インジェクター

ワンステップでは１５万キロを超えたあたりのハイエースのベアリング交換も非常に多いです。ご完全ご予約でベアリングの無料診断は順番にお受けいたします。ベアリングが走ると最悪はベアリングが外れることも御座います。ハイエースのベリングは２０２6年３月と4月で10台以上交換しております。２００系ハイエースディーゼルエンジン白煙振動修理！２０２6年4月現在２００系ハイエースインジェクター脱着クリーニング施工は今までは150台近く施工済みです。インジェクターは

KDH201以前からオイル漏れが酷く、今回お預かりしてタペットカバーガスケットの交換となりました。1KDはインジェクターのガスケットの再利用も出来ないのでそちらも手配。タペットカバーに覆い被さる配線とインジェクターパイプを取り外し。タペットカバーを取り外す際、インジェクターのガスケットが引っかかるので先にガスケットを取り外すのがベスト。タペットカバーのガスケットを交換し、カバーを戻した後にインジェクターガスケットを取り付けて完了です。【出張修理・お見積もり等↓↓】090-9110

日産セレナC27業者様よりご入庫頂きました。エンジン不調＋エンジンチェックランプ点灯です。診断機を使用してエラーコードをチェック！4番シリンダミスファイア検出。スパークプラグの火花は問題なし。ここで、隣の3番シリンダのイグニッションコイルと入れ替えるとエラーが3番にも検出されました。ここで私はミスを犯しました…。エラーを消去して再度確認することなく、もともと4番シリンダに付いていたイグニッションコイルだけが悪いと判断して交換作業に移ってしまいました。イグニッションコイルも確か

本日のお仕事は…イスズフォワードになります。4HK1エンジン搭載車です。一年ほど前に弊社でヘッドオーバーホールした車両になります。担当者の話では、２番シリンダーのインジェクター補正量が＋10㎜3/strに張り付いており、バランステストを行っても2番シリンダーは全く変化がないとの事です。まずは、テスターを使って簡易圧縮測定を行いました。簡易圧縮測定の方法は以前の内容より…『バッテリーテスターで圧縮を測る？？？』本日の内容は…タイトルの通り、バッテリーテスターで圧縮

初めてのご来店での作業のお客様です。１ＧＤ２．８リッターディーゼルターボエンジンチェックランプ点灯他店で消去メーター内部のＤＰＦのゲージが全然減らないディーラーに行ったがエラーコード出てないので分かりません。って事でお電話からのそのままご来店。ま～噴射ノズルの詰まりでしょ～ね～。因みにディーラーで交換の場合88000円って言ってたような。隣では車検整備の７型ハイエース。早速運転席等、外していきます。１ＧＤの噴射ノズルは運転席の下ですので、１ＫＤより作業効率はいい

本日のお仕事はトヨタ200系ハイエースになります。２KDと呼ばれる初期型の2.5Lエンジン搭載車です。アイドリング時振動が大きく、燃費も悪いとの事です。以前にディーラーさんで点検されて、インジェクター4本交換をおススメされたようですが、金額がかなり高額となるため、他の方法がないかとご相談を受けました。早速、車両の状態を見させていただきました。基本噴射量が14.36㎜3/st（ストローク）で、各気筒の最大補正量が±5㎜3/stとなっています。2番、3番が最大補正量に張り付いてい

前回からの続きパーツも続々届きはじめたので、新しいカムシャフトを取り付けましたWシリーズはカムシャフトにセンサーが無く、それでいてクランクシャフトは360度なので、ピストンはどちらも上死点。それでどちらのピストンが排気なのか圧縮なのか、どうやって判定してプラグの点火タイミングやインジェクターのタイミングはあわせているのか、とても不思議でした調べたところ、プラグの点火は排気上死点でも無駄に点火するらしく、圧縮だろうが排気だろうが、上死点であれば左右どちらも着火する仕様とのことそして吸気

ワンステップでは１５万キロを超えたあたりのハイエースのベアリング交換も非常に多いです。ご完全ご予約でベアリングの無料診断は順番にお受けいたします。ベアリングが走ると最悪はベアリングが外れることも御座います。ハイエースのベリングは２０２6年３月と4月で10台以上交換しております。２００系ハイエースディーゼルエンジン白煙振動修理！２０２6年8月現在２００系ハイエースインジェクター脱着クリーニング施工は今までは150台近く施工済みです。インジェクターは新品リビルト交換

本日のお仕事は…トヨタハイエースになります。200系の2KDエンジンになります。以前にも似たような内容がありました。『トヨタ200系ハイエース1型２KDエンジン不調、アイドリング時振動大点検修理』本日のお仕事はトヨタ200系ハイエースになります。２KDと呼ばれる初期型の2.5Lエンジン搭載車です。アイドリング時振動が大きく、燃費も悪いとの事です。以前…ameblo.jp今回も現状確認から行います。診断機にて補正値を確認今回は1番インジェクターが詰まり気味のようで

燃料詰まりのレパード。インジェクターの洗浄です。VG20DETの古いタイプのインジェクターです。まずは点検。スゴい差です。もはや終わってます(汗)このままだとエンジンブローの危険性がありました。ただ、このインジェクターは廃盤なので、なんとかして復活させたいですね。んで、洗浄とチェック。噴霧パターンがおかしいのが2本あります。わかりますか？洗浄テスト。4回目でやっと合格です。目に見えないインジェクターの動きがわかるのはとても良いです。久々に良い機械買った☺️

先日、ウォッシャー機能を復旧させた時に、見てしまったんです。インジェクターの部分が湿っているのを……先日点検して、試走までして漏れていない事を確認したのですが、結局漏れとるんかい…という事で、よく見たら燃料ホースとかもひび割れを発見したので、ホースも交換しようと部品を探す事に。実は年初に「インジェクターからの滲み疑惑」があったので、1カ月位前に検索して、品番から後番追ったりしていたのですが。10年位前にホースをディーラーで注文した時から、「もう部番では出なくて、メーター売

少しずつ増えてきたかも何が増えてきたって今型の８６そうGR86の過給機付きです！今回もHKS社のGTⅢRS仕様のセッティングです！TRUSTにもキットはあるが何となくHKSのキットが多い！まぁ元エンジンががNAなのでパワーもそれなりで排圧の低いHKSが選ばれるのかな？この排圧に関しては圧倒的にGTⅢの方が低い！！でもエンジンノーマルでピーク狙わないならTRUSTの方が断然レスポンスが良い！ノーマルエンジンなら出せるパワーも同じ位でその先狙うならHKSになるかな？この辺りのどちらにするか

こんばんは♪YZF-R6のお客様！サーキット走行で気になるところがあるとの事でご入庫いただきました。高回転で失火のような症状が出たとの事でチェックしていきます。前回も清掃しましたが一応燃ポンのチェックを。少しフィルターが色ついてましたが、エアブローして綺麗に！インジェクター通路も確認しましたが問題無く！チェックしながら組み付けていきます。お次はプラグ！前回は一年ほど前に純正プラグに交換していましたが、サーキットのみですのでレーシングプラグへ交換！新品プラグとイグニッションコ

EK9,B16B改1800cc、戸田レーシングスポーツインジェクション組み付け+ヘッドチューニング。ロストモーションASSYを組み付け。ロッカーアームASSYを組み付け。ヘッドシステム完成(*˘︶˘*).｡.:*♡この車両はインパクト！レーシングファクトリー（仮称ｗ）にて作業中ですので、場所移動して組み付け作業開始です。NAロードスター。戸田レーシングスポーツインジェクション。ショップ様からセッティング依頼。エンジンマネージメントはハルテックエリート750+NAカプ

2年ほど前にインジェクターの洗浄をしました。デポジット対策品のインジェクターではありますが、やはり穴は詰まって噴霧状態が悪化します。ディーゼルなので高圧ポンプで高められた燃圧の5段噴射可能なピエゾ式でも、詰まるもんは詰まるみたい。学んだ事は、やっぱり定期的に洗浄してやったほうが良いと言うこと。で、普通はインジェクタークリーニングのみの作業なのですが、今回は、前回作業時に気づいていたインジェクターホール部分のオイル漏れが一段と激しくなって来たので、そのオイル漏れも合わせて修理しちゃいます。

毎日のようにやってくるエンジンチェックランプ点灯のハイエース今回も１ＫＤディーゼルエンジン２７万キロ４型このパターンはＤＰＦの詰まりとそれを燃焼させる為のもう１本のインジェクターの詰まり。噴射ノズル弁のツマリとアウトレットエルボーを対策品に交換の予定ですワコーズのディーゼル２をＤＰＦに注入しますが、その前にタービン後方、ＤＰＦの間にあるアウトレットエルボー＆インジェクターを交換していきます。ま～ま～面倒交換には約６時間その後、診断機を用いて、ＰＭ強制再生でＤＰＦを焼いていきます

こんにちはソウル江南(カンナム)駅12番出口すぐ日本語対応可のVSラインクリニックです6月イベント『【6月イベント】9,900ウォン〜の体験価格も！夏前に受けるべきメニューがたくさん♪』こんにちはソウル江南(カンナム)駅12番出口すぐ日本語対応可のVSラインクリニックです5月イベント『【5月イベント】人気施術が特別価格に♡【今がチ…ameblo.jpキャンペーン『【キャンペーン】友達と一緒ならもっとお得！6月末までの限定5%OFFイベント

トヨタカローラHVプラグもコイルも交換したけどエンジンが不調になって診断機では失火と表示原因はインジェクターと思われます全部外して交換します外したインテークマニホールドクリップが裏側なので特殊工具が活躍しましたこんな工具が配線外しで売ってます刺さってるだけなので引っ張ると抜けますOリングやカラーなど落としがちなので気を付けて作業デリバリパイプ側にも残るので注意注文する際に番号が必要なので確認して頼みます分かりますか？４番って書いてますこれを注文して一旦また全部戻します

何だかこれだけ天気の悪い日が続くとTシャツ短パンじゃ少し肌寒く感じる瞬間があるね。。。・・作業着もハーフパンツから裾が長くなって秋の装いw。。上は変わらずのTシャツだけどね。。wそう言えば今年の夏は殆どワークシャツ着なかったね〜。。無茶苦茶暑かったもんね〜そんな少し涼しい土曜日は。。「98タウンカー」の燃圧を見ながら燃料のチェック。。コチラの車両は数年間ガレージ保管ながらもバッテリーご臨終後はエンジン掛ける事が無くなったと。入庫してバッテリー

200系ハイエースインジェクター交換です。高額部品なんで数値悪いやつだけ交換ってのもありですが、クランクオートは全数交換しか対応してません。作業工程上、絶対全数交換です。毎回思いますが、上に這うように走ってるハーネス、ビックカプラーで外れるようにしてくれてあれば、すご〜く早く終わるんだけどなーと。セルモーター上あたりのボルト外すとかなりハーネス持ち上げれます。抑えを外して摘出していきます。インジェクターの先っちょ。抜くとき注意で落とすと地獄です。マグネットでひっつかない。交換後、微少噴射