＋エンジンチェックランプ点灯です。診断機を使用してエラーコードをチェック！4番シリンダミスファイア検出。スパークプラグの火花は問題なし。ここで、隣の3番シリンダのイグニッションコイルと入れ替えるとエラーが3番にも検出されました。ここで私はミスを犯しました…。エラーを消去して再度確認することなく、もともと4番シリンダに付いていたイグニッションコイルだけが悪いと判断して交換作業に移ってしまいました。イグニッションコイルも確か

ハイエース４ＷＤフロントハブベアリング交換２００系ハイエース良くある整備手帳工場長の解説付きフロントハブベアリングのガタを確認するには、フロントタイヤがフリーの状態でタテにガタがあり、ブレーキをしっかり踏んだ状態でタテのガタが無くなる場合です。ヨコにガタがある場合は、タイロッドエンドやステアリングラックエンドのガタ・遊びの場合があります。フロントハブにガタがあると、このように、タイヤが段ツキ摩耗などの異常な減り方をします。では

今回は、フューエルタンクからフューエルポンプを取り外していこうと思います。下の写真は、前回取り外したフューエルタンクとなります。フューエルポンプ取り付けの黄色矢印のナット(10mm)を緩めて取り外していきます。フューエルポンプをフューエルタンクより抜き取ります。赤色囲みは錆のせいで茶色くなったフューエルポンプのフィルターです。フューエルレベルゲージの赤色矢印のロッドが錆びて腐って酷い状態となっています。オレンジ色囲みのコネクタの端子部分(紫色矢印)も腐食し緑色となっています。赤

はいヒデチンです今日も暑いですね車検の準備でバタバタさせて頂いておりますがタイヤチェンジャーの故障諸々の経費でマニーが出ていく出ていく・・・。なんかまた税理士さんから何か支払うように電話が来てたなぁ～少しは出て行かずに、居座っていただけますと嬉しいのですが（汗）さてさて、某オークションで購入したN-ONEちゃんです当時は代車が欲しかったので何か無いかなぁ～なんて矢先に、これ良いじゃん♪なんて目星を付けていざ購入！！お迎え

先日からのハイエース２型以降のデーゼルエンジンのＤＰＦリフレッシュクリーニングですが、おかげさまで施工依頼多数頂来まして、やはり新品で交換するとおおよそ４０万円近く掛かるところなので、日ごろからの予防施工として多くのユーザーが興味を持っていただきました。〔すでに壊れているＤＰFは元々直りませんし交換しかないです〕先日のDPＦ記事の反響が数多く御座いまして、ワンステップオーダーファームより多数のご質問が御座いました。一例を挙げますとH20の2型3000ディーゼル4WDに乗っています。エンジ

中々良いものいや〜、暑く暑くて今季３回熱中症でやられましたプライベートでもやる気が起こらず休みの日も死んでましたで、前々から装着したかった奴を投入。クリッピングポイントのビッグスロットルボディ少しずつお金貯めて、３ヶ月越しに購入です。サクッとバラしまして…ノーマルを取り外して、見比べ２８パイだけど、ノーマルと比べたらデカい外したノーマルはテーパー加工仕様。スペーサーゴムかまして、タケガワのビッグコネクティングチューブを取り付けた仕様でした。ノーマルからセンサー等を移植しま

皆さんこんにちわ寒さが増して来ましたが、年末年始で財布も寒いぎっしゃんa.k.a山崎義史でっす私のMR-S、結局直るの？MR-S？そう。それは山崎の愛車、トヨタMR-Sです直るの？ということは、壊れているわけですよねじゃあ、どこが？・・・分からないのですいや正確には分からなかったのですそう！ついに原因が判明しましたのですマスはいそれに気付けたのは、様々な要因や現状を本当に毎日毎日考え続

2025年10月28日きのう行き詰ってしまったドカティ1098の修理ですが今日もネットで情報を収集します国内では情報が少ないので海外サイトも検索してみるとあるページに辿り着きましたDucatiForumさんのページですこちらのQ&AでDucati1098のリレーの場所が判明しましたDucati1098のリレーの場所はバッテリーケースの右隣でラジエターホースとメインハーネスの裏側と見つけ辛い所にありましたOMRONB047E12V20A

手動燃焼でも煤の蓄積量が減らないとの事で入庫。まずは、お試し排気音センサーを取り外し、洗浄剤をほりこみます。リキモリさんのシステムを使用します。↑洗浄後は、強制燃焼しますので、マフラーから焼けた煤が排出されているのか、洗浄剤の影響なのかは不明。↑するとチェックランプ点灯と、蓄積量もマックスになり、一旦リセット。↑煤の量は減ったのですが、チェックランプは再点灯。強制燃焼するもめちゃくちゃ時間もかかり、フリーズフレームデータで確認。条件が揃わないと終了しないよ

魔の水曜日、ランチに困る。飲み物おかわり自由ランチです。クリスマスにしては遅すぎる、正月のアケオメプレゼン？違う、買った物。こんな入れ物で。追加インジェクターコントローラー、VVCコントローラー、排気温センサー、etc追加インジェクター、ウエストゲート、タービン、しかしギャレット50タービン、思ったよりかなり大き過ぎた。ウエストゲートもでかい、やっぱりイメージは当てになりません。

高岡市のお客様から毎回じゃないけどエンジンが掛かりにくいことがあるということで点検のご依頼です。トヨタウィッシュZGE20W2011年式67500キロご来店頂いた時は全く掛かりにくい素振りを見せないという点検あるあるだったので、お預かりしてじっくりと点検させて頂きます🙋スキャンツールを接続してDTCを確認。P1604始動不良これはエンジンが掛からなかったり掛かりにくかった時に検出されるので、全くヒントにはなりません🥲データモニターを見る限りは特に異常はなさそうですね〜

EG6シビックエンジン不調で入庫定番のイグナイター？と思いきや色々調べたらなんとインジェクターでした3番、４番が動いてるけど、なんかおかしい？？インジェクター外してIRSインジェクター洗浄サービスにお願いしましたインジェクターのリビルト？インジェクターの成績表みたいなのが付いて来ます付属のフィルター、パッキン等も新品になって戻ってきました取付た結果エンジン不調が解消スムーズ吹け上がり、排気

本日のお仕事は、E26キャラバンのインジェクター洗浄になります。車屋さんからのご依頼ですが、インジェクターを2本交換するから、残りの2本を洗浄してほしいとの事です。エンジンはYD25でしたので、デンソー製のインジェクターが搭載されているようです。届いたインジェクターがこちら…1番2番の2本のみとなります。まずは、噴射テストを行います。約３０Mpa（アイドリング時位の圧力）で噴射テストを行います。0.1秒もしくは0.2秒で100回噴射した状況での噴霧量を確認します。

本日の内容は、知人からのヘルプです。日野レンジャーのインジェクターを交換したが、エンジン不調が改善しないとの事です。車両は5気筒エンジンのJ07Eです。1気筒インジェクターが吹いてないような状態だったので、インジェクターを交換したとの事ですが、症状に変化なしだそうです。診断機で補正値を確認しますと、3気筒目が＋10㎜3でマックス増量してます。その他の気筒は逆にー10㎜3になってますので、限界値まで補正されても回転のムラが収まっていないようです。「＋10はいいとしても

吹田市からお越しのPCX125エラーが点かないのだけどエンジンがかからなくかかっても数秒で止まるアイドリングもしないエンジンも吹け上がらない微妙な位置でアクセルを止めると20km/hぐらいにメーターを保つと少しの間エンジンがかかってるそこでODB-2を繋ぐと診断のエラーではなくてアプリとの接続がエラーになる純正の診断カプラーを繋ぐエラーコード12インジェクター不良若しくはガソリンポンプ不良ホンダではどちらも良くあるのだけれどPCXの場合メ

今日は２００系ハイエースディーゼルエンジンのインジェクターのお話です。そして２００系ハイエースのエンジンよくバラつくハイエースのディーゼルエンジンですがなんとこれはインジェクターの交換、又はリビルトで、元の非常に元気なエンジンに戻ります、走行15万キロを超えてくるとこのような現象会社増えて来ますが、タイベル、ウオーターポンプ、テンショナーなど、全てワンステップで作業可能ですが一時的に添加剤などでエンジンのバラつきを収める方法もありますが、すぐにまたエンジンがぶれてば