wr250r

速報です！この前ヤマハからリリースしたばかりのWR125R。モタードはまだか、まだかとよく会話してます。当店が1番最初にやっちゃいました！まだ調整段階なので続報を待て！！

以前、3cmアップのハンドルバーライザーを付けてみたのですがワイヤー類が結構パツパツだったり、社外テーパーハンドルを購入したものの幅広でワイヤーに余裕が無さそうで取り付けを保留していたのでその前段階として50mmロングタイプのアクセル＆クラッチワイヤーを取り付けてみました。購入したのはこれ。(といってもかなり前に買ったものの取り付けて無かった物)アルキャンハンズというメーカーのスロットルロングケーブルとクラッチケーブル（共に50㎜ロング）日本製というのとそれでいて安価

このところ絶好調のブルーサンダー。ヤマハWR250Rのことだ。新車購入してから１５年経った。（苦笑）ODOメーターは今でも３万ｋｍに届いていないので走行距離こそ大したことはないが、オフロードコースでモトクロスごっこをしたり、夏休みに北海道に行き、林道ばかりを走り回ってきたので、歴戦の傷跡があらゆるところについている。（爆）しかし、メンテナンスはきちんとやってきたので不具合個所はない。ここ数年は経年劣化によるトラブルがあり、それらのトラブルシューティングをするのはなかなか大変ではあったが。（

令和８年３月23日（月）つづきですよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉ続きまして、この様にスパナを当てがって、フォークキャップを完全離脱しますよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉヽ(ﾟдﾟヽ)完!!(ﾉﾟДﾟ)ﾉ全!!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ離脱!!トップキャップを離脱すると、メインシャフトからスプリングを取り外す事ができますよヽ(○´3`)ﾉﾋﾞﾛﾝ(ﾟ∀ﾟ≡ﾋﾞﾛ(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)ﾛ～ﾝ≡ﾟ∀ﾟ)超ﾋﾞﾖ～ﾝ!!そして、反対にしてフォークオイルをヌキますよ(yωy*)ポッｿｺｿｺ(ﾟ∀ﾟ≡汚(ﾟ∀