アイドリング

昨日は京都まで走りました。今度こそ2次エア吸い込みもなく、一応安定して走れたので一安心ですが、信号停止時にアイドリングが低くなりエンストしてしまう事が何度かありました。やはり一度アイドリング調整をしておきます。またもGPTに方法を聞く。まず十分に暖気をしてからアイドリング調整をします。だいたい10分ぐらい走ります。よく行く公園の駐車場でエンジンをかけて調整何度かトライしながらアイドリングが高すぎず、エンストしないところでセッティング。〈MEMO〉以下素人整備なのであしからずアイ

8月30日早朝道の駅美郷生憎の雨朝8時突然の豪雨のなか仲間達11台で移動間もなく晴れ間が出てきました通行票提示でゲート通過設営場所に到着先ほどの豪雨で田んぼ状態四駆生かしていつもの入り口付近に1発駐車多少傾きレベラー入れたかったけど動くと潜るのでエアサスで調整しました納車したてのモモジルさん発見増車したとかモモジルさんと久しぶりに再会ですお昼ごはんまで時間があるので1.4km離れたスーパーまで徒歩でお買い物街中は屋台村と花火大

先日クロスカブに取り付けたビッグスロットル。ECUリセットが必要らしいです。コンピューターを初期化して学習し直させるという事ですね。スロットルボディを交換するとスロットルポジションセンサー(TPS)をリセットしないといけない。その為にはエンジンコンピュータユニット(ECU)のリセットが必要。ECUリセットにはDTCと呼ばれるエラーコード履歴を削除しなければいけない。3文字横文字の略称ばかり...一体何を言っているんだ...手順は違いますが油温センサーがココ。

以前お安くゲットしてきたPE26キャブレター付けてみましたが、イマイチで取り外しました『PE26キャブレターその後』もしかしたら1ヶ月前かも…PE26キャブレターのその後です。前回走ってみて、家に到着後ストールプラグも黒かったのでメインジェットを105番から95番へ変更戻し…ameblo.jp今回、暇じゃないけど時間作ってやり直しです。今回は前回の不具合解消と安定してアイドリングさせる事を目標にします！バラしました。燃料抜いて保管したので汚れはほぼ無し現在のセッティングはMJ

Ｚ550ＦＸ(ゼファーχエンジン)暖気後、アイドリングが不安定になります。インマニは新品交換していて、バタフライの状態も良いので恐らくここだろうと思い二次エアのチェック。https://vt.tiktok.com/ZSfLvRMQK/TikTok-MakeYourDayvt.tiktok.comキャブのバタフライシャフトの隙間です。ゼファー系のＣＶＫはここが結構やられます。ゼファー750もここがだめでアイドリングが不安定になったことがあります。フェルトがダメになるからとい

大みそかに受注頂き、正月休みで取り付けられたようです。早いですね。その続報です。ご満足いただけて良かったです。

ニッサンNV350キャラバンエンジン不動DPF異常エンジン不動でレッカーにてご入庫診断機にて故障履歴を確認するとP242FDPF異常を表示エンジンを掛けると少しだけアイドリングしますがすぐにエンジンが止まってしまうという症状感覚的に排気ガスが抜けていないような感じでしたのでDPFを取り外して点検してみると目詰まりがひどく通路を完全に塞いでおりましたということで、今回は前後のDPFを交換していきますDPFを取り外していきましょうまずはリヤ側からDPFが

こんにちは☀️IRIEAUTOです🚗本日は『スロットルボディーの清掃』についてです💁🏻‍♀️【スロットルボディとは？】ガソリンインジェクション(噴射によって燃料を供給する方式のガソンリンエンジン)でエンジンに吸入される空気量を調整することが出来る装置です🛠【スロットルボディーが汚れるとどうなる？】まめに手入れをしないと調子を崩してしまいます🌀エンジンの回転数もコントロールします。スロットルバブルに汚れがたまり微妙な空気の通気量が変わってしまうとアイドリングが不安定になってし

こちらは後編の冷却水，サーモスタット交換編になります！前編をまだご覧になられてない方は是非前編からご覧下さい！自分は基本的には自分でできる範囲の事でしたらなるべく自分でやろうと思っているのですが自分でやってみてわかるのは車の修理する工賃が高い理由が納得出来るんですよね。冷却水の交換なんてプロがやったら簡単な作業なのかもしれませんが今回初めて自分でやってみて結構一苦労だなと感じました！最初は冷却水の交換なんて水抜いて補充すればいいんでしょくらいに思っていたのですが全然違いました(o_o)

まいどおおきに！今日はマジェスティC250SG03J5連メーターから。1ヶ月ほど前から信号待ちでエンストしたりパワーもだんだん落ちてアイドリングも超不安定で何度もエンジンが止まるコトが多くなってついには再始動が困難で動かなくなったとの連絡。丁度1年前にタイヤ交換した時、たまには点検に持って来てなぁ～って言ってたのだが...積み込む際、やたら重たいと思ったら空気ほぼ無い状態もしかしてあれから1回も入れてないんちゃう？では早速まずは修理の基本。簡単なト

ライトも無事復活したので腰を据えてNSRと向き合える。そう、キャブセッティングを進める。皆さんファンネル形状にはこだわってるようでこだわりのない私はオイルポンプのワイヤーを避ける形でファンネルをカット。当時のブログは下記備忘録として…NSR50レストア記_61|まーの公式ブログしかしこんなしょうもないことでセッティング出やんとかイヤやな…とか考えるようになっていたが新品を買ったもののやはりワイヤーが干渉して使えないとかいつもの無駄買い爆裂発生も…と

TRH200現在オルタネーターの状態はとても良好ですが、オーディオを拘ってセッティングされてるお客様でして、先日オプティマバッテリーの廃バッテリーを引き取りまして、今回強化オルタネーターに変更です。現在の数値は60Aほど。これはアイドリング時ですので、最大負荷をかけると数値はもっと上がると思います。当店がよく利用するリビルト屋がこのメガオルタネーターなる物を製造しているようですな。標準オルタネーターもキレイな状態です。メガオルタネーターを取り付け。アイドリング数値で73.5Aオー

各地方にはそれぞれの地域にローカルタレントや有名人の方がいますが自分が住んでいる高知市にある高知ケーブルテレビ(KCB)で開局時から番組製作や番組出演者として長年愛されてきた片さんこと片岡博光さんが9月20日急逝されました片さんは高知の情報を発信する番組KochionTV!のMCを長年担当というかKCB開局時から加入している自分としてはもとの番組ケーブルタウン高知の時から見ていて少し年上の近所のオモロイお兄ちゃんくらいの感覚で親しみをもっ

202602追記最近は、インスタグラムに多数の動画をアップしていますので、宜しければこちらをご覧ください。カワサキW1S（W1SAの1ポイント化）NEW‼2024/6/23元々、調子が良く始動性は、良いので始動性に関しては変化は分かりませんでしたが、サウンドに迫力が増し、トルクも太くなったように感じます。またブルーのLEDがカッコいいです!取り付けもわかりやすい説明書付きで簡単に装着出来ました。ありがとうございました。※私のw1は、乾式クラッチ仕様になってます。動画①動画②

e-ActivatorBatteryバッテリー専用アクセサリーをNeuf×SpeedhackStoreコラボモデルとして開発中していました。あと少しで発売出来そうとなってきましたので、情報を出させていただきます。Neuf(ヌフ)は、バッテリーの充電、放電の性能を整える電源ユニットとして誕生。もちろんこのNeufのBTでもかなりのハイスペックで、エンジンのアイドリングが安定し、トルクアップもはっきりと効果があります。SpeedhackStoreとしてのパフォーマンスの向上をリ

DT11Aアイドリングが０になるこの車両何度目だろう？色々見たんですけどねエラーが出ないんですよスロットルボディもECMもクレームで交換して１年ぐらいは正常でしたのにまたアイドリングしないこの子はリプログラミングが出来ないタイプなのでSDS-Ⅱでリセットをかけましてアイドリングを無理やり上げるしかない１６００ｒｐｍぐらいまでしかあがりませんがこれ以上は上げれない仕様になってますのでこれでダメ

専業主婦の私、昼食は自宅でとる。寒がりなこともあって、冷たいものはあまりとらないようにしている。エアコンも、９月になり気温が下がり始めてからは、ほぼつけていない。年を取ると暑さを感じにくくなるというニュースを聞き、もしかして…と思わず考えてしまう40歳のワタシ。（もしくは今年が暑すぎたので、ちょっと体がおかしくなっているのかも。）この微妙な季節の変わり目は、寒さに弱いが暑さには強めな自分を生かして、エアコンではなく窓を開け、自然風で過ごしている。

こんばんわ～モズジドウシャですハイゼットトラック平成１４年式約７万キロエンジン掛かりますがアクセル踏んでもスムーズに回転上がりません意外にアイドリングはエンジンかかると普通？オーナーさんが不調な原因IGコイルとプラグかな？と自分で交換済みでもIGコイル中華製はやめた方が良いと思います（以前お客さんの予算都合で中華製つかいましたが直ぐに壊れました)OBD2カプラーありスキャンツールで点検エンジンチェックランプ点

近所の車やトラックのアイドリングがうるさい！！！そんな不満から検索している方も多いと思います。夜中や早朝にエンジン音が続くと、「これって我慢するしかないのかな」と迷ってしまいますよね。この記事では、アイドリング音がどこまで許容されるのか、苦情を入れる前に整理したい判断基準や、警察・自治体など相談先の違いをまとめています。アイドリング音はどこまで生活騒音として許容できる？・車のアイドリング音も生活騒音に含まれる・長時間・反復性が判断ポイント・「一時的

今日は、お休みを入れておりました。そう‼️グランメッセに行くために。イベントは17時まで^_^起きたのが13時でめちゃくちゃ寝たの🤣ご飯食べて家を出たんだが現金は千円のみ💰ガソリンも入ってない🙄ガソリン入れて⛽️ー銀行🏦行ってーそんな感じで家から出てすぐに車が止まった🚗信号ではないけどアイドリングで止まってバッテリー関係だったんだけど！道のど真ん中💦パニックになったんだけど車屋さん、母にそれから警察に連絡して移動したりレッカーして頂きました😭ありがとうござい

車検場でのバッテリー交換時の詳細まだ続くのかよ。(・д・)ﾁｯｗ６５０はとにかくエンジンの目覚めは良いバイクなのでした。通常は冷間時でもチョーク引いてセルボタンを押すと瞬時にエンジンが掛かります。で、車検場の駐車場でバッテリーを新品に交換したんだけどセルボタンを押しても掛かんないのよ。(;´Д｀)むなしく響くモーター音嫌な汗が出ますね。いや、交換前のバッテリーとはセルモーター回転の勢いが違う。そんなことを考えながら必

75,000.5km先日からのアイドリング回転数高止まり。『XS250テストラン〜調子は…』先週のテストランで何となく気になることが多かったので、再度テストランに行こうと思っていたが、あいにくの雨。予報では夕方に雨があがるとのこと。ストックパーツをチ…ameblo.jp『しつこくテストラン』エンジンの調子がやっぱりどうにも気になって、夜に15kmほどテストラン。エンジンが暖まると、スロットルストップスクリューを緩め切っても1,400回転と高めな…ameblo.jp『XS250若狭

おはよう御座います！まだまだ、暑いですね🥵💦水分補給忘れずに🍺今日は、御成約頂いたお車の整備でご紹介したい事案がありましたのでブログにアップします！御成約車は、【ホンダN-ONE】です🚗✨ご紹介したい内容は、走行中にアイドリング不調（※加速不良）が発生したら先ずココ見てみて🈁！です。走行距離が伸びてきて、消耗品の点火プラグ等は交換しますが以外と見落としがちな部分が劣化で駄目になってしまい、加速不良を起こしてしまう事があります。どの部分かというと、コチラです↓（※交換作業写真）↓

ＧＰＸ１２５エンジンＶＭ２６ＭＪ８２．５ケイヒンミクニだと９８．５かな。アイドリング時にローからニュートラルに硬くて入りません。クラッチハウジング※バスケット？の段付き摩耗が原因で段付きを均すと解消するとの情報を得て確認したのですが段付きどころか新品同様でした。※１０００キロ程度しか走っていないし。油圧クラッチにしてレリーズアームを引ききれないのかと疑ってショートロッドの物に交換しましたが変化なし。ネットで情報を探ったら

代車の調子が急に…今回の症状はアイドリング時などに一瞬ブルブルなるという症状です。この車は車両後側にコイル、プラグがあります。カウルトップが邪魔で非常に作業しずらいのでカウルトップを取り外していきます。慣れてる方は外さなくても出来るらしいですが…カングーばかり触っている我々は正攻法で進めます。ワイパーモーターも取り外します。これでスッキリして作業しやすくなります。旧部品新部品無事交換完了！ホンダ車って…プラグ交換ぐらい簡単にさせてもらいたいですよね。

実はわたしは、製品開発にあたり空冷ワーゲンの実物を目にしたのは今回が初！やはりいろいろと学びが得られました。配線色や製品仕様についてユーザー様のニーズをしっかり理解することができました。オーナー様、今回はいろいろとご教示いただきまして誠に有難うございました。この車両はメキシコ製で1990年代後半まで生産していたモデルとか。エアコンが標準装備です。レギュレターのビフォーアフターです。ボッシュのレギュレターがついています。中華製です。このビフォーでは、エンジン始動時やアイドリング時に

昨日X(Twitter)を見ているとフォローしているドラえもんチャンネルドラえもんの名言集を集めた#大切なことはドラえもんが教えてくれた思わず目が止まってしまった名言が載っていたのでご紹介させて頂きますこの日ピックアップしていたのは宇宙ターザンの話その中のセリフ「みんな不人情だ」「ほんとのファンなら落ち目の時にこそ応援しなくちゃ」まさに名言だと思います自分もドラえもんは大好きで物事ついた頃からコロコロコミックなどで見ていましたしかしながらこの話はあまり

VR2E26我が子の同級生のパパからアイドリング中エアコンが効かない〜ってことでお預かり。コンデンサーファンが回っません。叩くと弱々しく回る状態。ファンモーターの交換です。フロントバンパーを取り外して〜…ディーラーからはフロント側から抜けませんよとのことで…下からとなるとコンデンサーを外さなければいけないのでガスも再充填しなくてはいけなくなる。そうなれば費用も嵩む。何とか出来ないんでしょうかね〜。ネット情報でも上からの作業で断念されてる方が多数。それでもやってみたくなるんです

ユーザー様よりお世話になっております。本日装着して試運転してきました！アイドリングも安定して安心して乗れるようになりました。最高です‼️ありがとうございました😊この方はコンデンサの移設もしておられます。カプラーで接続できるよう工夫されてます。#おはゆに61#セミトラ#kh250#アイドリング安定#ヤフオク

今日の作業はご近所さんから依頼されたシグナスXの修理です。某ショップさんで“つい最近”購入された車両らしいのですが、納車された帰り道でエンジンが頻繁に止まってまともに乗れないとギャン泣きしてたので放っておけず💦買って間もないのなら購入店に言ってみたらどうですか？とも問いかけたのですが「現状販売」なのでクレームは言えないと…。まぁ…クレームは言えなくても他店で修理するよりは安くしてくれるんじゃない？と言ってやったら一応電話してみますとユーザーさん。しばらくして「話にならないから