sr400

メインハーネスのレストアとカスタマイズ完了しました故、作業は車輛カスタマイズに移行しております。凡そのカスタマイズ施工は完了致しました。現在リアーホイールスポークの入荷待ちをしております。当期間、随分昔にＤＡＹＴＯＮＡ社より発売しておりました”ＴＷ２００用リアーディスクブレーキキット”装着のホイールにて立たせております。何れカスタマイズに使用する予定で、スポーク新品張替え等のレストア完了しておりますが、塩漬けとなっております。首廻

雨が降る前に午前中の早めに時間でお邪魔しようかと･･居ますよ～先日塗装完了し納品したYAMAHASR400見せに来て枯れました！こんな感じ～インジェクション用の社外ナロータンクいい感じですね～！！さて本当に午後は雨？？めっちゃ天気が良く雨の気配なし色合わせしよ～ん？なんだあの雲･･ダメだ色合わせは途中で終了後日天気が良い時に仕切り直し･･･雷⚡なってるね～怖いのか？腰が引けてる（笑）嫁に隠れる不安げな顔（笑）雷が鳴り始めるといつもこの場所家

ここんところ・・・めちゃくちゃあっついけれど・・・お休みの日に晴れたら・・・ほぼほぼちょい乗りしているわたしです～～～そやけど・・・この前は夕方、ゲリラ豪雨＆雷の中、帰宅するハメになって・・・めっちゃ怖かったよぉ～～～まあ・・・おもろいぐらいびしょぬれになって・・・写真がないのがめーーーーーっちゃ残念やけどね～～～今日のブログは・・・もうずいぶん前になってしまったけれど・・・７月１９日（日）・・・てっつんさんのビーナスラインツーリングに参加させてもらったときの模

大分のアメカジショップANCHORS(アンカーズ)のアキラです。ランキング参加中。昨日のお客様のご愛車。ハンターカブから乗り替えてSR。暑い中ありがとうございます。また使えそうなアイテムチョイスしておきまーす。商品紹介です。アートブラウンからミニショルダーバッグ。イタリアンレザーのブッテーロを使用した小さめのショルダーバッグ。どれも使いやすい3カラー展開。マチをしっかりと取っているので見た目以上の収納力があります。フラップは差し込みパーツが付いていて中身が飛び出

今日はSR400のハードテールのカスタムオーダーをいただきましたので紹介していきたいと思いますこちらのバイクをベースにハードテールカスタムをしていきますまずはバラしてフレームをカットしてなんだかんだでハードテールの完成ですこれからオーナーさんと打ち合わせをしながらどんどん進めていきたいと思います今日も頑張ります

こんばんは。今日のお天気も熱中症警戒アラート発令中の猛暑日。タケーンです。土曜日はお休みで訪問リハビリを自宅にて受けました。理学療法士さんが僕がずっと前にうちの病院グループで行った社内研修で僕の講演した時の事を他の看護師さんから聞いたみたいで『あの時のタケーンさんの講演聞いてから辛くなった時にタケーンさんも頑張っているから私も頑張っています❗️って言ってましたよ‼️私もその時の動画見せてもらって本当にすごいなぁ私も頑張ろって思います。』って伝えてくれました❣️

ただいまの状況さて先日納車しましたファイナルのT様少し前にヤマハが発表しましたリフレッシュキットを使ってエンジンカバーをリフレッシュ！もともととてもきれいに乗っているT様ですが、クラッチカバーに少し傷が入ってしまったのでリフレッシュしました次は黒リムでホイールを・・・お待ちしておりますこちら好評でしたので増産しました純正ウインカー用ベリーショートステーよろしくお願いします

暑すぎる。朝からツーリングに行こうと思い出発したが身の危険を感じる暑さで断念しました。走りながら気を失う可能性があるのでしばらくSRはガレージでお休みです。せっかく出したのでガソリン入れて燃費計算してみました。117.8キロ走って4.54リットルでしたから燃費25.9キロ！FCR35を装着して約26キロは優秀ですね。11リットルはいるはずだから280キロ位は走れるのかな？気温が25度位になったら富士五湖にでも行きたいなぁ。

SR400のフォークをどのようにすればいいのか？大まかに書くとこんな感じオイル量を変えた時は奥の方に変化があるように思いますオイルの量を多くした時＝底の方の粘りが出るオイルの量を少なくした時＝底の方の粘りが和らぐこれは空気の量に変化があるからと思いますオイル粘度を変えた時は全体的に変化があると思いますオイルの粘度を柔らかくした時＝スムーズになる（全領域）オイルの粘度を硬くした時＝ネバーとゆう感じになる（全領域）プリロードを変えた時は初期の一瞬の動きや奥の一瞬の戻りの動き

三連休最終日の月曜日茨城県と栃木県の県境にある「鷲子山上神社（とりのこさんじょうじんじゃ）」へ行って来た。合わせて神社周辺のとりのこ林道・尺丈山線・林道手小谷線の3カ所のダート林道を走って来た。CRF250L・セロー225・SR400なんちゃってオフロード仕様、3台でのツーリングです。今回のツーリングの経緯は以下の通りなんです。◯僕は今年の２月にどーしても欲しかったホンダブロスくんを購入して、なんとバイク4台持ちになってしまった。◯4台ものバイクを置くスペースも無いため(いやそれ以前

４０度の世界もう、暑すぎて・・・夏が嫌いになります。薄着、ミニスカウハウハの夏なんて考えがありました。まぁ、昔はダイビングのイントラ海外のリゾートで毎日、ビキニを見る仕事でしたがプールの監視・海での監視員それも慣れると何とも思わなくインドのオジサンが調子が悪くなって助けに行った時に、自分が疲れて溺れるかと思った事も、デカすぎるオジサンだった。浮くけど重くて・・・暑すぎるのも限度がありますね。キタニシキハコガメの♂くんの販売問い合わせも多く、キャンセル待ち

今日はSR400のエンジンを組み立てましたので紹介したいと思いますシリンダーボーリングが出来上がってきましたので早速ワイセコピストンを組み込んでビックフィン加工をしたヘッドも載せていくとエンジン組み立ての完成です後は車検等を取得して完成となります今日も頑張ります

こんにちわ今週、暑さが一ランク上がってしまいました、ふうけどまあ、足の肉離れが軽くなって来たので朝駆けしました今日は発熱量の少ない（比較的）ＳＲでお出かけです走りだすと６時なのにもわっとした風が来ます飯山温泉あたりから涼しい風に変わったのでのんびり道志みちへ道志のコンビニでラテ飲んで道坂峠へＧＢが停まってました登山道のわきに停めてあるという事はバイク＋登山なのかなあこのスタイルは車と違って駐車場の心配はないのがいいんですが帰りの運転がつらいです道志みちの駅で一休み

前方の空気をピンポイントで横に流す５０度超えると手で触るのは（触れなくないが熱い）BLOWERは手で触れるくらいの温度をキープできる（風呂の熱い時くらい）少しの速度で有効にするには本体が熱くならない事が重要だと思う速度が出れば冷えるのは当たり前の事ちなみにBORE-ACEの小型のオイルクーラーは６０度くらいになる（断熱マウントは必要）手では触れないけどヘッドに行くオイルだけは冷えた状態で供給できるのでキンコンカンコンなりにくい逆にカムチェーン側は手でなんか触

７月２２日（水）・・・今日もお仕事の日でしたが・・・明日はお休みなわたしです～～～でも・・・ここんとこめーーーーっちゃあっついし・・・バイクでおでかけするか？車にするか？・・・ちょっと迷っております～～～とりあえず・・・ブログのほうは・・・たのしかった北陸ソロツーの最終回です～～～７月１０日（金）・・・ばんさんと奥さまが来てくださったおかげで・・・めちゃくちゃたのしい金沢ナイトを満喫して・・・翌日の７月１１日（土）のいちばんのミッションは・・・「無事に帰宅すること！！

SR400/500エンジンの横ってめちゃくちゃ熱くなるオイルやガスがこの熱でどうなるか。。。。。この風が通るBLOWERですらここまでバックさせて断熱しないと空冷エンジン恐るべき熱量

７月２１日（火）・・・久しぶりのお仕事で疲れたよぉ～～～遊びの日はぜんっぜん疲れへんのにね～～～ブログのほうは・・・たのしかった北陸ソロツーの続きです～～～ブロ友の万年NAさんに教えていただいた道の駅九頭竜で・・・ぜーーーーったい食べてみたかった「舞茸ごはん」を美味しくいただいて・・・九頭竜ダムも満喫して・・・このあと・・・もう１か所寄ってみたいとこがあったのやけど・・・たぶん・・・寄ってしまうと・・・わたしのことやから、時間を忘れていろ

⁡NさんのSRが仕上がったとの事で、Wさんが企画したお披露目ツーにお誘いされたので参加して来ました💨⁡⁡⁡⁡⁡⁡⁡近くの道の駅に集合して、いざ出発のタイミングでNさんキックの嵐で体力消費してちょっと心配💦⁡⁡⁡NさんのSR、自分が昔乗ってたKLXと同じナンバーだった事が判明👀（なーんか見た事ある数字の並びだと思ったw）⁡裏道志沿いにあるシュークリーム屋さん、いつもは素通りしてました😅⁡道沿いに駐車…ま、車通り少ないから大丈夫ですかね⁉️シュークリームのビジュはこんな感じ⬆⁡

今日は祝日。厳しい暑さの中、市内を回りながら、合間には家族との時間も過ごしました。イオンタウンには、YOSHIKIさんがプロデュースするガールズボーカルグループ「Be-ray（ビレイ）」の皆さんが来ていたそうです。映像制作を仕事にされている方からも連絡をいただき、「今後のイチオシです」とのことでしたが、残念ながら私は間に合わず……。現在、各地を回りながら活動されているそうですので、どこかで見かけた際には、ぜひ応援していただければと思います。今日は活動中の写真を撮っていなかったため、代わり

７月１８日（土）から３連休やったわたし・・・昨日、１９日（日）は、てっつんさんのビーナスラインツーリングに参加させていただいて・・・今日、２０日（月）はお友だちとランチツーに行ってきました～～～２日ともあっつかったけれど・・・めちゃくちゃたのしかったので・・・また後日ブログを書こうと思ってます～～～今日のブログのほうは・・・たのしかった北陸ソロツーの続きです～～～７月１０日（金）・・・たのしみにしておった『福井県立恐竜博物館』を大感激で、めちゃくちゃ満喫

朝5時6時うつ海冷やかけ中アナゴ天とげそ天塩江道の駅チェーンカバー振動で外れる。社外品、ひん曲がる(^-^;GPS_107kmメーター_97km燃費24km/L8時帰宅。

SR400とGB350、両方所有した僕の感想今回は、SR400とGB350を実際に所有した僕なりの感想を書いてみます。僕は、実際に所有して維持するというリスクを背負わないと、本当の意味での感想は語れないと思っています。だからこそ、比較するにはちょうど良い立場かなと（笑）。GB350は「ある意味、完璧なバイク」GB350は本当に完成度が高いバイクでした。インジェクションのおかげでエンジンは非常に安定していて、単気筒なのに振動は驚くほど少ない。それでいて鼓動感はしっかり味わえます。クラッ

こんにちは～暑い日が続きますが、子供たちは夏休みに入りましたね。本日ご紹介するのは、SR用ストリームアンダーカウルです。現在撮影中ですので、少しお見せします。専用設計なのでマフラーのラインも綺麗です。準備が出来次第HPの新製品にUPさせていただきます。販売開始までもうしばらくお待ちください。それでは今日はこの辺で失礼しますm(__)ｍ業販登録をして頂いているショップ様を対象に、販売協力店様の募集を開始しました！常日頃お世話になっていますショップ様！興味の

昨日、宮ヶ瀬から道志道に向かうライダーを沢山見かけました。ちょっと行ってみる？3時前に出発！走り出して20分程経った頃、目の前が｢フッ｣と暗くなりました。もしかしてのアレ！？そう、ロービームが切れました。路肩に止めて、スペアの電球を取り出します。んーっ。車載工具のドライバーでヘッドライトのネジを外そうとしたけど無理でした。プライヤーと併せて回そうと思ったけど、ドライバーが壊れそう。｢行くの止めろ｣と、誰かが言ってるんでしょう。ビニテでヘッドライトのハイ部分を隠すのもアリだけ

只今、ＴＷ２２５”ブラックロンスイカスタム”を作製しております。ＴＷ２２５は大きくカスタマイズ施工するのが一般的です。カスタマイズ施工後の容姿は、フレームやハーネス等の機能部品が大きく露見し、錆びや劣化顕著となります。今回レストア施工しますメインハーネスです。無加工のメインハーネスです。昨今、無加工のメインハーネスは珍しいです。ＴＷ２２５の”レギュレータレクティフアイヤ”結線部は、凡その車輛が上画像の有様です。配線

なかなかの外気温度３０度以上になってくるとなかなかな温度にクラッチ側は断熱をして出来るだけ後方に取り付ける事で常に手で触れるくらいにこれで前方からの風をオイルラインの取り出しに向けておけばOKですアクセル側は高温になるために（100度近く）なるので手では触れません前方からの風を後方サイドに逃がすことで熱を発散できると思います基本的なBLOWAERの内部の構造は同じになっています付属の部品の違いになりますこの製品も空冷式なのでゆっくりでも走らないと効果は

磨いて～仕上げです完成！YAMAHASR400青いサンバースト社外のナロータンク純正はナロータンクは数が少なく中古も高価だけどインジェクション仕様のＳＲには取り付けられないこのナロータンクはインジェクションＳＲに取りつけ出来るリプレースタンク安価なのですが以前ブログにした通り結構修正が必要だが･･でも良いよね～スタイリッシュで昨日納品したのね昼過ぎにそしたら付きました！と夕方画像が送られてきた早！！？あっ！是非乗ってきて見せてください～（笑）今日もで

メンテ備忘録で。。。土曜日SR400のグリップヒーターが回ってしまい、昨年分解して綺麗にして強力接着剤で付け直しても１年でまた緩み。。。冬の寒さとヒーターの高温の繰り返しでは、接着方式はダメで諦め。。。先月、SUSの針金を巻いて強力固定しても先日のビーナスラインツーで半回転近くまで緩み。。。もう見た目より絶対に緩まない事を最優先してバンドで固定。。。これなら大丈夫でしょう。。。多分。。。アクセル回すと

色々ありましたがようやく長距離乗れる状態に。今回はツーリングイベントがてらお客さんと一緒に。基本仕事としては原付しか受けないのですが、大昔からの常連さんなんで特別です。キャブセッティングをある程度は合わせておきましたがそれでもまだズレてます…前のオーナーさんは乗ってて楽しく無かっただろうな。かわいそうに。そんな状態でも鞍馬、京北、日吉、美山とかなり楽しく走れました♫もう歳なんで楽なスタイル、ポジションで、それでも走りを楽しめるようなセットアップが良いです。これくらいの車格とパワーが

先日交換した安価な燃料コック↓『燃料コック⋯xs650sp』ちょこちょこ気になってるところを見直し中…そのひとつタンク後部の嵩上げ？キャブ変えてて燃料コックのレバーがワイヤブラケットと干渉…実はコックの負圧を殺してる…ameblo.jpちょっと怪しいコックなだけに機能チェックと実力値の調査ってかちなみに実力値って言っても流量ではなくリザーブ容量？※流量については4発みたいに追いつかない事なく問題なしとにかくxs650spってタンクが小さくって…・タンク容量11㍑（SRより小さい