xsr155

1ヶ月程前に、私のXSR155のタイヤを来春に変えようって話をしてますけど、現在履いている純正タイヤって、確かIRCのバイアスで、ナナメのアミアミな感じのが付いてます。聞くところによると、250ccより小さいバイクって、コストダウンの為にチープなタイヤが純正に使われている場合が多いらしいですね。コレも多分そうなんだろうな。だとすると、タイヤを変えるだけで、走行フィーリングが大きく変わるらしいんですよね。だったらちょっと、変えてみたいなって思ったので、まだまだ使えるんだけど、来シーズンか

先週の日曜日、あまり天気が良くなかったので、バイクもラジコンもお休み。なので、ゆっくり休もうと思ったんですが、結局バイクを触りに行ってました。休日に家でおとなしくって、性に合わないんですよね。なので、結局ハンドル交換しちゃいました。変えたのは、ハリケーンのコンチII型XSRの125、155共に定番のヤツですよね。YouTubeでハンドル交換の動画を何本も観させていただいて、おかげで難なく交換出来ました。ありがとうございます。その動画の多くで言われているのが、バーエンド・ウエイ

新しいオモチャ、XSR155を入手して1週間になろうとしています。まだ、乗ったのは納車時の1回のみですが、でも400kmで8時間乗ったのでそれなりには思った事がありますね。まあ、まだ6,000rpm以上は回してないのでその辺は未知ですけど。とりあえず、オーナーの皆さんがよくおっしゃられている事についての私の感想をお伝えします。で、その前になんですが、バイクに乗るのって20年以上ブランクがあるんです。その時に乗っていたのがRZ250R(最終型)です。実はこのRZとXSR、サイズや重

私のXSR155。購入して半年、走行距離は約7,000km。メチャクチャ満足しています。なので、XSR155に興味のある方にはおすすめ出来るバイクです。でも、人の好みというのは千差万別なので、「何処がいいの？」って思う人もいるでしょう。なので、こういう人には向かないのかな？って思う事を書きますので、参考にして頂ければ幸いです。まず一つ目、並行輸入車だという事。いうまでもなく、根本的な事ですが、このバイクは日本では販売されていません。なので、タイかインドネシアからの並行輸入とな

あらかじめ言っておきますが、私自身、バイクに関してそれ程詳しい訳ではないので、間違った内容もあるかもしれませんけど、ご了承下さい。YAMAHAのバイクXSR。125155700900の4種類の排気量がリリースされていますよね。700と900のビッグバイクで人気を得たXSRですが、タイとインドネシア向けには155ccという小型バイクがリリース。免許や車検などを考えると、155ccという中途半端な排気量なので、日本向けには販売されていませんでした。でも、並行輸入で日本でも乗られて