r1250gs

2年前にもセルを回してもエンジンが作動しないという不具合が発生しています。その時はデコンプの動きをよくするためバルブクリアランスをを調整してもらいました。症状は治まっていたけど、また発生するようになりました。バッテリーが弱っているとか初歩的な事ではないのです。バッテリーはOK!!⇧⇧Geminiに聞いてみると『2019年式のR1250GSで「セルが重くて回らない」というのは、このモデルのオーナーの間では**「持病」**に近い有名な症状です』と回答がありました。困るんだけどな〜〜

6/7-8、2年連続で参加していたGSFUNRIDEを裏切って、今年は「CROSSMISSIONアドヴェンチャーラリーin北軽井沢に参加しました♪今回のアドヴェンチャーラリーは、6/7PMと6/8AMの変則2DAYS最高の天気に恵まれて、気持ちいい林道ツーリングになりました😆私：R1250GSハルさん：Tiger1200ExplorerFさん：アフリカツインFJさん：F900GSクーガーさん：R1250GSシブチン：Tiger1200Explorer（day1のみ）

´∀`)つコーディングは自己責任施工車両は2019年モデル（初期型）R1250GSAdventureサービスリマインダー機能の無効化の方法。かなり前に作業自体は済ませていたのですが，記事にするまでだいぶ時間が空いてしまいました。BimmerUtilityによるECUコーディングに関する以前の投稿記事（参考）液晶画面にMロゴ表示とスポーツメーター化オープニング画面にMロゴ表示スポーツメーター化BMWモトラッドはライダーへの親切心がとても強く，車種を問わず「メンテナンス時期

ふとECU書き換え（コーディング）に興味が湧いて手を出してみました。目的は電源オン時のMシリーズ化とスポーツメーター化（S1000RR化）。いずれも液晶画面の表示変更ですが、車両購入後6年目を迎えており気分転換を兼ねてチャレンジ。まず電源オン時のMシリーズ化の結果ですが，BMWMotorradのブランドスローガンである「MAKELIFEARIDE」を表示し，（写真撮影時にCPLフィルターがあれば画面反射を抑制できましたが紛失したため見えにくい）その後，画面遷移でMロゴを

´∀`)つコーディングは自己責任施工車両は2019年モデル（初期型）R1250GSAdventureBimmerUtilityによるECUコーディングに関する以前の投稿記事（参考）液晶画面にMロゴ表示とスポーツメーター化オープニング画面にMロゴ表示液晶画面スポーツメーター化（S1000RR化）とその方法電源オン後の標準メータースポーツメーターに切り替え時スポーツメーターその１（その１～その３切り替えは左ハンドルのマルチコントローラーを操作）スポーツメーターその２（ラ

グンと涼しくなりこれはツーリングに行くしか無い！と、一度行ってみたかった白崎海洋公園へ。皆、一度は行っているようで誘っても参加者がいないのでソロです（笑今回も高速代を浮かすためツーリングプランを使い名神から近畿道を通り阪和道へ。前回ランチ時間に間に合わず昼食難民になった浜のうたせに10時着にてブランチです。お刺身定食か海鮮丼と悩んでコチラの海鮮丼。料金2200円也、観光料金でした。お土産は色々あって楽しいですよ。そして前回立ちゴケしたみかん街道へ。二度目になるとみかん街道に感動も

この作業は二度としたくないね💦説明書があるけど、細かくは書いてないのよね…O2センサーのコネクターを外すのに40分ぐらい悩みました……Ҩ(´-ω-｀)エキパイを外すのに、エンジンガードを緩めたり、可変バルブ機構が付いていて、そのワイヤーの処理だの、o2センサー本体を外すのに、バーナーで炙ったりと、マジ面倒くさかった……腰が砕けそう💦何とか完成(๑˃̵ᴗ˂̵)وﾖｼ!意外とチタン色がついてるから目立つねさてさて、重さを計って見ましょうワイバンフルエキの重さ6kgでしたノーマル

OUTDOナトリウムイオンバッテリーNaCRX14Pro最近話題のナトリウムイオンバッテリーに手を出してみました。メーカーは中国のOUTDOで製品名はNaCRX14Pro。日本では2025年7月にMakuakeから先行予約での販売開始がされて以降，今年に入って2りんかんなどの店頭取り扱いも開始されています。開封した図。OUTDOナトリウムイオンバッテリーは，BMWMotorradWorldSBKTeamが公式採用しており，外箱にはMロゴなども印字されています。Na