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ハイエースに限らずミニバン等の風に煽られる車両は高速での安定性がなくフラフラします。または旋回での駆動抜け等は顕著です。今回は街乗りオンリーですのでトヨタ86純正のトルセンLSD装着です。これで高速での安定性は向上し街乗りでも犠牲なく快適です。またトルセンLSDでは片輪浮いた状態では作動しませんので雪道や悪路走行は機械式LSD装着をおすすめします。また機械式LSDでも街乗りを犠牲にしないタイプありますのでご安心ください。こっちはFDのダッシュボード外しシャシハ

「ボメロ18って重いよね？」正直、これは“本当”です。ただし、重い＝ダメではありません。むしろボメロ18の重さは、走りを遅くする欠点ではなく、ジョグを崩さないための装備に近い。結論まで一気にいきます。ボメロ18は重い。けど「質」が違う重く感じる理由はシンプルで、足にまとわりつくような接地感があるからです。スピードシューズの軽さは「抜け感」。対してボメロ18は、着地を受け止めていなす厚みがある。軽くはない。でもこの重さは、鈍さではなく安心感で

S2000，AP1F24R搭載車両。28万キロ。各部リフレッシュ。ステアリングトルクセンサー。コレね、多くのS2000オーナー様が今、頭を抱えてる1つの大きな問題の1つ。メーカー製廃。で、今になってかなり調子悪い個体多い。で中古のステアリングラックASSYもそこそこ高値で取引されてて、そのトルクセンサー使用したとて中古は中古。いつまた壊れても不思議では有りませんし、するとまた中古を探してと。。。。。嫌ですよねぇ。。。でもその様にしてS2000のステアリングトルクセンサ

ども、僕です😊GW真っ最中ですが、ちょっとクレイブ出たり、今日はオートポリスへGRヤリスのテストでした🏎️💨ですが、オートポリステスト詳細は後日アップするとして、本日はこちら💁レブスピードさんより、OS技研製LSDとクラッチの詳しいインプレッションをOS技研さんに変わって説明させて頂いた時の記事が掲載されました。やっぱこのLSDの内部構造が本当にいい！微妙なアクセル操作にリニアに追従するLSDを求める方にはOS技研製LSDで決まり！！クラッチも最高だから気になる方はこちらをチェック！

昨日の夜は仲良しさんと車談議。以前もちょびっと書いてますが、勝てる車を探すのが難しいレベルの、220系クラウン2.5ハイブリッド。いい個体が見つかりそうでして。早く乗せて欲しーい！楽しみです！！そんな電話を切ったのが既に21時過ぎだったのかな？薬のアオキが閉まるのは22時。ちょっと買い物行こうかと、駐車場に行くとMR-Sがあるんです。普段は実家のガレージに入れちゃってるんですが、先日ジムカーナでしたしね。まだ閉まってなくて。昨日はあの暑さなのに夕立も無く、路面はドライ。さて屋

まずは、コチラ↓箱から出して撮ろうと思いましたが、重すぎて断念しました。何を隠そうデフキャリアです長野県から電話があり、LSDを取付したい！予約がしたい！そこまでは良かったんです。ココからが問題なんです。「40ｋｍ/ｈ付近だけ音鳴り（異音）がする」って仰るんですある速度域だけ異音が発生するって、あまり無い事案回転系ならある速度域以上の時は鳴るはず…お電話の相手さんは、車関係の方でハブベアリングの音では無いって事で…LSD取付したら、直るでしょ？的

５月１２日、火曜日☁️今日は、ＺＤ８・ＢＲＺのＬＳＤ組み込みからです。日曜日の練習会に初参加されたＴさん、帰りにＬＳＤ組み込みでお預かりしました。取り付けするＬＳＤは、クスコＬＳＤタイプＲＳの２ＷＡＹ。写真を撮ったはずですが、なぜか保存されておらず…車両からデフＡＳＳＹを降ろしてバラし、洗浄して、ＬＳＤを組み込み。今回は、元から入っていたシムのままで、バックラッシュも歯当たりもOK♪デフオイルは、クスコＬＳＤオイル１４０を使用しました。フロント用のタイヤを、持ち込みにて交換。御

冬前に入る作業の代名詞としまして真っ先に頭に浮かぶのが、やはり6速ATFチョイ替え作業！その次は、FFヒーターかと思いきや確実に”LSD組付け”が圧倒的に多いですそんな”LSD”が、もう春なのに珍しく2日連続で作業したのでご紹介させていただきますまずはワイドの2WD車から組付け今回はバックラッシュ調整がすんなりいった感じです。組付けして「サッ」と出るモノもあればなかなかうまく規定値が出ない時もあります。組むのは組めると思いますが、10万キロくらい乗らないと

今年２月、両膝、下肢の痛みで走れないどころか歩くのもままならない老人を、お情け特別枠でリレーメンバーに加えて頂き国立競技場を走って来ました。国立競技場のトラックを走れる喜び。それと同時に走れない現実を痛感。とっても複雑な心境でした。やっぱり速く走りたい！今は手術前の倍のスピード（7分/Km）で走るのが精一杯、やっとです。（そもそも走ってると言えるのか？）歳を取った分を差し引いたとしてもあまりにも遅過ぎます。とにかく痛みが強くて速さを取り戻す為の練習がぜんぜんできない。もは

スポーツドライビングをしないなら、タイム計測をしないなら、GRヤリスにだってLSDは必ずしも必要ってわけではない。スポーツカーにのるけれど、気分で乗る。あるいは条件の良い日に直線でサクっと加速感を楽しむ。それだったらLSDの必要性はかなり低い。わたし理屈コネ太郎も、GRヤリス1stEditionを購入した時は実はタイム計測には殆ど興味がなく。トヨタがスポーツ4WDをBEV推し全盛の風潮のなかで市場にだす心意気に共感したので、トルセンでいっかあ…くらいのノリで全部盛りのRZHPを購入した

どうしてもブログをさぼりがちになってしまいます。ごめんなさい。いつもタスクオーバーで忙しくさせて頂いてます。元気に生きてます（ブログがとまると心配してくれる方がいてますので）まだ前回のホンダワンメイクチャンピオンカップレースのムービー編集もろくに終えれてないのに今週末6/12～14は鈴鹿クラブマンレースRd2フィットで参戦。翌々週6/25～28はもてぎチャンピオンカップレースで遠征フィットとシビックで参戦（Ｗエントリー）その翌々週7/10～12は鈴鹿クラブマンレースRd.3フィットで

作業報告です^_^もうすぐ納車の35ローレルメダリストオリジナルエアロ取り付けてホイール組んだらめちゃくちゃカッコイイ👍雰囲気出てきました！！このザ！シンプル！って感じがたまらんす笑クラブSの純正リップ仕様も大好きですがこのメダリストのチビスポイラー仕様もお気に入りです♪ちなみに今回は純正バンパーに前置きインタークーラーを無理矢理入れたんでほとんど風があたらない😭だからナンバー裏出来るだけカットしときましたドリフトする時はフロントのナンバー外してく

営業車のカローラツーリングをイジイジしております。パラシュート効果を軽減する整流板を取付してオイル交換をし平均燃費が20.9ｋｍ/Lだったのが、埼玉店まで往復して23.5ｋｍ/Lまで上昇しました。この結果が・新車は、まだアタリがついていなかったからなのか？※新車時は燃費悪いです・ルブロスオイルのおかげなのか？・整流板のおかげなのか？長い年月をかけて実験するのが本来なのですが、何せ我慢できないので先走ってしまって、すぐに取付したり交換したりしてしまいますからねぇ

本日のお仕事は…ケーターハムの軽自動車です。車重500㎏も無い軽量スポーツカーです。エンジンはスズキ製660㏄カバーがしてあるからぱっと見はよくわかりませんがR06Aエンジンだと思います。水が減るようで、漏れチェックを行います。ラジエターホースに冷却水の跡があったので、少し増し締めして様子を見てもらう事に…（結局漏れは見つけれませんでした。）本題は、足回りです。エンジンが軽自動車なら、足回りも軽自動車のままでした。良く見慣れた足回り…たぶんキャリーかエブリー

ZD8-MT競技車仕様変更＆メンテナンス今週は少し時間が出来た事と、先日のTESTと今週末のTESTの間で『仕様変更』が出来るという事で、リアデフに着手しましたTeam-KITのBRZに使用しているLSDはATS製品のカーボンLSDですイニシャルの落ちていたデフをオフにメーカーさんでリフレッシュとイニシャル調整していただいたので、交換しましたオフメンテ時点でイニシャルは問題なかったものを実装して先日のTESTも走ったのですが、連続で数本走行した段階でちょっと気になる症状があった

だいぶご無沙汰しちゃいました！猛烈に忙しくてブログアップできませんでした。たまにはエンジン以外という事で、今回はSR311のH190デフをちょいと掘り下げてご紹介したいと思います。というのも、以前紹介いたしました北海道に納品した多分R16エンジン現時点で最強と思われるエンジンのオーナー様からOSのスーパーロックLSD組んで～とのご依頼があってデフ組みのお仕事が来ましたので、ついでと言ってはなんですが私用のレーシングと街乗り用のデフも一緒に作っていこうかな～と思います。デフはめんどくさ

A91SupraA90SupraLSD装着〜ありがとうございます色々やってますリングギヤ溶接デフにLSD装着はASSISTに〜#os技研スーパーロックlsd#溶接デフ#lsd組み込み

🇯🇵３月２０日、金曜日☀️今日は、ドリフト仕様ＺＮ６・トヨタ８６のＬＳＤ取り付けの続きからです。昨日、ＬＳＤ本体にリングギヤを取り付けした所まで進めたので、今日はケースに組み付けて行きます。バラす前は、デフのサイドベアリングのプリロードが全く無い状態と言うか、微妙にガタがあるか？位の異常な状態で、前途多難としか思えません。取り敢えず、プリロードが正常で、バックラッシュが規定値になる位にシムを入れて歯当たりをチェックすると、リングギヤが１周する間に、歯当たり良い所と悪い所ががあり、バックラ