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伊豆旅行の途中にお友達のリクエストで「昭和自動二輪博物館」を見学してきました。伊豆修善寺に新しくできたバイクの博物館です。僕はSNSで知ったのですが入場料2,500円に躊躇してまだ訪れておらず、今回の旅行で初訪問です。入って直ぐに「あいつとララバイ」の研二君風のカワサキZが飾られています。フレームも赤くなっているのが作品に忠実でイイですね。そしてスズキGT550。サンパチじゃなくてゴンゴーなのがシブい集合チャンバー付きです。でも3段シートにリアキャリアがちょっとミスマッチ。
どもです。おとーさんです。たまにココに書くのでご存知の方も多いと思うのですが、ボクはゼファーχに乗ってます。外装FX仕様の(笑)Z400FXは好き…というより「憧れ」なんです。あのカクカクした唯一無二なデザインがたまらなくカッコいいバイクを購入する時、ゼファーが欲しくて。でもノーマルはイヤで、たくさん居そうなZ2仕様ってのもイヤで←ワガママww覚悟を決めて本物のFXを買うかと思った時があったのですが、初めて買う400が旧車って知識もツテもない自分には難易度高過ぎだろと悩んでたところに
皆様おはようございますダス！昨日は転倒してもた車両を引き取りに出てそのまま帰宅ダス！ワシにとってコレといったテレビ番組が無かったので一人ライブ頑張っとったダス🎸ピロピロ♪最近はゴリゴリのヘビーメタルなリフ作って遊んどるダス♪朝が来たダス！いつもの日課をこなすダス！☕🎸🍎朝からようけ雨が降っとったので今朝のバラの水やりは自然に任すダス☔🌹🌹🌹アボカドちゃんのチェックして出勤ダス！店に着いたら雨降っとるダスがカメさんを表に出して日光浴さすダス！☔🐢🐢🐢早速お仕事をやるダス
ゼファー400イグナイターCDI品番21119-1277、21119-1313ゼファー750イグナイターCDI品番21119-1309、21119-1310イグナイター基板回路の電子部品の電解コンデンサ、トランジスタを交換修理致します。↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ゼファーイグナイター修理①ゼファーイグナイター修理Z400FXZ400JZ550FX-Yahoo!オークション※現在の料金は今月末までの価格となります。来月より価格改定予定
４月１１日（日）この日はCB550FOUR（1974）を出して福井に向かうことに私が原付から乗り換えで最初に買った自動二輪ホンダドリームCB350FOUR１９７２年コンパクトに凝縮したメカと４本マフラーの音が良かったんで私が限定解除して一旦はCB750Fを手に入れるもCB550FOUR・CB750FOURに戻ってきた私の原点ホンダFOURシリーズそして私が小僧の頃に気になっていたもう一方の車種カワサキZ400FX懐かしさもあり
昔から思っていたんだけど解決方法が見つからずしばらく乗ると慣れてしまうことからそのままになっています。一度、図らずもクラッチレリーズを分解したことがあって、それを元に戻すのに四苦八苦しました。なんか通常のバイクとは違うのですね。①クラッチを握るとワイヤーがレリーズアームを引っ張ってそれが回転力になってプッシュロッドを押して、それがスプリングカバーを押してクラッチ板を断続している。プッシュ方式②クラッチを握るとレリーズアームを
Z400Ltd2気筒の方ですカッコいいと思います。実はZ400FXより好きです入庫時はハンドル角度がヤンチャ仕様でした。書類、鍵が無い車両なので、シートを開けるのが大変です。この車両は、シートの下の樹脂でできたカバーが苦労はしますが外せたので青丸のボルトを外してシートを開けましたしーとを取り外しましたタンクを外しましたケーブルやハーネスの取り回しです。ヘッドライトを開けてハーネスを直結して電気系の確認セルモーターは回りません。セルリレーも反応なしキックスタートを試みますが
皆様おはようございますダス！昨夜もワシは水戸黄門を見とったダス！📺なんと！姥捨山とな💦由美かおるさんがお風呂場で町娘たちから姥捨山のことをリサーチするダス！ちなみに水戸黄門における由美かおるさんの入浴シーン、公式には204回となっとるダス♨黄門様ご一行がお世話になったとこの婆さんが山に捨てられにいくダス～💦６０歳になったら捨てられるんだとか💦ワシは捨てんでクレダス～💦黄門様も捨てるダス！捨てられた先でご老人たちと反逆ダス！チャンバラシーンが始まって印籠ビームで解決ダス☆も
ご覧頂きありがとうございます！【貴重な車体を来世に残す活動家】チープAutoのブラックチープ君です🐑XJ400D編ラストスパートの前にXJ400DとXJ400の違いについて更新していこーと思いますまずは車体番号での識別になりますXJ400（I型）機種コード：4G0。車体打刻開始番号：4G0-000101~XJ400（II型）機種コード：5M8。車体打刻開始番号：4G0-060101~XJ400D機種コード：5M9。車体打刻開始番号：4G0-070101~自分の認識
ＧＰＸ１２５エンジンセミ油圧クラッチにしているのだけどクラッチが切れず信号待ちでニュートラルに入りません。停止直前にニュートラルにすれば良いじゃんという意見もありますが、本来はアイドリングでもクラッチが切れればギアチェンジは可能なはずでやんす。汎用の油圧シリンダーのため全てのクラッチのストロークに対応しているわけではないので調整し切れない場合もありますね。ミニモトパフォーマンスZ-1型125ccエンジン用ケーブル900
