アイドリング

国土交通省関東運輸局神奈川運輸支局横浜陸運局です本日はユーザー車検まずは予備検査場チケットで2500円ラインスケールで測定してトー2度くらいにしたけどトーアウト6度で不合格ハンドルのセンターが右寄りだったので左タイロッドで調整トーアウト2度にしました走ったらハンドル位置ぴったりブレーキはばっちりスピードメーターはタイヤが小さいのか47キロくらいヘッドライトも夜に調整したけど下向き過ぎてました意外だったのはCo濃度がかなり高いアイドリング高めで合格陸運局へ戻って

（写真はネットからの借用です）ホンダS800オーナー様からレビューを頂きましたのでご紹介いたします。「落札時はお世話になりました。装着後テスト走行を重ねた感想をお送りします。(1)冷間時からのかかりがとても良くなりました。始動後も安定が早いです。(2)加速がスムーズになりました。低回転からの加速がモリモリと力強いです。そもそもコンデンサーが不要になり、不安要素が一つ減っただけでも有り難いです。以上、御礼と共に。」有難うございます。４輪での実績が着実に積み重ねられ

MC-JP890KとMC-JP880K、見た目も基本スペックもよく似ているので、どちらを選べばいいのか迷いやすいですよね。しかも「型落ちのMC-JP880Kの方が安いはず」と思って探してみると、販売店によっては新しいMC-JP890Kの方が安く見つかることもあります。先に結論をまとめると、軽さ・暗い場所の見やすさ・ブラシのお手入れ・ゴミ検知の使いやすさを重視するならMC-JP890Kが候補にしやすいです。一方、MC-JP880K独自の「菌までふき掃除」やアイドリングオフ機能を重視す

ブレーキプーリーの移植も終わり、意気揚々と行ってきました秋ヶ瀬公園！今日も大盛況でした！が！私一人は違いました・・・・到着して準備して、エンジンかけて暖気して。さあ！！て感じで行こうとしたら、なぜかアイドリングしない・・・・エンジンは高回転まで回るのに、アイドリングまで回転が下がるとエンジンがストールする・・・・・なんか怪しい・・・と思っていたら、いつもの優しい常連さん

まいどおおきに！今日はマジェスティC250SG03J5連メーターから。1ヶ月ほど前から信号待ちでエンストしたりパワーもだんだん落ちてアイドリングも超不安定で何度もエンジンが止まるコトが多くなってついには再始動が困難で動かなくなったとの連絡。丁度1年前にタイヤ交換した時、たまには点検に持って来てなぁ～って言ってたのだが...積み込む際、やたら重たいと思ったら空気ほぼ無い状態もしかしてあれから1回も入れてないんちゃう？では早速まずは修理の基本。簡単なト

謎の失火現象から色々考えてみました。異常に高い油面は少し下げてみましたが、相変わらず失火現象でます。ガス欠？オーバーヒート？もしかして‼️イグニッションコイルのオーバーヒートで失火⁉️Amazonで検索して激安品は翌日に届きました。なんと！ヤマハ純正品・・・早速交換若干フレーム精度の問題で加工して装着！エンジンオイルも交換して試走〜なんと劇的に変化‼️始動性抜群アイドリング安定暖気無しでも走れます。勿論あの失火現象も再現せず‼️百穴〜ヒートガードも逃して良い感じただし

車両によっていろいろと思わぬ現象が起きますが、その事例です。お世話になります。ヤフオクで購入させて頂きました＊＊と申します。始動性が悪く悩んでおります。セミトラOFFだと直ぐに始動セミトラONだと掛かりにくい、掛からない。取付車種昭和46年ハイエースダブルキャブ点火時期、ドエルは整備基準内ポイント新品交換電源はリレー入れてます。コイルはおすすめのスズキ33410-05350セミトラ取付位置はエンジンルーム裏側ネオジムマグネット固定セミトラONOFFスイッチは配線伸ばしてま

202602追記最近は、インスタグラムに多数の動画をアップしていますので、宜しければこちらをご覧ください。カワサキW1S（W1SAの1ポイント化）NEW‼2024/6/23元々、調子が良く始動性は、良いので始動性に関しては変化は分かりませんでしたが、サウンドに迫力が増し、トルクも太くなったように感じます。またブルーのLEDがカッコいいです!取り付けもわかりやすい説明書付きで簡単に装着出来ました。ありがとうございました。※私のw1は、乾式クラッチ仕様になってます。動画①動画②

今回は修理開始したフィアットの分解編です。アイドリングでエンジン？ミッション？辺りからキュルキュル鳴くフィアットです。前回はサブフレームを降ろしたところまで。今日は続きです。サブフレームが降りたらいよいよミッションを降ろします。って言うか黒くて汚いね・・・これは綺麗にしておこう。で、降ろす。何台もやってるからサクッと。異音がしているのはもうお馴染みのレリーズベアリング。手で回したら破損寸前ってくらいガタガタでした。危なかったですね～

エンジンが通常温度になるまで少し試走。ややトルク感が薄いかなという以外は、走行に支障はなく至ってスムーズ。戻ってきて、アイドリング時に車体を左右に小刻みに揺すると途端に回転数が下がる。そのまま揺すり続けるとエンスト。この症状は変わらず。回転数が下がった時にアクセルを開けると問題なく吹け上がる。『XS250原因不明』76,530.3kmあいかわらず、アイドリング時に車体を小刻みに揺らすと、エンジン回転数が落ちていき、揺らし続けているとエンストする。４回目になるか、また…ameblo.

今日は朝は冷え込んでましたね～～！！霜が降りていて、車のフロントガラスが凍っておりました。日中は晴れていい天気でしたが、やはり朝晩の冷え込みはキツイですね。さて今日は昨日の続きで、修理車のXL125のエンジンの組付け作業です。まずはエンジンを組み付けて車体に乗せて行きましょう！！新品のピストンをコンロッドの取り付けて、シリンダーやシリンダヘッドを組み付けて行きます。このタイプのエンジンは、OHCで2バルブシングルカムなので、構造はかなりシンプルなのでサクサクと組付

VE/3DマップVEはほぼ完成こんにちはツーリング中にVE設定（基本燃料マップ）をしながら走ってみましたパソコンを2台積んで走るのは、大変でしたが・・・加速増量を入れない状態で、高速道路を走りログを取得して解析させますかなりの量のログも数分で解析してきますAIの得意分野なので割と精度も高い足りないデータの取得方法も提案してきますので、素直にデータを取って再解析させますこれは・・・以前とは比べものにならない効率‼️ただし使いこなしも求められそう💦高回転側もかなり取得できた

この前、釣り遠征に使っているセレナを買い替え、e-POWER(e-4ORCE)にしました。e-POWERの長所の1つに「アイドリングを維持する必要がない」があります。すなわち、車中泊でエアコンつけて寝る時に、エンジンがずっと回っているわけではなく、エアコンの分だけ発電しています。なので、アイドリング（？）中の燃費は絶対に良いはずです。さて、それが如何ほどか？実験してみました。実験とは、とある遠征の車中泊1泊の経過を細かく記録してみました。12/2320:27満タン給油走行距離

近所の車やトラックのアイドリングがうるさい！！！そんな不満から検索している方も多いと思います。夜中や早朝にエンジン音が続くと、「これって我慢するしかないのかな」と迷ってしまいますよね。この記事では、アイドリング音がどこまで許容されるのか、苦情を入れる前に整理したい判断基準や、警察・自治体など相談先の違いをまとめています。楽天で人気の防音グッズを見てみる>>アイドリング音はどこまで生活騒音として許容できる？・車のアイドリング音

いつもご覧いただき、ありがとうございます。修理から帰ってきた隼ですが、いまいち本調子でない。そんな状況が続いておりました。とにかくエンストする。発進した直後にエンストするので、とても怖い。アイドルスクリューを回し、アイドリングを高めにしたら、エンストは減ったのですが、世田谷まで走ったら、低速時にボコボコ言いだしエンストして、エンジンが掛からない。今度は燃料が濃くなった事が原因。兎に角、不安を抱えて乗るストレス。バイク屋には逐一、連絡してますが、何も対処

ＧＰＸ１２５エンジンはデコンプなんか付いていません。１２５ｃｃごときが何を言っているのか。(・д・)ﾁｯいや、４スト単気筒っていうとデコンプとセットみたいなところがあるでしょ。ε-(´∀｀*)ﾎｯキック始動オンリーで有名なＳＲ４００は手動式のデコンプレバーが付いています。キックをゆっくり踏んで行って重くなった所が上死点手前でキックが重くなります。力技で踏み抜いてもクランクスピードが上がらずエンジン始動に繋がりません。で、重くなった所でデ

つい先日ですが新しくデジカメを購入しました｡買ったのはキャノンIXY650M実はコレ､これまで使っていたIXY650のリニューアルモデルで···違いは使うSDカードがマイクロになった以外のスペックはそのままです｡因みにパッケージも···ちょっとだけ変更してある程度です｡🤗アメブロの為に購入してから９年！酷使が祟ってか(?)半年くらい前から電池切れでも無いのに充電指示が出たり(ちょっと充電すれば使える)WiFiで画像をタブレットに飛ばそうとするとリセットが掛かって転送

最近ちいかわに沼っているのが我らがアイドリング!!!9号横山さん北海道や出先で推しのうさぎをメインとしてちいかわ達と一緒の写真を公開してくれていますこちらはマクドナルドでの写真コレクションも公開今まで横山さんはあまりキャラクターものにハマるという傾向はなかったのですが映画をきっかけとしてかなり沼っているご様子自分もちいかわは2年くらい前からかなりハマっているのですが横山さんの性格上一過性ではないと思うので推しが自分と同じ好きなものにハマってくれた

皆さん、こんにちは！✨ボルボ・プジョー専門店「ラポルテ（Raport）」です！🚗🔧いつもブログを読んでいただき、ありがとうございます😊さて！本日は、ボルボのガソリン車（V40、V60、XC60、S60など）でご相談が多い「エンジンからの謎の異音トラブル」についての修理実績＆解説をお届けします！「エンジンをかけてアイドリングしていると、エンジンルームから『ピーー』『ヒューヒュー』と高い笛のような音が聞こえる…」「信号待ちで止まっている時、なんだか車体がガタガタ震えてア

2026年7月26日今回はバルブ交換後初試乗編になります。梅雨入りやその後の猛暑日等バイクに乗るタイミングがなかなか合わなかったのですが今日は太陽に薄っすらと雲がかかり青空と曇りが入り混じった絶妙⁉️な天気だったので今日こそはバイクに乗ろう❗️と思い2026年6月14にCRキャブのフロートバルブを交換して以来初めてガソリンをキャブに流しました。暫く放置しましたがオーバーフローやガソリン漏れはなかったので2026年5月17日以来久々にローソンレプリカを走ら

初回点検も終わり、慣らし運転もほぼ終わり。天気も良し、走りに行く前に・・・問題を片付けますか。CB1300、音が良すぎ問題爆音と言われるCBのノーマルマフラーですが、特にアイドリング時がうるさいので近所迷惑なんですよね。今年のテーマは節約！ですが、近所迷惑をかけてまで乗るわけにはいかないですからね。これは致し方ないでしょう。前のCBもアールズギアに交換し、静かで良い音でした。今回も同じメーカーで交換しちゃいましょう！一通

エンジン不動修理で作業中のK様のフェラーリ360モデナ！！ようやくエンジンが組上がり、いよいよ火入れの儀式です油脂類を入れ、バッテリーを繋いで、エンジン始動無事にかかりました、、、が、調子が悪く、単発になっていますテスターで診てみると、NO.4シリンダーのミスファイヤーが出ていましたので、プラグを外して見てみると１本だけ全く点火していません他の７本もくすぶっていて、燃焼状態が悪そうです原因はインジェクターと判明しましたので、オーバーホールにて対応し新品の様になりま

以前お安くゲットしてきたPE26キャブレター付けてみましたが、イマイチで取り外しました『PE26キャブレターその後』もしかしたら1ヶ月前かも…PE26キャブレターのその後です。前回走ってみて、家に到着後ストールプラグも黒かったのでメインジェットを105番から95番へ変更戻し…ameblo.jp今回、暇じゃないけど時間作ってやり直しです。今回は前回の不具合解消と安定してアイドリングさせる事を目標にします！バラしました。燃料抜いて保管したので汚れはほぼ無し現在のセッティングはMJ

RapidBike-Easyでも変わらず、２次エアーキャンセルプレートでもそう変わらず、サイレンサー外して液体ガスケットを塗り直してだいぶ改善。しかし、若干破裂音はマイルドになったとは言え、まだ3割方アフターファイヤーが残る。更に聞きましたよグーグル様に。「これだけやって、あと残された方法は何？」って。そして、ついに出て来た答えが、アイドリングを上げるでした。言われてみれば、ワイバンにした後、ノーマルでは1000回転位だったアイドリングが800回転位に落ちました。まぁそれでもアフタ

ご覧頂きありがとうございます！【貴重な車体を来世に残す活動家】チープAutoのブラックチープ君です🐑昨日、Z400FXを売りに出しましたなかなかFXって憧れの人も多いかと思います！僕も、学生時代はFXに憧れをもっていましたと、世間話でした！笑CB250Tのブログを更新しまーす！！問題の純正テールランプです取り付け穴がダメになってるんですよね、、、樹脂溶接で修正しようと思いましたが、見事失敗しました、、、必殺技をつかいます！！笑このテールは、、、、まさか、、、、サンパチ

YB125Eおはゆに61セミトラユニット取り付けビフォーアフターです。以下、ユーザー様から頂いたコメントです。1/14にver.10【11908】W1クレージーズ公認！セミトラ１ポイント用（W1S,W1SA,W3,K2,SG,C72,C92,CB92等）おはゆに61製耐ノイズ性能最新仕様をヤフオクにて購入させて頂きました。72年頃のヤマハYB125EA72サイクル単気筒ポイント式バッテリー点火に取り付けましたが取り付け後非常に調子が良くなり感謝しております。アイドリング不調

いいお天気です！！バンバン入手当時から、アイドリングからの開き始めにエンストしちゃう現象がありまして、ミクスチャとアイドリング高さを触り、納得いかないままでしたが、、、、初心に立ち帰りまして掃除と調整してみます！アクセルワイヤにはちゃんと遊びあり。アイドリングの調整スクリュは、比較のためこの位置をキープして触らないようにします。取り外す前に、油面の確認今日初めて確認しました！車体は、リアにスタンド掛けてあるのでほぼまっすぐに立ってるはず。マニュアル指定は「基

冬の朝、バイクカバーに手をかける瞬間って、独特の緊張感がある。「……今日は、掛かるか?」先週は掛かった。でも今週はどうかわからない。気温は先週より確実に下がってる。天気予報で「今季一番の冷え込み」なんて聞いた日には、カバーを外す手が少し重くなる。リターンライダーになって改めて思う。冬のバイクは、乗る前からすでに始まってるんだと。冬の正しいエンジン始動手順(※信仰)長年の経験からたどり着いた、冬の正しいエンジンの掛け方を共有したい。手順1:カバーを外すまずはここから。朝露で湿ったカバ

バイクのプラグ交換時期が近づいて、「せっかくならMotoDXにしてみようかな😆🏍️」って気になりませんか？始動性やレスポンスがよくなるなら、数千円高くても試してみたい🔥でもそこで、「純正指定から勝手に変えて大丈夫？」「本当に体感できる？」「寿命で元は取れる？」って急に慎重になりますよね🤔🔧ここ、勢いだけで選ばない方がいいです。MotoDX最大のデメリットは価格より先に、「すべてのバイクへ付けられるわけではない」ことです。まず適合。ここを通過した人だけが、寿命や

まいどおおきに！今日はトゥデイ50AF61から。朝、会社に行く時は問題無かったが帰りキックペダルが下りなくなってエンジン掛かりませんとSOS。バッテリーは前から上がってるのでキックで掛けてると。引き上げに行くとペダルがピクリとも動かない。キックペダルが動かないのはエンジン焼付きか？ただ走行中にストールした訳では無かったので多分90％の確率でアレかな。まずはオイル量のチェック。規定量でOKピンポイントで疑わしきは内部のギアの固着だろう。早