sr400

（各詳細はミーティング名のリンクから）______________________________3/21(土)香川SRミーティング2026大川オアシス·3.8★(748)·レストラン〒769-2402香川県さぬき市津田町鶴羽２３２６−１２2326番地12maps.app.goo.gl______________________________4/12(日)宮崎SRミーティング2026法華嶽公園第２駐車場·駐車場〒880-1224宮崎県東諸県郡国富町深年８

先ず朝一行ったことは収納スペースが少なめのルキちゃんにプレゼント！ナビ画面のすぐ後ろに小物入れ。真夏の炎天下にスマホなど置いておいたら大変なことになりそうですが。外のフロントガラスから見た小物入れ。そうそう！一番上の画像はゆめタウンの地下駐車場。ここで初めてプロパイロットパーキング（自動駐車）を試してみました。プロパイロットパーキングのボタンを押すとナビ画面に駐車可能な場所が映し出されます。ここ！とボタンを押して「駐車開始ボタン」を押すと勝

只今、ＳＲ４００の作製に着手しております。ハンドルバーのスイッチ配線加工を御紹介致します。ハンドルバー廻りのシンプル化を目的にスイッチ配線をハンドルバー内に納めます。当社では”ハンドルバー中通し”作業と言っております。今回作製車輌に使用しますウインカースイッチは、Ｇｏｏｄ’ｓ社製”ミニウインカースイッチ”です。黒色塗装を施工し使用しております。デコンプレバーもE／Gに配置し、ハンドル廻りのシンプル化に努めます。

日曜日のハナシ。相変わらずバイクに触れられない日々が続いていたのだが、来週の日曜日にはツーリングの予定が入っている❤️嬉しい。行先は茨城県の笠間稲荷神社＆益子方面の予定。往復で250kmちょい位なので日帰りの下道ツーリングには丁度良いかな〜。今日は１時間程時間が出来たので、来週末のツーリングに向けてメンテを致しましょう。さてと我が家の地球防衛軍の戦闘機のいずれを出動させようか？１号機：SR400２号機：ブロス650３号機：４Lモンキーまあ３号機はほぼ市内限定なので（笑）１号機

５月２４日（日）・・・今日は・・・当番でお仕事やったわたしです～～～意外とお天気よくて・・・バイクの音が聞こえたら・・・なんっかうらやましくなったよぉ～～～でもでも・・・わたし・・・転倒して骨折して以来・・・カーブが怖くて、めっちゃゆっくりしか走れなくて・・・ちょっとマシな日もあれば・・・やっぱり・・・ぜんっぜんダメな日もあって・・・正直・・・ひとりで走るならいいけど・・・どなたかとご一緒させていただくのは申し訳ないレベルやのです。。。この前走ったあと・・・「

しかし色んなことをやってきたなと自分でも思うヒールガード付けてみたりシートレール作ってみたりタイヤ太いのにしてみたりマフラー色々作ってみたりステップ色々作ってみたり見た目にはわからないけどサスペンションのセットアップがほんと良くなったリアはナイトロンの標準品だけど何回もこけまくったな～（硬すぎ）どんどん柔らかくしなやかに進化していったバイクのホールド感もこの時とは比べ物にならないよく見るとタンクが異様に上がっている今思えば上げすぎも良くなかったなブレーキ

今日は車検とカスタムでお預かり中だったSR400が完成しましたので紹介したいと思いますこちらがお預かり時の状態でこちらのバイクがこーなりましたフロント21インチにスプリンガーフォークの組み合わせワンオフマフラーにワンオフシーシーバータンクもワンオフでの製作ですFCRキャブも取り付けました☺️ありがとうございました

SR400のハンドルをSR500純正ハンドルへ交換します。約4年前に購入した愛車ですが、購入した当時からハンドルをSR500のアップハンドルへ交換したいと考えていました【メーカー在庫あり】ヤマハ純正ハンドルバー1J7-26111-00JP店楽天市場10,648円${EVENT_LABEL_01_TEXT}当初はプロトさんが販売していたSR500レプリカハンドルキットを考えていましたが、いつのまにか販売終了していて…タイミングを逃してずっとノーマルハンドルで乗っていました。

初めてレブル250乗った時リアサス硬っアメリカンだからリアは車高低くするために硬いショック付けてるんだと決めつけでて勝手に思ってたSR400乗ってると勝手にそんな先入観があるのかも短い＝硬い（確かにバネは硬い）なのでSR400用のリアサスペンション付けると柔らかくてとても乗りやすいでもなんか腰が無さすぎなのはなんでなんだろう？SR400に付けた時は硬いぐらいのサスペンションレブル250フロントのサスペンションがかなり良くなってほんと自由に走れるよ

宮崎延岡から、SSSオリジナルの80sシートカウル、フロントフェンダーの交換ありがとうございました〜🤗見る度に進化を続ける白いSR400改タンクの位置もかさ上げしスタイルを突き詰めました👍ゴールドのキャストホイールと相まって良い感じの昭和な雰囲気になったのではないでしょうか❕9/28の熊本ミーティングにも間に合って良かったですね🎵これからもよろしくお願いいたします👍#SSS#スリーエス#佐賀関#80sシートカウル#sr400#sr500#9月28日は熊本srミ

SR400のブレーキキャリパーをオーバーホールします。ブレーキについて色々とありまして…結局はキャリパーを交換する事になったのですが、自分でトライアンドエラーを繰り返している中で、オーバーホールも行いましたので記事にしたいと思います。とりあえず養生してフルード抜き取りマスターシリンダー側はダイヤフラムを新品に交換します。新車時から何度か開きましたが、ダイヤフラムはオーバル型です。そしてマスターシリンダー開くたびに毎回、変形してるんですよね…同一の型番で注文しましたが、届いたダイヤフラム

メンテ備忘録で。。６月１日日曜日先月行った白馬ツー後のメンテで、『志賀高原雪の回廊＆白馬ツー１日目』北海道レポは写真多過ぎて中々進まず、先に先日のツーを。。。５月14日水今年はミニトレで志賀高原の雪の回廊を観に行く予定だったけど、草津から先が通行止め…ameblo.jp色々点検すると。。。プラグが変な汚れで交換。。圧縮はOK。。掃除していると、リアのスプロケが尖って診えて。。。そう言えば16年前、新車で

ただいま、前回紹介致しましたＴＷ２２５”ビックフットロンスイカスタム”のカスタマイズ作業を施工しております。当車輌、アフターパーツ取付け部の重複や追加装備等にて、作り物や加工に少々時間要しております。先ずはフューエルタンクやシート、バッテリーケースを仮組後、電装系統配置レイアウトや加工とステー作製を施工致します。フューエルタンクはビックシーダー社製”Ｔー４アルミタンク”を装備致します。取付け部後端が純正比１００ｍｍ後方となります故、キット

キャブレター車の場合はエアクリーナーボックスを撤去できる可能性があるけどSR400FIインジェクションの場合は極めて難しい問題キャブレターの時もそうだったのだけれどボックスを撤去するとキャブレターの脱落問題があるゴムのマニホールドは良いのだけれど劣化が早いなのでボックスを撤去するにはそれなりに対策しないといけないこれはインジェクションボディも同じ構造なのでボックスを撤去してしまうと脱落問題が出てくるのでインジェクションの場合はボックスは残す方がいいと思うではど

今日は寒波の影響で一日寒かったです！！場所によっては積雪も凄いみたいですね～。埼玉のこの辺りは雪までは降って居ませんが、冷え込んでおります。今日は修理＆仕上げ作業でのお預かりの、SR500の作業です！！SRでも500は400よりも、かなりトルクフルで面白い車種ですね。僕も個人的にも思い入れのある車種で御座います。車検を取得して行くので、足回り等の作業を行っていくんですが、まずはリア廻りから始めて行きます。と言うのも、SRのリアスイングアームは、グリス切れで固着している

バイクに乗り始めで47年。中型バイクのユーザー車検を初めてやりました。その昔、YAMAHAのSR400を大分いじりながら8年近く乗り回して依頼、その後は250のスクーターや250のオフロードバイクに長いこと乗っていたので、田舎暮らしをはじめて間も無く、HONDAのオフロードバイクCRF250Lを手放して、YAMAHAのセロー250に乗り換えて山間部の林道中心に乗り回していました。3年前に、まあ多分人生最後のバイクライフとなるかも、などと思いながら、その昔バイクに乗り出した頃に憧れていた、今

車検の御依頼ありがとうございました🧑‍🔧去年の7月から車検切れで乗って無いのと、今までのツケがだいぶんありましたが前後タイヤ以外はバッチリ整備させて頂きました！また2年楽しんでください🤗#SSS#佐賀関#sr大分#sr400#5月10日は九州srミーティング

元々、圧縮比が高くて始動し難いという話はネット上でありました。もしくは手順通りにキックしないと始動しないどころかキックスピンドルが曲がるという話もありました。むう・・・・手順通りといっても難しいことはなくて原付モンキーみたく、なんとなくキックを踏み込めばエンジンが掛かるという事はしないでちゃんと上死点を出してからキックを踏み込むだけです。ＳＲ４００とかだと上死点手前でデコンプレバーを引くと排気バルブが開いて圧を逃

ベロライダーSR400/500のドレンガスケットはずっと純正使ってる純正のガスケットは再利用が出来ないけど（エンジン下側）なんか安心感はあるいつもよく聞かれるのは純正は裏表があるんですか？よく見ると表面の形が全く違うこの表裏の表現が迷走になっているような気がするなのでボルト側とエンジン側の表現のほうが間違わないような気がするそして純正の場合はボルトに張り付いて何枚も入っていることが多い潰れたら取れにくいこれも簡単に取れるので書いておきますね純正のガスケット

てっちゃん号SR500記念すべきSSSオリジナル80sシートカウル、第一号車として装着させて頂きました❕装着前テールランプを1.5cmほど後ろにオフセットしての装着良い感じに80年代の雰囲気になりました🤩黒ゲルコートですが、ウレタンにて塗装して取り付けました👍購入希望の方がいましたらインスタにてメッセージをお願いいたします！定価35200円送料別になります🙇FCR41のマニホールドもグリーンティーのマニホールドセットに交換まずアルミのマニホールドから純正流用のゴムマ

今月はNoキャンプなので、今日この頃の備忘録。ある日。SRのカスタムショップPeytonPlaceさんへ。数あるカスタムパーツの中でも名作の１つに入るでしょう、オリジナルセミダブルシートの取り付けについてお聞きしたく。※購入時Q:フラットフェンダーでも御社のシート取り付けれますか？A:(現物合わせてみて)難しいかも…と言うことで、リユース品(で、ごめんなさい)探して購入アルミショートフェンダー続いてセミダブルシートも程度良いのん見つかり…革

Yahoo!オークション-kat********さんの出品リスト福岡からこんにちは★質問は終了日前日までに(ＡＭ９時半～１8時)。終了当日の質問には返答不可です★古物商許可証：909990036299号（福岡県公安委員会）★バイク配送はBasになります、直接引き取りも対応できます。auctions.yahoo.co.jp

どうも、雪宮ですブリット350の納車準備が整ったと連絡をいただきました。いよいよだ！！嬉しい！！ただ、ゴールデンウィーク中はディーラーが休みなので、来週末にでも予定を決めて取りにいきますと、言うことで、少しの間を埋めるために気になってた話をしておこうと思います。そう、GB350の話。私が空冷単気筒に目覚めたきっかけとなったGB350。一目惚れしてついついレンタル。ツーリングに出かけて惚れてしまった。残念ながら相棒にはならなかったけど、確かな思い入れがあ

朝からのトップニュースです市内の北上自動車学校と村崎野（花巻との境）にある、花北自動車学校が統合？吸収合併されるとのことビックリです2校とも経営者は同じバイクのレベルアップ走行会では。どちらか交互に使用させていただきますそれが一本化花北に集中するそうです市内の免許を取得する方は遠くなるが、バス等を充実させるらしいそして市内の学校は更地にして、何か事業するようです残念ですね、20代初めからバイクで走りこんでいました当時はSR400ですその時はセーフティークラブがあっ

SSSオリジナル80sシートカウル装着例ノーマルシートのカウルと付け替えるだけで80年代風バイクのイメージになるSSSオリジナルのシートカウルです❕テールランプは純正テールランプを使用します(画像のシートカウルは塗装の為サフを塗っていますが、製品は黒ゲルコート仕上げになります)シートアンコ抜きの参考にしてください✋アンコ抜きシート、ノーマルシートの装着例です車両はスイングアームは純正、17インチホイール装着車になります気になっていたリヤキャリアは、シムズクラフトのキャ

入庫は夏でしたね。たいへんお待たせしましたS様SR400セパハンビンテージタイヤセパハンルーカスヘッドライトミニメーターでフロントすっきり配線も大幅に整理しましたS様ありがとうございましたこれからよろしくお願いしますJonathanmotorcycle愛知県日進市の単気筒専門店です主にヤマハSRを販売、修理していますもちろん他車種もOKですお気軽に修理、車検等ご相談ください

CR-1ガラスコーティング施工車との相性バッチリの洗車用シャンプーが発売されました！（もちろんガラスコーティング未施工のバイクにも使えます）軽度な汚れには100倍希釈、通常使用には50倍希釈、頑固な汚れには原液～20倍と、経済的に使えますSR400などのメッキパーツが多いバイクには左のパープルの液体「METAL」樹脂パーツやアルミパーツが多いバイクには右の透明の液体「CLEAR」どちらも税込2,750円です。普段から愛車を大事に洗車されている方、これでさらに愛着がわきますよ～

SR400に取付予定のXJ550ホイール流用ですが、そのままポン付けは出来ずに色々と交換が必要になります。一点目として、フロントのアクスルシャフト径が違う(SR400：17mm、XJ550：15mm)為にSRのフロントフォークをそのまま使う場合には.XJホイールのベアリング内径を大きくする必要があります。ここで大きな問題があり、XJホイールに合わせる為には外径42mmのベアリングが必要です。内径17外径42幅13というサイズは標準規格に無く、非標準サイズのベアリングが必要になります。こち

HONDAXELVISVT250FNなんとなく温まると低速トルクが細くなる様な？調子が悪い「感じ」がする件、キャブの同調がアヤシイっぽいこんなモノを買って見たDAYTONAキャブレターバキュームゲージ株式会社デイトナ株式会社デイトナはバイク文化の創造企業です。オートバイアフターパーツの企画・開発・販売を行っています。www.daytona.co.jp「アソビ（ネタ）」で買うにしてはソコソコ痛いお値段しました。(;´∀｀)この20年近く

まずは登録済ませといて後から手を加えてく事にしたXS650sp…やっとリア周りも完成し↓『完【Rrインチアップ④】組付け…xs650sp』リアをノーマルサイズのリム幅2.75で18インチ化…序でにスイングアーム塗り直し↓『【Rrインチアップ③】スイングアーム塗装…xs650sp』リアをノーマ…ameblo.jpそこそこ乗ったし様子見もしたし遂にへんてこマフラー交換ってか！って言うてもノーマルマフラー持ってないんで純正のエキパイ使ってスリッポンっすまずはエキパイ、上がtx65