s2000

おはようございます😊今日、明日はチューニングカスタマイズフェア開催！！地元、福岡でのイベント✨CLEIB社長が現地でお待ちしていますので、ご新規さんも、常連さんも気軽に話し掛けて下さいね😊👍※イベント詳細は下記リンクへそして、私は今これ💦人手不足が否めない…。猫の手も借りたい😭【商品遅延のお知らせ】昨今の世界情勢の観点から原材料入手困難の為、エアロ製作に遅延が発生しております。全てにおいてのCLEIBエアロパーツ製品に遅れが生じている事をお詫びすると共に、何卒ご理解頂けるよう

トミカ標識セット18ホンダS2000です。こちらは2回目の登場で1回目の登場時久々のバリエーションで話題になりましたね！カラーリングも同じままになります。手元にはないので比べようがないですが元々販売されていたものはダッシュボードとかの再現がなかった気がしますね...ここ最近復活した際にダッシュボードも追加した感じでしょうか...？トミカ標識セットに関する記事は他に『トミカ標識セット18トヨタカローラツーリング』トミカ標識セット18トヨタカローラツーリングです。トミカ標識

２０２６年６月４日：超軽量SHORAIリチウムイオンバッテリー（単体重量約２．１㎏）思いのほか好評です。特に専用ケースでのご要望もチラホラとあるので敏腕エンジニア氏に追加製作を依頼。工数が非常にタイトなんですが本日引き当て可能在庫２set完成しました。軽量化にご興味のケーターハムやロータスそして国産車ですとロードスターや８６当たりの趣味車にお勧めです。お問い合わせ頂ける場合バッテリー周りの写真とノーマルケーブルを引き出した場合の長さチェックにて縦置きか横置き可

先日の作業ですS2000にRECAROシートを取付させて頂きましたシートはくたびれた純正からのリフレッシュAP2のレザーシートは硬くなった表皮のパンチング穴が切り取り線のようになってしまいキレイに裂けてしまうんですよねシートは「SR-S」生地はサイドがアーティフィシャルレザー、センターがウルトラスエードの「UT100」をチョイスして頂きました見た目はもとより質感＆機能性は向上。リフレッシュ＆アップグレードでばっちりですね同時にステアリングもアップグレードし

EA11Rカプチーノフルチューンエンジン製作依頼。デフ修理。異音してます。コンパニオンフランジガタガタしてます。ディスタンスカラーが潰れたかベアリングぶっ飛んだか？？？もうね。訳の分からない組まれ方されてるの分かってるから中古のノーマル使って復活させた方が合理的。LSD入ってますから点検しながらLSD移植。オーナー様が中古デフキャリアを送って来て頂きました。装着されていたLSDはクスコのRSです、1＆2WAY切り替え可能タイプで2WAYで使用。

トミカ標識セット18ホンダS2000本田技研工業の創立50周年記念企画として1998年に発表、1999年4月に発売されたS2000。付属の標識は徐行。商品名トミカ標識セット18シリーズトミカ標識セット区分ナンバー⑥発売日2026/5/25発売場所全国価格\660JAN4904790110191【全部揃ってます!!】トミカ標識セット18[全8種セット(フルコンプ)]【ネコポス不可】楽天市場タ

今朝は4時半起き早朝散歩は宮崎神宮にお参りお賽銭箱が移設してあり床の工事中です雨が降らない内に台風対策飛ばされそうなものは片付けてS2000のボディーカバーを縛り付けました

『HONDAS2000』の、『VHSビデオ』、発掘しました。これが出て来たって言う事は、当時から、買おうと狙ってる証拠です。無改造の品が良いです。

MR-SアブフラッグワイドボディキットK24R搭載依頼車両。リンケージ周り等、順調に作業進んでおります。シンプルでスッキリさせながら作業進めて行きます。黒、MR-SK24R搭載車両、慣らしから帰還。空燃比計を取り付け、ハルテックに入力。うん、いー感じですね(*˘︶˘*).｡.:*♡空燃比が薄いのはエキマニの差し込みからアイドル時に少々エアー吸ってる為。オイルクーラー取り付け行いセッティングしましょ。S2000AP1F24Rエンジン搭載車両

今日は、綾瀬にあるB-Maxさんのオープンファクトリーに行ってきましたF3、SFL、SFのマシンのパーツやチームユニフォームなどが売っていました先週鈴鹿で走ったSF23が展示ASMのS2000も展示この手書きがいいねそして豪華メンバーのサイン会も開催今回はSFLやF4のドライバーも勢ぞろいチームウェアのほかに、イゴール君がF3の時に使っていたシートと佐藤凛太郎選手のSFLで使われていた翼端板を購入とても楽しい1日でした

おはようございます☀今回は日本製のビートを改造しました！beforeです。かなり塗装がはげていて、車軸もおかしなことになっております...今回はレストアという事で、リペイントのみです♪では、一気にレストア！！黒で全塗装しました♪車軸もペンチで修正し、真っ直ぐになりました。内装もハンドルとシフトノブに銀色を乗せました。昔のトミカモールドがあるので、エンブレムなどが塗りやすいですね！兄分のS2000と。ではまた٩(ᐛ)و

S2000の作業ですディスプレイオーディオの取付作業純正ナビモニター位置にカロッツェリアのディスプレイオーディオ「DMH-SZ700」をインストール。いつも通りの仕上がりです。バックカメラも取付させて頂きましたブレーキパッドとLEDバルブの交換作業パッドは前回から引き続きウインマックス製。MC1です。LEDバルブはロービーム用。簡単にLED化可能なバルブ交換タイプをチョイスして頂きました。オイル交換作業オイル交換作業

S2000，AP1F24R搭載車両。28万キロ。各部リフレッシュ。ステアリングトルクセンサー。コレね、多くのS2000オーナー様が今、頭を抱えてる1つの大きな問題の1つ。メーカー製廃。で、今になってかなり調子悪い個体多い。で中古のステアリングラックASSYもそこそこ高値で取引されてて、そのトルクセンサー使用したとて中古は中古。いつまた壊れても不思議では有りませんし、するとまた中古を探してと。。。。。嫌ですよねぇ。。。でもその様にしてS2000のステアリングトルクセンサ

こんにちは、いつもありがとうございます。ジョイライドの用貝です。補強対策ばっちりのＳ２０００が入庫しました！各部補強バー装備されています！機械式ＬＳＤも装着されています♪走りに使う場合にでてくるウィークポイント、アッパーアーム取付部もガゼットプレート溶接補強対策済です！GReｄｄｙアルミラジエターで冷却も問題なし。EＸマニも装着されています♪なんとなく弄り方見る限りジムカーナとかやってた人かな？要所抑えた渋めのチューニングですね♪ノーマルスタイルで弄っていくのも良し

S2000．戸田レーシング2350キット車両。純正ECUをHONDATAを使用してセッティング。なんかね、調子良くなったり悪くなったり。、、、、負圧の動きが妙な感じ。カムが何入ってるか分かりませんでしたのでタペットクリアランス点検も行いたかったのでヘッドカバー開けて。クリアランス確認、うん、しっかり取れてますね。カムシャフトは戸田レーシングさんちのA2。バルブスプリングも戸田レーシングさんちの強化バルブスプリング。エンジンは予想通り問題無し。HONDA

僕が、いずれ買おうと思ってるのは、『HONDAS2000』です。

今日は久しぶりにVEZELを洗車し、ついでにS2000のフロアマットを徹底洗浄しました。左が運転席側、右が助手席側当然ですが運転席側には汚れが結構溜まっています。助手席側はマットの上に、市販のラバーマットを置いているので、ほとんど汚れはありませんが、ついでなので一緒に洗うことに。使う洗浄剤はこちらシートクリーナーですが、多分マットも大丈夫でしょう😅徹底的に水で汚れを流した上で、クリーナーを吹きかけて、さらにブラシで汚れを浮かします。あとはよく水で洗い流して天日干し。今日は曇り空です

S2000のメンテナンス。プーリー一式を新品に。長年使ったプーリーとはおさらばです。エンジンのフロント周りのプーリー、ベルトを一新したら静かになったぞ。やっぱ新しいに限る。メンテナンス依頼なら長年の経験を持つエフケーテックへ。広島県大竹市港町1-1-7エフケーテック広島0827-59-2002

AE86リジサスパック.7zdrive.google.commodel:KunosEngine:F20Csuspension:RSRbest☆iTyre:DumlopDirezzaDZ102195/45R/14ZⅡ☆starspec185/45R/14ZⅢ205/50R/15Metalclutchmission:S2000(AP1)Final:4.300Ackermanangle:41.6°model:KunosEngine:TRD4AGEsuspensio

S2000AP2戸田レーシングの2350キット。。。。だと思いますｗECUセッティング依頼。お店様からのご依頼です。私んちで組んだ個体では有りませんし、私んちのキットを出した個体でも無い。K-TECHさんちでも無さそう。公認取ってる場所と、エンジンルームのステッカー達、そして純正書き換えECUの出所99mmストローク、ウン、ほぼ戸田レーシングさんちの2350キットが組まれてます。圧縮比12か？13か？それは後ほどはっきりするでしょう。99mmクランクを使用したキ

NA6，ノーマルエンジン車両。ハルテック化セッティング。使うフルコンはハルテックネクサスS2。この車両はロードスター専門店Car'sさんちの製作車両。今回、ネクサスはNA6ではお初ですね♪エリート750や1500を使って制御してましたが今回新世代のネクサス投入。エリートシリーズも制御の安定性、使いやすさ、ご存知の通り抜群です、ネクサス。。。。。まだエリートシリーズの先の安定性が有ったんだ。。。。って思いますね、Car'sの社長さんも。”エンジン掛けてすぐに分かる、具体的

この顔ぶれ。エコじゃないよな。うちに来るお客様(笑)🤭2人しか乗れない。壊れたら部品が少ない車(涙)😢3台目のS2000これは最終のAP2だな。シルビアスペックSにエンジン、ミッションをスペックR用に載せ替えてボディーもワイドにして公認を取得した50過ぎたオッサンの自信作。エフケーテックの自信作でもあるから大事に乗ってね。全然エコじゃないねこれも。RPS13カルロス塾長がドリフトユーザーも相手にしてた頃一番多く触った車だと思う。もう何十年前の話なのよ。割と新しいBRZ

EA11R、カプチーノフルチューンエンジン製作依頼。油圧ロストモーション。左が純正で今まで装着されていた物。入庫時に気になる音してたのが今回エンジンフルリフレッシュ＆フルチューン化のきっかけ。カチカチ、キチキチと気になる音がしてて。。。。ロストモーションの音もしてるケド、腰下からも怪しい音してるから始まり。クランク2回転でカムシャフトは1回転が4ストロークエンジンの基本構造。音の周期でヘッドか、腰下か。そして音の質で更に絞り込みが出来る事も有ります。このエンジンはどーもね、どちら

6月にオートポリスに行く予定なのでデフォイルを交換しました前回交換から4,674km走行どこのかは不明ですが機械式LSDが入っていますTAKUMISAE粘度：85W-140容量：4L規格：GL-5相当ベースオイル：100%化学合成油(HIVI)適合：マニュアルトランスミッション/ディファレンシャルギア（機械式LSD対応）入れやすいように太陽光で温めておきました抜いたオイル少し汚れがあるくらい今回はオイルサクションガンは

MR-Sアブフラッグワイドボディ車両、K24R換装依頼。おまたせいたしてまして。。。。作業再開です。マウントはK24＋MR-Sに適したSplマウントに変更。この部分のブラケットは裂けた事有りませんがちょいと心配なので。。。補強。K24へK20A-Rの水冷オイルクーラーを加工取り付け。ストリートユースですので水冷式でシンプルに構築するのが良いと判断しました。MR-Sはミッドシップですので冷却水の量多いので水冷オイルクーラー結構効き目有ります。サーキット走

S2000のメンテナンス。まずは当たり前のオイル交換。夏場が近くなるとエアコン添加剤の導入をオススメ。一年間でエアコンガスって20ccから30ccくらい減るのが普通だからそれぐらいを年一で足してあげれば常に良い感じで冷えてくれます。

鈴鹿チャンピオンカップレースFit1.5チャレンジレース車両。テスト。無事完了。暑くなりそうですから、脚のセットをもうひと工夫します。実り有り、実りの無いテストは有りません。ピロから強化ブッシュ交換作業のS2000。待ってたパーツが届き。組み付け(*˘︶˘*).｡.:*♡遮熱処理。ホイールの面出しを行い。車高調組み付け。1G状態でブッシュ締め付け。4輪相違をしっかり合わせて全てのタイヤが真っ直ぐ向く様に調整して、

こんちは😊本日よりCLEIB走行会番外編90走極エントリー開始しております！エントリーよろしく👍ども、福モンです。さて、残念なお知らせです。生産元メーカーのRAYSさんよりホイール値上げの通達…。18インチ1本税込み8,800円UP17インチ1本税込み7,700円UP６月３日より価格改定。。。それに伴い、CLEIBホイール全てのライナップが値上げの対象となりますので、現在ご検討中の方はお早目にお問い合わせ下さい。【FL5/FK8対応モデル】TE37SAGAS+18×10

数週間前のことですが、とある作業でバッテリーのアースケーブルを外し、そして元に戻した際、適当なトルクで締めたはずが、何故かゆるゆるな状態。この時は、端子の奥までしっかり差し込んでから締め付けて何とかきつく取り付けられたのですが、やはりいつ外れてくるかわからないという不安があり、今回交換することにしました。これが外したケーブルです。ボディ側のボルトは再利用します。バッテリー側の金具は、ナットを緩めたのに、幅が広がってきません。これではしっかり固定できないはずです。これが純正新品ケーブル

朝4時半起床日差しが暑くなる前に1時間くらい散歩しますあじさいが咲き始めました人に慣れている野良猫散歩の次はS2000で日南海岸までドライブ6月にオートポリスに行く予定なのでデフオイルを交換するのにデフオイルを温めて抜けやすいようにする為に走らせました帰ったらデフオイル交換します