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デンマーク､MAERSKLINE運航のコンテナ船"MAERSKELGIN"でした｡2016年7月19日､MAERSK社の"SAFARI"サービス就航の第1船として神戸に到着･･･神戸初入港姿です｡2016年､第29週より新しく開設された同社の日本～南アフリカ直行サービス(SAFARI)に就航の第1船でした｡そして､神戸初入港です｡また､それまで同社の"AE1"日本～北欧州サービス･･15,500TEU船などが寄港していまし
NSユナイテッド内航海運(株)のファンネルマーク､貨物船"おおわだ"です｡2021年2月の竣工､鋼材輸送が得意の貨物船｡本船の船籍港は神戸､船名の"おおわだ"も"大輪田泊"からの命名かも知れません｡以前､神戸市にも船名"おおわだ"の港務艇がいました｡2025年4月6日､関門海峡で撮影｡OWNER:成進海運(株)､兵庫県｡船籍港:神戸2021年2月竣工｡矢野造船建造｡(#527)292G.T.
日本郵船自動車船隊の一翼を担う"ERIDANUSLEADER"でした｡2012年7月21日､神戸港で撮影｡エリダヌス星座から命名された本船､2010年6月竣工の乗用車換算6,400台積みの大型自動車船でしたが､今年2025年5月に船名が変更されました｡新しい船名は"GREENDELTA"/U.S.A.国籍です｡前航は韓国,PYEONGTAEKより米国西岸港へ･･･｡撮影日･･名古屋より神戸六甲アイランドに入港してきま
鶴丸海運(株)運航の内航セメント船"第七ゆたか丸"です｡2017年9月29日の掲載以来です｡本船1995年の竣工ですので船齢30年のベテラン船｡今回の撮影もそれぞれ関門海峡･･航行姿です｡2)2025年4月6日｡1)2024年9月30日｡<2017年9月29日掲載｡>2017年8月2日撮影｡本船､2014年8月に掲載して以来です｡今回､関門海峡で再度お会いしましたので､<内航船>に併せてUPしました｡いつお会いしても
新日本近海汽船(株)運航の貨物船"飛翔丸"です｡2層甲板型､499総トンタイプの貨物船｡最初の掲載は2017年2月21日､明石海峡航行姿､本船も今回約8年ぶりです｡今回掲載の撮影は2024年9月28日､関門海峡でした｡<2017年2月21日掲載｡>2017年2月14日､明石海峡で撮影｡1997年竣工の限定近海資格船､コークス輸送が得意なようです｡OWNER:飛鳥海運(株)､熊本県｡船籍港:
日本マリン社のファンネルマーク､貨物船"海継丸"です｡2023年10月17日､関門海峡で撮影｡撮影日からはかなり日数が経ちましたが､写真整理中に見つけました｡･･･と言うのも､いつの間にか船名が変更されていました｡恐らく､2023年前半くらいと予想しますが､旧船名は"新美咲"/日鉄物流社で2023年4月3日に撮影､8月9日に掲載していました｡そしてさらに､2024年10月1日関門海峡で撮影｡外見上の姿は､当初はファンネルマークの変更の
新日本近海汽船(株)のファンネルマーク､貨物船(ガット船)"第十五新住吉丸"です｡1997年7月竣工｡石材･砂利輸送が得意の貨物船･･･撮影時･･2025年5月15日､東播磨港では同社に傭船され活躍中でした｡･･が､現在検索出来ません｡"あれっ"!?OWNER:大玉海運(有)船籍港:兵庫姫路1997年7月竣工｡濱本造船所建造｡(#815)487G.T.1,763D.W.全長:77.05M
西部タンカー(株)のファンネルマーク､内航ケミカルタンカー"第二伸興丸"です｡2020年9月13日の掲載が最初｡今回は2025年4月7日､桜満開の関門海峡航行姿です｡近距離での撮影です｡<2020年11月27日掲載｡>2020年9月13日､明石海峡で撮影｡2020年5月18日竣工の液体化学薬品ばら積み船兼油タンカー､主に,コールタール輸送を行っているようです｡また､本船はこれまで同輸送を行って来た同社"第三十五伸興丸"の後
貨物船(ガット船)"隆翔丸"です｡2002年竣工､砕石･骨材輸送が得意な貨物船｡検索写真では船体カラーが水色･･･そしてファンネルマークも現在と異なるNの文字｡OWNER､オペレーターが変更された｡!?船籍港は東京で変更なしです｡2025年7月7日､関門海峡で撮影｡OWNER:船籍港:東京2002年3月竣工｡下ノ江造船建造｡(#1222)497G.T.1,600D.W.全長:69.81M型幅
岡山海運(株)のファンネルマーク､内航貨物船"第七松寿丸"です｡2度目の掲載です｡今回の撮影も関門海峡｡撮影日は2025年7月6日､7月7日でした｡①2025年7月6日撮影｡夕刻に西に向け通過｡北九州若松地区へ向かうようです｡翌日朝一より揚げ荷役!?②2025年7月7日､脚も軽く関門海峡を東に向け通過｡<2019年8月6日掲載｡>2019年4月3日､関門海峡で撮影1995年の竣工､199総トンタイプの貨物船です｡主に鋼
(株)双葉商会の貨物船"ニュー双葉"です｡2021年8月の竣工｡同社の"ニュー双葉"は2018年4月19日に掲載しましたが､本船の先代となる"ニュー双葉"で､2021年5月に海外売船されました｡従って本船はその後継船で499総トンタイプの近海資格船｡2024年9月30日､関門海峡で撮影｡先日は門司港より宮古島､平良港へ｡OWNER:(株)双葉商会船籍港:広島2021年8月竣工｡矢野造
前回作ったBX341ボンネットバスですが、いすゞの当時のカタログを参考にしてオリジナルの塗装にしましたが、私の住む修善寺に現役で走る東海バスの伊豆の踊子号に似ていると言われて、自分でもそう思うようになり、ナンバープレート・方向幕などを伊豆の踊子号にしました。伊豆の踊子号風ですね伊豆の踊子号風ですね
九州協成海運(株)の貨物船"2かんのん"です｡前回の掲載･･･2019年9月27日以降､そしてオペレーターの変更以降初めての撮影です｡撮影は､2)2025年7月7日1)2024年3月30日それぞれ関門海峡航行姿です｡2)2025年7月7日撮影｡1)2024年3月30日<2019年9月27日掲載｡>2019年4月3日､関門海峡で撮影｡トピー海運(株)のファンネルマーク､貨物船"2かんのん"です｡1
広島県、親力海運(株)の貨物船(ガット船)"第七十八親力丸"です｡1996年竣工､3,300D.W.､ハウスは4層､全長90.80Mの砂･スラグ輸送を行う大きなサイズです｡2025年4月6日､関門海峡で撮影｡OWNER:親力海運(株)､広島県｡船籍港:呉1996年10月竣工｡中谷造船建造｡(#573)1,426G.T.3,300D.W.全長:90.80M型幅:15.00M型深
(株)エイトラスのファンネルマーク､ケミカルタンカー"栄美"です｡2018年8月竣工｡オペレーターは鶴見サンマリン社みたいでが･･｡そして､エイトラス社は鶴見サンマリン社の関係船主として鶴見サンマリン社のHPで紹介されています｡さらに､所有会社は香川県の会社､"SJ"です｡2025年4月7日､関門海峡で撮影｡先日は神戸より名古屋への航海でした｡OWNER:(株)菅原ジェネラリスト､香川県｡船籍港:丸亀
豊栄海運(株)の貨物船"第三新栄丸"です｡1996年1月竣工､石灰石､砕砂､スラグ等の輸送を行っているようです｡2025年4月8日､関門海峡で撮影｡OWNER:豊栄建設(株)､徳島県｡船籍港:徳島松茂1996年1月竣工｡三浦造船所建造｡(#1153)486G.T.1,600D.W.全長:65.50M型幅:13.00M型深:6.90M満載喫水:4.37M主機
三星海運(株)のファンネルマーク､貨物船"星河丸"です｡本船については2017年10月9日､船名"富栄丸"で掲載しました｡2023年10月に船名が"星河丸"に変更されましたが､オペレーターの変更はありません｡以前とは船体カラーが塗り替えられ､全く別船の感じです｡2024年9月30日､関門海峡で撮影｡<2017年10月9日掲載｡>2017年9月26日､明石海峡で撮影｡三星海運(株)のファンネルマーク､
(株)商船三井さんふらわあのRO/RO船"さんふらわあだいせつ"です｡2001年6月29日､三菱下関で竣工したフェリーで､竣工時の船名は九越フェリーの"ニューれいんぼうらぶ"でした｡2006年に商船三井フェリーの運航船となり､2007年3月に船名を"さんふらわあだいせつ"に変更し､苫小牧～大洗間に就航しました｡そして､2025年1月19日苫小牧発を最後に後継船"さんふらわあかむい"と交代し､2025年4月12日より東京～苅
(株)商船三井内航のファンネルマーク､ケミカル･オイルプロダクトタンカー"第一めた丸"です｡2024年12月13日竣工の国内初のメタノールを燃料とする内航船で､商船三井内航､田渕海運､新居浜海運の3社の共有です｡また竣工後は､荷主は三菱商事､国内のメタノール輸送に従事するらしいです｡船名の"めた丸"は"メタノール"の"めた”ですかね｡撮影は2025年4月2日､明石海峡満載で通過しました｡先日は徳山港にいました｡OWNE
長崎市､(株)藤進のプッシャー"第五藤進丸"です｡"第五藤進丸"とバ－ジ"第五藤進"との1体タイプ｡押船の"第五藤進丸"には船体(主機等搭載)と操舵室しか確認出来ません｡居住部はバージに設置されています｡2025年10月7日､関門海峡で撮影｡また同社では､他に11隻の貨物船(ガット船)と2隻のプッシャー･バージを所有･運航､さらにコンテナ船､オイル･プロダクトタンカー･バルカーなどの外航船も所有､海外オペレーターが傭船運航
<色鉛筆画>での懐かし船｡ジャパンライン(株)のLPGタンンカー"第三ブリジストン丸"でした｡1966年5月14日､石播､名古屋で竣工のLPG船｡CAPA.47,124M3です｡当時としては大型のLPG船で､ペルシア湾方面に就航､活躍しました｡また同社では1964年11月竣工の"第二ブリジストン丸"/36,008M3も所有､そして､当時､LPG船--船名"ブリジストン丸"/1962年竣工がNYK所有船で活躍中でした｡"第
浪速タンカー(株)の内航白油タンカー"第一浪速丸"です｡今回約6年ぶりの撮影｡2025年4月8日､関門海峡航行姿です｡日本海方面からの戻り｡?<2019年4月18日掲載｡>2019年3月23日､明石海峡で撮影｡本船､すでに何回か掲載済みですが､いつお会いしても魅かれるタンカー､艤装中姿から知っていますし､､､､｡先日は､八戸より四日市に向け航行中でした｡<2017年1月31日掲載｡>2017年1月6日､明石海峡で撮影｡
今年1年間､<ＶesselsＬover>へのご訪問ありがとうございました｡皆様にとって来年が素晴らしい1年となりますように｡!良いお年をお迎え下さい｡<ＶesselsＬover>本年最後の掲載船は､MOLグループ､日産専用船(株)のファンネルマーク､自動車運搬船"LEOSPIRIT"です｡前回の掲載は2022年5月16日でした｡今回掲載するのは2025年10月9日､上海より苅田に向かう関門海峡通過姿です｡その後､
ベリーズ国籍の貨物船"GUANGXING"です｡2005年竣工｡2024年9月30日､関門海峡で撮影｡中国-韓国ｰ日本間に就航中のようです｡OWNER:国籍:BELIZE2005年竣工｡1,970G.T.2,600D.W.全長:79.98M型幅:13.60M型深:7.0M満載喫水:5.19M主機:1D/1,644PS.走力:12.0ノットCALLS
鹿児島､芙蓉海運(株)の貨物船"佑勝丸"です｡本船も約7年ぶりの掲載です｡今回の撮影は2025年4月7日､関門海峡東航姿｡直近は山口県小野田より東京へ｡<2018年7月10日掲載｡>2018年4月1日､明石海峡で撮影｡2005年7月竣工､2層甲板型､､499総トンタイプの貨物船です｡近海資格船だそうです｡OWNER:芙蓉海運(株)｡船籍港:鹿児島2005年7月竣工｡渡辺造船所建造｡(#122)
押船"ツーナス"です｡2002年3月竣工､非自航バージ”THUNNUS"と連結し､押船"THUNNUS"+バージ"THUNNUS"(930D.W.)のセットで炭酸カルシウム･石炭灰輸送を行っています｡ファンマークはマルヨシ物産､福山市のようです｡2025年4月6日､関門海峡で撮影｡OWNER:末広海運(株)船籍港:北九州2002年3月竣工｡渡辺所造船建造｡(#095)153G.T.全長:
タグボート"慶鳳丸"です｡前回の掲載は2016年9月21日､神戸港でした｡今回掲載するのは､③2025年4月7日､関門海峡｡②2025年4月6日､関門海峡｡①2024年9月28日､関門海峡｡あらっ､いつの間にか門司港ベースとなっているようです｡そして､ファンネルというかマストの日東タグ社のマークが消えています｡現在の運航会社はどこでしょう｡?傭船なのか､所有会社が変更されたのか?船籍港は倉敷で変更無しです｡とりあえず､
駿河湾フェリー富士はドッグ入りのため、乗船するまで細かな所がわからないので、一旦休んで、船のペーパークラフト作りに初めて挑戦しました。だいぶ前に買ったと思いますが、買ったことも忘れていた、S・Sステンダム1/350を作る事にしました。船名ホランドアメリカライン客船ステンダム長さ１９８mステンダムの表紙縮尺1/350長さ約５５cm作り方も英語ですが、製作図の絵を見ながら作りました洋上模型ですがフルハルモデルに改造します日本酒の化粧箱（削りやすい）を積層して喫水線下
貨物船"八華丸"です｡前回の掲載･･2018年10月10日の掲載でのファンネルマークは第一中央汽船でしたが､いつの間にか変更されていました｡オペレーターはどちらでしょう｡今回の撮影は2)2025年4月8日､関門海峡｡1)2024年4月1日､関門海峡｡それぞれ同海峡を西へ､東への航行姿です｡2)2025年4月8日､関門海峡｡1)2024年4月1日､関門海峡｡<2018年10月10日掲載.｡>2018年9月25日､
(株)辰巳商会のファンネルマーク､貨物船"大平山丸"です｡今回の撮影は2025年4月7日､関門海峡｡マストに揚がった信号旗は2代N･･関門海峡西山地区に向かうようです｡約30～40分で到着します｡そして先日は苅田より小名浜へ･･･｡<2021年12月4日掲載｡>2021年7月10日､明石海峡で撮影｡2019年竣工､499総トンタイプの貨物船鉱石兼原料運搬貨物船ということですが､先日は､苅田より八戸へ､､､､､｡OWN
