アイドリング

VE/3DマップVEはほぼ完成こんにちはツーリング中にVE設定（基本燃料マップ）をしながら走ってみましたパソコンを2台積んで走るのは、大変でしたが・・・加速増量を入れない状態で、高速道路を走りログを取得して解析させますかなりの量のログも数分で解析してきますAIの得意分野なので割と精度も高い足りないデータの取得方法も提案してきますので、素直にデータを取って再解析させますこれは・・・以前とは比べものにならない効率‼️ただし使いこなしも求められそう💦高回転側もかなり取得できた

エンジンは高性能なんだけど中華製のベアリングがことのほか耐久性が無く故障の原因になっているとか。曰く１万キロでダメになるとか。で、買ったら交換するパーツとしてカムチェーンテンショナーのゴムをホンダ純正に。全てのベアリングを国産ベアリングに交換という素人衆には難易度の高い物でした。うーん・・・カムチェーンテンショナーのゴム交換は出来るかもだけどベアリング交換だとクランクケース割らなきゃだし自分にそんなスキルがあるんかいな。と、

最近ちいかわに沼っているのが我らがアイドリング!!!9号横山さん北海道や出先で推しのうさぎをメインとしてちいかわ達と一緒の写真を公開してくれていますこちらはマクドナルドでの写真コレクションも公開今まで横山さんはあまりキャラクターものにハマるという傾向はなかったのですが映画をきっかけとしてかなり沼っているご様子自分もちいかわは2年くらい前からかなりハマっているのですが横山さんの性格上一過性ではないと思うので推しが自分と同じ好きなものにハマってくれた

10/3(金)ベスパのアクセルワイヤー調整を再度行う。アクセルスロットル側のネジ式タイコの遊びを作ってワイヤーを緩めてみる。調整タイプのネジ式タイコ。インナーワイヤーを緩めるとアイドリングが下がった。よし、成功かと思いきや、、、走るとアクセルの遊びが多すぎて、、、めちゃ乗りにくい。再度調整したらアクセルの遊びは減ってよくなったが今度はやはりアイドリングが高い！う、うーん、、何度か調整したけど、、なんかイマイチだな。chatgptに聞くとやはりアウターケーブルを長いものに替えた

2025年9月28日アドレスV125Sソレノイドバルブを清掃しました59696キロこのところ信号待ちでアイドリングが、なかなか落ちて来ない症状が時々あります。アイドリング時に不具合が出るといえば〇のエアソレノイドバルブです。低速回転域の制御を行っています以前乗っていたアドレスV125Gもこの部品の不具合でアイドリングが不安定になりました。という事でこの部品を確認し清掃してみますソレノイドバルブを外したらスロットルボディーのエア吸入口にキャブクリーナーを吹いておきま

202602追記最近は、インスタグラムに多数の動画をアップしていますので、宜しければこちらをご覧ください。カワサキW1S（W1SAの1ポイント化）NEW‼2024/6/23元々、調子が良く始動性は、良いので始動性に関しては変化は分かりませんでしたが、サウンドに迫力が増し、トルクも太くなったように感じます。またブルーのLEDがカッコいいです!取り付けもわかりやすい説明書付きで簡単に装着出来ました。ありがとうございました。※私のw1は、乾式クラッチ仕様になってます。動画①動画②

NHKの朝ドラといえば俳優にとって出演出来るだけで絶大な知名度を得る事が出来る国民的ドラマで今年放送された高知出身のやなせたかし夫妻をモデルとしたあんぱんは高視聴率で幕を閉じましたそんな朝ドラの最新作が発表になり2027年度前期の朝ドラタイトルが「巡るスワン」そしてその脚本を担当するのが我らがアイドリング!!!MC升野さん世間的にはお笑い芸人バカリズムという名前もすっかり定着脚本家としての知名度もかなりのものとなっていますがついにはNHK朝ド

この前、釣り遠征に使っているセレナを買い替え、e-POWER(e-4ORCE)にしました。e-POWERの長所の1つに「アイドリングを維持する必要がない」があります。すなわち、車中泊でエアコンつけて寝る時に、エンジンがずっと回っているわけではなく、エアコンの分だけ発電しています。なので、アイドリング（？）中の燃費は絶対に良いはずです。さて、それが如何ほどか？実験してみました。実験とは、とある遠征の車中泊1泊の経過を細かく記録してみました。12/2320:27満タン給油走行距離

先週土曜日の競馬予想TV!エンディングで番組卒業を発表した我らがアイドリング!!!9号横山さん先週は紹介できなかったですが卒業発表後SNS上で関係者が次々とツイートその中でも秀逸だったのが横山さんも反応していた門澤Pが投稿していた横山さんの12年間の軌跡を記したムービー動画サビを横山さんか担当しているアイドリング!!!の名曲Don'beafraidが流れる中横山さんの成長が綴られていましたそしてそれから一週間が過ぎこれは先週発表されていた番組表

今日は朝は冷え込んでましたね～～！！霜が降りていて、車のフロントガラスが凍っておりました。日中は晴れていい天気でしたが、やはり朝晩の冷え込みはキツイですね。さて今日は昨日の続きで、修理車のXL125のエンジンの組付け作業です。まずはエンジンを組み付けて車体に乗せて行きましょう！！新品のピストンをコンロッドの取り付けて、シリンダーやシリンダヘッドを組み付けて行きます。このタイプのエンジンは、OHCで2バルブシングルカムなので、構造はかなりシンプルなのでサクサクと組付

今日は一時雨がパラついていましたが、比較的暖かめな陽気でした。先月から続いている中東情勢の影響で、どうやらオイルやケミカル関係も値上げが有るみたいですね～。オイル関係は2～3割くらいの値上げの様です。ケミカル系は、内容物は有るみたいですが、容器や入れ物系がかなり不足してしまっている物も多いみたいですね。早く事態が収束してくれると良いのですが、結局は材料などを商社が止めてしまっているので、如何なものかと思いますね～。さて今日は長期保管状態で、スロットルやダイヤフラム等も固着

今日は我らがアイドリング!!!33号橋本瑠果さんのお誕生日です㊗️この数年は芸能関係の仕事はしてない様ですが時々SNSを更新してくれていて最近では姉の橋本楓さんと一緒の写真が掲載されていましたこれからも仲の良い姉妹でいてもらいたいですね瑠果ちゃんお誕生日おめでとうございます㊗️素敵な1年であります様に😆💕✨読んで下さってありがとうございました😉👍️🎶良い１日であります様に(^^)d

いいお天気です！！バンバン入手当時から、アイドリングからの開き始めにエンストしちゃう現象がありまして、ミクスチャとアイドリング高さを触り、納得いかないままでしたが、、、、初心に立ち帰りまして掃除と調整してみます！アクセルワイヤにはちゃんと遊びあり。アイドリングの調整スクリュは、比較のためこの位置をキープして触らないようにします。取り外す前に、油面の確認今日初めて確認しました！車体は、リアにスタンド掛けてあるのでほぼまっすぐに立ってるはず。マニュアル指定は「基

JE1以前アイドリング不調でお預かりし、イグニッションコイルを交換したお車が、今度はなんだか変な感じで勝手に回転が上がるもんで運転してられない！とのことでこちらからお引き取りにいきました。エンジンが暴れていますね。弊社から2kmほどの距離ですが、ごっつ怖い。さて、動き的に機械的な故障ではないのは間違いないので、IACVを疑います。なんだかバルブシャフトの位置がひっかかります。在庫していた中古パーツと比較してみると、シャフトの位置がどうも下がり気味。社外品ですがIACVを取り寄せて交

我らがアイドリング!!!9号横山さんが出演してくれている番組競馬予想TV!9/5(土)(初回放送は9/6(日)0時から)放送の#1335では落ち着いた色合いのグレーのノースリーブワンピース姿で登場の横山さん出演の予想家の皆さんはキムラさん水上さん夏目さん井内さん細かい番組内容は割愛させて頂きますが番組が滞りなく進行しエンディングに…その前に見栄晴さんからルリカちゃんから視聴者の皆様にご報告が…と話が振られ横山さんこの度私の一身上の都合で土曜日

5/10(日)放送の上田晋也のサンデーQに我らがアイドリング!!!16号菊地さんが出演してくれていました今回ピックアップさせて頂くのは番組最後に紹介された菊地さんに関する話題タイトルは菊地亜美さんママ友界隈のカリスマへ!友達っているの？という話題になり菊地さんが昨年開催したママ友イベントが紹介されタイトルはMAMARIALfes.2025主催は菊地さんなんと来場者は6000人以上ママ友の輪を広げて欲しいという思いから開催なんとこのイベントプ

ようやく直ったベスパ50s秋晴れの気持ち良い天気で少し遠くまで走りたくなりました(^^)海津大崎ぐらいまで行ってみようかなとベスパで走り出します。高島の湖岸道路を快走途中までは絶好調でした。ベスパに乗ればワクワクです。が、急にエンジン停止。おい、またか！、、、なんだろうか？燃料系？キャブ？再度キックでエンジンはかかるが少し走るとまた止まる。以前の症状とは少し違うような気も。燃料がいってないような。湖岸に停めて、とりあえず写真撮影めっちゃいい天気ですが、またも停止(･･

ご覧頂きありがとうございます！【貴重な車体を来世に残す活動家】チープAutoのブラックチープ君です🐑昨日、Z400FXを売りに出しましたなかなかFXって憧れの人も多いかと思います！僕も、学生時代はFXに憧れをもっていましたと、世間話でした！笑CB250Tのブログを更新しまーす！！問題の純正テールランプです取り付け穴がダメになってるんですよね、、、樹脂溶接で修正しようと思いましたが、見事失敗しました、、、必殺技をつかいます！！笑このテールは、、、、まさか、、、、サンパチ

2025.11.09.75,153.5kmここのところのアイドリング回転数高止まりが気になって仕方がない。『XS250アイドリング回転数高止まりの原因判明？』75,000.5km先日からのアイドリング回転数高止まり。『XS250テストラン〜調子は…』先週のテストランで何となく気になることが多かったので、再度テス…ameblo.jp『XS250テストランショートツーリング』アイドリング回転数高止まりが本当に収まったか確認のため、往復137kmのショートツーリング。『XS250

昨日は京都まで走りました。今度こそ2次エア吸い込みもなく、一応安定して走れたので一安心ですが、信号停止時にアイドリングが低くなりエンストしてしまう事が何度かありました。やはり一度アイドリング調整をしておきます。またもGPTに方法を聞く。まず十分に暖気をしてからアイドリング調整をします。だいたい10分ぐらい走ります。よく行く公園の駐車場でエンジンをかけて調整何度かトライしながらアイドリングが高すぎず、エンストしないところでセッティング。〈MEMO〉以下素人整備なのであしからずアイ

FIATアバルト595コンペツォーネ不調の原因究明した。復活しました。アイドリング不安定…診断機ではマニホールド絶対圧回路信号不良とあったが実は別の原因を発見！元通りに直りました。アイドリング不調の原因はMAPセンサーではなかった。診断機ではマニホールド絶対圧回路信号不良と出るも、てっきりこの部品がダメなんだと思ってた。交換するも症状変わらず…ん？？ますますわからなかったんです。あれからいろいろ調べたり今一度エンジンルーム、エアクリ外して一通り点検する。某ショップでは、吸気、過給器関連の

マジェスティ125のエンジン載せ替え前にエンジンオイル、ギアオイルを抜いておこうと思いアイドリングで暖機運転。プーリーがついて無いせいなのか、微妙な金属音。長く乗りたいのでガスケット類は全部交換しておきたいですね。

今日は一日寒かったですね～～。気温も上がらずに曇り空で、ロンTでも少し寒かったです。そろそろ衣替えの時期ですかね～～？？今日は日本初の女性の総理大臣が誕生しましたね！！維新との連立でどうなっていくかが大切な気がします。さて、今日はこちらのGT550の作業ですが、試乗した際に、3000～4000回転付近にバラつきが有ったので、キャブのジェットなどの番手等を確認して行きます。また試乗を行ったので、一度ギアオイルも交換して置きます。先日新しいオイルを入れてはい

ダイハツキャスト会社の帰宅途中でエンジンチェックランプ点灯。アクセル踏んでも進まない。アイドリングめちゃ高い。ロードサービスで引き上げてきました！診断機で点検するとスロットルセンサーの異常異常時のコードを見るとメインとサブの開度差が大きいためスロットルボディの不具合と特定。新品と中古をお見積するど新品が7-8万くらいするため中古品での手配となりました！交換後に学習させて中古品の部品を車両に合わせる作業を行いました。整備後のデータを確認するとメインとサブの差がだいぶ小さくなり調子が

こんばんは親びんですハーレーの魅力は、色々ありますが、あの低いアイドリング、３拍子‼️止まるか止まらないアイドリング僕がハーレーに惚れ込んだ理由の一つです今回、浜松から３拍子のセッティングの依頼がありました2003年TC88ミクニHSRキャブ独立官エキゾーストパイプイグニッションモジュールさて、色々観ていきましょうキャブは、脱着して点検しますミクスチャの開きをメモして、各部点検しますマニホールドのシール点検、ゴムシールですので、劣化、ひび割れしてきますからね現状のプラグ

Ｚ550ＦＸ(ゼファーχエンジン)暖気後、アイドリングが不安定になります。インマニは新品交換していて、バタフライの状態も良いので恐らくここだろうと思い二次エアのチェック。https://vt.tiktok.com/ZSfLvRMQK/TikTok-MakeYourDayvt.tiktok.comキャブのバタフライシャフトの隙間です。ゼファー系のＣＶＫはここが結構やられます。ゼファー750もここがだめでアイドリングが不安定になったことがあります。フェルトがダメになるからとい

バイクGSX-R125GSX-R125改177さて今回はTW200とツーリング出発から順調〜そして休憩ーーーーーー出発！？？？セルは勢い良く回れどエンジンがかかる気配が無い？？？押しがけするとかかるアイドリングもする走り出してしまえばフツーに動くウ～ン長い事バイクに乗っているがこの症状にあった事が無いその後は休憩の度に押しがけを繰り返しツーリングを敢行家について停止後しばらくエンジンを休ませてから始動を試みるも全くダメプラグを怪しみ純正プラグに交換セルではか

先月半ばから朝の気温が氷点下の日が多くて、更に微妙に体調を崩した事もありまして、バンバンでの通勤は控えめにしとりました（笑）数日前から日中の気温も少しは上がってきたようでバイク通勤も再開でーーーす(^^)v昨日は亀岡湯の花あたりまでプチツー「丸い豆腐」ってのをお土産に購入！家にたどり着く頃に「型崩れ」してないか心配でしたが「オッパイアイス」みたいな風船に入ってるから大丈夫でした。道中、寒くもなくて快適なくらいですせっかくだしウロウロしようか悩んだけど、豆腐が心配で直行直帰（笑）あ

セルを回し続けるとエンジンはかかるけれどアイドリングしないタクト系のエンジンで先ず見るのはクーラントのリザーバー空っぽかどうか空っぽではないローレベルですがこれは補充でOKエラーコードは無し次に見るのはプラグです芯が折れてないか？プラグキャップが逝ってないか？プラグの芯は折れてないけれど17000kmオーバーで真っ黒なので交換しましょうプラグを外した序でに燃焼室へお薬インジェクターの噴射をチェック正常かなインジェクターの穴からお薬注入しながら

まいどおおきに！今日はアドレスV125S。走行中にエンジンが止まって再始動出来ないとSOS。セルは回るがかかる気配が無い。かからない原因は色々あるので電気周りなのかエンジン本体なのかなど順番に見てみないと分からんが気のせいか何か圧縮抜けてる様なスカスカ感？キックペダルは下りるが戻ってこないので多分アレ。ここはあとで分解します。では早速簡単な所からチェックして行きましょか。まずはプラグ。ん？レンチ差して手で回るちょっと締め付け不足で圧縮漏れ