アイドリング

昨日我らがアイドリング!!!21号橋本楓さんがInstagramを更新それによると実妹の３３号橋本瑠果さんと一緒の写真を公開可愛い動物の合成写真にあわせて姉妹で同じ様なポーズ白黒写真があったりなんとも仲がよく可愛らしい写真となっていますこれからも姉妹仲良くいてもらいたいですね読んで下さってありがとうございました😉👍️🎶良い１日であります様に😆💕✨

54才まだまだ変われるんだよ(´▽`ʃ♡ƪ)☆顔ヨガ☆たるみ・ほうれい線・シワ・二重顎・小顔・カウンセリング/砂田明美顔が変わると、気持ちが変わる。気持ちが変わると、行動が変わる。イイお顔は、なりたい自分へ進むための第一歩。心・姿勢・筋肉を整えてより輝くwww.street-academy.comその人の美しさや健やかさは体の一番外側を見ればわかると言われます髪の毛の質感、お肌の状態、姿勢などがありますがその最たるものは表情です

先週走ってみて、何となく完調とまでは言い難かったXS。『XS250復旧後108kmテストラン』ここしばらくエンジン始動不能・不調が続いていたが、ようやく復調できた。確認のため、ショートツーリングを兼ね往復108km走ってきた。キック２回ですぐエンジン始…ameblo.jpこの一週間ずっと気になって、キャブレターについて調べていた。今日もキック３発で難なく始動。気温13℃でチョークoffでエンジンがかかるということは、やっぱりスロー系が濃すぎるのか？暖気の時、急にほんの少しだけアクセル

この前、釣り遠征に使っているセレナを買い替え、e-POWER(e-4ORCE)にしました。e-POWERの長所の1つに「アイドリングを維持する必要がない」があります。すなわち、車中泊でエアコンつけて寝る時に、エンジンがずっと回っているわけではなく、エアコンの分だけ発電しています。なので、アイドリング（？）中の燃費は絶対に良いはずです。さて、それが如何ほどか？実験してみました。実験とは、とある遠征の車中泊1泊の経過を細かく記録してみました。12/2320:27満タン給油走行距離

我らがアイドリング!!!9号横山さんが出演してくれている番組競馬予想TV!9/5(土)(初回放送は9/6(日)0時から)放送の#1335では落ち着いた色合いのグレーのノースリーブワンピース姿で登場の横山さん出演の予想家の皆さんはキムラさん水上さん夏目さん井内さん細かい番組内容は割愛させて頂きますが番組が滞りなく進行しエンディングに…その前に見栄晴さんからルリカちゃんから視聴者の皆様にご報告が…と話が振られ横山さんこの度私の一身上の都合で土曜日

元々、圧縮比が高くて始動し難いという話はネット上でありました。もしくは手順通りにキックしないと始動しないどころかキックスピンドルが曲がるという話もありました。むう・・・・手順通りといっても難しいことはなくて原付モンキーみたく、なんとなくキックを踏み込めばエンジンが掛かるという事はしないでちゃんと上死点を出してからキックを踏み込むだけです。ＳＲ４００とかだと上死点手前でデコンプレバーを引くと排気バルブが開いて圧を逃

大みそかに受注頂き、正月休みで取り付けられたようです。早いですね。その続報です。ご満足いただけて良かったです。

ご覧頂きありがとうございます！【貴重な車体を来世に残す活動家】チープAutoのブラックチープ君です🐑昨日、Z400FXを売りに出しましたなかなかFXって憧れの人も多いかと思います！僕も、学生時代はFXに憧れをもっていましたと、世間話でした！笑CB250Tのブログを更新しまーす！！問題の純正テールランプです取り付け穴がダメになってるんですよね、、、樹脂溶接で修正しようと思いましたが、見事失敗しました、、、必殺技をつかいます！！笑このテールは、、、、まさか、、、、サンパチ

本日は、快晴です。こんな日に、ツーリングに行かずしていつ行くねん！と言いたいところですが諸事情のために、ハンターカブの定期メンテナンス：Mission４を行いました。１．タペットクリアランス確認＆調整アイドリング状態のタペット音ですが、そんなにカチャカチャしていないかな？とはいえ、５年目なのでタペットクリアランスの確認をします。まずは、Ｌクランクケースカバーの

RapidBike-Easyでも変わらず、２次エアーキャンセルプレートでもそう変わらず、サイレンサー外して液体ガスケットを塗り直してだいぶ改善。しかし、若干破裂音はマイルドになったとは言え、まだ3割方アフターファイヤーが残る。更に聞きましたよグーグル様に。「これだけやって、あと残された方法は何？」って。そして、ついに出て来た答えが、アイドリングを上げるでした。言われてみれば、ワイバンにした後、ノーマルでは1000回転位だったアイドリングが800回転位に落ちました。まぁそれでもアフタ

国土交通省関東運輸局神奈川運輸支局横浜陸運局です本日はユーザー車検まずは予備検査場チケットで2500円ラインスケールで測定してトー2度くらいにしたけどトーアウト6度で不合格ハンドルのセンターが右寄りだったので左タイロッドで調整トーアウト2度にしました走ったらハンドル位置ぴったりブレーキはばっちりスピードメーターはタイヤが小さいのか47キロくらいヘッドライトも夜に調整したけど下向き過ぎてました意外だったのはCo濃度がかなり高いアイドリング高めで合格陸運局へ戻って

エンジンは高性能なんだけど中華製のベアリングがことのほか耐久性が無く故障の原因になっているとか。曰く１万キロでダメになるとか。で、買ったら交換するパーツとしてカムチェーンテンショナーのゴムをホンダ純正に。全てのベアリングを国産ベアリングに交換という素人衆には難易度の高い物でした。うーん・・・カムチェーンテンショナーのゴム交換は出来るかもだけどベアリング交換だとクランクケース割らなきゃだし自分にそんなスキルがあるんかいな。と、

そうそうモンキー125は、発電がそんなに出来ないタイプなんで色々電装品使うとアイドリング時どんくらい電圧落ちるのか？何も使わずなら13.4Vありますやんいいね～ですがフォグ10W1個点灯で12.7Vなのね0.7V降下これくらいがバッテリーから持ち出さないギリギリの感じですかな？これにブレーキ踏みながらウインカー付ければ？？やばくない？これに電熱グローブ付けると40Wほど消費するとして電熱グリーブ高温だとこ～んな感じに・・・そら無理！

TRH200現在オルタネーターの状態はとても良好ですが、オーディオを拘ってセッティングされてるお客様でして、先日オプティマバッテリーの廃バッテリーを引き取りまして、今回強化オルタネーターに変更です。現在の数値は60Aほど。これはアイドリング時ですので、最大負荷をかけると数値はもっと上がると思います。当店がよく利用するリビルト屋がこのメガオルタネーターなる物を製造しているようですな。標準オルタネーターもキレイな状態です。メガオルタネーターを取り付け。アイドリング数値で73.5Aオー

こちらは後編の冷却水，サーモスタット交換編になります！前編をまだご覧になられてない方は是非前編からご覧下さい！自分は基本的には自分でできる範囲の事でしたらなるべく自分でやろうと思っているのですが自分でやってみてわかるのは車の修理する工賃が高い理由が納得出来るんですよね。冷却水の交換なんてプロがやったら簡単な作業なのかもしれませんが今回初めて自分でやってみて結構一苦労だなと感じました！最初は冷却水の交換なんて水抜いて補充すればいいんでしょくらいに思っていたのですが全然違いました(o_o)

先日開催された我らがアイドリング!!!メンバーが出演してくれた申し訳ないと出演メンバーが写真を公開してくれていましたのでご紹介させて頂きますまずは19号橘さんまだまだ余韻に浸ってたいよ～とコメント😊12号河村さんはライブの写真も公開平成に戻ったような夢みたいな時間でしたと感慨深げ23号伊藤さん素敵な時間を本当にありがとうございました!!!とツイートこんな素敵な写真もアップやはりまだまだ現役ですね☺️そして25号後藤さんリハーサルでは4期生と

202602追記最近は、インスタグラムに多数の動画をアップしていますので、宜しければこちらをご覧ください。カワサキW1S（W1SAの1ポイント化）NEW‼2024/6/23元々、調子が良く始動性は、良いので始動性に関しては変化は分かりませんでしたが、サウンドに迫力が増し、トルクも太くなったように感じます。またブルーのLEDがカッコいいです!取り付けもわかりやすい説明書付きで簡単に装着出来ました。ありがとうございました。※私のw1は、乾式クラッチ仕様になってます。動画①動画②

昨日ネットニュースで我らがアイドリング!!!16号菊地さんの話題があったので見てみると今年の夏にマレーシアに移住して二拠点生活しているとの事いやぁ恥ずかしながら菊地さんが移住していたの知りませんでした(^_^;)というわけでInstagramチェックしてみました確かに約1ヶ月前にマレーシアに家族で移住自分は以前何かの番組でご両親を東京に呼んでいると聞いていたのですがあみみ一家はマレーシア住んでいた家はご両親と自身の東京の拠点という事なんでしょうかね？

久し振りになっちゃったｗｗｗ先週のお休みは大好き与野本町の街中華？！「娘々（ニャンニャン）」に行って来ました！途中にある埼玉スーパーアリーナは現在改装中です！餃子２枚！ガツ炒め！冷やしスタミナにビール２本！店主のゆうちゃんとノンビリ話したかったんだけど結構忙しそうでトビトビでしか話できませんでした！勿論「娘々」が繁盛してくれた方がいいのでいいことです！帰る時にお土産くれた

2025年9月28日アドレスV125Sソレノイドバルブを清掃しました59696キロこのところ信号待ちでアイドリングが、なかなか落ちて来ない症状が時々あります。アイドリング時に不具合が出るといえば〇のエアソレノイドバルブです。低速回転域の制御を行っています以前乗っていたアドレスV125Gもこの部品の不具合でアイドリングが不安定になりました。という事でこの部品を確認し清掃してみますソレノイドバルブを外したらスロットルボディーのエア吸入口にキャブクリーナーを吹いておきま

10/3(金)ベスパのアクセルワイヤー調整を再度行う。アクセルスロットル側のネジ式タイコの遊びを作ってワイヤーを緩めてみる。調整タイプのネジ式タイコ。インナーワイヤーを緩めるとアイドリングが下がった。よし、成功かと思いきや、、、走るとアクセルの遊びが多すぎて、、、めちゃ乗りにくい。再度調整したらアクセルの遊びは減ってよくなったが今度はやはりアイドリングが高い！う、うーん、、何度か調整したけど、、なんかイマイチだな。chatgptに聞くとやはりアウターケーブルを長いものに替えた

ダイハツキャスト会社の帰宅途中でエンジンチェックランプ点灯。アクセル踏んでも進まない。アイドリングめちゃ高い。ロードサービスで引き上げてきました！診断機で点検するとスロットルセンサーの異常異常時のコードを見るとメインとサブの開度差が大きいためスロットルボディの不具合と特定。新品と中古をお見積するど新品が7-8万くらいするため中古品での手配となりました！交換後に学習させて中古品の部品を車両に合わせる作業を行いました。整備後のデータを確認するとメインとサブの差がだいぶ小さくなり調子が

バイクGSX-R125GSX-R125改177さて今回はTW200とツーリング出発から順調〜そして休憩ーーーーーー出発！？？？セルは勢い良く回れどエンジンがかかる気配が無い？？？押しがけするとかかるアイドリングもする走り出してしまえばフツーに動くウ～ン長い事バイクに乗っているがこの症状にあった事が無いその後は休憩の度に押しがけを繰り返しツーリングを敢行家について停止後しばらくエンジンを休ませてから始動を試みるも全くダメプラグを怪しみ純正プラグに交換セルではか

番手の分かるスロージェットが手に入ったのでセッティングしてみます。まずは、メイン85スロー32。無刻印のスローは32番と言われているので無刻印の時と同じ具合ならば無刻印のジェットは32番と言う事になりますね中々エンジンが掛からずエアスクリューを締めていってやっと始動。戻し量は3/4位、良く無いですね。そしてアイドリングは2500rpmと高いCD90に付けてた時と同じ症状です。アイドルスクリューを外れる位回してもアイドリングは下がりません次にスロージェットを変えてみます

謎の失火現象から色々考えてみました。異常に高い油面は少し下げてみましたが、相変わらず失火現象でます。ガス欠？オーバーヒート？もしかして‼️イグニッションコイルのオーバーヒートで失火⁉️Amazonで検索して激安品は翌日に届きました。なんと！ヤマハ純正品・・・早速交換若干フレーム精度の問題で加工して装着！エンジンオイルも交換して試走〜なんと劇的に変化‼️始動性抜群アイドリング安定暖気無しでも走れます。勿論あの失火現象も再現せず‼️百穴〜ヒートガードも逃して良い感じただし

冷間時はチョークを使って始動するのがセオリーです。夏でも冬でもです。チョークなしで掛かったらチョークの意味が無くなります。最近はチョークしないでエンリッチナーの場合が多いですけどね。本来は空気の出入り口を塞いで濃い目のガソリンを送るのがチョーク(絞り)の役目ですがエンリッチナーは別経路でガソリンを流してガソリンを濃い目にするっていうのが主です。でも名称はチョークなのですね。エンジンは冷間時は燃焼室が冷えているため混合気が気化し難い

今日はかなり暖かい一日でしたね！！何やら今週は真夏日が続くとか？？今の時期でこれだけ暑いと、真夏になるとどうなっちゃうんですかね？ぼく個人的には比較的暑いのは耐性が有る方かと思いますが、やはり暑過ぎるのも怖いですよね。さて今日はこちらのCM250の作業です！！と言うのも先日買取を行った車両で、塗装業者が速攻で買って行った車両です。とりあえずキャブを自分で洗浄はしてみて、始動までは行ったものの、アイドリングしない状態で、同調等の調整等までお願いをされている状態でした。

YB125Eおはゆに61セミトラユニット取り付けビフォーアフターです。以下、ユーザー様から頂いたコメントです。1/14にver.10【11908】W1クレージーズ公認！セミトラ１ポイント用（W1S,W1SA,W3,K2,SG,C72,C92,CB92等）おはゆに61製耐ノイズ性能最新仕様をヤフオクにて購入させて頂きました。72年頃のヤマハYB125EA72サイクル単気筒ポイント式バッテリー点火に取り付けましたが取り付け後非常に調子が良くなり感謝しております。アイドリング不調

皆さんおはようございます。昨日(2/23…天皇誕生日)は、2月とは思えないほど、暖かかったですね。私もだいぶ薄着(ロンティー一枚)になって、日中過ごしました。我々夫婦は花粉症とは無関係なのですが、花粉症の方々にはとっても厳しい季節となるんだろうと、心配してしまいます。そんな暖かな、風も少ない穏やかな一日だったので、思わず？サニトラのキャブ調整をしてしまいました！その様子を下記に記します。サニトラのキャブはソレックス40φ。2008年に搭載してから、ろくにメンテナンスも調整もせず、過ごしてきま

いいお天気です！！バンバン入手当時から、アイドリングからの開き始めにエンストしちゃう現象がありまして、ミクスチャとアイドリング高さを触り、納得いかないままでしたが、、、、初心に立ち帰りまして掃除と調整してみます！アクセルワイヤにはちゃんと遊びあり。アイドリングの調整スクリュは、比較のためこの位置をキープして触らないようにします。取り外す前に、油面の確認今日初めて確認しました！車体は、リアにスタンド掛けてあるのでほぼまっすぐに立ってるはず。マニュアル指定は「基