sr400

（各詳細はミーティング名のリンクから）______________________________3/21(土)香川SRミーティング2026大川オアシス·3.8★(748)·レストラン〒769-2402香川県さぬき市津田町鶴羽２３２６−１２2326番地12maps.app.goo.gl______________________________4/12(日)宮崎SRミーティング2026法華嶽公園第２駐車場·駐車場〒880-1224宮崎県東諸県郡国富町深年８

こんにちは～暑い日が続きますが、子供たちは夏休みに入りましたね。本日ご紹介するのは、SR用ストリームアンダーカウルです。現在撮影中ですので、少しお見せします。専用設計なのでマフラーのラインも綺麗です。準備が出来次第HPの新製品にUPさせていただきます。販売開始までもうしばらくお待ちください。それでは今日はこの辺で失礼しますm(__)ｍ業販登録をして頂いているショップ様を対象に、販売協力店様の募集を開始しました！常日頃お世話になっていますショップ様！興味の

どうも、雪宮ですブリット350の納車準備が整ったと連絡をいただきました。いよいよだ！！嬉しい！！ただ、ゴールデンウィーク中はディーラーが休みなので、来週末にでも予定を決めて取りにいきますと、言うことで、少しの間を埋めるために気になってた話をしておこうと思います。そう、GB350の話。私が空冷単気筒に目覚めたきっかけとなったGB350。一目惚れしてついついレンタル。ツーリングに出かけて惚れてしまった。残念ながら相棒にはならなかったけど、確かな思い入れがあ

宮崎延岡から、SSSオリジナルの80sシートカウル、フロントフェンダーの交換ありがとうございました〜🤗見る度に進化を続ける白いSR400改タンクの位置もかさ上げしスタイルを突き詰めました👍ゴールドのキャストホイールと相まって良い感じの昭和な雰囲気になったのではないでしょうか❕9/28の熊本ミーティングにも間に合って良かったですね🎵これからもよろしくお願いいたします👍#SSS#スリーエス#佐賀関#80sシートカウル#sr400#sr500#9月28日は熊本srミ

今日はカスタム中のSR400の電装ボックスを製作しましたので紹介したいと思いますちょっと進んでますがこんな感じで製作をしていきなんだかんだで電装ボックスの完成です早速バイクに取り付けるとこんな感じになりました後はシーシーバーのメッキが出来上がれば完成となります今日も頑張ります

今日はSR400のハードテールのカスタムオーダーをいただきましたので紹介していきたいと思いますこちらのバイクをベースにハードテールカスタムをしていきますまずはバラしてフレームをカットしてなんだかんだでハードテールの完成ですこれからオーナーさんと打ち合わせをしながらどんどん進めていきたいと思います今日も頑張ります

くSR400レストアボバーカスタムの道1宮崎えびの市から遠路はるばるご依頼頂きました🙇SRは若い頃からの憧れでしたが、ようやく縁がありご友人から譲ってもらったと言う2型SR400正直申し上げてお金を掛けて良くするより、中古車を買った方が絶対安く済みますが、、、このSRと巡り会ったのも縁で何とか復活させたいと、ご本人の意思も強く、それならと引き受けさせて頂きました✋既に色々とSRの勉強もされていて、カスタムのスタイルは2%erさんのカスタムギャラリーにあったスタイリッシュなボバ

只今、ＳＲ４００の作製に着手しております。ハンドルバーのスイッチ配線加工を御紹介致します。ハンドルバー廻りのシンプル化を目的にスイッチ配線をハンドルバー内に納めます。当社では”ハンドルバー中通し”作業と言っております。今回作製車輌に使用しますウインカースイッチは、Ｇｏｏｄ’ｓ社製”ミニウインカースイッチ”です。黒色塗装を施工し使用しております。デコンプレバーもE／Gに配置し、ハンドル廻りのシンプル化に努めます。

CR-1ガラスコーティング施工車との相性バッチリの洗車用シャンプーが発売されました！（もちろんガラスコーティング未施工のバイクにも使えます）軽度な汚れには100倍希釈、通常使用には50倍希釈、頑固な汚れには原液～20倍と、経済的に使えますSR400などのメッキパーツが多いバイクには左のパープルの液体「METAL」樹脂パーツやアルミパーツが多いバイクには右の透明の液体「CLEAR」どちらも税込2,750円です。普段から愛車を大事に洗車されている方、これでさらに愛着がわきますよ～

ベロライダーSR400/500のドレンガスケットはずっと純正使ってる純正のガスケットは再利用が出来ないけど（エンジン下側）なんか安心感はあるいつもよく聞かれるのは純正は裏表があるんですか？よく見ると表面の形が全く違うこの表裏の表現が迷走になっているような気がするなのでボルト側とエンジン側の表現のほうが間違わないような気がするそして純正の場合はボルトに張り付いて何枚も入っていることが多い潰れたら取れにくいこれも簡単に取れるので書いておきますね純正のガスケット

さっ！作業開始前回は、白さびと塗装落としでしたので、今回は仕上げですその前に、エンジンの吸気と排気側の掃除をしときます。吸気側掃除前エンジンコンディショナー吹き付け２回吹き付けと拭き取るをしました。目視では綺麗になったらのはわからないけど、ウエスにしっかり汚れが着いているので綺麗になったはず残らないようにエアーをしっかり吹き付ける排気側も掃除排気側がいまいち落ちなかった。過炭酸ソーダだったら綺麗になったと思うけど、万が一バルブに影響を与えたら怖いのでし

今日はカスタム中のSR400にハードテールを取り付けましたので紹介したいと思います取り付けるパーツはこちらの13センチロング早速フレームをカットしてなんだかんだでハードテール取り付けの完成です今日も頑張ります

SSSオリジナルチェーンローラー完成しました！広島の息子ゆうじろう君と安部技研様の協力の元、商品として具現化する事が出来ました👍純正マフラーのチャンバーを取付るフレームステーを利用してチェーンローラーステーを取付ます。動画を見てもらえると判りますが、正常にチェーン調整をすると意外とチェーンがたるみます💦💦これをローラーで持ち上げる事でチェーンの遊びを少なくし、駆動ロスを少なくするパーツになります。ステーにはローラー取付穴を前後に三カ所開けてますのでチェーンのたるみを考慮して

空冷単気筒バイクに人生の全てを賭けている筈の僕だが(ウソです)、最近は余り乗れていないなあ〜と反省している今日この頃です。野菜を育て始めたとか、デブ対策で週末走らなきゃとか、ジムニーくんが突如参戦して来たとか、バイク時間不足の要因は幾つかあるのだけど、バイクへのエネルギーが減ってしまっているのは事実だ。調べてみると、永遠の愛を誓った筈のSRくんに最後に乗ったのは４月末というテイタラク❗️ああ、３ヶ月以上も乗っていなかったのね。とゆーコトで台風9号も過ぎた日曜日、SRくんとのヨリを戻すべく

久しぶりにSRを庭で動かしたのですが、なんかスピードメーターが動いていない感じです。メーターケーブルを外して電気ドリルで強制的に動かしたところ、とても動きがスローです。SRV250のスピードメーター針の揺れ、タコメーターの暴れに続き、今度はSRのスピードメーター不調です。ここのところ、メーターの不調が続いて、ちょっとげんなりですね。仕方がないのでバラしてみます。外したスピードメーターです。またまた、永遠に続く、メーターリングのカシメ外しです。全く楽しくない作業ですね。カシメが外

エンジンオイルは3000kmを目安に交換エンジンオイルの交換は健康診断のようなもので一番今のバイクの状態が確認できると思う出てきたオイルの量や色でどんな状態かだいたい判断できる２リッター入れるのだから２リッターは出てこないと（厳密には少し少なめです）なのでオイル交換の時は必ず計量をしてほしいですしっかり管理しておけばオイル下がりやオイル上がりもすぐわかるような気がしますフィルターはエンジンオイル２回から３回に一回は変えておいた方がいいと思います鉄粉や

初めてレブル250乗った時リアサス硬っアメリカンだからリアは車高低くするために硬いショック付けてるんだと決めつけでて勝手に思ってたSR400乗ってると勝手にそんな先入観があるのかも短い＝硬い（確かにバネは硬い）なのでSR400用のリアサスペンション付けると柔らかくてとても乗りやすいでもなんか腰が無さすぎなのはなんでなんだろう？SR400に付けた時は硬いぐらいのサスペンションレブル250フロントのサスペンションがかなり良くなってほんと自由に走れるよ

SR400レストアボバーカスタムの道43/24から開始して本日車検まで完了しました！まぁ正直言ってここまで錆びてボロボロのSRをレストアする事も普通無いですから、本当に良い経験になりました🧑‍🔧幸いハマって作業出来る状況のおかげで😂ミーティングにも間に合いました👍車検の方は心配していたマフラー音量も無事通り一発合格でした！見ての通り2%erさんのボバーカスタムを参考に作りましたが、女性オーナー様には足つきも良く軽く仕上がり安全に安心して楽しく乗れる仕様では無いでしょうか❕

雨が降る前に午前中の早めに時間でお邪魔しようかと･･居ますよ～先日塗装完了し納品したYAMAHASR400見せに来て枯れました！こんな感じ～インジェクション用の社外ナロータンクいい感じですね～！！さて本当に午後は雨？？めっちゃ天気が良く雨の気配なし色合わせしよ～ん？なんだあの雲･･ダメだ色合わせは途中で終了後日天気が良い時に仕切り直し･･･雷⚡なってるね～怖いのか？腰が引けてる（笑）嫁に隠れる不安げな顔（笑）雷が鳴り始めるといつもこの場所家

ＳＲ４００－Ⅲ”ボバースタイル”カスタム施工致しました。黒色部品を多分に使用してのカスタマイズとなります。ホイールは自立用に上画像ホイールを装備しておりますが、スポークも黒色のホイールを装備致します。インジゲータランプは、ニュートラル（緑色）とイモビライザー警告灯（赤色）、ウインカー（橙色）に設定致しました。イモビライザー搭載車輛は、イモビライザー警告灯必須と考えております。ベース色を黒色塗装後、２形状のインジゲータランプを作製

どんどん酷くなるシート裂け…とりあえずSRシートに交換ってか『シートが裂けてきた…xs650sp』登録後は微調整しながら試運転して粗探しってか！長いこと仕舞い込んでたxs650sp…やっぱ、ゴム類が駄目っすねゴム交換しながら試乗を重ねてきたら今度はシート…ameblo.jpその昔…TX650のシートより短くて見たメ的にバランス良いかも？ってで、TXに付けるつもりで少しアンコ抜いて張り替えしてたSRのシートなんですが…結局付ける事なく30年やっとTXに代わって装着っすSRシート

ザッキー号、ブレーキカスタムありがとうございました🧑‍🔧初期型は左ディスクでしょ❕の拘りカスタムブレンボの赤文字も好みのイエローにしてブリッジボルトは黒化、すぐ錆びるブリーダーとパッドピンもステンレスにしました✨ローターは自分で使うつもりだったデッドストックのサンスター320mm👍初期型1PODキャリパーと減らないローターからおさらばして、しっかり効くブレーキで快適ツーリング楽しんでください🤗#SSS#SSS佐賀関#佐賀関#sr大分#srカスタム#sr400#sr500

高校生の頃からおっさんになった今まで、一貫してずっとバイク大好きを継続している。若かりし頃には４気筒のフルスペックのバイクが好きだったのに、やっと限定解除が出来てなんでも乗れるようになった頃には２気筒のバイクが、そしてジジイになった今では単気筒バイクが大好きになっている。考えてみると、中型免許の頃はCBRとかGPZとか規制最大の59psのバイクばっかりで、その後限定解除が出来て、フラッグシップと呼ばれるバイクに乗ったらこりゃとてもじゃないけど乗りこなせんわ〜と悟り、ミドルクラスの程よいバイク

SSSオリジナルパーツSR40080sシートカウルの新しいバージョンが完成しました❕純正シートのシートカウルと交換して、純正テールランプが装着出来るように製作しております。純正シート以外にもK＆Hの純正シートカウルを使用するモデルやデイトナ70sサーフラインシートにも対応いたします。今回もVer2は、今までのVer1より丸みを帯びて幅もギリギリまで詰めてよりシャープな形に仕上げております。テールランプ、ナンバー台座が無いタイプも通常より5500円お安く製作出来ますので、写真

SR500改534中古車お買い上げありがとうございます！一度は降りたSRに戻って来てもらえて良かったです🤗同時にSSS80sシートカウルVer1取付、SSS17インチキャストホイールコンバートKITGreenTeaステンレスEVOマフラー交換他、追加カスタムも完了しました🧑‍🔧フロントブレーキもディスクブレーキで公認取ってこの状態で車検もOKなように製作しましたので、安心してSRライフを楽しんでください👍#SSS#スリーエス#佐賀関#sr大分#sr500

いろんな事を試していますブローワーの本体の排気口は２か所あるります（確定です）今の所仮なのですが本体に付属のホースは１本もう一つはメクラキャップ（仮）２本のホースの出口を解放のままでは弱まるような気がしますベロライダーの肺活量では実際に走行でもそんな感じのデータには今のところなっています１本は解放の所１本は止まりの所のほうがいいような感じです基本はオイルタンクの放熱OFC07に水が入っている時が渋滞時でも効果があります

基本に戻り、負圧キャブレターの勉強この動画の8：00からスライドバルブが開いていく様子がみれます。参考になります。図は強制開閉式ですが、各部門の作動域の話8：56どっちかです。薄いのか？濃いのか？プラグの焼け色空冷ならキツネ色水冷だったちょっと薄いくらいキースターのプラグの顔色診断以上の事を参考にして、キャブ設定です。まずは、バイクの状態・マフラー：モリワキマフラー・AIキャンセル・エアクリーナーBOX有りでリストラクター撤去・パイロットス

ベロライダーネットの情報やSR400のマニュアルは参考程度にしか思っていないSR400フォークオイル量と検索すると出てくる1994年式（ドラムフォーク）オイル量176ccオイルレベル199mm2002年式（ディスクフォーク）オイル量176ccオイルレベル199mm2003年式（ディスクフォーク）オイル量204ccオイルレベル182mmこれで正解？なんかおかしいと思うフォークがディスクになったのは２００１年からアウターケースの内径がメタルように拡大されているのから

元々、圧縮比が高くて始動し難いという話はネット上でありました。もしくは手順通りにキックしないと始動しないどころかキックスピンドルが曲がるという話もありました。むう・・・・手順通りといっても難しいことはなくて原付モンキーみたく、なんとなくキックを踏み込めばエンジンが掛かるという事はしないでちゃんと上死点を出してからキックを踏み込むだけです。ＳＲ４００とかだと上死点手前でデコンプレバーを引くと排気バルブが開いて圧を逃

SR4003型中古車お買い上げありがとうございました！先日の黒のチョッパーカスタムに憧れてご来店頂き、フルノーマルからボルトオンチョッパーカスタムに変更🧑‍🔧中古車をご購入と同時カスタムなので工賃もかなりサービスさせて頂きました😂👍フロント15cmロング、280mmリヤサス、ロングサイドスタンド、フロント廻り配線加工簡素化、5.75inベーツライト、ハンドル、メーター、シート、ウィンカー、テールランプ、フェンダー、マフラー、外装交換他色々スマートな感じで渋くキマってます🤩出