アイドリング

こんばんは親びんですハーレーの魅力は、色々ありますが、あの低いアイドリング、３拍子‼️止まるか止まらないアイドリング僕がハーレーに惚れ込んだ理由の一つです今回、浜松から３拍子のセッティングの依頼がありました2003年TC88ミクニHSRキャブ独立官エキゾーストパイプイグニッションモジュールさて、色々観ていきましょうキャブは、脱着して点検しますミクスチャの開きをメモして、各部点検しますマニホールドのシール点検、ゴムシールですので、劣化、ひび割れしてきますからね現状のプラグ

今年も真夏のアイドルの祭典東京アイドルフェスティバルTIF2026が7月31日(金)に開幕大盛況となっていますがそもそもTIFは当時のアイドリング!!!スタッフさん達がアイドリング!!!をホスト役としてAKB48グループに負けないアイドルイベントで真夏を盛り上げようという趣旨で始まり途中からはAKB48グループや坂道系など大グループも参加して世界最大のアイドルフェスに発展現在に至っていますがアイドリング!!!全員卒業から10年若いアイドルファンからしたら

この前、釣り遠征に使っているセレナを買い替え、e-POWER(e-4ORCE)にしました。e-POWERの長所の1つに「アイドリングを維持する必要がない」があります。すなわち、車中泊でエアコンつけて寝る時に、エンジンがずっと回っているわけではなく、エアコンの分だけ発電しています。なので、アイドリング（？）中の燃費は絶対に良いはずです。さて、それが如何ほどか？実験してみました。実験とは、とある遠征の車中泊1泊の経過を細かく記録してみました。12/2320:27満タン給油走行距離

前回変更したジェットニードルですが、特に変化は感じられなかったのとアフターファイヤーの改善も見られなかったので元に戻そうかとも思ったのですが、ワンクッション置いて、FTRのまま段数を一番上に変更した感触を試してみます。MJ：112JN：FTR6段目→FTR7段目SJ：42PS：11/4AS：3/4さて、いつものように三河湾スカイラインを走り、その後248を北上していたら猿田彦三河神社の案内板を発見。今日の目的地はこちらです。いつも走っている道なのに一度も気が付きませ

ＧＰＸ１２５エンジンに載せ替えて油圧クラッチにしてラジポンだぜいとかイキっていたら(;^ω^)信号待ちでローからニュートラルに入りませんよ。走行中にニュートラルに入れるというテクを使って運用していたのですがそれって間違った使い方ですよね。本来、アイドリング中にローからニュートラルに入るなんて普通のことなのではないのか(；ﾟдﾟ)ｺﾞｸﾘ…で、油圧シリンダーの位置調整クラッチ板の交換※３７００円油圧シリンダーの交換と位置調

日に日に春が近づいている気がします。早く綺麗な桜が見たいですね。(^_^)木曜日夜に始動まで漕ぎ着けたFIエンジンですが、エンジンオーバーホール後はコンピューターのリセット処理と諸々の学習操作をしないといけません。これも今回は初経験なのでcopilotで情報収集しました。大まかな流れはこんな感じのようです。まずはカプラーですが、バッテリー横というとこれですね。2ピンと書いてありますが実際は4ピン。ピン間をショートさせて設定するため適当にハーネス作成。まず最初は故障コードの確認。

8月30日早朝道の駅美郷生憎の雨朝8時突然の豪雨のなか仲間達11台で移動間もなく晴れ間が出てきました通行票提示でゲート通過設営場所に到着先ほどの豪雨で田んぼ状態四駆生かしていつもの入り口付近に1発駐車多少傾きレベラー入れたかったけど動くと潜るのでエアサスで調整しました納車したてのモモジルさん発見増車したとかモモジルさんと久しぶりに再会ですお昼ごはんまで時間があるので1.4km離れたスーパーまで徒歩でお買い物街中は屋台村と花火大

今日は朝は冷え込んでましたね～～！！霜が降りていて、車のフロントガラスが凍っておりました。日中は晴れていい天気でしたが、やはり朝晩の冷え込みはキツイですね。さて今日は昨日の続きで、修理車のXL125のエンジンの組付け作業です。まずはエンジンを組み付けて車体に乗せて行きましょう！！新品のピストンをコンロッドの取り付けて、シリンダーやシリンダヘッドを組み付けて行きます。このタイプのエンジンは、OHCで2バルブシングルカムなので、構造はかなりシンプルなのでサクサクと組付

皆さんおはようございます。昨日(2/23…天皇誕生日)は、2月とは思えないほど、暖かかったですね。私もだいぶ薄着(ロンティー一枚)になって、日中過ごしました。我々夫婦は花粉症とは無関係なのですが、花粉症の方々にはとっても厳しい季節となるんだろうと、心配してしまいます。そんな暖かな、風も少ない穏やかな一日だったので、思わず？サニトラのキャブ調整をしてしまいました！その様子を下記に記します。サニトラのキャブはソレックス40φ。2008年に搭載してから、ろくにメンテナンスも調整もせず、過ごしてきま

古い刈払機に振り回されていますだからリョービは嫌いなんだ!と、自分の無能なことを機械のせいにする爺安いチャイナ部品を手に入れて２台復活していたのだが数日放置すると始動しなくなったり、回転を上げるとエンストするという、なんともな状況で2台共に使えないこととなった昨日は、最終手段で新規に購入したキャブを分解して掃除してみた組立て、1回は始動した、が次が無いふむっ諦めて一晩放置したのが下の図この2台は紐専用仕方ない刃のタイプでやるかということで手前のSTIHLを始

ミツビシデリカD5アイドリング安定しないのでスロットルボディ清掃しましたがイマイチなので交換ですこんな部品でもリビルト品があります取り付け完了交換後はクーラントのエア抜きして完成ですアイドリング安定しましたクラッツィオシートカバーデリカD5CV1WダイヤDIAEM-7601シート内装楽天市場32,369円【2個で送料無料＋収納袋付】Levolvaシートフラットクッション段差解消車中泊マット【車中泊マットベッド防災グッズエアーマット

202602追記最近は、インスタグラムに多数の動画をアップしていますので、宜しければこちらをご覧ください。カワサキW1S（W1SAの1ポイント化）NEW‼2024/6/23元々、調子が良く始動性は、良いので始動性に関しては変化は分かりませんでしたが、サウンドに迫力が増し、トルクも太くなったように感じます。またブルーのLEDがカッコいいです!取り付けもわかりやすい説明書付きで簡単に装着出来ました。ありがとうございました。※私のw1は、乾式クラッチ仕様になってます。動画①動画②

こちらは後編の冷却水，サーモスタット交換編になります！前編をまだご覧になられてない方は是非前編からご覧下さい！自分は基本的には自分でできる範囲の事でしたらなるべく自分でやろうと思っているのですが自分でやってみてわかるのは車の修理する工賃が高い理由が納得出来るんですよね。冷却水の交換なんてプロがやったら簡単な作業なのかもしれませんが今回初めて自分でやってみて結構一苦労だなと感じました！最初は冷却水の交換なんて水抜いて補充すればいいんでしょくらいに思っていたのですが全然違いました(o_o)

先日の小鹿野ランチツーの時にセローのアイドリング時にストンとエンストする現象が頻発前のセロー-の時も同じような現象が発生し、バイク屋さんにいろいろとみてもらったところ結局はパルサーコイルが原因だったようです。今回も同じだったら困ったな・・・と思いながら、先日買ったサービスマニュアルでトラブルシューティング今回の現象的はアイドリングがキルスイッチを瞬間的に切った時みたいにストンと落ち息をつくような感じ。その時にアクセルを煽ってエンストを回避すれば、何とかアイドリ

楽しかった翌日ぱっと見キレイじゃないか！これならフクピカフキフキでなんとか…なりませんね、はいはいちゃんとやりますよ今日もよろしくお願いしますね先生、の前に！スキッドプレート外して…あーオイルパンに当たってるところ跡が付いてますね、当たりもほどほどで大丈夫そうだ絶妙なクリアランス。そして下半身丸裸wいやーやっぱりこの状態で林道なんか走ったらエキパイもエンジンブロックもギタギタになりそうよwってあ先生すみませんお待たせしましたひと思いにお願いしまーすずばばばーー！薄い汚れはサクッ

本日は、快晴です。こんな日に、ツーリングに行かずしていつ行くねん！と言いたいところですが諸事情のために、ハンターカブの定期メンテナンス：Mission４を行いました。１．タペットクリアランス確認＆調整アイドリング状態のタペット音ですが、そんなにカチャカチャしていないかな？とはいえ、５年目なのでタペットクリアランスの確認をします。まずは、Ｌクランクケースカバーの

娘がまだ10代の頃、いつも何かに苛立っていたのかどうかは定かではないが、モノを扱う所作が荒かった。例えばドアをバタン！と力任せに閉めたり、コンセントの抜き差しが乱暴だったり、階段をバタバタ昇り降りしたり。何かにつけて生活音が大きくて不快だった。そりゃ私だって、母親が腹の立つ事を言ったら、文句を言う代わりにわざと襖をバチン！と閉めて感情を表したりすることはあるよ。娘の場合は、苛立って無くても音が高い。いわゆるキーボードをやたらめったら強く叩いて入力するリーマンと同じ

FIATアバルト595コンペツォーネ不調の原因究明した。復活しました。アイドリング不安定…診断機ではマニホールド絶対圧回路信号不良とあったが実は別の原因を発見！元通りに直りました。アイドリング不調の原因はMAPセンサーではなかった。診断機ではマニホールド絶対圧回路信号不良と出るも、てっきりこの部品がダメなんだと思ってた。交換するも症状変わらず…ん？？ますますわからなかったんです。あれからいろいろ調べたり今一度エンジンルーム、エアクリ外して一通り点検する。某ショップでは、吸気、過給器関連の

ニッサンNV350キャラバンエンジン不動DPF異常エンジン不動でレッカーにてご入庫診断機にて故障履歴を確認するとP242FDPF異常を表示エンジンを掛けると少しだけアイドリングしますがすぐにエンジンが止まってしまうという症状感覚的に排気ガスが抜けていないような感じでしたのでDPFを取り外して点検してみると目詰まりがひどく通路を完全に塞いでおりましたということで、今回は前後のDPFを交換していきますDPFを取り外していきましょうまずはリヤ側からDPFが

2025年9月28日アドレスV125Sソレノイドバルブを清掃しました59696キロこのところ信号待ちでアイドリングが、なかなか落ちて来ない症状が時々あります。アイドリング時に不具合が出るといえば〇のエアソレノイドバルブです。低速回転域の制御を行っています以前乗っていたアドレスV125Gもこの部品の不具合でアイドリングが不安定になりました。という事でこの部品を確認し清掃してみますソレノイドバルブを外したらスロットルボディーのエア吸入口にキャブクリーナーを吹いておきま

マジェスティ125のエンジン載せ替え前にエンジンオイル、ギアオイルを抜いておこうと思いアイドリングで暖機運転。プーリーがついて無いせいなのか、微妙な金属音。長く乗りたいのでガスケット類は全部交換しておきたいですね。

以前お安くゲットしてきたPE26キャブレター付けてみましたが、イマイチで取り外しました『PE26キャブレターその後』もしかしたら1ヶ月前かも…PE26キャブレターのその後です。前回走ってみて、家に到着後ストールプラグも黒かったのでメインジェットを105番から95番へ変更戻し…ameblo.jp今回、暇じゃないけど時間作ってやり直しです。今回は前回の不具合解消と安定してアイドリングさせる事を目標にします！バラしました。燃料抜いて保管したので汚れはほぼ無し現在のセッティングはMJ

初回点検も終わり、慣らし運転もほぼ終わり。天気も良し、走りに行く前に・・・問題を片付けますか。CB1300、音が良すぎ問題爆音と言われるCBのノーマルマフラーですが、特にアイドリング時がうるさいので近所迷惑なんですよね。今年のテーマは節約！ですが、近所迷惑をかけてまで乗るわけにはいかないですからね。これは致し方ないでしょう。前のCBもアールズギアに交換し、静かで良い音でした。今回も同じメーカーで交換しちゃいましょう！一通

いつもご覧いただき、ありがとうございます。バイクネタが続いており、済みません。備忘録として・・・バキュームゲージの使い方を理解してなくて、前回の負圧同調は失敗に終わりました。なので徒歩で帰宅（片道40分）トホホYoutubeでバキュームゲージの使い方を学び、隼の負圧調整された方の記事をネットで漁り、改めて再チャレンジです。先輩方の記事に助けられました。ありがとうございます。作業は順調に進み、帰宅時に試乗してみた・・・なんと・・・久しぶりに・

先週、ヘッドライトを変えたあと、ウインカーの歪みが目立つよううになっちゃいまして、、、どうにかなるかな？と位置関係を確認したところ、ややこしい角度調整とかせずとも作れそうです。元々のウインカーステーも前オーナーさんの自作で、かなり工夫された形跡が見て取れます。ただ、ウインカーと固定の相性が悪いのか？写真ではわかりにくいけど微妙にナナメってるように見えてしまいます。ヘッドライトステーを切り出したステンレス端材がまだ余ってるので、切り出し。先に穴開けしてから、、、ここから、何度も現合しつ

今日の作業はご近所さんから依頼されたシグナスXの修理です。某ショップさんで“つい最近”購入された車両らしいのですが、納車された帰り道でエンジンが頻繁に止まってまともに乗れないとギャン泣きしてたので放っておけず💦買って間もないのなら購入店に言ってみたらどうですか？とも問いかけたのですが「現状販売」なのでクレームは言えないと…。まぁ…クレームは言えなくても他店で修理するよりは安くしてくれるんじゃない？と言ってやったら一応電話してみますとユーザーさん。しばらくして「話にならないから

現在発売中の週刊SPA!2/17号に表紙は天羽希純(あまうきすみ)さん10年前に34号佐藤麗奈さんが中心となって結成されたアイドリング!!!の後継グループといえるマジカル・パンチライン(マジパン)の現在のリーダー沖口優奈さんがグラビア掲載されていますデビュー10周年記念ライブでグループを卒業する沖口さんの初となるソロ写真集発売を記念しての今回の掲載すごく魅力的で素敵ですね(*^^*)読んで下さってありがとうございました😉👍️🎶良い１日であ

ようやく直ったベスパ50s秋晴れの気持ち良い天気で少し遠くまで走りたくなりました(^^)海津大崎ぐらいまで行ってみようかなとベスパで走り出します。高島の湖岸道路を快走途中までは絶好調でした。ベスパに乗ればワクワクです。が、急にエンジン停止。おい、またか！、、、なんだろうか？燃料系？キャブ？再度キックでエンジンはかかるが少し走るとまた止まる。以前の症状とは少し違うような気も。燃料がいってないような。湖岸に停めて、とりあえず写真撮影めっちゃいい天気ですが、またも停止(･･

昨日は京都まで走りました。今度こそ2次エア吸い込みもなく、一応安定して走れたので一安心ですが、信号停止時にアイドリングが低くなりエンストしてしまう事が何度かありました。やはり一度アイドリング調整をしておきます。またもGPTに方法を聞く。まず十分に暖気をしてからアイドリング調整をします。だいたい10分ぐらい走ります。よく行く公園の駐車場でエンジンをかけて調整何度かトライしながらアイドリングが高すぎず、エンストしないところでセッティング。〈MEMO〉以下素人整備なのであしからずアイ

今日は我らがアイドリング!!!3号遠藤さんのお誕生日です㊗️毎年の様にご紹介させて頂いていますがこの写真は10年前に遠藤さんがリリースイベントで四国に来てくれていた時に撮影させて頂いたもの今はボイストレーナーとして活躍してくれている遠藤さんSNSを拝見するとたくさんの教え子のアイドル達にボイトレのみならず自身が体験した事を親身になって教えてくれているそんな感じがしますまさにまいぷる先生これからも活躍してもらいたいですね遠藤さんお誕生日おめでとうご