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鋭意生産中の『パーフェクトボールエンドセット』ですが、新しい湾曲スライドラックType-3以外にも現行のトリプルリンクワイパーにももちろん使えますし、ステアリング系以外にも使用可能ですよ。例えば、リヤのアッパーアーム。従来のφ4.3ボールキャップではホイールとギリギリで干渉していたので若干カットして使用していました。ところが、今回のパーフェクトボールエンドセットのφ4.3ボールキャップを使用することで無加工でもかなり余裕のクリアランスを確保することが出来ます。

私事で恐縮なのですが、今シーズンをもちまして、TeamWeldRCを卒業します。2019年度から、伊藤社長の熱い想いに心を打たれ活動させていただきました。当時もドライバーは揃っていたのでお断りしたのですが、OVERDOSEのパーツや、セッティングについて、ユーザーさんに対してケアをして欲しいということで、アドバイザー的なポジションでやってくれないか?ということで、チーム加入を決めた経緯がありました。当時チームとしては、個性が強いメンバーのチームでしたので、大会に参加しても、同じチー

ODのハブキャリアの形状の問題で1Gの車高を高めにしてもバンザイ気味なロアアームまあ、それ自体は問題では無いんですけども問題はこのボトムした時の角度ドライブシャフトとロアアームの角度差が大き過ぎるし、このボトムした時のロアアームの角度がバンザイし過ぎかなぁ？これをもう少し緩和させたいただ、ハブキャリア側ではどうにもならない構造サスピンの穴が上下2段とかになってればなぁ…そんな事言ってても仕方ないのでサスマウント側で何とかしようリアのサスマウントを前後とも1ミリ嵩上げしてみるうん

出荷間近となったアルミ湾曲スライドラックType-3。こんなに切れたとしてもスピン回避の為だけに使うのでは勿体ない！『ストレートからの振り込みでフルカウンターのケツ進入！』ってここまでが従来のビッグアングルのドリフトでした。この進入の後はカウンターもドリフトアングルも小さくなって立ち上がる・・・正直、個人的にはあまり好きではないしカッコいいと思ってなかった。実車なら煙モクモクで迫力は凄かったですけどね。でもこれからは、ケツ進入並みのビッグアングルで飛び込んでフルカウンタ

RWDRCDrifting-FrontAlignmentHowdoesyourtirelookwhencountersteering?Steeringdoesnothavetobeatfulllock,buthowyourleadingtire,andtrailingtirecontactsthesurfaceisdictatedbyyourfrontalignment.Thisisacombination

R.C.D.C.本戦に向けて各地で予選会が開催され、本戦への切符を手に入れた選手も多いのではないでしょうか？そんなR.C.D.C.地区予選が中部地区にもやってきます。9/13Dayz様10/25イロハサーキット様この2会場での審査は私Yodoが担当させていただきます。そして、昨日はDayzさんで審査ポイントの詳細を煮詰めてきました。既にOya店長によりゾーンの設置は済ませて頂いているので、昨日は実際に走ってラインと角度、そしてマシンの動かし方を決めてきました。審