アライメント屋

「シビックTypeREP3アライメント調整」ですこちらは古いお付き合いの懇意のショップさんからの御入庫ですなんかねえ・・・・いつも12月はドタバタ有るんですが今年は自分の骨折以降納期が延びてて・・・そこに来て12月・・・・もうねえ「段取りの変更」が多々あり・・・なんか忙しいんだかなんだか「良く判らん！！」（爆笑）もうねえ・・

「ルノーメガーヌRSBFB系アライメント調整」です「ステアリングセンターが少し左にずれているのと、走行時も左に流れていく癖があります」ということで御入庫ですでは受け入れでの試運転・・あれ？なんか綺麗に走る？？御聞きすると「メール頂いた時よりちょっとパーツが変わって

「フェラーリF8系アライメント調整」ですフェラーリは自分初めて試運転したのは「ケーニッヒテスタロッサ」で（エンジンノーマルボデイキットのみ）この時は「最後のエンツォ時代」でシャーシの造りは初めて見た時「古いなあ」でした良く言えば「伝統的」でまあ古いからダメか？ていうと長年磨き上げているので「なかなか良い」んですけど次に「F355」に乗ったら

「スバルインプレッサGDB系アライメント調整」ですこのオーナーさんも「プロのメカニック」さんで「担当の御客様がうちに来られたことが在り絶賛していたので来ました」とのことです有難う御座いますでこの個体ですが非常に珍しい個体でちょっと見ずらいですけど屋根に「フタ」あるのが見えますかね？そうこれが「硬派の印」スバルの「RAモデル

「ベンツW211E300アライメント調整」ですこれもデビュー当時は来る日も来る日も毎日の如くやっとりましたねえ・・・（懐）で・・・「うちのHPをずっと見て頂いて一度来たいと思っていた」ということで御入庫ですでは受け入れでの試運転・・・うんなかなか綺麗に走りますね好印象ですわデビュー当時は「左流れの個体」が多くて

「トヨタGRヤリスGXPA16アライメント調整」ですー－－－－－－－－－－－－－－－－－－ＧＲヤリス（GXPA16）街乗り兼サーキットでの使用です。車高調サス組付け時にアライメント調整したっきりで現状は恐らくまともな値ではないと思います。サーキット走行メイン（岡山国際）の調整をお願いしたいです。ハンドルセンターが度々ずれたためタイロッド調整および車検受けのため車高上げ下げは幾度となく自身で行っております。ー－－

「スズキジムニーシエラJB74Wアライメント調整」です今は自分入院中なので病室からのブログ更新ですなので「入院前のお仕事のブログ」となりますね（笑）ーーーーーーーーーーーーーーーーーーお世話になります。過去にハイエースやディフェンダーを御社でアライメント調整をしていただきました今回ジムニーシエラのアライメント調整をお願いしたくご連絡させていただきました。2024年式ジムニーシエラで足回りは先日1イ

「トヨタランドクルーザー250系アライメント調整」です「リフトアップしていますが特に何も不具合は無いんです」ということで御入庫ですまあこのパターンもうちでは良くあり「新車納車された翌日」とか「走行距離10ｋｍ」中には「納車前にディ－ラーから積車でそのままフジイさんとこに入庫させるから

昨年に作業を残した新車コンプリートハイゼットジャンボの作業からスタート❗️嫌いな寒い時期がやってきました🥶🥶🥶シャッターを閉め切ってストーブ全開です😄インナー加工までは終わってましたが最終のフェンダーツメ部加工👍最終的に車高を微調整して仕上げは3Dアライメント測定して4輪アライメント調整です👌新年早々に伊賀の業者様より3Dアライメントのご依頼です❗️今年も宜しくお願いします🫡最近は本当にご新規様の多数来店や問い合わせありがとうございます❗️ご新規様210クラウンはオイル交換のご

「レンジローバーSVアライメント調整」です自分も良く知りませんでしたが「SV」とはレンジローバーの「SpecialVehicleOperations」つまり「特別車両部門で製作された車両」ということらしく「BENZにおいてのAMG」の様な位置づけとなるようですね（喜）オーナーさんは何度も来て頂いております

「AMGA45SW177アライメント調整」ですこの車・・・もう無茶苦茶に凄くて・・・なんせ「たった2L」から「怒涛の400PSオーバー」でこういうのはちょっと前まで「チューニングカーの領域」でしたわ・・・で・・・「2Lクラス」は今まで日本車の得意分野でアホな規制（ですらなかった？）のせいで「280PS」に抑えられてましたが