mini-Z

『【速報！】hbcさんと世界の林さんの静岡ホビーショーレポート！【てんちょありがと！】』今回ゎNMCの後藤店長のご厚意で、林さんと一緒に静岡に来ています！林さんがどんな最新情報に食いつくのかも個人的に注目です先ずは迷わず京商ブースミニッツコ…ameblo.jp↑ほぼほぼミニッツ関連の速報第一弾はコチラ！↑ワンズホビーみたいｗ第一弾は兎にも角にもミニッツ情報でしたが、視野を広げて色々深く見ていきたいと思います！一般公開日はもっとスゴイことになりそう・・・実車の展示はメチ

【レイアウト】【集合写真】【結果】【表彰台】★スプリント★★メインレース★【動画】スプリントAスプリントB【レース１】ＡメインＢメイン【レース２】ＡメインＢメイン【ポイントランキング】

イタリア・イモラサーキットを舞台に開催が予定されていたリアルは、大雨による洪水などの影響でキャンセルとなりましたがn.i.a.はノンタイトル戦で開催【レイアウト】【集合写真】【結果】【表彰台】【動画】Ｒ１－ＡメインＲ２－ＡメインＲ１－ＢメインＲ２－Ｂメイン

妄想はしてたけれど予想は出来なかったコレ！私的な特ダネは麻婆氏ブログのこれ！少し前のシルビア/ワンエイティのようなコンパチブルな構造を採用！ってどういう事かって？フロントをトレノ顔に出来ると言うこと！で、ホイールベース９４ミリのトレノも発売が約束されたようなもんでしょう！リアセクションが２ドアのモデルもS13に倣ってゆくゆくはラインナップされるのかな？？？そんなこんなで、公式レースを範として盛り上がってきた故にボディバリエーションが少なくなってきた各地のサーキットにMM2とマスター

世間でゎ今日からGW…私ゎというとこの4月から職場が変わり、お休みについてもこれまでと変わってしまいました…毎日忙しくしておりましたが、この日ゎたまたまお休みになったので…茨城県のイチムラさんにお邪魔してきましたその昔、それこそまだMini-Zを始めたばかりで、林さんと2人でRWDのレディーセットを箱のまま持ち歩いていた頃に一度お邪魔させていただいた事がありました…懐かしい〜はじめて行った時ゎいかにも素人の2人といった感じだったので、コース利用の説明や注意事項⚠️などの説明をしてい

今年も静岡ホビーショーにやってまいりました今年ゎNMCの店長のご厚意でカメラマンとして同行この絶壁な後頭部ゎ…もしかして昨年より少し人が少ないように感じます…お目当てゎモチロン京商ブース一番乗りで写真撮りまくりです噂のAE86レビンそしてハコスカカッコいいですそして皆さん待ちに待ったザウバーもちろんホワイトボディーも発売されるそうです今年ゎ新規のボディーというより再販のボディーが多いようですが、それゎそれで嬉しいですねファーストミニッツでゎハイエースなんかが出典されていま

GW出張というイベントも終了し、自宅へ。京商からモーターが届いてた!ガンバレ！京商！！さて交換前のリコールモーター。新赤モーターの箱出しで、とりあえず測定。ムム…電流高いけど、そこそこ回ってる。脱脂して、ゆとり。いい感じ♡さて今週走らせるのが楽しみ。

私のミニッツEVOはフタバ4PMプラスに白アンテナで動かしていますが、ジャイロ設定が説明書にもインターネット上にも見つからなかったので記録しておきます。ちなみに京商公式ブログのこの記事（2022年10月17日）Futaba4PMPlusでジャイロ設定週刊ミニッツ10月17日号みなさん、こんにちは。岩崎です。kyosho.amebaownd.comプロポのバージョンが1.20用とのことです。（この場合はM.GAINで調整します。）2023年3月に購入

この日ゎ貸切だったので、GWに備えてマシンのチェック☑️やメンテを行いました14号車10号車このひゎ珍しくKV値なども測ってみました本日の結果…＊10号車EVOノービスのタグが壊れてしまったので、17号車のICタグを拝借しました

10日ぶりだろうか?かなり久しぶりのMAR。楽しい🎶新赤モーターを試す。なかなかいいんじゃない?と思ったけど２パック目から走らない。モーターが熱くなるだけ…なんだろう??家に帰って確認しよう。あとはそれぞれ走って確認。ラジ天徳山ラジまにスーラジ博多、それぞれでの気づきを思い出しながら、それらを活かせるようになるのが当面の課題。朝から横浜で人間ドック。昼ご飯は、自家製麺酉。二郎系インスパイアで鶏肉は珍しい。ワシワシ系麺は美味しいね!

うちにも到着してました。早速開封↓素の状態↓脱脂↓TK↓電流↓他の方のブログからみて普通レベルでした。レギュがどうなるかですが9500に戻る感じかな？実装して本日確認してきます！

初期のミニッツのホワイトボディの中にはウインカーやエンブレムの薄くシッカリ貼れるステッカーが入っていたのですがASCの塗装方法の進化でステッカーを使う場面が無くなった為にステッカーも付かなくなりました。以前付いていたシールにはオマケ？に丁度良い大きさの京商のKYOSHOロゴマークが対で付いてありました。偶々当時の物が有ったので使いました。またこの様なステッカーが欲しいので手持ちの一部ミニッツ関係っぽい物を調べてみました。昨年ミニッツ20周年記念のステッカー

昨日から小ナガンキーに依頼されたボディ製作を始めました。とりあえずサフ吹き完了。初見の限りではマクラーレンに比べたら、まぁラクそうだけど…どうも、〇〇NKY-PJTのナガンキーです。今日は塗装の話ではなく、載せたいボディがある為にやらざるを得なくなって取り掛かり始めたモーターマウント変更の話です。と言っても自分も学習しきれてないので、この記事を書きながら学んでしまおう、どうせまた忘れてしまうので、備忘録化しておこうと、まぁそんなトコですwこんな記事、誰が全部読むのだろうかwwさてさ

これは私のOPクラスの車（２号機）ノーマルプラフリクションを９８ミリホイールベースで、尚且MJ-LMマウントで使用したいンゴォ～～！そしたらU49さんの変態フリクション、いいかもで↑こんなの見つけて、「L字の青いやつ寸法同じなんか！！」ってんでヤッてみたのでした。LMプラフリクションは軽量低重心で適度な絶妙なしなり特性を持ち、私の大のお気に入りアイテムなので、出来る限りはコレを使いたいのでした。こんな感じで装着！L字ステーの下に２ミリ位嵩増ししております。

ポリカ２ミリ厚板からこんなものを切り出しましたよ。どう考えてもすぐ壊れそうなココに補強としてインストール＆アクリサンデーでがっちり接着！DWSでサスペンションアームは右側だけ離型後の応力が抜けきらないのかうまくスムーズに組み付けられません。多少の修正が必要です。と、サスアームのピンを通す穴は全部２．１ミリのドリル刃を通してスムーズな動作（もちろんガタもなく）を確保ここも２．１ミリのドリルで同様の処置をほどこしてあります。ナックル上のアッパーアームを留めるネジはミ

私の手元にも来た！MR-04！主にレースユースなので今までのワイドから部品を移植～♪剥ぎ取られる方はなんか悲しいけれどレース用なのよねｗｗｗ！KOの受信機インストール（使用プロポはEX-6だから）受信機の下に貼る肉厚の両面探して作業が数時間中止したぜｗｗｗモーターコードは今までの流儀でモビロンゴムで縛ったった！その後センサーコードも同じ様に縛って固定しておきましたよ。『【モビロン】ミニッツ！モーター線断線防止策にこんなの如何？【百均】』先日レースの際にコレを

この日ゎ日中イチムラにお邪魔したのですが、帰り道急に思い立ってその足でファスターへレイアウトゎ次戦のミーティングのレイアウトになっていました最近、Mini-Zをやる時間もなかなか取れず、ファスターに来るのも久しぶりです…この日ゎドリフトの方が大勢いてとても盛り上がっていましたが、ミニッツの方ゎ私の貸切でした試してみたいことが沢山あったので、この機に色々と試してみたいと思います

ホントは数日後に数回に分けて公開するつもりでしたが、一気に2つに分けて公開します。という事で2パターン程考えたうちの第2弾！！必要な投資は行いましょう仕様！！となります。こちらのクルマで先日走行してきて、非常に良く走る事は確認しています。■準備物赤字が第1弾と異なる部分＜京商＞・RMロールダンパーMR-03R246-1354・フリクションダンパースプリング(MMタイプ用/4Pcs)MZW220-1・フロントサスペンションシャフトセット(MA-020)[

フリー(単走と混走)、模擬レース、草レースと公式レースこれらは全然違う経験が出来る。他の趣味で経験(40数年)しているので、ミニッツを始めた時からそんなものは深く考える必要も無く当たり前の様に理解してた。それは、僕の中では色んな意味を含めた「強度による違い」という表現になります。それぞれの強度が上がっていくので、それに耐えうるレベルにあるかどうかがそこへチャレンジする基準としてます。分かって無いのは、ミニッツにおいてどれくらいの「強度」が必要なのかという部分。先日

SK-J氏から修理依頼の基板でござる。症状は、スロットル時にガクガク息つきみたいな感じで進みませぬ。で、ほんの少しの動作でモーターが発熱気味となるということでした。ん～・・・全く同じ症状になったことがあるんだよなあ・・・・私の場合はは、VE基板が出た当初にソッコーでFETを段重ね増設してやれ～っと思って実行したらほぼ同じ症状になりました。ブラシ基板ではFET段重ねも問題なく動作したのですが、VE基板ではなんだかFET同士の同期が取れてないような、そんな感じでありま

②からもー1週間たってしまいました。（早週間ミニ四駆からはじめるミニッツ生活の３弾目となります今回は！キット編MR-03登場でございます。2009年10月、MR-03が世に登場します。第49回全日本模型ホビーショーでした。当時の京商のコメントは「ミニッツワールドに新たな時代の到来を告げるMR-03シャシーのプロダクトモデルを、京商ブースでお披露目します。京商の技術を凝縮したシャシーを手に取り、その走行をあなたの目で確認してください。京商だから出来た、シャシー

EagleRacing：イーグルレーシングミニ四駆用タイヤカッターMINI4モッドファッションV4発売3種の特殊ナイフを標準装備！ミニ四駆ホイルを本体に直接固定してカットできる！モッドファッション・タイヤカッターV4が発売EAGLEONLINESHOPeagleonlineshop.comEagleRacingEagleRacingsiteeaglemodel.comPickItemイーグル模型SPタイヤカッターV2･ミニ4用M

今回ゎNMCの後藤店長のご厚意で、林さんと一緒に静岡に来ています！林さんがどんな最新情報に食いつくのかも個人的に注目です先ずは迷わず京商ブースミニッツコーナーへ直行です！ワールド林も急ぎ足これが見たかった！ファーストミニッツハイエース！これで皆でハイエース祭りも簡単に出来ちゃいますね！旧車成分が多めかな？注目の新型金型オートスケールボディ！AE86レビン既報の通りホイールベースは９４ミリ、MM2です！マスターズクラスの覇権ボディになりそうですね！

オーバーホールから戻ってきたEX-2とクラさんから借りていたEX-6R、戻ってきた7PXRを使って、スーパーラジコン秋葉原店でプロポ比較してみました！！■比較したプロポ(1)KOEX-2(2)KOEX-2+ノーマルエクステンションユニットV2.0(3)KOEX-6R+ノーマルエクステンションユニットV2.0+LCDエクスパンション(ミニッツ用)(4)Futaba7PXRで結果がこちら！！なんですが、最終状態撮り忘れ・・・記憶の中にあるベストラップを記

今回も、ういさん（チンチラ）のチモシーを買いにCAINZと、嫁さんが人吉に行きたい！！と言うことで、熊本に行ってきました♪朝1で、人吉の青井阿蘇神社！！2度目ですが、1度目は夕方で社務所と宝物殿が閉まってたので、再訪問です♪この建物は、国宝だそうです〜〜(⁠・⁠o⁠・⁠)参拝させてもらって、御朱印を頂いて、宝物殿に・・・小さめですが、かなり古い文献の書物や刀剣などがたくさんありました！！連休中で渋滞を予想して、高速でCAINZまで移動。買い物と昼食を済ませて、高速でワンズホビーに移

こんなの見つけたった！動画冒頭の動きで既に「こんなに走るっけ？」で中身びんよよ～～～んｗｗｗｗｗ注目は伸ばしたバネではありません。垂れ下がっているロアアームですからね！てなわけで、ミニッツMAシリーズ用フロントダブルウイッシュボーンサスペンションを見事に実現している「かずお007」氏でありました！実現には色々ハードルが高いのはわかっているのですが、ミニッツMAシリーズポン付けダブルウイッシュボーンどなたか作ってくれはしないでしょうか・・・・

GWまであと1日・・・う～んギリギリまで忙しく土日しかミニッツ触れないな。週末のFASTERレースへの戦う為の準備間に合うかなぁ、参加できるだけ良しとしとこう。さて、本題。充電器を追加したので、在庫有れば、という事でお願いしてたのを受けとりました。毎回、ありがとうございます。MBW製マルチセルチャージャーEVO用アダプター接点の端子、2種類あるようです。切り欠きがある方がアルミ？、もう一方がステンレスコチラの本体と接点を瞬間接着剤で貼り付け。バッテリを取り出しやすい

朝イチに百均に行こうとしたらタムタムの敷地にこんなバイク発見！元祖CBXの裏コムスターの最終型っすな！１０００CCで６気筒という、雨の日乗っても足元はエンジンが幅広いおかげで濡れなさそうｗタイヤも往時の銘柄だし、マフリャーもノーマル仕様とオーナーが大事に大事にしている様子が伝わってくるんだよなあ～。オーナーも色々お声がけ頂く機会が多く、嬉しいとの事でした。模型だけでなく、そもそも好事家が集うところだよねここってさって話でした！んじゃ本日の一発目～！NMさん新

テールランプの続きです。前回取り付けたブレーキランプとウインカーは、白で塗装して光が反射しやすいようにしておきます。そのあとで、写真ではわかりにくいですがテールランプの発光面に透明のUVレジンを盛り付けます。テールランプ用の3mmLEDを取り付けます。発光面に盛り付けたレジンとLEDとの隙間にUVレジンを流して一体化させます。白→黒の塗装で遮光してから試験点灯してみます。クリアーパーツの形状が関係していると思うのですが、きれいに発光させるのは難しいですね。写真では電池を直接

FASTERレースコレがなければレースにならなかった。110さんから教わりました。どうもMR-04のフロントが低くなってICタグが擦ってる。フロントアッパーアームにオイルダンパーのダイヤフラムを挟みナックル下のスペーサーを外して車高を稼ぐと言うもの。スゴい事を思い付く人がいるものだ。おかげで助かりました、ありがとうございました。