xsr900GP

2月21日に注文してから、待つこと約2か月。やーーーーーーーーーーーーーーーーーっと、YSPからXSR900GPの入荷日決定の連絡がきました！とりあえず、22日にお店に入荷されるらしいので、納車日はそこから約2週間後だそうです！って、GW最終日じゃん！＞＜ｗｗｗでも実際は予定より早まるよね？予定日よりも1日でも2日でも早めてくれるよね？？ここは整備士さんの頑張りに期待したいところです。とはいえ、急かして適当にやられても（←冗談ですｗ）困るので、気長に待つことにします。という

前回、「このバイク何気筒？」おじさんに絡まれた翌日。この日も有給休暇を取ったので、朝から出かけます――……の前に！パフォーマンスダンパーを取り付けます。【TONEのツールセットが役立つときがきた！（こんなのなくても全然大丈夫な作業ですが…）】ワイズギアのサイトで事前に取付説明書を見たら、なんだか簡単そうだったので、自分でやってみることに。手順としては：2か所、計4本のボルトを外すそこに取り付けステーをボルトオンステーに2本のボルトでダンパー本体を固定使う工具は、六角

バイク屋さんに入荷された翌日、実車の確認に行ったとき、店内が納車待ちのバイクで溢れかえっているのを見て、「GW中の納車は無理かも…」と半ば諦めていたんだけれど、、、ギリギリ間に合った！！！やったね！YSPさん、納車整備がんばってくれてありがとう！ってことで、プロテクター入りのジャケットとパンツ、ライディングブーツというフル装備で市営バスに乗ってバイク屋さんへ。【コミネのジャケットとパンツがコスパ良くて素晴らしい】今日は近所をちょろっとしか走らないつもりだったけど、せ

こんばんは、スタッフの髙橋です。N様、大変お待たせしました！今回は先日紹介させていただいたXSR900GPのミラー移設キットの取り付け作業が完了しましたので、ご紹介させていただきます。とその前に、ミラー移設キット以外に取り付けさせていただいたカスタムパーツもありますので、そちらもご紹介します。まずはGBRacingのエンジンカバー。GBRacingのエンジンカバーはMotoGPやSBKでも採用しているチームがあるほど信頼できるパーツです。そして見た目も

納車日はコーティングでほぼ終わり、翌日は大雨、昨日は出勤、、、そして今日は！今日は休みを取ってツーリング！！！（ダメ社員）明日も休み！（最高）GWはカレンダー通りに出勤して、有給休暇を温存しておいた賜物です。なので今日は早起きしてツーリングに出発！…の前に、、、一昨日2時間かけて調整しなおしたスマートライドモニターとバーマウントを、やっぱり元の状態に戻します。。↓この状態で納車されました↓一昨日この状態に位置変更具体的には上向きに取り付けたマ

XSR900GPのノーマルリアフェンダーは、ステーが長くて自分好みのデザインだ。日本では、ショートテールのバイクに長いステーが後ろに伸びているスタイルは「カッコ悪い」とされる風潮がある。しかし、僕はむしろそのスタイルが大好きだ。昔のバイクは、ロングテールの下に跳ね上げたナンバープレートを「ペロッ」と付けるデザインが多かったが、正直あのスタイルは古臭くて受け入れられない。【ノーマルのリアフェンダーステーが長くてかっちょいい！】だから、ノーマルのままでいいかなと思っていたのだけ

前回はシートバッグと純正サイドバッグに対して悪態をついたあと、最近買ったお気に入りのスリングバッグの紹介だけで終わってしまいました。今回はちゃんと検討した積載方法についての記事です。”YouTube”や”みんから”でXSR900GPのスマートな荷物の積載方法を検索すると、XSR900無印の純正サイドバッグキャリアを取り付けているパターンが多く見られます。そしてこれに純正のソフトサイドバッグを取り付ける方法。Y’SGEAR(YAMAHA)ワイズギアサイドバッグキャリア

XSR900GPを注文してから丸2ヶ月------ようやくバイク屋に入荷されました。ということで、早速YSPにマウントバーのフィッティングをしに行ってきました。【グレーのXSR900GPの実物を初めて見ました】【後ろから見るとクランクケースのカバーが目立ち過ぎ＞＜】【前日に現車確認しに行くと伝えていたので一番手前に置いといてくれました】前回の記事に対しては「素人の妄想通りに取り付けなんてできるわけない」的なコメントもいただいていましたが…、ぶっちゃけ、完全

画像お借りしましたもう少し早く発表してくれればこれも考えたんだけどな〜そしたらゼッケン1か3にできたね

やっほー池田です😯今回はちょくちょく電話をいただくバックステップの調整？について…今回は常連さんのイケてるXSR900GPで説明！BABYFACEのバクステがイケ池です😆笑さてさて、XSR900GP付けたことある方ならわかるかと思いますが、アンダーカウル付き車両はかなーり絶妙なクリアランスです。せっかくのカッコいいカウルがペダルに当たって傷になるのは嫌ですよね😢GPはペダルストロークを増やすとカウルに当たっちゃうので割と気にしながら付けてます。かと言ってストロークを減らすとシフ

『XSR900GPフェンダーレス完成』まぁ時間のかかったことやっと出来たオートバイテールマウントナンバープレートブラケットForXSR900xsr9002022-2025XSR900…ameblo.jpリアはフェンダーレスと共に交換した小型ウインカーやっとフロントも交換ナックル外すとこんな感じなのねこれはこれでウイングっぽくてあり？ここからサイドカウル外そうとしたが丁度ライトの横あたりにあるはめ込み部分がキツくて外れない無理してバギッとなる

基本的にデザイン重視のバイクなので積載性についてはかなり厳しい。しかし、せめてカッパとかツーリング先で買ったお土産くらいは積めるようにしておきたいというのが人情である。一番簡単なのはリアシートに適当な大きさのシートバッグを取り付けること。ただし、XSR900GPの場合、シートカウルを装着しているとほぼ不可能。シートカウルを取り外せば取付けられるものの、多くのシートバッグは付属のベルトをシート裏に回して固定する方式であり、個人的にはそれが苦手。柔らかくて平らではない部分に、さらに柔らかいバ

さて今週末はリフレッシュ工事を終えましたトレーサー９ＧＴの各部慣らしも兼ねてツーリングに乗っていくべきだと思うのですが、なんだか異常にスポーツスターを身体が欲していたのでスポーツスターで自宅を出発しました。それでもね～夏の終わりを感じる今日この頃でございますからね～またまたバイク乗りが増えてきちゃってスポーツスターで走っていて後ろから抜かれたりしたら嫌だなぁ～と不安になるんですよね～いやいや、法的にどうのって事じゃなくて単純に抜かれるのがムカつくって事でございます。私みたいなも

こんにちはスタッフみほです。今日は整備を終えて納車待ちのXSR900GPを紹介してみます。色々カスタムパーツも取り付けさせてもらいました！まず目に入るのはアクラポビッチのフルエキマフラーでしょ？エキパイもこんな感じで迫力出ますね！写真上部に写っているのはスライダー。テールはフェンダーレス化してスッキリ！今は写真を撮るのであえてナンバープレートをつけていないのでめちゃくちゃスッキリですw諸々取り付けして、最後はドラレコのカメラ取り付け位置をオーナーO様と相談。

納車されて一週間。早くも平日に2日も休みを取って、ツーリングに行ってきました。まずは最初のツーリング。出発前からスマートライドモニターの位置を変えたり、USBソケットを付けたりして、、2時間ほど作業したあと、ようやくスタート。首都高〜東名と、初めての高速走行。でっかいフロントカウルがついているけど、評判どおり防風効果はそこまででもない。100km/hくらいで走る分には問題ない程度。久しぶりのバイク、そして初めての3気筒エンジン。とにかく楽しい！パワーは十分だけど、交通