z2

注文していたブツが届きました。中身は・・・PMCFRPロングテールカウルキャンディートーンブラウン定価３８，８８０円（税別）裏側PMCテールランプバックマウントフェンダーレスキット定価２１，６００円（税込）あと、PMCグラブバー後方マウントスペーサーセット定価１，６２０円（税込）←写真撮り忘れてました。ドレミコレクションとどちらにするか随分悩みましたが、デザイン的にスマートなこちらに決めました。組付ける前に気になるところをチェック【色見の違い】違いが判らな

Z2にレスターキャストを履かせてみました。しかししかし、アクスルシャフトを締めると回転が重くなります。手でタイヤは回りません。これじゃ～常に軽くブレーキがかかった状態です。もちろん走れません。ん～困った、新しいベアリング交換してからです。ホイール内にディスタンスカラーが入っています。このカラーの位置調整が適正でないとアクスルシャフトを締め付けると重くなるようです。いつものように不具合が発覚してから考えて直します。アクスルを抜き、指を

こんばんわ！写真と題名は全く関係ないです。最近は知り合いの動画や写真のネタばかりですが、今日は自前のネタです。ここ最近はCR３１バイパスの注文が多くて、増税前に準備したZ用の５機が２週間くらいでなくなってしまいました。今、加工に出している分も何機かはすぐに出てしまいそうです。今年はゼファー７５０にも３１φの注文があって装着後のご報告を読んでいると、Z系よりもゼファー７５０の方が相性が良く感じます。年式が違うからと言えばそれまでですが、排気量はZが７４６ｃｃでゼファー７５０

ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。初夏の乗り出しで・・・毎日大忙しっす。。。久しぶりにZブログっぽく・・・Z系ネタを中心に戻りますね！！だいぶ前の作業ネタになりますが・・・走行中にバイクがブレる！！ってオーナー様よりお悩みをご相談されました。『750RS（Z2）走行中に何やらバイクがブレる違和感のご相談！！診断結果はスポークの振れの可能性』ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。初夏の乗り出し

自作したZ２のフロントフォークがかなり柔らかいです。７３年Z１からの流用品ですが、かなり使い込んでいそうなフォークでした。少しの段差でも手に衝撃がきます。そこでフォークのオイル交換しました。オイルはカワサキ純正の１０番です。ん？これは2サイクルオイル？作業はとても簡単です。まずフロントタイヤをジャッキアップします。フロントタイヤを完全に浮かせます。スプリングがきいてますので、ボルトはちょっと硬めです。次にドレンボルトを外します。

ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。今日は天気予報が・・イマイチ良く分からない感じです。今は止みましたが・・今日はちょっと前に常連様のキーシリンダー交換をしたので・・・超極上な750ＲＳです以前、足回り等をセミレストアした3桁Z2です。最初期型の750RS(Z2)の足回りを中心としたセミレストア日記!!Part1♪Part9まであるので是非主に交換がメインキーとハンドルロック部※今回、ここがメインで交換になりました。シ

旧車には必ず必要なポイント時期（角度位相）の調整です。少しずつエンジンをかける準備をしています。いろいろなブログで紹介されていますから、私のやり方を紹介します。（皆さんと同じか？）まずはポイントカバーを外します。（当たり前です）テスターを使います。両接点に電気が通るとブザーが鳴ります。これを使って、「１－４F」と「２－３F」の位置でブザーが止まるように接点を調整します。まずはギャップ調整です。マニュアルでは0.35㎜と記載されています。もちろん0.3

⚠️最近私が製作している「パフォーマンスダンパーブラケット」が無断で他サイトにて安く販売されています！画像も内容もコピー使われていました。当方とは一切関わりございませんので騙されぬ様ご注意下さい。業務連絡で〜す！(#^.^#)Z400FX専用パフォーマンスダンパー取付ブラケット初期ロットが完成しました！(Z400FX、Z550FX、Z400J、kz550のFX系フレーム専用となります。)こちらはZ400FX専用パフォーマンスダンパーブラケットの取り付け説明になりま〜す！(*´艸`*

Z２のオイルはずーっとモチュール鉱物油２０w−５０を使用していました。Z１も全てモチュールを使っており、自宅にモチュールペール缶２０Lを常時在庫してます。旧車バイクはモチュールがいいと言う方が多いので、よく分からず前々から使っているのでした。今まで特に不満はなかったのですが、オイル交換後１５００km辺りから明らかにミッションの入りが悪くなります。先日からはエンジン熱もかなり上がり易くなりました。直接原因は別でしたがこれを機会にオイル銘柄を変えたことがなかっ

ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。本日も私お休み頂いておりますので・・・簡単に書きますねZブログなのに・・・Zネタ掲載がいつも少なくてスイマセン。m(__)m今日は・・・2020年も当店で販売したマフラー車種でNo,1の「カワサキZ1/Z2」のマフラー取り付け編です！！早速、遠方よりご来店いただいたZ900になります。※ご登録いただいた初年度によって取付作業（音量調整）の注意があり。メーカー不明？？のショート管が装着されていま

訪問ありがとうございます年明け1発目のバイク作業は腐った純正キャブのメンテナンス🔧本来ならここまで分解することも無いんですが位置が入れ替わってるのでついでに全バラしてやりますキャブの詰まり取るのに最適なケミカル【LAVEN】ラベン色んなキャブクリ使いましたが今はコレ一択です通路という通路に吹き付けてしばらく放置してガソリンですすいでやるとどんなに頑固な詰まりも大抵通ります※キャブクリはゴム類にはNGなので要注意‼️調子出ない原因の多くはチョークブランジャー↓ニード

ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。こんにちは今日も私お休み頂いておりますので・・・簡単に書きますね先日、常連様のタンクキャップを再お取り付け作業がありましたのでご紹介します。あれ？？このタンクにキャップ取り付け以前してませんでしたっけ？？？って思った方、Ｚブログマニアです。笑まずはしっかりキズがつかないようにタンクをマスキングで保護します。再塗装の為、クリアーがかなり厚く塗られており、ピンが素直に入らず。。。ピンの感通する穴

⚠️最近私が製作している「パフォーマンスダンパーブラケット」が無断で他サイトにて安く販売されています！画像も内容もコピー使われていました。当方とは一切関わりございませんので騙されぬ様ご注意下さい。出張パフォーマンスダンパー取付け〜！！（≧∇≦）今回はパフォーマンスダンパー(PD)を含んだフルセットで〜す！(｀✧∀✧´)ｷﾗｰﾝ!パフォーマンスダンパーのメリットについてはこちらをご覧ください。⬇︎⬇︎⬇︎パフォーマンスダンパーのメリットメリット|ヤマハ発動

前回のCB750に引き続き、エンジンオーバーホール作業のご紹介です今回の車両は、Z750D1です。入庫の経緯は、エンジンからのブローバイが多く、マフラーからも白煙あり。キャブレターもオーバーフローがあり、調子もいまいち良くない。愛着のあるバイクなのでこの機会に治して、大切に乗っていきたい。とのことで入庫しました。早速チェックしていきます！圧縮を確認します。#1-6.0、#2-7.5、#3-7.5、#4-8.5と低めでした。(8.5~9.5が理想)特に#1は、ゲー

ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。本日は私お休み頂いておりますので・・・簡単に書きますね※11.12日はZ担当高橋はお店に不在です。m(__)mZ系のエンジンオイル漏れって意外な所から～特にヘッドカバー左下辺りから漏れていると・・・タコポート部からにじみ出ている可能性が高いです！！もし、対策品の「タコメーターポートリリースロックタイプ」に交換する場合は・・・タコメーターギアも要チェックが必要です！！結構、ココの消耗（ガタ）で

訪問ありがとうございます本来着いてる筈の光軸固定するブラケットが着いてません純正のストック出て来ず😅リプロ品買いましたライト周り触るついでに球切れのメーター外そうとするとガチガチに固定されてますなぜかダブルナット🔩メーター固定方法はメーター掴んで上下左右に動かないと壊れます⚠️ブラケットとメーターの間にスポンジが見えるのが正常ですが全く見えませんダンパーゴムにスリーブ入ってないのでスポンジがペッタンコです凄く綺麗なメーターなのにドリル繋げて動作確認するとタコ

訪問ありがとうございます本日スゲー良い天気でしたが☀️バイク乗ってません❣️メーターの依頼溜まって来たので急ピッチで作業頑張ってます🪛Z2純正スピードメーターのレストア作業🪛Z1用メーターと比べるとmileと㎞はギアの違いありますが基本的な構造は同じです割と汚れてるので掃除してやります🧼なんせ50年近く経ってますから‼️ワイヤー繋ぐ部分の付け根この磁石が回転する事で針と繋がったお椀状のカップが動きます常に回転するとこなので根元部分は念入りにグリスアップしますここ駄

バイパス加工とオーバーホールで預かりました。ハッキリ言って買い替えた方が良い個体です。このCRが付いている車体は昔、東京にあった有名ショップ（自分も昔行った事あります。）から譲り受けた車体に付いていたCRなので、どうしてもこの個体で直して加工したいそうです。それでは、分解していきましょう。お決まりのプラグ被り対策の油面調整です。これでよくフロートにガソリンが溜まるんですね？ウキは目一杯、低くしてフロートバルブに当たるツメはガソリンが流れて来ないように、しっかり押さえてい

いつも読んで頂いてありがとございます明和内張のバイクシートマイスターですZ（Z1/Z2）の注文が、昨年後半から増加してます。主に鞍シートです。（・・・というか全て鞍シートかなぁ('◇')ゞ）ちなみに、鞍シートと段付きシートは似て非なる物です。まぁ鞍シートの中にも、「形」、「厚み」、「表皮デザイン」、「座面のZパターン有無」、「ツヤ感」・・・等で色々な鞍シートがあります。特にうちでは、「スーパーゲル」を運転席に埋込んで、尻痛の緩和を図

みなさ～ん！本日午後9時～ですよ！ドラマ❝GTO❞REVIVAL⇑⇑⇑⇑『反町隆史さん』復活！絶対観てね～！カンテレ・フジテレビ開局６５周年特別ドラマ❝GTO❞REVIVAL⇑⇑⇑⇑本日！４月１日（月）午後９時～フジテレビ系全国ネットにて(・_・;)ん～、おんなじぃ～。みなさん！お見逃しの無い様に！❝マルチレーシング❞≪キャストホイール≫★チューブレスタイヤ仕様★アル

自分で組み上げた私のz2ですが、配線回りに気になる箇所があります。前回のユーザー車検でヘッドライトのハイロー切り替えできない事象も配線劣化が原因でした。このZ2は当時ものハーネスを使って組んだので不具合がいろいろでてきます（汗）こんな状態になっても当時ものハーネスに拘る方はなかなかいないと思う。普通のバイク屋さんなら新品ハーネスへ全交換でしょうね。（当たり前です）今回の不具合はフロントブレーキを握るとヘッドライトがハイになるかなりの珍現象です。テス

先日、Z１のスプロケットに交換してから、日帰りツーリングへ出かけました。１０００m級の山脈峠道と高速走行、下道を走り、どちらかというと私にとっては過酷な運転をしたのですが、、、。２３７km走って、給油は10.27Lでした。燃費はなんと、23.08km／Lも走りました。伸びました。最大の理由はＺ１スプロケットに交換した効果と思います。他は特に変えてません。下道を優しく走ればもっと伸びると思います。次回挑戦してみます。これならタンク満タンで、予備タ

訪問ありがとうございますバレンタインですね🍫世の中の女子の皆さんBOP's美容室の店主はチョコ大好き❤️ジジーになると義理チョコも貰えなくなりました😱今月いっぱいはバレンタインみたいですよ後付けしてる電装品に着いてるヒューズを1箇所にまとめたいと思い4連ヒューズBOXとリレー注文メインヒューズもここに納めますテスターで電流調べて検討します仮配線繋げて通電テスト⚡️ETC電源オッケー👌USBも充電🔋👌取付けイメージはこんな感じセンターハーネス無くなるだけでかなりス

訪問ありがとうございます近所なのに全くノーマークのお店で初ランチ🍴ランチメニューの種類多いです😊カキフライの定食家庭的な感じで気に入りました😊純正品で新しいタイプのカムカバープラグ溝がたくさんあってオイル漏れ難そーな形状に👌液ガスでも良いかもですがEP001は溶剤と熱に強く弾性あるエポキシコニシの技術者さんの一押しです❣️セメダイン難接着材料用接着剤2液性EP001NP40gRE-004Amazon（アマゾン）698〜2,267円ジェネレータカバーのゴ

訪問ありがとうございますメンテし易いようにセンタースタンド着ける準備スプリング取付けで苦労する人多いと思いますが先にスプリング取付けてからデカいボルトを横から差します〜🔧ボルト着けてからスプリング引っ掛かけようにも硬いし至難の業⁉️タイヤ外さないと厳しいかも💧ジェネレーターカバーからのオイル漏れ補修🪛配線がカチカチで簡単にポキっと折れます😅漏れ止めゴムは鉄板入り使います純正品は鉄板入りです磁石で簡単に確認出来ます👌🧲ゴムだけのリプロはすぐ漏れますから💧ガラスチ

ライコランド埼玉店Zコーナーブログをいつもご覧いただき有難うございます。本日も私お休み頂いておりますので・・・簡単に書きますね最近、Z系ネタが全然書けて無いので・・・前にも少し話しましたが・・・今まで貯めていたブログネタのハードディスクがブッ壊れて。。。しばらく、復活するまでコアなネタが書けないかも。。。遠方よりご利用いただいているM様のZ1です。まずはフロントのメッキエンブレム取り付け。本当は「ビフォー～作業途中まで」あったんですが。。。オーリンズサスペンショ

Z750D1、腰上オーバーホールの続きです『Z750D1、腰上オーバーホール！①』前回のCB750に引き続き、エンジンオーバーホール作業のご紹介です今回の車両は、Z750D1です。入庫の経緯は、エンジンからのブローバイが多く、マフラーか…ameblo.jp前回の記事はこちら！ヘッド、シリンダーの戻りを待つ間、他の作業を進めますキャブレターを分解、洗浄してオーバーホール。外観も磨いて組み付けしますガソリンを入れ、オーバーフローの確認と、油面を調整して準備完

2024/4/13(土)晴れ☀️皆さんおはよーございまーす😀♪前回のブログでプレゼント編をお送りしましたが❣️その後の二次会ではサプライズを仕込んで居まして❣️場所をスナックきゃろるへ移して実行😀✌️その様子を動画に纏めましたのでお時間の有る時にご覧になって下さ〜い😘ウケる事間違い無し❣️ロク兄ィ還暦パーティー🎉🥳サプライズ編ロク兄ィの還暦パーティーも二次会に突入❣️場所を変えてスナックきゃろるだが❣️カウンターの隅にひっそりと座る美女はいったい⁉️youtu.be何

日を改めて第2段のツーリングコースです。今回は長野県小谷村～白馬周辺の旅です。今回も日帰りです。大糸線を縦断するコースで糸魚川～白馬～戸隠～飯山方面へと抜けるトンネルと峠ルートです。今回は約350km走りました。相変わらず峠コースを好んで選びます。私のZ2と人様のＣＢ1000です。バックは北アルプス八方尾根白馬山～北アルプス連峰この時期はきれいな山脈です。白馬山に「代掻き馬」が現れました。残雪模様がきれいです。中央の雪解け部の形が馬

Ｚ２に使うためのシリンダーヘッドをシルバー色から黒色へ塗装しました。本来このヘッドは、Ｚ１Ａ以降のシリンダーヘッドのため純正でシルバー色でした。750RSは標準で黒色なので自分で耐熱塗装します。塗装するスプレー缶は耐熱や耐油性能が優れているといわれている「トップヒート」です。色んなブログを参考にして、この耐熱スプレーが最も良いと購入しました。メーカーのうたい文句も素晴らしいです。実際のところの効果は初めて使うのでよく分かりません。色は半つや消し黒です。