xsr900GP

XSR900GPの再セッティング！エアクリーナー側をMWRのステージ2エアフィルターに変えたので現車合わせを行います。排気はSP忠男さんです☺️書換えた皆さんのベースデータは、この車両で9割位作った設定です。ステージ2エアフィルターはエアクリBOXの上部をごっそり変えるタイプですので、吸気効率が150%〜180%良くなっている感じです。中間〜高回転まで改善されているみたいで、ノーマルエアフィルターより燃調を増やさなければとなりました。🧐AIS機能やO2センサーなども完全排除のオリジ

前回はシートバッグと純正サイドバッグに対して悪態をついたあと、最近買ったお気に入りのスリングバッグの紹介だけで終わってしまいました。今回はちゃんと検討した積載方法についての記事です。”YouTube”や”みんから”でXSR900GPのスマートな荷物の積載方法を検索すると、XSR900無印の純正サイドバッグキャリアを取り付けているパターンが多く見られます。そしてこれに純正のソフトサイドバッグを取り付ける方法。Y’SGEAR(YAMAHA)ワイズギアサイドバッグキャリア

納車日はコーティングでほぼ終わり、翌日は大雨、昨日は出勤、、、そして今日は！今日は休みを取ってツーリング！！！（ダメ社員）明日も休み！（最高）GWはカレンダー通りに出勤して、有給休暇を温存しておいた賜物です。なので今日は早起きしてツーリングに出発！…の前に、、、一昨日2時間かけて調整しなおしたスマートライドモニターとバーマウントを、やっぱり元の状態に戻します。。↓この状態で納車されました↓一昨日この状態に位置変更具体的には上向きに取り付けたマ

前回、「このバイク何気筒？」おじさんに絡まれた翌日。この日も有給休暇を取ったので、朝から出かけます――……の前に！パフォーマンスダンパーを取り付けます。【TONEのツールセットが役立つときがきた！（こんなのなくても全然大丈夫な作業ですが…）】ワイズギアのサイトで事前に取付説明書を見たら、なんだか簡単そうだったので、自分でやってみることに。手順としては：2か所、計4本のボルトを外すそこに取り付けステーをボルトオンステーに2本のボルトでダンパー本体を固定使う工具は、六角

XSR900GPを注文してから丸2ヶ月------ようやくバイク屋に入荷されました。ということで、早速YSPにマウントバーのフィッティングをしに行ってきました。【グレーのXSR900GPの実物を初めて見ました】【後ろから見るとクランクケースのカバーが目立ち過ぎ＞＜】【前日に現車確認しに行くと伝えていたので一番手前に置いといてくれました】前回の記事に対しては「素人の妄想通りに取り付けなんてできるわけない」的なコメントもいただいていましたが…、ぶっちゃけ、完全

今朝の6時台そいえばYAMAHAXSR900GPTECH21のはどうなったのか？と思っていた方もいたのでは？ラインとロゴの大きさと位置を現車で検討確認し塗装していたところまではブログにした塗り上がり仕上げ磨きそして先月末納品！組み上がりが楽しみだぁ～しかし！？私のチョンボ発覚！ゼッケンベースとがマスキングテープ分ズレ･･ゼッケンの数字塗り忘れ･･そしてフロントフェンダーの色を間違えていた･･･そんな訳で何度もご足労は申し訳ない一日で修正塗装します！って訳で朝

バイク屋さんに入荷された翌日、実車の確認に行ったとき、店内が納車待ちのバイクで溢れかえっているのを見て、「GW中の納車は無理かも…」と半ば諦めていたんだけれど、、、ギリギリ間に合った！！！やったね！YSPさん、納車整備がんばってくれてありがとう！ってことで、プロテクター入りのジャケットとパンツ、ライディングブーツというフル装備で市営バスに乗ってバイク屋さんへ。【コミネのジャケットとパンツがコスパ良くて素晴らしい】今日は近所をちょろっとしか走らないつもりだったけど、せ

ノーマルのXSR-GPアンダーカウルなし/あり一応マルボロカラーなんだけど画像お借りしました折角なんだからもうちょっとらしくしたい本格的なマルボロカラーにするとなるとやはりベースはこれになるかで完成したのはこちらまずはアンダーカウルなし仕様サイドカウルのXSR-GPは剥がしてそこへメインのマルボロロゴダクト部分をどう処理するかここが一番難しかったナックル部分のステッカーは多分30年ほど前の物フレームのDELTA

XSR-GPのタンデムステップこのステー(ブラケット？)とシートレールの隙間に小石が挟まってしまって取れない事はないんだけどムキ〜ッとなる外してみようとボルトを見るといじり止めのトルクスじゃないですか普通のトルクスは持ってるけどいじり止め(ピン付き)は持ってないしモノタロウで買いましたよタンデムステップだけなら普通のボルトで問題ないんだろうけど左側にヘルメットロックが付いてるからというのがいじり止めにしてる理由かまた工具増えちゃったよ

XSR900GPのノーマルリアフェンダーは、ステーが長くて自分好みのデザインだ。日本では、ショートテールのバイクに長いステーが後ろに伸びているスタイルは「カッコ悪い」とされる風潮がある。しかし、僕はむしろそのスタイルが大好きだ。昔のバイクは、ロングテールの下に跳ね上げたナンバープレートを「ペロッ」と付けるデザインが多かったが、正直あのスタイルは古臭くて受け入れられない。【ノーマルのリアフェンダーステーが長くてかっちょいい！】だから、ノーマルのままでいいかなと思っていたのだけ

納車されて一週間。早くも平日に2日も休みを取って、ツーリングに行ってきました。まずは最初のツーリング。出発前からスマートライドモニターの位置を変えたり、USBソケットを付けたりして、、2時間ほど作業したあと、ようやくスタート。首都高〜東名と、初めての高速走行。でっかいフロントカウルがついているけど、評判どおり防風効果はそこまででもない。100km/hくらいで走る分には問題ない程度。久しぶりのバイク、そして初めての3気筒エンジン。とにかく楽しい！パワーは十分だけど、交通

画像お借りしましたもう少し早く発表してくれればこれも考えたんだけどな〜そしたらゼッケン1か3にできたね

『XSR900GPフェンダーレス完成』まぁ時間のかかったことやっと出来たオートバイテールマウントナンバープレートブラケットForXSR900xsr9002022-2025XSR900…ameblo.jpリアはフェンダーレスと共に交換した小型ウインカーやっとフロントも交換ナックル外すとこんな感じなのねこれはこれでウイングっぽくてあり？ここからサイドカウル外そうとしたが丁度ライトの横あたりにあるはめ込み部分がキツくて外れない無理してバギッとなる

こんばんは、店長のひできちです。今日から２月スタートです。ちなみに今月は当店の決算月になります。月末まで無事に過ごせるといいなぁ～・・・。風が冷たい１日でしたが元気に納車させていただきました。午前中は、XSR900GPをO様に納車させていただきました。ご自宅までは少し距離がありますが、無事に帰れましたでしょうか？午後はM様に、YZF-R3を納車させていただきました。昨年、当店でYZF-R125を購入いただいて、約半年でステップアップです。バイク沼にしっかりはまってく