xsr155

こんにちは！やっすんです！ＸＳＲ１５５の発売日まで残り1か月となりました現車の入庫が楽しみです入庫したらご紹介します以前さらっとＸＳＲ１５５のご紹介をしましたが、今回は詳しく話をしますＸＳＲ１５５の特徴・軽二輪の便利性・ネオレトロデザイン・軽量コンパクトな車体・優秀な燃費・走行性能についてご紹介します・軽二輪の便利性軽二輪は車検がなく、維持費を抑えることが可能です。そして気量が155ccだと高速道路や、バイパスを走行できるようになり、行動範囲が一気

こんにちは！やっすんです！本日の雨の中、新車が入庫しました配送業者さんずぶ濡れになりながら降ろしてました運悪く一番雨が強い時間帯でした今回の初入庫はシグナスXブルー、XSR155グリーンです。ブロワーで水滴を飛ばし倉庫にてパシャリ気なっていたシグナスXのブルーが初入庫ですシグナスXでラインナップされてる３色すべて見ましたが、やっすんはブルーが好きです色の感じもカッコよく綺麗にまとまって見えますね赤のキャリパーと赤のリヤサスペンションスプリングが良い感じでサシ色にな

私のXSR155。購入して半年、走行距離は約7,000km。メチャクチャ満足しています。なので、XSR155に興味のある方にはおすすめ出来るバイクです。でも、人の好みというのは千差万別なので、「何処がいいの？」って思う人もいるでしょう。なので、こういう人には向かないのかな？って思う事を書きますので、参考にして頂ければ幸いです。まず一つ目、並行輸入車だという事。いうまでもなく、根本的な事ですが、このバイクは日本では販売されていません。なので、タイかインドネシアからの並行輸入とな

我がRZ2501号機がついに登録されました(とりあえず滋賀ナンバーですが…)が、それとほぼ同時にヤマハからXSR155の国内正規販売が決まり、しかもそのカラーリングに我が1号機と同じRZ250初期型の黒カラーがラインアップされました😅元々XSRは900において、ずっと歴代のRZ250からRZ250R、そしてR1-Zのカラーまで使ったイメージ戦略？をしてきましたが、今回は国内販売する中型バイクXSRにもこの方式を採用した模様です😅カラーが丸かぶりなので我が1号機、XSR155に間違われないか

ちょっとだけ、想定外。車両はこちら。『yamahaXSR155リンクプレート等のカスタムによる、スーパーローダウン』車両はこちら。高速も乗れる排気量、XSR155です。ヤマハオフィシャルではXSR125の原付2種。しかし販売の具合で155ccが選べるならアドバンテ…ameblo.jp当店で盛大↑にローダウンしてるXSR155です。ネット検索してもここまで下がってるのは見ないね～やっぱりイイダサン、出来る男やん(-。-)y-゜゜゜さて、こ

モンキーに付けたスクランブラーマフラーの試走の途中ヤマハコミュニケーションプラザへ寄ってみましたヤマハコミュニケーションプラザ正面ステージの展示は変わりなしXSRカスタム車ヤマハは大阪モーターサイクルショーで夏以降に国内販売予定の新型モデル「Aerox（エアロックス）」を公開しました以前から海外で販売されているモデルなのでコミプラに展示されているかもと思い寄ってみまましたが残念ながら展示はなしAerox（エアロックス）NMAX155で大人気のエレクトリックCVT（YECV

1ヶ月程前に、私のXSR155のタイヤを来春に変えようって話をしてますけど、現在履いている純正タイヤって、確かIRCのバイアスで、ナナメのアミアミな感じのが付いてます。聞くところによると、250ccより小さいバイクって、コストダウンの為にチープなタイヤが純正に使われている場合が多いらしいですね。コレも多分そうなんだろうな。だとすると、タイヤを変えるだけで、走行フィーリングが大きく変わるらしいんですよね。だったらちょっと、変えてみたいなって思ったので、まだまだ使えるんだけど、来シーズンか

あらかじめ言っておきますが、私自身、バイクに関してそれ程詳しい訳ではないので、間違った内容もあるかもしれませんけど、ご了承下さい。YAMAHAのバイクXSR。125155700900の4種類の排気量がリリースされていますよね。700と900のビッグバイクで人気を得たXSRですが、タイとインドネシア向けには155ccという小型バイクがリリース。免許や車検などを考えると、155ccという中途半端な排気量なので、日本向けには販売されていませんでした。でも、並行輸入で日本でも乗られて

先週の日曜日、あまり天気が良くなかったので、バイクもラジコンもお休み。なので、ゆっくり休もうと思ったんですが、結局バイクを触りに行ってました。休日に家でおとなしくって、性に合わないんですよね。なので、結局ハンドル交換しちゃいました。変えたのは、ハリケーンのコンチII型XSRの125、155共に定番のヤツですよね。YouTubeでハンドル交換の動画を何本も観させていただいて、おかげで難なく交換出来ました。ありがとうございます。その動画の多くで言われているのが、バーエンド・ウエイ

M-SLAZはセンタースタンドが無い。コレって意外と不便でして、チェーンメンテなどやりにくいったらありゃしない。メンテナンススタンドも考えたんだけど、ここはやはりセンタースタンド。で、勿論正規国内販売されていないM-SLAZ。純正部品なぞあるはずも無くXSR155用を取り付ける。予想通り、着けれそうだ。試行錯誤の上ここまで出来た…が、スプリングが硬すぎて着かない。こんな感じのフックタイプの工具は持っているけど難しい。ドライバー等でテコの原理も考えたけど危なっかしいので却下。さて

皆様こんにちは。今月はゴールデンウィークもあって5月もあっという間に最終週です。週明けから6月という事で年末年始休暇のある12月を除くと1年に1度の祝日無しの月となる訳ですが、毎年6月は夏から秋口に向けてしっかり在庫を積み上げる為の月でもありますので、在庫がタイトな商品から淡々と積み上げていければと考えています。今のところイラン情勢による影響は大きくなく、材料が高騰してるくらい・・・いやいや、それはそれで頭の痛い問題ではあるのですが（笑）、まずは計画通りに作業を進めていきたいなと思っていま