s2000

AE86、ハルテック化。通販で販売したハルテックのオーナー様がデスビ加工依頼でお送り下さいました。AE86のクランク角センサーはデスビに内蔵型。その信号パターンは。”24+4”これはインジェクション黎明期の象徴ですね（汗）なぜ、24+4では一番上死点は検出出来ません。コレが、24+1なら一番上死点検出可能、同じ世代でもホンダワンダーシビックは24+1だったと記憶しています。よってこの世代でもホンダさんはインジェクターフルシーケンシャル制御のデスビ点火。トヨタさんちは同時噴射のデ

EK9,クランク軸式クランク角センサー取り付け。LinkG4X制御クランク軸式クランク角センサー取り付け作業2ハーネス製作。センサー特性が磁石式（リラクター）から電子式（オプティカル）へ変更となる為ハーネス加工。しっかりハンダ付けね、コレが断線するとエンジン不動になっちまいます。ウォーターポンプ新調♪スライドプーリー戻して。あ、ちなみにカムはトラストさんちの今は廃盤になってるハイカム。コレ良い仕事してくれるカムです。戸田レーシングさんちの強化タイミ

今日のトミカは2023年12月1日よりイトーヨーカドー店舗と一部のセブンイレブン店舗にて1回税込880円で販売された、tomicaくじ賞品の「tomicaくじ04コレクションH賞ホンダS2000」です。この賞品はtomicaくじ実施店舗で各1個しか用意されなかったもので、コレクションケース（トミカディスプレイスクエア）が付属します。当方は自力でゲットすることができなかったので、中古でコレクションケース無しのものを購入しました。このトミカプレミアムは通常モデル「P17-1ホンダS2

EK9,1800ccハイコンプ仕様。フリーダムからハルテック化、クランク軸式クランク角センサー取り付け。大容量燃料ポンプ組み付け開始。タンク内は綺麗な状態が保たれてます♪DWの65ｃを組み付け。組み付け完了(*˘︶˘*).｡.:*♡インジェクターはFICの365cc。信頼性と個別インジェクターデータの充実、しっかりレベリング済み状態での発送。サードさんちの黄色と同等の容量ですが、こちらの方が今は良い、そう思います。カプラー交換。純正イン

EK9,フリーダムからLinkG4X化。ダイレクトイグニッション、クランク軸式クランク角センサー組み付け。取り敢えず私んちのセッティング用のバルタイ自在ヘッドカバーへ交換ｗカムシールとクランクシール交換。カバー洗浄。クランク軸式クランク角センサー。気筒判別センサー、LinkG4Xではこのセンサーは始動時の気筒判別のみに使用、エンジン動作時にはこのセンサーからの信号拾いません。始動時のみ気筒判別で可能な理由はクランク角センサーがクランク軸、かつ欠歯タ

ちわっす!!暇人です!!今回はコチラをご紹介!!タカラトミーモールオリジナル復刻版トミカプレミアムホンダS2000TYPESです。トミプレ復刻版の購入はZ-tuneプロトを含めなければ初めて。クーポン持ってたので興味本位で買ってみちゃいました。それじゃ見ていきましょ～!!フロント。グリルの塗り分けが細かくてかっこいい!!ヘッドライトもクリアパーツ製で高クオリティです。フロントガラス周りもしっかり塗り分けられています!!

どうもガレージきくちです久々に預かりましたS2000礼央号鈑金に出していましたがその間にCSOさんから部品が届いたりで、鈑金からいよいよ戻ってきましてこの機会に車高調の交換をしていきます。ま～ふつ～に車高調交換なら大したことないのですがS2000の場合は何やるにもめんどくさい、、、いやいや大変な車両なのでやる時には覚悟してやらな

S２０００が入庫しました。今回のご依頼は幌張替です。後期型ガラス幌です。見た目問題ないようですが・・・生地が経年劣化、触るだけで簡単にもろけてしまうほどです。施行終了しました。ありがとうございました。その他の車種幌の張替えはこちらでご覧下さい！uchibari555@ace.ocn.ne.jpuchibari555@yahoo.co.jpお気軽にお電話、メール下さい！お待ちしております。検索エンジンで有野口自動車内張製作所と検索してください!営業時間am９：００

先週の事。プラグの状態を確認するために、あれこれ外していた時に事件発生。これはイグニッションコイルと繋がるコードのカプラーなのですが、見事に割れました😭20年以上の車、まあ、あるあるですね。こうなると(爪が割れると)、イグニッションコイルとの接触が不安定で、気が気でありません。ということで、プラグもイグニッションコイルもいつ交換したか不明なため、このカプラーも含め、一気に交換することに。※装着されていたプラグ、イグニッションコイルはともに純正でした。ヘキサゴンボルト4本で留まってい

S2000の作業ですクラッチの交換作業ですクラッチは純正品の組み合わせ。フライホイールはAP2用よりも軽量なAP1用純正品をチョイスして頂きました。同時にクラッチマスター＆ホース＆スレーブシリンダーの油圧動作系とこの機会にペダルストッパーは3点とも交換。これでクラッチ回りはコンプリート。安心ですねエンジンとミッションマウントも交換させて頂きました。しっかりとクラックが･･･。良い交換タイミングでしたエキマニの交換作業ですトダレ

どうもガレージきくちですブログを書く気力がなくて足回りの交換時の記事を溜めてるS2000昨夜、試走しまして今朝は明るい時の試走。明るい時の方が普段使いのネガがわかりやすい。今回はステアリングシャフトのブッシュもCSOさんの金属カラーに交換したので以前に感じていたなんか、どちらかにカクっとズレたりする症状は直りました。意外にセンター付近の

こんにちは、いつもありがとうございます。ジョイライドの用貝です。本日新しく入庫しました車両のご紹介です！こちらの２台になります♪ＮＣロードスターとＳ２０００！ＮＣはＲＳーＲＨＴのリトラクタブルハードトップ車。ベッタベタのスタンス仕様がきまっています！（さすがに低すぎるので普通に乗れる程度には車高上げる予定です笑）ＮＣは比較的まだ相場も安いのでスポーツカー/ＦＲ車の入門車としてとてもオススメです！ＮＡ、ＮＢと比べても年式古すぎず、経年劣化もまだそこ

元気株式会社様のユーチューブチャンネルでは、首都高バトル/TokyoXtremeRacerに、ホンダS2000が収録されることが発表されました。うん！盛り上がって来ましたね!!

2025年9月時点で販売終了しているのはEPSユニットとコラムシャフトですが今後増えてくのは間違いない。新品ギアボックスは既に後期用（AP1-130～）でないと手に入らないので必然的に後期システムで構築するのが安心ではあります。※前期ギアボックス、トルクセンサー、EPSユニットが中古入手できるなら前期仕様も可能です。今回はお客様と長期的に打ち合わせして兎にも角にも後期EPSユニットの入手に尽力頂くようお願いしました。現時点ではそれさえ手に入れば、、ですから。ステアリングシャフトはまだ容

おはようございます😊GW前皆さんどのようにお過ごしですか？連休に入ると人も車も多いし、出掛けるのもちょっと憂鬱ですよね…。ただ、今が最高にいい季節！春の陽気に新しい車でドライブしませんか☀️✨今回はCLEIB特選中古車２台をカーセンサーへ掲載しましたので気になる方は是非チェックしてみて下さい！先ずこちらS20002.0スプーン製エンジン/ミッション搭載(福岡)の中古車詳細|中古車なら【カーセンサーnet】S20002.0スプーン製エンジン/ミッション搭載【359.0万円

以前に運転席にレカロRSSを装着頂きましたS2000タイプS/AP2のお客様に助手席にRSSをご依頼頂きました。より軽量になりフットワークの良いS2000になりますね。今となっては希少性の高いお車ですよね～今かったら幾らするんだどろう・・・もう一財産ですね

こんにちは😊本日はFL5、FK8、86、GR86、BRZ、VAB、GVB、S2000オーナーさん必見！！CLEIBホイール現在の在庫状況と、装着への最強マッチングレシピ教えます👍【FL5用&FK8用】18×10.5j+42PCD120※在庫有りカラーDW１台分『FL5マッチング』・前後265/35R18タイヤでフロントピロアッパー調整式車高調を装着していればほぼポン付けドンピシャ！・前後295/30R18タイヤ装着の方は上記にプラスしてフロントキャンバー４°以上が必要の為、フロ

S2000エンドレスジールファンクションインパクトSpl。現在作業中のS2000F22R搭載車両に組み付け予定の脚。フルピロ化によるアームの動き方？？？に合わせて減衰力・スプリングレート設定のSplオーダー品。物のクオリティは私んちでご購入のジールは保証します♪リア。ピロアッパーとスプリングシート別体型がS2000は理想。S2000はリア脚の取り付け構造上スプリングが垂直に動かない。スプリングシート別体型のピロを使うと垂直に動く様になります。ホントは純正形状でそ

S2000、AP1、スーパーチャージャー組み付け依頼最後の作業は。マルチメーター組み付け、ハンドル交換ねハーネス製作OLEDはコントラストはっきりしてて見やすいですね。ステアリングはナルディ。うん私もナルディ派です♪the、ナルディ。これぞナルディｗ鉄板コンビのワークスベル。よく頑張りましたね純正ハンドル。オーナーさんやっとまともに調子良いクルマになったので、ハンドル新調。ハンドルボス、干渉箇所有り。切り飛ばして。クリアラン

MR-S,K24R搭載。補機類装着して。パイロットブッシュ打ち込み。フライホイール装着。エクセディのHyperシングル。サンドイッチブロック装着。搭載用ヘッドカバーに交換して搭載♪エンジン、一発始動♪慣らしからスタートですねS2000スーパーチャージャー装着等依頼車両もともと私んちでメンテ等を行っていた車両では無く、ご縁が有り今回ワタシんちで各不調メンテとスーパーチャージャー組み付けを作業させて頂きましたが、今までまともな

久しぶりにVGS→EPSのご依頼を頂いた。定期的にこのご依頼があるのだが現状ではすべて新品調達でEPS化出来ないのはVGS乗りさんなら周知の通り。とはいえ当社が中古やストックパーツを入手するルートにも限界がある訳で、、なのでこれからは今回ご依頼の様に入手困難な部品はお客様が時間をかけてご準備、新品供給あるものは当社の手配とさせていただきながら揃い次第で作業を承る事になりそうです。とはいえ新品で供給されている部品もかなり限定的となってはいます。。EPS化に使う部品は以下の通り。コラ

昨日に続いて一畑薬師通い西向きに走るよりも松江市内を抜けて湖北線のほうが車も少なく信号もあまりないのでビンビンで昨日今日はタイプRで昨日は帰りに玉木園芸さんに寄ってなにか目新しい椿がないかと沢山木があるけれど椿はほんの少し欲しい木がありませんでした一畑薬師さんは駐車場も広いしチケットもいらないから安心だけど駐車券取るところは手が届かなくてこんなに座面が低いとはおもいませんでしたSは見るからに低かったけれど座面の低い車

先日の作業ですS2000のラジエター交換作業。一度点検させて頂いてから今回ご入庫いただきました。既に漏れている状況でしたね。ラジエターは純正タイプのワイドコア。サーモスタット＆ファンスッチ等々を含むリフレッシュメニューをご利用いただきました。ホースはブルーが鮮やかなビリオン製です。合わせてドアモールも交換させて頂きました。こちらもラジエター交換。同じく既にラジエターから漏れだしている状況でした。ラジエターは同様に純正タイプのワイドコア。

お疲れっす👍昨日のＦ１も残念だったね…。一軍チームが二軍チームに負けるってなると双方のデータ共有とかしてないんでしょうか？？？ども、福モンです。さて、暑い時期にやる作業ではないがカワちゃんが居るので２馬力で速攻やっつけました！同時にモール等々も交換して、これを今まで一人でやってたって考えるとホント、ゾッとするぜ😅バッチリ綺麗になりましたよ！【90走極エントリー募集中！】エントリーはこちらエントリー残り７台募集『８月２０日（水）開催分90走『極』エントリーリスト』おはようござ

昨日のTRGの疲れはありますが、今日は朝からS2000の整備です。先日の車検で車高が5mm足らないという失態を犯し、ショップで調整してもらったのですが、やはり若干高めに調整してあり見た目がちょっとあれです。ということで、それをギリギリまで下げることにしました。こちらはフロントですが、調整したことでロアブラケットが下がり(全長が伸び)、薄らと汚れのスジが見えます。およそ3回転ほど全長を伸ばしたようです。これはオーリンズ推奨の長さとほぼ同じ。ちなみにリアは、推奨よりは1回転ほど全長が短い(車

S2000に収納力を求めること自体無意味なのを承知の上で、その限られたいくつかの収納スペースについて考えてみました😅S2000の収納スペースはこんな感じです。①ドアについているポケット(助手席側含め２つ)一度も使ったことがありません。入口は横長。さらにドアの厚さを考えれば、奥行き、深さともにしれてます😭ドアを閉めると、手が入れづらく、物の出し入れはほぼできません。「滅多に取り出さない小物」ならいけますが、なかなかそんな物はなく、とりあえず収納をつけときましたぐらいの飾りかなと😅②助

車系のチャンネルは良く見る。急に記事にしようと思った動画があった。大林モータースの動画だ。今回は、裁判の話。車系のチャンネルで裁判の話は見たことが無かった。事故によって損害を受けた車の価値を争っていたのだ。今回は判決が出たとのこと。車の価値が、立場によって物凄く違うのだ。相手の保険会社の言い分は、こうだ。「壊れた車は、中古車だから新車価格から減価償却して、38万円。それが保証の上限」だと。大林モータース側の言い分は、こうだ。「この車は、今は市場でこれくらいの価格(約200万円)で

S2000,F22R搭載車両フルピロ＋エンドレスジールピロSplダンパー（仮称ｗ）組み付け。リアコントロールアームはCSOさんちの調整式。良く考えられて作られてますよねCSOさんちのアーム。純正のアーム調整機構はキャンセルして固定、この辺りのパーツも嬉しい。ドライブシャフトにスレッドコンパウンドとグリス塗布ハブリングはサビ落とし行い取り付け。ローターのバックプレートレス仕様ですので遮熱処理を施します。ハブ組み付け。エンドレスジ

EK9,B16B鍛造ハイコンプピストンSkunk2インマニSkunk2スロットルいわゆるハイコンプエンジンですね♪LinkG4Xを使用してフルコン化＋ダイレクトイグニッション化ね。ショップ様からのご依頼車両です。私んちのオリジナルデータインストールしてエンジン始動♪一発始動でアイドリング安定ね。LinkG4Xのシビックプラグインは出荷状態ではエアコンまともに動きません。燃料や点火データも当然暫定仕様です。へー、、、、ここ間違えてるねーって所も有ります、

みやざきのくるま工房ロードワンですS2000のエンジンオイルクーラーを取り外す事にしました理由はふたつ①一般道の走行では油温が70度も上がらない大容量ラジエターとローテンプサーモスタットにしているのもあり冬は油温が50～60度くらいしか上がらないので心配②オイルブロックのオイルの通路面積が小さいので圧力損失が心配油温計、油圧計のセンサーは取り付けるのでブリッツのオイルブロックに交換します左側はオイルクーラーのブロックサーモスタッ