mt車

私のXSR155。購入して半年、走行距離は約7,000km。メチャクチャ満足しています。なので、XSR155に興味のある方にはおすすめ出来るバイクです。でも、人の好みというのは千差万別なので、「何処がいいの？」って思う人もいるでしょう。なので、こういう人には向かないのかな？って思う事を書きますので、参考にして頂ければ幸いです。まず一つ目、並行輸入車だという事。いうまでもなく、根本的な事ですが、このバイクは日本では販売されていません。なので、タイかインドネシアからの並行輸入とな

名士バスのレインボー2、旭川230あ515。他の車同様、整理券発券機は前ドアの方にあります。風連行きに入るブルーリボンシティノンステップの旭川200か1186。名寄に来るたび見かける気がしますが、結構稼働率高めだったりするのでしょうか。もともと前乗りの事業者で活躍していたため、いい位置に行先表示LEDがついています。使用しなくなった中ドア。興部行きに入るブルーリボンシティの旭川230い530。よく見たら、後部の表示灯は「乗降中」でなく「車いす」なんですね。地味に経由地5か所表記。

こんばんは！１月も終わりですね～あっと間に、１月が・・・・笑少し怖いぐらいです！ハスラーMR31SMTノンターボのスーパーロムＥＣＵの書き換えをさせて頂きました！ありがとうございます（＾＾）ハスラーのMT車は初めて見ました。とてもマニアックですね＝楽しんでくださいね～ではまた！

『しつこくシフトフィール改善に勤しむ』実は未だにシフトフィールというかゲートの節度感に納得出来なくてしつこく考えたり、調べたり…ameblo.jpの続きプッシュナットをガッツリ叩き込んだのですが自分の思うような節度感には達せず再度、改善方法を考えたり、調べたり・・すると見逃していた情報を記事の中に発見トップフューエルのシフトカラーセットから自作シフトリングに変更スイフトスポーツZC33S|スイフトスポーツ（ZC33S・2型）のブログ『トップフューエルのシフトカ

ここでお伝えしましたオッサンの乾燥肌vsアルカンターラ『オッサンの乾燥肌vsアルカンターラ』シビックタイプR（FL5）のセンターコンソールはこんな感じです。センターコンソールはちょうどひじ掛けになっていてアルカンターラです。しか～しおっさんの肘…ameblo.jpの続報です。毎日の通勤で肘にタコができているオッサンの肘御見苦しいものをお見せして失礼しました。毎朝こんな感じでアームレストに肘を載せてゆる～く運転しています。そして35年のMT通学・通勤生

『更にしつこくシフトフィール改善に・・・』『しつこくシフトフィール改善に勤しむ』実は未だにシフトフィールというかゲートの節…ameblo.jpの続きヤフオクで買ったシフトレバースペーサーが届いたのでもう一度コンソールを分解していきます。シフトノブを外したらCクリップを外していきます。プライヤーで挟みながらシフトレバーに対して梃子の要領でクイッとイケば簡単に外れます。シリコングリスベッタリのシフトレバーセンターのパネルも内装剥がしの種類次第で簡単に外せます。先端

『シフトフィール改善出来そう？』MT車に乗る以上はシフトフィールにこだわりたい。わざわざ操作の必要なMT車を選ぶのはシフトフィールを楽しみたいからに他ならない。…ameblo.jpの続き早速始めます。ガーニッシュの先っちょの方に隙間を作って内装剥がしを突っ込みます。浮いた状態を保持して引っ張ってると徐々に剥がれてきます。最初の一歩目がしんどいですが少しでも外れれば後は勢い任せにせず慎重且つ大胆に剥ぎ取る！コレがコツですシフトブーツを上にたくし上げておきます。フロ

みなさまこんにちは🌞今日はこちら去年納車させていただきましたデミオディーゼル6MT車です。12万キロほど走っています。気に入ってもらっていて何よりなんですが、今回は車をより良くしたいということで、エンジンマウント3点の交換をおススメさせていただきました。エンジン後側トルクロッド見た目わかりにくいですが、ゴムのしっかり差はかなり差があります。運転席側エンジンマウントよく見るとエンジンの重さでマウントが少し潰れてるのがわかります。助手席側ミッションマウント同様にゴムはヘタってい