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おはようございます😊スバルミーティング沢山の車両が集まったみたいですね✨私は行けてないけど盛り上がってたらしく羨ましいっす😭✨CLEIBとしては３台のVABを並べ、何気にこの３台コンプリートは珍しく新鮮だなと♪どれもサーキットを見据えCLEIBがチューニングした車両なのでオートポリス開催にはピッタリで、次回は走行会付きミーティングがあればな☺️👍企画、運営ありがとうございました！お世話になりました！！さて、立て続けに行なっているイベントも大詰め！？今夜から京都に向けて出発し、明

WRX,STI,VAB型。EJ20ですね～(*˘︶˘*).｡.:*♡楽しいエンジンですよねぇ。センターデフ電子制御で賛否有る感じですね。私が最後に所有したインプ系はGDBのA型。丸目のGDBでしたが。ブーストアップにクスコのターマックギア、リア機械式LSD。山が楽しくて。FRっぽい動きでかつ、4WDのトラクション持つ。そう、R32GT-Rの軽量でレスポンスの良いクルマって感じで。当時R32GT-Rも持ってましたが、インプの方が乗ってる率高かったですね。タイムがどーの

こんにちは、104cycleの店長TOSHIです。いよいよ今週末はツールド沖縄！当店のお客様も多数エントリーされておりますが…直前になって、悲劇が起きてしまいました。転倒でSTIレバーのブラケットが割れる。写真は実物ではありませんがこんな感じでした。ShimanoDi2STIレバー(ST-R9170)の樹脂ブラケットが、見事にパックリ割れ。内部の基板(PCB)丸見え、配線もギリつながってるのもあれば、取れてるのもある。「最近のSTIって、ここが逝くんだよなぁ...」

スバルWRXS4VBH6MT車の現車セッティングです。、初めての6MT車両見ましたが、CVTと違い、ダイナモバッチリ使えるのが、嬉しいです。まずは、ノーマルの体力は、288馬力。CVTより、パワーしっかり、計れてるような気がします。もちろん、ユニット外して、ベンチで、書き換えです。書き換えを繰り返して。ブースト圧を約1.4辺りで合わせて恐ろしく上がりました。バッチリです。実走もビュンビュン加速します。ありがとうございます。

どうもです。(`･∀･´)ﾉオッハー!!またまたお久しぶりのブログであります（笑）(艸v_V*)｡+｡ﾟ☆─お久しぶりです─☆ﾟ｡+｡(*V_v艸)現状の作業予約待ちの愛機達の終了日時の見通しがたっていない為、とりあえず今年年内の作業予約受け付けを一時中断しております。来年度の作業予約は順次受付しておりますが、見通し立ちましたらこちらのブログでお知らせいたします。尚、作業待ちのオーナー様へ。全力で作業をこなしております。必ずご連絡いたしますので、気長にお待ち

ZN6フルブッシュ交換BRZ/86では初作業旧型86（ZN6）がメンテナンスでお預かり今回のメニューはフルブッシュ交換＋メンテナンスという内容ですBRZ/86シリーズへのフルブッシュ交換はこの車両が初めての作業となります登場からの年数を考えると今後ご要望が増えてきても不思議ではないですね今回のメニューですが、オーナーさまのこれまでのメンテナンスやカスタマイズ内容の関係で、一部ブッシュは実施しなかったり、アフターパーツに置き換えたりをする内容となります純正スタビブッ

最近はチャリネタばかりだが季節的にスキーの話題はないし、モタスポ撮影も次のビッグイベントは鈴鹿8耐なのでそれまではネタなしだ。画像のセレクトが全く進んでいないからではあるのだが・・・。ﾊﾞｷｯ!!(-_-)=○()ﾟOﾟ)ｱｳｯ!ま、そんなわけでまたチャリネタだ。（苦笑）先日、電脳化した盆栽キング号のインプレッションである。月曜からの３日間、通勤ちゃりザップで走ってみた。(^-^)v主な変化点は下記。・ハンドル：アルミ⇒カーボン・シフトメカ：機械式変速11速アルテグラ⇒電気式変速1

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日の日曜日も皆様ご来店ありがとうございました(*^^*)本日は、昨日より着手しておりましたスポーツ走行アップデートのご紹介(｀・ω・´)ゞコチラ常連様VAB(｀ー´)ノスポーツ走行も楽しまれるオーナー様、油温対策でオイルクーラーのご相談をいただき打ち合わせの結果、ワンオフで製作させていただく事に(*^^)v使用しますコアはもちろんDRL合わせて追加メーターはDefiADVANCEF