lsd

まだだ、まだ終わらんよもっとシムを増やして可能な限りロックタイミングを早めてみよう今度はベベル→ステンシム→ペーパー→ステンシムだこれはもうケースに入れるのも難易度が高いとにかく真っ直ぐに入れないとケースに入らないんですわ何度も挑戦してギリギリ入れる事が出来たしかし、入れてしまえばスルスル回るこれは良さそうな雰囲気だな…と、思ったんだけど蓋を付けると回らなくなった回るには回るんだけどガッキガキこりゃダメだ小ベベルを内側に追いやり過ぎて大ベベルの縁に食い込むみたいだデフのケ

火曜の祝日にウスカニのLSDを導入する人に出くわし、デフの比較もやると言うので自分もやらせて頂いた自分は入手出来なかったのでこれはありがたいお申し出ありがたくテイスティングさせて頂いたメニューとしてはC-LSDの8ピニ→4ピニ→ウスカニの順にやっていくまずC-LSD8ピニ、スプリングはなんだったんだろ？聞いた様な気がするけど忘れてしまったソフトだっけな？シャーシはRD2.0久しぶりのC-LSD、自分も過去に使った経験があるやはりデフのロック、フリーの境目が雑で不安定、個人的には好

お世話になっております。RC担当ヒノですラジドリ初心者に圧倒的におすすめReveDRDXおすすめポイントは色々あって基本固定でマシンセッティングがいらない仙台店で一番ナウいシャーシ初心者から玄人まで使っているそんな中でもオススメオプションパーツNo.01アルミ製スパーギヤホルダーこれが無いとギヤ比変えれないので必須級No.02ナックル＆ヒカルナックルプレートRDX用ナックル純正オプション2種ならこっちがおすすめNo.03C-LSD（プラ）仙

地獄のチューナー448です！本日は相模原のチャンプに買い出しでした。自転車で！！！かなり暑かったのですが、倒れずに辿り着けました。YD-2のデフを買おうと思ってたのですが、買ったのは・・・usukaniのLSD！！！EDPでMAC⭐︎さんのエグいトラクションを見て気になってました。さっそく組み込みます。ギヤデフは1個持ってます。中古で買ったマシンに付いてましたが使ってませんでした。バラすと樹脂のギヤでした。説明書を見ながら慎重に組みました。小さいギヤ部に使うシムは3種類付

こんにちは皆さんのVo2ｍaxってどれぐらいでしょうか？ガーミンを使っているとGarminConnectのフォーカスのトレーニングステータスでVo2maxが表示されますよね。Vo2max(最大酸素摂取量)：どれだけ酸素を取り込むことができるか1分間にどれだけ酸素を取り込む事が出来るかの指標として用いられます。2時間30分以内→Vo2max：70ml/kg/min以上2時間30分〜3時間以内→Vo2max：60ml/kg/min以上3時間以上→Vo2max：50〜5

先日のブログネタの「LSD」あのネタ提供元であるお客様ですが、その後もメーカー様と連絡を取り合ってるらしく本ブログをスクショで紹介してくださったとの事です。なぜスクショかと申しますと…お国事情によりネット規制があるため、ブログ閲覧が不可能かも知れない…からとの事ところで、何故今回のブログネタが先日のブログネタの話になったかと申しますと…メーカー様の名前と商品など閲覧者様への情報不足を指摘されたからです。確かに、中途半端な紹介でした(-｡-;なので、改めてご紹介させていただきます❗

AirRepairiQの純正ギヤ比への違和感、クロスレシオ化、そして“つながる回転域”の話今の自動車趣味界を見ていると、少し気になる事があります。それは、MTであること自体が価値のように語られすぎていることです。もちろん、MTにはMTならではの楽しさがあります。でも私は、ただ3ペダルだから良い、とは思っていません。むしろ、ギヤ比が感覚と合わないMTなら、よくできたCVTの方が価値があるとすら思っています。私にとって大切なのは、操作形式そのものではありません。本当

デフにオススメのクーリングメニューは兎にも角にもコレだと思われる。GR86/BRZのカップカーベーシックに標準装備されているデフキャリアの投入です。見ての通り放熱フィンが付いてて…これがナカナカ良い仕事をする。GR86のオプションパーツ扱いにもなってるのかな？元々はクラウンだかの4WDモデルリアデフキャリアだと聞いたことがあります。そもそも今回のご依頼はLSDの投入に加えてもっと回転数の上昇を早く！吹け上がりを鋭く！つまりファイナルギアの交換もリクエスト頂きまして。それならやはり10

毎日湿布を貼ってたら赤くただれてしまい暫く休むことになった😭💦最近快適に眠れてたのに湿布やめたら眠れなくなってしまいYouTubeを色々見ていました。でも朝薬なしでなんとか薬局に行けたよ。YouTubeを見ていたらお気に入りの曲ができてしまった。フランスギャルさんのTeenieWeenieBoppie。正直曲としては微妙。軽快な感じで私の好みではない。でも世界観が気に入った。このMVの謎さ。そしてコメントを読むとますます気に入った。正直10代

店の仕事は主にS2000なCSOです。だからGR86の仕事も増やしたくて色々活動してる訳ですが。やはり杵柄というのは偉大で今日もAP1のデフ仕事です。ちょうど2台続いたのでネタにしてみました。AP1ってトルク特性が決して太く無いのでLSD組むタイミングでファイナルギアでローギア化して大容量デフケース入れておけば万能で熱対策も安心の快適遊べる仕様に変身するオススメメニューです。やはり9,000rpm回せる事がローギア化を最大に活かせます。では。1台目2台目余程の

BMWE36M3Bデフオーバーホールピニオン側を手で回すと動き出すまで引っ掛かり動き出すと良いのだが止めると動き出しがとても固いデフオーバーホールさせて頂きましたやはりピニオンのベアリングは結構傷んでいます交換して良かったイニシャルトルクもキッチリ調整サイドベアリングも交換バックラッシュも調整良い感じに仕上がりましたまだまだ走行楽しめますね～デフメンテナンスLSD組み込みなどなどアシストにお任せください<(__)>

ミッションクロス化からLSD取付.作業中の豊田ナンバーダイハツ：エッセ：L235S※ギアの入荷待ちで組み込み待機中！！□□□□□□□□□□□□□□□ミッションクロス化LSD」取付□□□パワーMAXGT□□□ビッグスロットルボディ加工□□□シャトルGTマフラー□□□スポーツEXマニ★★★DAIHATSU-ESSE[L235S、L245S]ESSE[L235S、L245S]-KCテクニカK-CARチューニングならテクニカにお任せください！www.kc-

Abarth595Momentや695Bipostoレースカーを想起させるスポーティなスタイルに──80台限定の特別モデル、アバルト595モメント登場｜Abarth-WebMagazineOPENERS(ウェブマガジンオウプナーズ)レースカーを想起させるスポーティなスタイルに──80台限定の特別モデル、アバルト595モメント登場｜AbarthFCAジャパンは3月9日、Abarth（アバルト）の高性能コンパクトモデル「595」シリーズに、通常は設定のないマットグレーのボディカ

R200デフにファイナル5.1を組み付けます中古でゲットした4.1ファイナルのデフASSYs15シルビアにつけるのでABS付きですバラしは割愛😃サクッとバラします当然シールも交換なのでバラしておきますLSDは車体に積んであるデフから外して移植しますので車体からデフを下ろします蓋を開けてデフを取り出します今回はLSD内部もバラして点検して問題があればオーバーホールとのことでしたのでバラしていきますプラスビスで止まっていますが気をつけないとすぐ舐めてしまいますよー😃デフケー

こんにちは！TOOLBOXの室本です。2年前まで使用していたOSスーパーロックLSD。2年程使用していて、街乗りではチャタリングは少なく快適で、サーキットではしっかり効いてくれるのでお気に入りで使用していましたが...ある日突然ジムカーナでターンがし辛くなってしまいました。コレは結果的に足回りのセッティングに起点があった事だったのですが、その後色々試していくうちに...270°以上の深いターンが辛い事が発覚タイヤを変えてもこの状況だけは改善しませんでしたので、昨年は試したい事があった

今日は作業紹介。AMGC63Sエディション1！ドイツのモンスターセダンがご入庫。早速リフトにセットして・・・メニューはエンジンオイルとデフオイルの交換依頼。いつものプラスチックドレンから排出。C63ではもう1か所。見落とされがちなドレンがいます。ここも解放して排出しましょう。ここに溜まってたオイルは1.5Lくらい。少しでもオイルを抜ききりたいですからね。勿論オイルフィルターも交換。オイルフィルターを取り外すとオイルク

スポーツドライビングをしないなら、タイム計測をしないなら、GRヤリスにだってLSDは必ずしも必要ってわけではない。スポーツカーにのるけれど、気分で乗る。あるいは条件の良い日に直線でサクっと加速感を楽しむ。それだったらLSDの必要性はかなり低い。わたし理屈コネ太郎も、GRヤリス1stEditionを購入した時は実はタイム計測には殆ど興味がなく。トヨタがスポーツ4WDをBEV推し全盛の風潮のなかで市場にだす心意気に共感したので、トルセンでいっかあ…くらいのノリで全部盛りのRZHPを購入した

夏休み(無いけど)の自由研究🔧どうもたすくです🙇‍♂️以前ゲットしたウスカニとKKPITのデフまだつくパーの路面でしか試してませんが…自分が予選落ちしたのを良い事に、カスジャ訓練生の2人のスポッターをしつつ実験してました。まずはウスカニから。純正シムにプラスして、0.1mmのシムを追加した結果サブコースでは抜群な効きを見せましたが、本コースではやはり物足りなさが目立ちます。Rの小さいコースでなら存分に使えるかと🤔KKPITあくまでツルシの2WAY120°カムだけでの話ですが、

トップページ>>乗り心地改善オーリンズ>>200系トヨタハイエ－ス乗り心地改善ふらつき改善オーリンズＰＲＯＳＰＥＣ茨城より昨日朝一は千葉県市川市からＥ社様200系トヨタハイエ－スでご来店当店人気メニュ－既に400台以上の作業実績がある乗り心地改善ふらつき改善をさせて頂きました。既に購入時に足廻り手を入れられておりましたが見た目だけのロ－ダウンをされておりましたのでまたまた手直し作業を含めた作業となりました(^_^;)オ-リンズショックアブソ－バ－

『公道でLSDは必要か？』コレも公道使用には賛否あるパーツぶっちゃけ、コレも他のチューニングパーツと同じで考え方次第。車高調入れていると内輪の荷重抜けが起こりにくいので大人しく乗ってい…ameblo.jpLSDについての個人的な考えはこの時書いたことと変わっていません。世の中には『ノーマル至上主義』や『ストリートでLSDはムダ』などの派閥が存在するので定期的に自分の考えもアップデートするように心掛けていますノーマル至上主義は大メーカー様が長い時間掛けて考えた仕様が最も公

今日は休み。いつものように、運動公園をランニング。・・・に来たんだけど。コースいっぱいに落ちてるコレ。なに？え？なんかの幼虫？キモい！ってよくみたら、銀杏の花？なのか。みてもわからない物体。踏みしめながら走った。昨日仕事終わりに10キロ、の翌日ＬＳＤ11キロ。過去最高に走っとるかもしれん。んで、最近背中が痛いもんで。整体予約してて、そこ行って。よかったから、また次回も予約してもた。次はランニングの疲れもほぐしてくるかな？んでバーガーキング食べて。ちょっと探しも

ここ最近の夜は一気に寒くなりましたよね。厚着になると細かい場所の作業がやり難いから嫌いです（笑）今回は作業スペースもたっぷりある軽トラのスーパーキャリーにLSDを組み付けました。4WDのAT車のリヤにOS技研さんのLSDを組み付けました。勿論、軽トラでも作業クオリティは同じく、バックラッシュや歯当たりもチェックします。車輌に戻し完成今回は整備士のオーナーさんが取り外し等も手伝ってくれたのではかどりました！お陰様で午後からはまたもやバイク車検に陸運局まで。1時間程で完了したので、お

どうもガレージきくちですいつの間にか書くことが溜まってる毎日。ちょっと後で、、、って置いとくと平気で1か月。。。GR86の車検時の同時作業のオイル交換も気が付けば4月16日の話。走り系の車両の場合は車検時に油脂類全交換の以来が多いのですがやる方はけっこう大変だったりします。全交換は意外に時間がかかるのでま～まずはデフから走り系なら駆

こんにちは！TOOLBOXの室本です。今回のご依頼はCRｰZ！ジムカーナ車両の作成のご依頼。10年くらい前なら比較的見かけた車両ですが、最近では竸技車のCRｰZは珍しい？当店としても初めての車両だったので、しっかり準備してから作業開始です！今回は車両のリフレッシュも兼ねて行いますから、・法令点検・キャリパーオーバーホール&パッド交換&ブレーキホース交換・車高調取付け&アッパーマウント交換・LSD取付け&ミッションオーバーホール・フルバケットシート取付け&4点式シートベルト取付

■旅ラン・奥日光合宿2025その１・関東も梅雨明け、猛暑予報を聞きつけ７月の３連休(7/19～7/21)は奥日光湯元温泉、光徳温泉に行ってきました。・昨年も７月末に来ていますが、初日は同じコースで低速ロング距離走です。以下は昨年の記事『旅ラン・奥日光合宿2024その１』■2024/07/28（土):低速ロング走・毎日の酷暑で普段の生活でも体調が悪く運動も出来ていない状況が続いています。足の状態も良くない走っていないので…ameblo.jp湯元温泉の宿に荷物を置き、光徳

土曜日は宿直入りで昨日の日曜日は、宿直明けでした。実は先日の嘘僕坂６往復で右臀部に微弱痛が再発してしまいランオフして様子見してました。スピード走❌️坂練❌️となるとLSD（ロングスローディスタンス）（長くてゆっくりで距離走る）を、やるシカなかろう😎宿直明けでも右臀部痛が続いても外はまぁまぁ暑くても負けねえんだよ🔥というわけで宿直明けLSDランいってみよう↗️問題なく業務を終えられたので９時過ぎスタート👍ソメイヨシノが散る頃にやっと咲き始める八重桜🌸

お疲れ様です。言いたくは無いですが、本当に毎日暑いですね・・・。来週のテストに向けて合間を見てダートラ車両のメンテナンスを。前戦の切谷内の途中からワンウェイバルブがダメになり漏れ続けていたインタークーラースプレーの修理。バルブを交換してノズルも今まで使っていた物よりGRヤリスのI/Cスプレーのノズルの方が広角なのでヤリス用にに交換。ミッションも降ろしてLSDもオーバーホール。ちょっとでも気になる事はやっておきたい。いつも作業台として使っているTIG溶接用の溶接台は他のスタッフが溶接

USUKANI再入荷品US88508LSDコンバージョンセットYOKOMO製ギヤデフユニットUS88509バーリーペーパーシムUS88510グラスファイバーシムUS88511ステンレススティールシム以上が少量入荷しております。

今回はLSDを入れた状態で初めてサーキットに行ってきました！結論から言うと、**LSDを入れると初心者でもかなりコントロールしやすくなります。**・パワースライドしやすい・挙動が分かりやすい・練習しやすい実際の感想を書いていきます👇---##走行条件・車種：BRZ（ZC6）・LSD：OS技研スーパーロックLSD・タイヤフロントフェデラル595RSPROリアシバNタイヤ・F足回り：GPスポーツアングルマスターキット・車高調：GPスポーツB

穏やかな陽気の日曜日こんにちわ。。今日（も）アライメント調整な依頼で２台そして1Jスワップな86はLSD組込でリフトオンそしてセルモーターやオルタネーターのアルミや鉄錆落としまぁ～地味な作業。。タイトルのエンジンスタンドベースはシボレーのV8エンジン用スタンドを2Jエンジンが載る様にブラケット追加で制作と加工左右水平出しもカンペキエンジンはこのスタンドに載せたままラジエターやインタークーラーポンプインコレクタータンクモロモロ補器類などを取付制御