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XV-02ラリーDRIFT組立て備忘録です(*´-`)オプションのサスマウントを入れてしまったのを皮切りに、どうしても納得いかない部分にメスを入れたくなります。組立てしている時から気になっていたステアリングワイパーの強度スマホ持ちながらなので速く動かせず分かりにくいですがロッド先端のピロボールの付け根がユラユラと動き、しなってしまいます。一度気になると駄目な性格なので夜もぐっすり眠り朝まで爆睡してます（笑）ネット調べると他のXV-02乗り達も同じ意見でワイパーのしなりがウィークポイン
基本的にノーマルで十分完成されたXV-02二駆とは違い等速四駆は高価なオプションは基本的に必要なく楽しめるシャーシなんですが、所有感を上げるという意味ではチマチマとやれることもあります(^-^)前後のカーボンダンパーステーを取付けるダンパーステーマウント樹脂の割にしっかりとしていてオフロードで走る訳ではない私の場合、必要にして充分な強度リアも同形状で共通化されています。交換してもしなくても問題ない箇所ですが、ドレスアップも兼ねることが出来るパーツで少し華やかにしてみよう💨ということで
日曜の04SR問題。3月にタミチャレGT用に購入した04SR。コネクター半田後、ハイポイント等動作チェック。問題無し。レース当日、ピットで動作チェック。問題無し。練習走行前にスイッチオン、コースイン前にトリガー引きましたがタイヤの回転が弱い？ピットに連れ帰ってチェックしますがだんだん回転弱くなって動かなくなりました、、、本日、再度動作チェック。他のマシンに繋いでみましたがファンが回るのみで受信機へ電源供給せず。ダメですね。動作チェックのみで1回も走行出来ませんでした。タミ
俺のラリー計画が遂にスタート(^o^)XV-02ラリーD製作を開始💨ブログ更新とリアルでは差が出るのはいつもの備忘録なので悪しからず💦新製品でもないので今さら書くほどでもない組立てですが😅まずはメインシャーシを観察👀XV-02PROの樹脂シャーシから進化したオプションのカーボン混入の強化シャーシが標準バスタブ形状で捻れ側もピッチング側も予想以上に剛性があって必要にして充分！！標準を知らないのですがシャーシ単体でこの剛性はいいですね😊裏側はフラットな形状なんか微妙にマダラ模様もあ
日曜夜の部、ナックルサーキット山田店長とも色々な話をして四駆は四駆でもカウンターを当てるドリフトではなくラリーボディを載せラリーカーらしくゼロカウンターで走りを楽しむ四駆に共感をいただきました！さて、最近は皆んなと走る事が多くワチャワチャ走っていたので、今回は1人じっくりと各マシン達と向き合ってきました😅ナックルを走るのは初めてとなるXV-02なかなかの注目度でおかみさんからも高評価なドライバー達☺️二駆の指が紛失しているので四駆は3割くらいの時間を割き両刀遣いを目指して特訓wwライ
XV-02ラリーDRIFT組立て備忘録です(*´-`)パッと見て今風なドリフトマシンっぽい雰囲気と機能を持たせたシャーシ作りを目指しています(^^)過去に作ってきた魔改造マシン同様に純正の進化版的なシャーシメイクが私好み♪そして誰でも真似出来るがモットーなのでやり過ぎないのも大事です。そんな見た目にも拘りたくて選択したXV-02今回はボディマウント装着です。通常ならボディポストを立てるのがグリップ派では一般的ですが、あちらはポストじゃないと逆にボディ飛んでいくので仕方ないですが••
