イグニッションコイル

何だか今日は新し目のエンジンに触れる日です。。。無茶苦茶久しぶりだね「LS-1」何て。。アレ？こんな狭かったっけ？。隙間全然無くね？運転席は未だ平和だけど。。EGRのパイプ外せば普通に手も入るね！だけど助手席側が結構ヤベエ狭さだね〜EGRのパイプ取った所で何も変わらんw。ちなみに作業内容は。。プラグとプラグコードの交換。。LS-1なんて自身が乗ってた「C5コルベット」の感覚しか無いからもう覚えてないよね〜w

このイグニッションコイル、とても良いです。スズキの純正品です。現行車の新品です。おはゆに61製セミトラユニットとの相性がバッチリであることを、検証済です。例えば、筒形コイル（開磁型）を使っている車両の場合、それがたとえ新品リプロ製品だったとしても、コイルの特性やノイズによりセミトラユニットを故障させる場合が稀にあることが確認できています。そのため、セミトラユニット内部回路でノイズ対策を重ねてきており、現在のver.11でほぼ最終形に至っています。一方、２ストトリプルといったもと

ネタはあるのに記事に出来ない、ヒマはあるけど記事を書かない。まだまだ正月気分が抜けていないんでしょうね。さて。パサートから取り外したスパークプラグ。カーボンの付着が酷い3番4番のプラグの焼け状態が良くないですね、前回のオイル交換時にはエンジンコンディショナーで洗浄こそしていたのですが、やはりコイツは2万キロで交換しなければなりませんね。新品のスパークプラグは常にひと組みを在庫するようにしています。イリジウムスパークプラグ4本セット1台分ワーゲン車用ゴルフ6ゴルフ7パサ

と…年の瀬を迎えてしまいました。。。ありがたい事に工場がご盛況賜りまして、ブログ更新できておりません。スズキエブリイDA17Vエンジンかからないさて、エンジンが途中で止まって掛からなくなったとご相談を受けました。前にもエンジンが止まったが、次の日にはかかったので走っていたら止まって動かなくなったとの事です。お客さんも知識のある方で、「燃料ポンプの音がしない」という情報を頂きました。こういう情報は非常にありがたいです。お預かりして、まずは症状を確認。イグニ

今日は朝は冷え込んでましたね～～！！霜が降りていて、車のフロントガラスが凍っておりました。日中は晴れていい天気でしたが、やはり朝晩の冷え込みはキツイですね。さて今日は昨日の続きで、修理車のXL125のエンジンの組付け作業です。まずはエンジンを組み付けて車体に乗せて行きましょう！！新品のピストンをコンロッドの取り付けて、シリンダーやシリンダヘッドを組み付けて行きます。このタイプのエンジンは、OHCで2バルブシングルカムなので、構造はかなりシンプルなのでサクサクと組付

当店の夏季休業ですが8月9日(日)～16日(日)までと予定しておりますので男の子だけにタマの大きな連休をお許しください。↑ヤメロー！みなさまおはようございます。＼(^o^)／AM6:208月3日月曜日30℃超えませんよ予報の埼玉県の朝は霧雨。昨日2週間ぶりぶり博士に洗ったのに･･･。とちょっと残念な思いになるのは、わが身に降りかかる日常茶飯事なので気にもなりません。えーえーえー気になりませんとも。ﾊﾞｶﾔﾛｰ↑泣いと

まいどおおきに！今日はVT250スパーダから。セルは元気に回るが両方のプラグに火が飛ばない。出たぁ！また電気系統の連鎖...もぉエエって1988年式で38年前の車輛なので色々な箇所が壊れてもおかしくない年式。イグニッションコイルやCDIやスイッチ類や配線系などの点火系を中心にテスターで順番にチェックして行くが特に問題は無い。当然キャブ車なので診断機もエラーコードも無いここまで数時間...アカン電気系統の沼にハマる...エンジン内部以外を色々チェックして来た

プリウスαのプラグ交換&イグニッションコイル交換を実施しました。どちらとも20万㎞無交換でした。エンジン類に不調はありませんが、予防整備として交換となります。今回はプラグホール内にイグニッションコイルのゴム先端が残ってしまい、外すのに大変苦労しました。《購入品》デンソープラグとNGKイグニッションコイル・デンソープラグDENSOイリジウムタフスパークプラグ綺麗です。・イグニッションコイルNGKイグニッションコイルです。品番：U5145ストックNo.49496箱の中に

YFZ450Rの試運転から、ギア比を変えたほうが良いとアドバイスを貰いました。リアのスプロケの中古を戴きました。径を大きくします。ノーマルは38T。交換するスプロケは40T重ねて置いてみると径が大きく違うよね。スプロケの交換は簡単ですが、チェーンの長さが届かなくてネットで注文したけどレースに間に合いません。とゆーわけで嫁が札幌まで買いに行ってくれました(^^)520チェーンなのでカシメタイプです。切るのは良いけどカシメる道具を持ってないので道具も買ってくれました。チェーンカッターに

スズキエブリイワゴンDA64Wのイグニッションコイル･スパークプラグ交換です！↓↓↓取り外した、イグニッションコイル＆スパークプラグ！↓↓↓新品スパークプラグ！↓↓↓新品のNGK製イグニッションコイル！↓↓↓スパークプラグ･イグニッションコイル交換完了！！完璧です(^-^)↑𝐈𝐧𝐬𝐭𝐚𝐠𝐫𝐚𝐦は、こちらから↑公式ＬＩＮＥ＠は↑↑の“友だち追加”をクリック！〒242-0024神奈川県大和市福田6-9-24㈲サミットレーシングTEL046-267-5

どうも、アメブロアプリの広告の多さ、長さに・・・なマッサです。とはいえ無料で使わせてもらってるのでアレですが。。。さて先日、息子と供に出勤（駅への送迎）の時、自分の通勤釣りカーが、、、ガタガタブルブルは？今にもエンジン止まりそうな勢い。。。症状は、アクセル踏んでも吹けない。パワーがない。アイドリングが安定しない。エンジン停止後、再始動するとエンジンは掛かるが症状は変わらない。はい！出勤出来ないのでなんとか家に戻り在宅勤務へ変更ｗ幸い、金曜日と言う事もありその日は放置、翌

ヤフオクで、「セミトラ」と検索するといろんなセミトラがヒットします。さて、この中から何を選んだら良いのでしょうか？この記事はとてもよく読まれているようですので、より分かり易くなるように編集しました（20260112）あくまで４本配線セミトラの範疇での選択です。３本配線セミトラは考慮の対象外ということを前提に読んでください。なぜ対象外にしているかはこちらをどうぞ。セミトラの定義は曖昧ですが、３本足セミトラは簡易セミトラと呼んだ方が良い気がします。回路構成が４本足セミトラとは全く

ガソリンエンジンのトラブルで多いのがミスファイヤー(失火)！！ミスファイヤーとは、エンジン内部で圧縮された混合気に点火出来ず正常な燃焼が行われていない状態で、原因は様々です。一番に疑われるのは、点火プラグやイグニッションコイルと言った点火系統の故障そこで、本日は点火システムについて！第一世代のシステムとして多く使われていたのは、イグニッションコイルで発生した電気をディストリビューターで各気筒の点火プラグに送り点火させています。一般的には、直列エンジンの場合１個、V型エンジン等は左右

2025.4に初投稿した記事です。大変人気の記事のため後半に記事を追加し更新しています。同時爆発タイプのコイルを追加しました。20260727更新③ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーースズキの純正コイルです。古い開磁型コイルを使っている２ストトリプルでありがちな、イグニッション系のノイズによるセミトラのトラブル。その対策にはいくつかあり、過去いろいろとブログでも書いてきました。そこにも記載していますが、改めて今一度、セミトラ向けにおススメのイグニッショ

KIPSとキャブの清掃をしてから、ご機嫌が良くなったKDX🏍️ですがアクセル開放時のバタ付きは止まりません💦YouTubeを見ていたらイグニッションコイルの失火も原因の1つだとか・・・スペアパーツと交換してみます外装の見た目は問題なし抵抗値を測るとやはり安定していません🤔プラグは良い感じの焼け具合スペアのイグニッションコイルに交換観音崎まで試走しましたが、走り出しからアクセル全開まで失火なく回ってくれました👍1つの部品がこんなに大事なんだと勉強になりました‼️

MyS2000のイグニッションコイルとスパークプラグを新品に交換しました。AP1後期モデル走行距離47,000キロで調子はとても良いですが、先日、別のS2000でこちらも調子は良かったですが微妙にエンジンレスポンスが鈍く感じていたので（走行距離11万km）試しに交換したらレスポンスが向上したので今回自分の車でどの程度変化があるのか無いのかを試してみたのです。結果、変化を感じました！

ジェイファクトリーの横塚です。このたび、APRStage1をインストールされているAUDIB9.5S4に、APRイグニッションコイルおよびAPRプラグの交換を施工させていただきました。いつもご依頼いただき、誠にありがとうございます。APRイグニッションコイルは、純正比で約14％の出力向上を実現し、強化されたスパークによって着火性能と燃焼効率を大幅に向上させます。APRプラグとの同時交換により、より高いパフォーマンスを発揮いたしますので、セットでの交換をおすすめしております。現在、

E51エルグランドのプラグ交換です。実はこの車は2回目の交換です。ヘッドカバーのオイル漏れと同時にプラグも交換。せっかくここまで分解したのだからですね。エルグランドME51MNE51E51NE51APE50APWE50日産イグニッションコイル+NGK製白金プラグ各6本セットIC08+PLFR5A-11※沖縄は送料864円楽天市場${EVENT_LABEL_01_TEXT}ヘッドカバーも樹脂製なので20万キロも使い込んだら交換しちゃった方

ミツビシｅｋワゴンエンジンがバタバタなって坂道登らないと入庫1本死んでるのでコイル点検オイル漏れで油だらけプラグも交換してなさそう2番と３番のコイルとプラグ入れ替えても３番調子悪いもしかして・・圧縮計ってみる1番問題無し2番問題無し３番あららら圧縮が上がりませんおそらく排気バルブ溶けてるパターンでしょうオイル食いもしてるのでエンジン載せ替え決定です続きはそのうちｗガソリンエンジン用コンプレッションゲージセット0-300PSI車燃圧計圧力計バイク用

おはゆに61製品ユーザー様から頂いた動画です。正直私も驚きました。GT185イグニッション系のノイズ実測動画ユーザー様からの以下のお声を頂戴しました。~現車のノイズ確認いたしました。結論から申しますと抵抗入りキャップとプラグ交換でかなりノイズの低減はされたと思います。正直ノイズを見る手段がありませんでした。オモチャの様なオシロもあるのですが回転上げるとフリーズしてしまいました。ところが偶然なのですがアストロの安いテスターですと空中ノイズと電源ノイズがハッキリと表示されま

やっとできあがったよ～！！！！！ツインプラグなんでイグニッションコイルが４個もあります、ゼファー1100のイグニッションコイルは廃盤ですが基本となる本体はゼファー400と共通です。イグニッションコイルを注文するとプラグコードとフレームへの連結部分の下駄が組まれた状態で来るのです。なんでプラグコードと下駄を組みなおせば問題ありません。プラグが８本・・・・４本だとそんなに高く感じませんが８本になると途端に高く感じます。イグニッションコイルの入った箱とプラグキ

_(:3｣∠)_次男が、じもちいの個人売買で、買ってきたので、今回は手伝わずに自分でさせようかと。と、思いきや、やはり、12v化は自分がしようと！_(:3｣∠)_セピアZZのレギュレーターを使います。セピアは、端子4エポは、リバイバルのCDIタイプなので、3ピン。しかし、よく見ると、ハーネスから、アース線が出てるので、同じ色だから、同じように組んでみようと。リレーを変えて！ホーンも12v!配線の注油と、グリップまで、あとは、エンジンかけて、ちゃんと動くか？確

電気式タコメーターを付けて回転数を知りたい。知ったからってどうってことないのでは。Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ男のロマンなのに・・・(ノД`)・゜・。いや、取り付け簡単だし目の前でピコピコ動いて楽しいのに。先日取り付けたタコメーター配線は４本で直流赤配線タコメーター照明黄色配線アース黒配線回転数パルス配線緑タケガワのメインハーネスだとメーター内にタコメーター用の配線が来ていて楽です。メインスイッチオンで電源が入る配線

エラーコード21で、まず疑うのがパワートランジスタ。でも、装着済みの他店のオリジナルパワトラ、IGコイル+ハーネスも最近交換したっぽい。パワトラ側、ECU側を電圧チェックしてみても、パルス波形の出方をチェックしてみても、パワトラの”不良”判定ができる数値じゃない。一方で、クランク角センサーの信号波形に乱れ有り。クランク角センサー側の信号不良ではないか？アイドリング状態は良くなったものの、コード21は消えないのです。

バイクのトラブルシュートの動画を観たんだけどエンジンは普通に始動して暖まってくるとストールするっていう故障のトラブルシュートでした。暖まるとダメになるっていうと電気系ですね。←偏見んで、イグナイター、もしくはポイント、イグニッションコイルかなぁなんて思っていたんだけどキャブレターの分解を始めましたよ。普通に走行が出来て暖まるとストールするってキャブレターじゃない気がするんだけどバイクの持主の話によるとパイロットジッェトが折れて詰まって

こんにちは今日は一日雨だったので車庫で作業をしてました花咲かGを入れ3日経ちましたバケツに液を入れ中を数回水洗い錆が結構流れ出ました😀どれどれ綺麗になりましたが奥の方に少～し未だ錆が有るので再度液を入れ様子見です😥ヒビが入ったイグニッションコイル😲ビニールテープを巻きましたが皆さんから良くないよ～とのご意見で…社外品を考えましたがPayPayポイントが溜まっていたので純正品を購入しました😅品番変更で4G3-82310-MO→4RP-82310-25になりまし

※作業のご依頼についてまことに申し訳ありませんが現在「新規」でのご入庫はお受けしていません。過去に「ご入庫歴のある車両」及び現状で「車検管理させていただいている車両」など、お付き合いが続いている車両のみで手いっぱいの状況です。また、同業他社さまよりの作業ご依頼も以前のように「即対応」が難しくなっております。ご迷惑をお掛けしており申し訳ありません。久しぶりの投稿なので超久しぶりの『インポート』ネタでしばらく休憩中？だったアルフ