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二週間ぶりの休日新年度の医師の移動で、日曜日以外の休診日がなくなった。不定期で診療から外れることもあるが、勤務医時代、開業直後に戻ったようだ。そして唯一の休みである日曜日も休日診療などの公務が入り、完全な休日はなかなかキープできない。そんな新年度だが、久しぶりに訪れた休日は自分なりに充実した時間を過ごせた。まずは休日でも早起きして、河川敷ラン。朝とはいえ、もう既に暑いのだが､なんとか頑張って、15kmを走った。LSDと言い聞かせてはいるが、結局はいつものように頑張っ

GRヤリスGen26MT。フロントLSD＋エンドレスキャリパーシステム組み付け。排気周り外して。エンジン吊って。アンダーパネル等など外して。ドラシャ抜いて、、、、、エンジンメンバー外してと、さーてエンジン下ろすか？トランスファー車上で外してミッション単体で下ろすか？水周り、ハーネス等考えると単体で下ろすが合理的だな。と言う判断。時間的にはさほど変わらないかも知れませんがディーラーさんではエンジン脱着工数で書いてますね。トランスファー外れ

GRヤリスGen26MTフロントLSD組み込み。SST製作ｗ数千キロしか走ってませんから当然綺麗です♪グルリと見回しました。私的にはコレと言って大きなウィークポイント無さそうな良く出来たミッションだと思います、トランスファーは容量がかなりウィークポイントですがミッション本体は割とまともに出来てます。3軸式で各ギアの容量も確保されてますね。クスコLSDRS1Way。こいつがですね、GRヤリスをアグレッシブに激変させるデバイスで有る

こんにちは皆さんのVo2ｍaxってどれぐらいでしょうか？ガーミンを使っているとGarminConnectのフォーカスのトレーニングステータスでVo2maxが表示されますよね。Vo2max(最大酸素摂取量)：どれだけ酸素を取り込むことができるか1分間にどれだけ酸素を取り込む事が出来るかの指標として用いられます。2時間30分以内→Vo2max：70ml/kg/min以上2時間30分〜3時間以内→Vo2max：60ml/kg/min以上3時間以上→Vo2max：50〜5

さー今月もはじまりました💦もー8月💦💦相変わらず1カ月があっという間ですね…そんな感じで今月も作業に追われてますが頑張っていきましょう^_^順調にいけばいいんですが😅さて作業報告です先日から製作してたJZX110のAT→MTひととおり作業完了^_^今回のクラッチはORCのツインプレートウチは純正か純正タイプの交換がほとんどなんですがたま〜にコレ系で指定されますがJZ系につけるのまぁまぁ大変じゃないですか？付け方間違えてるんかなぁ〜💦💦たまになんで

こんにちは！TOOLBOXの室本です。2年前まで使用していたOSスーパーロックLSD。2年程使用していて、街乗りではチャタリングは少なく快適で、サーキットではしっかり効いてくれるのでお気に入りで使用していましたが...ある日突然ジムカーナでターンがし辛くなってしまいました。コレは結果的に足回りのセッティングに起点があった事だったのですが、その後色々試していくうちに...270°以上の深いターンが辛い事が発覚タイヤを変えてもこの状況だけは改善しませんでしたので、昨年は試したい事があった

『LSDは機械式しか勝たん！？』『公道でLSDは必要か？』コレも公道使用には賛否あるパーツぶっちゃけ、コレも他のチューニングパーツと同じで考え方次第。車高調入れていると内輪の荷重抜けが起こ…ameblo.jpの続きコレを書いてて思ったのが機械式LSDのデメリットが少ないOS技研のデュアルコアLSDこそOS技研｜デュアルコアLSD｜DualCoreLSD独自のスパイラル形状ギアにより、トルク感応型と回転感応型が融合されたOS技研独自の画期的LSDwww.osgiken.co.jp

今回の練習会いまさらですが86ZN6の初ドリフトやってきました^_^内容的には車高調マフラーLSD組付したぐらいかなこの86はナンバー付き街乗り〜グリップ走行予定なんでとりあえず最低限のカスタムですさてドリフトの方ですが今までお客さんの車でちょこっと走ったことはありましたが今回は円書き、8の字からパイロンコースまでガッツリ走りました！走りの方ですがまず残念ながら今回は雨やったんですね😭もちろん２速までのドリフトなんで普段は雨でも全

スポーツドライビングをしないなら、タイム計測をしないなら、GRヤリスにだってLSDは必ずしも必要ってわけではない。スポーツカーにのるけれど、気分で乗る。あるいは条件の良い日に直線でサクっと加速感を楽しむ。それだったらLSDの必要性はかなり低い。わたし理屈コネ太郎も、GRヤリス1stEditionを購入した時は実はタイム計測には殆ど興味がなく。トヨタがスポーツ4WDをBEV推し全盛の風潮のなかで市場にだす心意気に共感したので、トルセンでいっかあ…くらいのノリで全部盛りのRZHPを購入した

デフにオススメのクーリングメニューは兎にも角にもコレだと思われる。GR86/BRZのカップカーベーシックに標準装備されているデフキャリアの投入です。見ての通り放熱フィンが付いてて…これがナカナカ良い仕事をする。GR86のオプションパーツ扱いにもなってるのかな？元々はクラウンだかの4WDモデルリアデフキャリアだと聞いたことがあります。そもそも今回のご依頼はLSDの投入に加えてもっと回転数の上昇を早く！吹け上がりを鋭く！つまりファイナルギアの交換もリクエスト頂きまして。それならやはり10

今日の作業はLSDですが、ちょっと珍しいキャラバンへの組付けです！ハイエースは、しょっちゅう取付しますが、キャラバンはそんなに台数組付けしていないかもキャラバンのデフは、後ろ側に抜くのでリアスタビが邪魔当社の製品なので「邪魔！」などという文句は言えませんので取り外しして組付けしていきます…。はいスタビバーの「コ」の字型のバーだけ外してもデフ抜けないので全部バラして作業します。はいまずはいつものようにシャフトを抜いてお釜を外せばデフがこんにちは！トヨタと日

ここ最近の夜は一気に寒くなりましたよね。厚着になると細かい場所の作業がやり難いから嫌いです（笑）今回は作業スペースもたっぷりある軽トラのスーパーキャリーにLSDを組み付けました。4WDのAT車のリヤにOS技研さんのLSDを組み付けました。勿論、軽トラでも作業クオリティは同じく、バックラッシュや歯当たりもチェックします。車輌に戻し完成今回は整備士のオーナーさんが取り外し等も手伝ってくれたのではかどりました！お陰様で午後からはまたもやバイク車検に陸運局まで。1時間程で完了したので、お

お世話になっております。RC担当ヒノですラジドリ初心者に圧倒的におすすめReveDRDXおすすめポイントは色々あって基本固定でマシンセッティングがいらない仙台店で一番ナウいシャーシ初心者から玄人まで使っているそんな中でもオススメオプションパーツNo.01アルミ製スパーギヤホルダーこれが無いとギヤ比変えれないので必須級No.02ナックル＆ヒカルナックルプレートRDX用ナックル純正オプション2種ならこっちがおすすめNo.03C-LSD（プラ）仙

『耳寄りな情報（自分にとって）』シフトフィール改善は道半ばですがついでにチェックしていた事がありました。ミッシ…ameblo.jpの続き上からミッションオイルを投入出来そうって事で楽出来るんじゃないかと期待して作業に取り掛かりました。先ずはバックスイッチのカプラーを外すのですが・・コレに手間取りました試験的に一回外してるのにカプラーの爪の位置を忘れていました。ココですヨ。工具無しで外れます。今回使う予定の工具・・アンパネ外し用の電動ドライバーとKokenナット

昨日に続いて言いたい事を代弁してくれる動画第3弾！ココまで来るとフィルターバブルで間違いない！まぁ、この動画はちょっと長いしOS技研デュアルコアLSDの案件動画なので代弁とまでは行かないんですけどね『OS技研デュアルコアLSDのオススメ』『LSDは機械式しか勝たん！？』『公道でLSDは必要か？』コレも公道使用には賛否あるパーツぶっちゃけ、コレも他のチューニングパーツと同じで考え方次第。車高…ameblo.jp『LSDは機械式しか勝たん！？』『公道でLSDは必要か？』

めちゃくちゃお買い得です！サーキットを走れるNC１ロードスターなぜかと言うと・TEINモノスポーツダンパー特注直巻きバネ仕様・サスペンションプラスUC-01F10kR9k・エンケイSC038J17+48・デフOSスーパーロックLSDSPEC-X・アルファリジッド強化エンジンマウント・〃強化デフマウント・〃強化ファイバーディスククラッチ＆強化カバー・ミッション1～3速OH済み走行距離も62200ｋｍまだまだいけま

前から気になっててなかなか販売にならなかった物がやっと販売になったのでオンラインショップでポチッとしました♪何をポチッとしたかと言うとLSDDESIGNのエギポーチプロダブルです。５色あり、私はピンクのワンポイントにひかれネオブラック/ピンクスクイッドスプラッシュロゴにしました✌♪帰宅してお気に入りのエギをさっそくセットしてみました。エギ片面３本の６本セットと書いてましたが、私の好きなエギをセットしてみたら片面４本の８本セット出来ました🦑ダブルポケットにはリーダーポーチと

『公道でLSDは必要か？』コレも公道使用には賛否あるパーツぶっちゃけ、コレも他のチューニングパーツと同じで考え方次第。車高調入れていると内輪の荷重抜けが起こりにくいので大人しく乗ってい…ameblo.jpLSDについての個人的な考えはこの時書いたことと変わっていません。世の中には『ノーマル至上主義』や『ストリートでLSDはムダ』などの派閥が存在するので定期的に自分の考えもアップデートするように心掛けていますノーマル至上主義は大メーカー様が長い時間掛けて考えた仕様が最も公

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪月曜日は業務が立て込んでおりブログを書けず申し訳ありませんでした<m(__)m>早いもので、もう1年の折り返しとなる7月が始まりましたね(^o^)／7月一発目となる本日は、今後のスポーツ走行デビューを見据えたアップデートを実施しておりました(｀・ω・´)ゞコチラOS技研SUPERLOCKLSDST取り付けます車両はご新規様NDロードスター(｀ー´)ノ実は、スタートはサイドオ

こんにちは。OGAWAです。本日ご紹介の作業は、BMWE46318iMスポーツ。月に2～3回は必ずサーキット走行している車両。ロガーを見て、そろそろLSD導入しても良いかな？て事で、今回サーキット走行前メンテナンス含め入庫となりました。早速作業開始！！まずはデフを降ろして～チェックすると、デフマウントの状態も良くない。この部分も強化タイプに交換かな？で気になったのがドライブシャフト。左右イン側ボールジョイントが硬く動かない。これだとLSD

AUDI8XS1×MOTULGEAR300LSAPRStage3（DTR6054）仕様車のミッションオイル交換こんばんは、ジェイファクトリーの横塚です。今回は、AUDI8XS1（APRStage3/DTR6054ターボ）のミッションオイルを交換しました！この車両には**ハード目なLSD（リミテッド・スリップ・デフ）**が組み込まれているため、通常のオイルでは性能を活かしきれません。そこで、**高性能ギアオイル「MOTULGEAR300LS」**を使用。L

冬前に入る作業の代名詞としまして真っ先に頭に浮かぶのが、やはり6速ATFチョイ替え作業！その次は、FFヒーターかと思いきや確実に”LSD組付け”が圧倒的に多いですそんな”LSD”が、もう春なのに珍しく2日連続で作業したのでご紹介させていただきますまずはワイドの2WD車から組付け今回はバックラッシュ調整がすんなりいった感じです。組付けして「サッ」と出るモノもあればなかなかうまく規定値が出ない時もあります。組むのは組めると思いますが、10万キロくらい乗らないと

ども、僕です😊GW真っ最中ですが、ちょっとクレイブ出たり、今日はオートポリスへGRヤリスのテストでした🏎️💨ですが、オートポリステスト詳細は後日アップするとして、本日はこちら💁レブスピードさんより、OS技研製LSDとクラッチの詳しいインプレッションをOS技研さんに変わって説明させて頂いた時の記事が掲載されました。やっぱこのLSDの内部構造が本当にいい！微妙なアクセル操作にリニアに追従するLSDを求める方にはOS技研製LSDで決まり！！クラッチも最高だから気になる方はこちらをチェック！

低走行ベースのGK5フィットRSのご紹介です！クスコ1.5ウェイLSDに7点式ロールバーも入っています！車高調に弊社オリジナルRabaul15インチAWも装着！もちろんエアコンなどの快適装備は残していますので通勤やストリートでもOK！改造多数でお買い得な1台です！打倒シビック！詳しくはこちらホンダフィットＲＳｉＶＴＥＣ★６ＭＴ★７Ｐロールバー★２名公認渡★クスコ１．５ウェイＬＳＤ★強化クラッチ★ＴＥＩＮ車高調★ＳＥＥＫＥＲマフラー★ゼロファイターＥＣＵ★追加メーター★ラバウル

かなり仕上がって来たので‼️遂に投乳CK23のCLSDからウスカニのLSDに交換以外と想像以上に楽やったカップズレ気にしてたけどビシッとセンター出ししてカップ左右合わせてからプーリー付けて今足42mmでユニバ45mmでドンピシャですw45mm足なら47mmユニバでドンピシャかな〜イイ感じだZe‼️最後のピースが揃ったか？？？(爆)ベル活モリモリ(ง°Θ°)ว頑張ってますZe‼️TOPLINEドリフトタイヤスポーツエディション(カーペット、Pタイル向き)TDT-

クラッチトラブルで入庫のＦＤ2原因はクラッチディスクの破損でしたＴＯＤＡのフライホイールに純正クラッチで復活！同時作業でクスコのＬＳＤももちろんサーキットspecで！ＬＳＤの納期の関係でお待たせしてしまいましたがさらに楽しい車になったのでお楽しみ下さい‼️

どーもこんにちはMikasuです。さて今年も黄金週間の季節です❗️営業日はこんな感じです↓4/29営業4/30休み5/1休み5/2営業5/3営業5/4営業5/5営業5/6休み5/7休み5/8休み5/9営業5/10営業10：00〜24：00すでにご来店予告を多数いただいておりますそして大変にご好評いただいております、うだっちさん家（池田屋ストア）のJAPAN弁当ここの弁当は全部普通じゃない

S2000，AP1F24R搭載車両。28万キロ。各部リフレッシュ。ステアリングトルクセンサー。コレね、多くのS2000オーナー様が今、頭を抱えてる1つの大きな問題の1つ。メーカー製廃。で、今になってかなり調子悪い個体多い。で中古のステアリングラックASSYもそこそこ高値で取引されてて、そのトルクセンサー使用したとて中古は中古。いつまた壊れても不思議では有りませんし、するとまた中古を探してと。。。。。嫌ですよねぇ。。。でもその様にしてS2000のステアリングトルクセンサ

ストリートでは昔から、ドラッグのジャンルは大まかに、①アッパー(楽しい、動ける、高揚)②ダウナー(まったり、動けない、多幸)③サイケ(幻覚)の３種類である。と言われてきました。いつ頃からこう言われるようになったのか定かではありませんが、90年代の漫画にそんな説明があったのをうっすら覚えているので少なくとも40年くらいはそんな感じなのでしょうか。(ご存知の方居ましたら是非教えてください)残念ながらこの分類はちょっと説明不足でして、上記アッパー、ダウナー、サイケはドラッグの「効