xsr155

どうもお疲れ様です。ワールドカップに加えて今週末はF1やMotoGPもあったりでスポーツ渋滞中な今日この頃です。。。ドラマがあり熱くなるというか、楽しいですねぇ！まぁ私のうす〜い感想は置いといて、、、XSR155(8BK-RGB5J)のマフラー開発始めております！えー、車両型式がだんだんとややこしくなってきて覚えられなくなってきました。(笑)そしてマフラーもややこしくなってまして、、、あ、いや、ややこしいと言ったら語弊がありますね。進化していまして(笑)、O2センサーが二つ入ってい

皆様こんにちは。太平洋側は名古屋を筆頭に命の危険すら感じる酷暑に見舞われていますが、いかがお過ごしでしょうか？今週から子供達は夏休みという事ですが、ここまで暑いと大人でも欧州の様にバカンス（長期休暇）を採用しても良いかと思いますね～（笑）まぁ季節商売をしてる我々には無理ですけど（笑）屋外で働く方々は特にですが、お互いくれぐれも熱中症には気を付けて何とか酷暑を乗り切りましょう。さてXSR155ですが現在はまだ慣らし中で、そこまで気持ちの良いところまで回してないのでインプレ的な事は出

皆様こんにちは。7月も早や後半戦に突入そしてこの週末は3連休と、そんな事もあってか今週は出荷ラッシュとなりましたが、今週の出荷は本日午前中のうちに無事完了、もう家に帰ってもいいかな？的な気分に浸っていますが（笑）、少しだけブログを更新したいと思います。（以下長文です。お気を付け下さい笑）今週火曜日になりますが、名古屋で開催されたJMCAマフラー会議に参加してきました。隠してる部分が多く、画像を使う意味があるのか？との声も聞こえてきそうですが（笑）、今直面している問題が数点ございま

皆様こんにちは。ご無沙汰になります。一応、ひと通り試してある程度触媒の選定が進んだ時点でブログの更新を開始しようと思っていたのですが、古傷の左膝の炎症等でバイクに乗るのも一苦労・・・(笑）って事や、来週も何かと他作業との兼ね合いでバタバタしそうなので、今回はXSR155に関する触媒のお話を。XSR125の場合、黄丸がO2センサーボスの位置で白丸の矢印部に触媒を内蔵しています。内蔵しているのはφ45×50Lの触媒です。因みにこの触媒はJMCAマフラー会員専用に造られた主に車検の

皆様こんにちは。今月はゴールデンウィークもあって5月もあっという間に最終週です。週明けから6月という事で年末年始休暇のある12月を除くと1年に1度の祝日無しの月となる訳ですが、毎年6月は夏から秋口に向けてしっかり在庫を積み上げる為の月でもありますので、在庫がタイトな商品から淡々と積み上げていければと考えています。今のところイラン情勢による影響は大きくなく、材料が高騰してるくらい・・・いやいや、それはそれで頭の痛い問題ではあるのですが（笑）、まずは計画通りに作業を進めていきたいなと思っていま

今知ったんだけど、XSR125等でリコールが発生しているらしいですね。155は大丈夫なのか？こういう所も並行輸入車は困るのかな？まあ、不具合といっても、「保安基準に適合しない恐れがある」って事なので、それ程大きな問題ではないのかな？詳しくご存知の方いらっしゃいましたら教えてください。

近々レンタルバイクとして使うXSR155。今日はタイヤの皮むきとブレーキの当たりをつけるため、少し走ってきました。軽く走った印象をご紹介しようと思います。店から片道50キロ足らずの岸和田まで走ってきました。ついでに岸和田城をバックにパシャリ📸まず近畿自動車道（高速道路）を走った感想。時速80キロで走ってると6速でエンジン回転数は6,000回転弱です。慣らし運転ができている回転数です👌慣らし中でも高速道路の平坦路を80キロ＋αで走るのは全然OK🙆‍♀️一般道も走っての感想は、何か

いよいよ日本発売が間近に迫ってきたXSR155。もう既にフライングで納車されてる所もあるようですが・・・そんなXSR155のカラーバリエーションは3種類。ブラック・グリーン・シルバーですね。ちなみに、あのイエローのヤツはワイズギアからタンクカバーが出てくるらしいですね。でも、私としては3色とも刺さんないんですよね。ブラックはオッサンホイホイなんて言われてるみたいですけど、あのカラーのRZにハマる人って、失礼ですけどかなりのベテランの方じゃないですか？私のようなジジイでも、RZっ

どうもお疲れ様です。もう7月半ば。すっかり夏ですね！いや〜暑い暑い。。。新商品のロケ撮影も過酷なシーズンでもありますが、先日撮影終わりました。CBR250RR(8BK-MC51)用のスリップオンマフラー3種類。冒頭の写真は新作BR-EVOM2でーす！ノーマルマフラーも二本だし、エッジの効いたカウル(車両)ってこともあって非常に似合ってます。自分で言うのもなんですが、想像してたよりカッコよく仕上がりました。まぁ私の拙い写真じゃ伝わりきらないところが多分にございますので、今のところは軽

皆様こんにちは。6月最終日という事で今年もいよいよ折り返し、明日から後半戦のスタートですね。さて昨日になりますが、アウトレットバイク大阪さんのご協力もあり、弊社にXSR155(車両型式：8BK-RGB5J）が入って来ました。（アウトレットバイク大阪さん、ありがとうございます。）で、先にもお伝えしてた通り、OBDⅡのセンサーボス2個目がエンジン下にしっかり生えていますね。このXSR155のエンジン型式は（G3Y5E）、エンジン型式こそ違いますが国内仕様のYZF-R15（G3U4

私のXSR155。購入して半年、走行距離は約7,000km。メチャクチャ満足しています。なので、XSR155に興味のある方にはおすすめ出来るバイクです。でも、人の好みというのは千差万別なので、「何処がいいの？」って思う人もいるでしょう。なので、こういう人には向かないのかな？って思う事を書きますので、参考にして頂ければ幸いです。まず一つ目、並行輸入車だという事。いうまでもなく、根本的な事ですが、このバイクは日本では販売されていません。なので、タイかインドネシアからの並行輸入とな

XSR155㏄もでましたが、XSR125も人気です。これまた人気のブラウンでアップハンドル＆3センチローダウン仕様を展示しました！このハンドル、ノーマルハンドルと比べて手前に4センチ、上方に3センチ上がるので小柄でノーマルハンドルが遠く感じる方にとってもいいんです。ポジションも上体が起きるので楽ちんにもなります足つき性に関してもノーマルと比べて3センチ下がると、かなーり安心です。これで初めは自分には無理だと諦めていた方も無事に乗ることができました今ならまたがって確認もしていただけます

1ヶ月程前に、私のXSR155のタイヤを来春に変えようって話をしてますけど、現在履いている純正タイヤって、確かIRCのバイアスで、ナナメのアミアミな感じのが付いてます。聞くところによると、250ccより小さいバイクって、コストダウンの為にチープなタイヤが純正に使われている場合が多いらしいですね。コレも多分そうなんだろうな。だとすると、タイヤを変えるだけで、走行フィーリングが大きく変わるらしいんですよね。だったらちょっと、変えてみたいなって思ったので、まだまだ使えるんだけど、来シーズンか