srv250

こんばんは。せっかくの晴れの週末が続いたのに８時過ぎたら暑くなるので走るのを躊躇している、ヘタレな風です。さて、これら⬆️のカタログはぼくがＳＲを購入する前に集めていたものです。そして、このカタログのオートバイの中で唯一乗った事があるのが、コチラ⬆️のルネッサ。空冷鋏角６０°ロングストロークＶツインは最高出力２７馬力程度だけど低速トルクがそこそこあって回すと期待以上の走りっぷりで、驚いた記憶があります。ＧＢ３５０をボアアップしたＧＢ５００が出たらＷ８００からの乗り換えを決めているのだけ

フクザワオート社長の福澤です。今回は昨年より当店にて取り扱いスタートしてますQJモーターのSRV250・SRV250Aというバイクについてちょっと暑苦しく、しつこく語ってみようと思います(笑)。こんな人たちが読んでくれたら光栄です。「みんなと同じじゃつまらない・・・」「あえて、アレじゃなくこれを選ぶんだ・・・」QJMOTORJAPAN|QJモータージャパンオフィシャルウェブサイトQJMOTORJAPAN（QJモータージャパン）はスマートで情熱的な車両によってより良い乗

わたくしのSRV、入手当時から、前オーナーが交換したであろう、スーパートラップの2IN1、集合マフラーでした。音も含めて、まあまあ気に入っているのですが、せっかくのVツイン、2本出しマフラーの音や雰囲気も感じてみたいものだと、前々から思っていました。ずっと、｢マフラージョイントが無いもんなぁ｣と、悶々としていましたが、ある時ネット検索をしていたら発見❗すばらしい物を提供してくださる業者様がいるではないですか❗お小遣いを貯めて購入しました。ステンレス製で、なかなか綺麗に仕上げてあります。

6月9日、ここんところほとんど乗ってないんですけど久しぶりにルネッサのオイル交換しました。そろそろお小遣いが少なくなるお年頃なのでエンジンを弄ってあるCB-Fは今まで同様ヤマルーブプレミアム、そのほかの車両はヤマルーブのスポーツにグレードダウンします。オイルを抜けやすくするのにコイツは便利！静岡のオジサン、情報ありがとうございます！一年で1165キロかぁ、少ないな。

長いお休み、そろそろ最終盤です…メインイベントが終わったんでもう天気はどうでもいいんですけどね、ちょっと寒すぎて…作業したのは21日だけど最高気温６℃か…これだけ寒いとやりたかった外仕事はできそうにないのでルネッサの確認作業です。ウチのルネッサ、冬季になると寝起きが悪いんですよ、ここ数年はキャブのセッティングがでて一度掛かると問題ないんですけどね。エンジンの最初の始動不良は根拠はないけど燃料系に不具合ありそうなのでそれの確認です。手持ちパーツの確認してると…次回のオイル交換の時のフ

SRV250は美しいバイクだと思う。デザイン的に隙がないまとまりで、それに応えるべく溶接箇所の処理など加工や仕上げも丁寧で結果見応えのある車体が実現している。車体全体にデザインが行き渡っていて、取ってつけたようなパーツは一つもない。最たるものがフレームとスイングアームで、シーズンオフにはオーナーが磨くことも織り込み済みなのではと思う。フレームは、正調ダブルクレードルというか、フェザーベッドフレームのコンパクト版みたいな構成。個人的には水平方向のタンクレールと、ステアリングヘッドアッパーエン