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こんばんは🖐️帰宅して少し散歩をしてきました久しぶりに海を見ながら歩きましたが気持ち良かったですさて草バギー走行会で遊んだ後は掃除しないとね今回は草の背が高くて我が家のマシンはちょっと厳しかった掃除をしながら🪥5/18(日)岡山ゆるラジ走行会の準備！リヤダンパーのスプリング交換スプリングはハードからソフトへ手袋のダストブーツを装着🧤フロントダンパーのスプリング交換スプリングはミディアムからソフトへリヤ同様にダストブーツをボディとインナーカバーを洗って乾燥した
昨日はG−WORKSタミチャレファイナルラウンドに参加。半年ぶり。一度走りに行ってたおかげか、何とか練習走行からEPA100%で走れました。が、決勝でも2周以上周回遅れと皆さんの邪魔をしまくりました。スミマセン、、、総合最下位？でした。人数いっぱいの盛り上がりで久しぶりにコース横ピット。そんなに寒くなくて広くて快適でした。(充電器2台は調子悪い時用で稼働させてません)大晦日はみんなどこか出掛けてるので、１人でニューイヤーに向けて触ってます。果たして、XV-02はマトモにGTを走
なかなか良い走りをしてくれるXV-02ラリーD四輪駆動なのでフロントには勿論ドライブシャフトがあります。切角は見慣れたRWDからすると全然ない😅ゼロカウンターのラリー走行にはそこまで切角は必要ないのですが、二駆と合わせて走るにはカウンターを当てないといけない場面も当然あります。駆動をかけながらステアリングを切るとご覧の通りジャダーが発生wwスロットルは20%くらいでもかバリバリ音がしているから100%だったらユニバーサルジョイントが砕けそう💧精神衛生上よろしくないので、ダブルカルダン
本日も雨。止む時もありましたが地面乾かず。仕方ないので夜に整備のみ。XV-02はフロントにTT-02のデフを使用中。ギヤボックスジョイントの長さが足らずスペーサーかましてるためスタビに接触しそう、、、ユニバを長いのに交換すれば解決しそう。我が家のユニバパーツを総動員。(自作用に色んなの持ってます、、、)オーソドックスな組み合わせで。ダブルなカルダンは我が家には未導入、、、37mmから39mmのに変更します！スペーサー抜いて装着。グッド。が、今度はダンパーと接触(しそう)
RWDのフロントサスペンションはキャンバーやキャスター、トー調整など様々なセッティングが行えます。そしてサスマウント側でスキッドやロールセンターも調整出来たりと何でも出来るので沼にハマる訳ですが•••AWDの場合も基本的にはある程度調整出来ますが1箇所調整が標準で出来ないのがキャスターナックルとキャスターブロックで構成されていてキャスター角はXV-02の場合6°に固定されています。四駆のキャスターを変えたらどんなフィーリングになるのか気になってしまい見つけたのはイーグル製のアルミ製キャ
日曜夜の部、ナックルサーキット山田店長とも色々な話をして四駆は四駆でもカウンターを当てるドリフトではなくラリーボディを載せラリーカーらしくゼロカウンターで走りを楽しむ四駆に共感をいただきました！さて、最近は皆んなと走る事が多くワチャワチャ走っていたので、今回は1人じっくりと各マシン達と向き合ってきました😅ナックルを走るのは初めてとなるXV-02なかなかの注目度でおかみさんからも高評価なドライバー達☺️二駆の指が紛失しているので四駆は3割くらいの時間を割き両刀遣いを目指して特訓wwライ
