vtr250

さて。レッドバロンと言えば。中古車在庫の検索方法が独特で。自社イントラパソコンのみでの管理で。社員しかそれを検索できないので。客は気になる車種やカラーリングなどを伝えて探してもらうというのが定石でした。しかし。それも少しずつ変わってきているようで。最近では一部の個体をGoobikeに掲載しています。それでも。在庫店は分からないという摩訶不思議掲載ではありますが。。。そんな中で。Googleのオススメ記事に県内の在庫が掲載

さて。以前はVTR250に乗ってまして。リアキャリアを装着して。リアボックスを着けてました。これ、ね。ツーリングへ行くなら超絶便利装備でした。VTR250と同時にかつて乗っていたのが。バンディット1250F。こちらは。フルパニアを装着してました。最強の積載性。・・・とは言え。車重を含めて。重かった。。。で。色々なバイクに乗ってきて。フルパニアのバイクにも乗ってきて。行きついた個人

メンテ中のVTR250。第７回の今回もリヤサスです。左が今まで付いていたYSS製、右がヤフーショップで買った1万円サス。ヤフー品は、イニシャル調整で最弱に調整してみましたが、やっぱり固過ぎです。突き上げが背骨に響くし、なんか全身筋肉痛になる。車体の振動を無意識に抑えるので、あちこち痛い。で、外したYSS製をO/Hする事にします。スプリングを外し、ダンパー単体にしました。外観上、ダンプラバーが汚い以外は、どこにも異常は無さそう。車体搭載時はすっごく

仕事ではなく、マイバイクのホンダVTR250。ネットで購入した激安リヤサス、使ってみるとスプリングレートが高く最弱調整にしても段差衝撃を吸収しきれず腰骨に来ます。かなり厳しい。(;´Д｀)で、元々付いていたYSS製の自己流O/H品（オイルを交換しただけ）に戻します。自己流O/Hなんで、少々不安です。ダンピング調整ダイヤルは「カチ、カチ」せずに、引っ掛かりが無くダラダラと回るので、調整は効かないかも。苦労するリヤサス交換、２回目なので少しは楽に交換できる

ホンダVTR250走行中にクラッチが急に軽くなり切れなくなりレッカーにて入庫クラッチカバーを開けてみたらクラッチを切ると押されているベアリングが破損してインナーが無くなってます砕けたベアリングと新品のベアリング規定トルクで締めて完成不動で暫くぶりに動かすとあんまり壊れない部品が経年劣化で壊れてる事があります次はフロントフォークのオイルシール交換ですねご来店お待ちしております〜8月の定休日8/19・20・269月の定休日9/2・3・9・16・17・2

毎度～VTR250少しずつですがやってます21日は1日弄れる予定でしたが急遽呼び出しが有りそっちに出かけたのでフロントタイヤの交換とバランス取りしかできなかったまぁ、良いんですけどねそして22日はフレアのCVTF交換に向けての準備ですね~色々とパーツなど揃えてオイルパンのガスケット何種類かある本当に合ってるのか紙で作ってオイルパンに合わせてみましたOKストレーナーバルブボディーフィルタバルブボディーフィルタのカバーのパ

さて。何度か記事にしていますが。私が以前に乗っていたVTR250。バイク館で絶賛販売されています。乗り出し価格で30万円。スクリーンに前後ガードにタンクパッドにショートサイドスタンドが装着済オプション。リアキャリアにリアボックスも装着してましたが。次オーナーが売却時に外したのか、バイク館が外したのか。それはありません。で。同じバイク館に。こんな個体が掲載されています。同じカラーリングのVTR250。モデル年

予定が一切ない平日の休日。天気は良いが、バイクには乗れない😅この時期の幹線道路には凍結防止剤が路面を覆う😅うーむ🤔散髪に行くか？贅沢してマッサージでも受けに行くか？快活●ラブに行くか？廃墟や廃村に行きたいが、この時期は雪で埋もれてロクなことがないだろう（笑）とりあえずラーメンでも食べに行こう😁🚗🚗🚗富山市新金代の住宅街に佇む三華さん。多分、老舗である。存在は以前から知っていたが、なんとなく敬遠していた。勝手なイメージだがクオリティーと価格が…。論より証拠。かなり暇