kyb

4月11日（土）12日（日）にCRS福岡店さんのイベントに参加させてもらい、13日（月）に大阪に戻りましてね14日（火）に千葉県まで行ってきましたよ！明るい時間に関東に向かう事はほぼ無いので富士山が見えるといまだにテンションが上ります常務からは、「そんなハードな予定なんか立てるな！」と小言を言われましたが、KYB（カヤバ）さんの新製品”アクトライド”の試乗会にアフターパーツメーカーとしては、当社だけ特別に呼んでいただけんだから行かない訳にはいきません！以前からかなり気になってた”ア

お疲れ様です。今日は気持ち良い天気ですね。今週月曜日の袖森でのスイフト4号機のテストの様子がYouTubeにアップされましたのでご覧あれ！路面状況は残念な感じでしたが、サーキットでも遊べる仕様になっている事は確認できましたね。数種類のスプリングから暫定で前後4kのスプリングを選定して走らせました。この位のレートだと0.25kの違いでも大分変わるので難しい。乗り心地と乗り味のバランス、スプリングとダンパー共にちょいと悩む〜。ノーマル形状なのでストリートでの扱いやすさが大事なのですが、そこ

いよいよカスタムが始まってしまいました。笑いやこれだけです。ホントに。ではカヤバのサスに交換してみましょう♪どう変わるのか楽しみです。先ずは交換前の状態から全長は330mmスプリング長200mmストローク85mmバンプラバー30mmストロークは55mmしか無いじゃん。1G'では残ストロークは30mm位しか無いんじゃない？それじゃ乗り心地悪くなるよね。しかもショックが抜けちゃったら…交換するから良いんだけどさ。スクーターの作業はグローブボックスを外さないと何も出来ませ

新年早々ハンターカブカスタム熱が再発(笑)今回はリヤショック交換しますシート高800mmと幅広シートのおかげで非常に足つきの悪いハンターさん街中のストップ＆ゴーではRebelさんの方が楽だったりします(^^ゞシートをローシートに交換したのは『CT125・ハンターカブローシートに交換』シート高800mmのハンターさんNC750X（LD）と同じですシート形状からしてNCさんの方が足付き良かったです(^^;)短足な私にはちとしんどいまぁ…ameblo.jp買っ

どうもです。ｫ'`ｮ━━━(｡･∀･)ﾉ━━━ｩ１月末から続いていた負の連鎖でしたが、なんか知らぬ間に消え去ったのか？？って感じで過ごしている私です（笑）(´･ω･`)ﾓｷｭ？っと！気を抜かない様にィ～今月末位までは静かァ～にしています。(´･д･)y-~『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニューアル『https://www.diakamo.com/』しました。『日産R32スカイライン

6月22日(日曜日)本日も35℃近くある小松市のタイヤ屋さん店長です。こんにちは！昨日は全国一の暑さでした！なんでも1番は良いものです(笑)まずはお休みのお知らせ23日(月曜日)と24日(火曜日)はお休みとなっております。お気をつけくださいませ。さて今日のご紹介はいつもいつもお世話になっております、M様の17エブリィ『ジムニーシエラ3インチアップ⤴️⤴️⤴️』8月30日(月曜日)明日31日は定休日ですので今日が今月最終日の小松市のタイヤ屋さん店長です。こんにちは！ここでお知らせ

キャラバン君の足回りをカスタムしました＼(^o^)／何をカスタムしたかと言うとじゃーん！ショックアブソーバー買っちゃいました購入したのは評判の良いKYBのエクステージです(^^)KYBEXTAGE日産ニッサンNV350キャラバンE26系用（E-S21921252）ESB-2192R/ESB-2192L/ESB-1252x2の1台分セット【純正形状】【自動車パーツ】カヤバエクステージ楽天市場65,340円減衰圧調整がFR共に14段階調整出来るので好みの乗り心地に

2012年式のクラウンアスリートもうすぐ13年走行距離82,500km思うところが有ってショックアブソーバーを交換します思うところとは。。。まだまだ乗るつもりならば早め早めにメンテナンスを行っておきたいと乗り心地に一番影響を与えるショックアブソーバーとゴムブッシュ類あとはタイヤショックアブソーバーの寿命は５万km～10万kmとかうちの車は82,500km走りましたそろそろねこのクラウンのショックアブソーバーは可変ダンパー「NAVIAI-AVS」と

ジムニーノマドJC74Wテストしました。2025年4月に待望の発売となった5ドアモデル「ジムニーノマド」ラインアップは1.5Lエンジン搭載の「FC」（5MT／4AT）1グレードです。基本的な構造はジムニー(JB64W)＆ジムニーシエラ(JB74W)のラダーフレームをジムニーノマド用に新作重量増加に対して剛性を確保するための内容です。ジムニーシエラに対してホイールベースを340mm延長車両重量が約100kg増になっている変化は驚くほど直進安定性の

皆様ァ～明けましておめでとう御座います！本年も何卒宜しくお願い致します。本日より通常営業となっております。アケオメ！ヽ(≧▽≦)人(≧▽≦)ﾉコトヨロ！皆さんの年末年始は大変楽しい日々をお過ごしされたかと思います♪私は毎回年末年始の食べ物に非常に苦労致しますが、今回もやはり大変でした（爆）後は酒の量以外は日常とあまり変わりなく、通常運用という形でしたなァ～本日から年末年始の怠けた身体を元通りに戻す為、１発目の作業からコッテコテの重整備開始になっておりま

お疲れ様です。朝の出勤時間は車の外気温時計が一ケタ台の気温になってきましたね。ちょっと冬らしさが出てきました。純正形状のサスペンションのテスト中の４号機。今まではドノーマルに試作のサスペンションと、ちょっと踏ん張りがきかないのでDrフットレストだけ付けただけの状態でテストしていました。色々試して現状把握は出来たので、弊社の補強パーツを取り付けしてのテスト開始。予想通りの部分と、あ～なるほどって部分がありますがネガな部分は無し。しいて言えば、重くなる・・・。補強パーツ以外にもイン

お仕事で長距離移動が多いそうで、乗り心地改善のご相談。車高は落としたくないとの事でしたので、ショックアブソーバーとボディダンパーの取り付けをさせていただきました。ショックはKYBNewSRボディダンパーはモンスタースポーツのパフォーマンスダンパーを取り付けさせていただきました。突き上げ感が軽減され、しなやかな足廻りになりました。次はレカロシートを狙ってるそうで、装着が楽しみです。

お疲れ様です。タカタに向かう道中でトラブった積載車と公開練習でトラブったスイフト、両方修理です。積載車はマキタスピードの牧田さんが静岡の日野自動車まで運んでいただけたので、そのまま修理です。予想通りインジェクターでしたね・・・。痛い出費ですが、これでまた元気に全国走ってもらいましょう！公開練習で4速が弾かれる様になったスイフトさん。ハイ、こちらも予想通りシフトフォークの黒い樹脂破損・・・。今シーズンからファイナル変更にあたり、昨年使っていたミッションとは別の物を用意して組んでい

デリカD5CV5Wリフトアップしますハートランド2インチアップKIT2インチ（2.54㎝X2＝5.08㎝）既に装着してますX-Fangアンチロールスプリングプラス1インチKYB（カヤバ）NewSRショックアブソーバー※オレンジは特注ですさらにリフトアップショックの上に2インチブロックをセットします各所のブロックをいれていきますアンダーカバー加工しますフロントBeforeAfter装着前フロント84㎝装着前リア84.5㎝装着後フロント90㎝

お疲れ様です。今日はちょっと涼しかったですね～。数年前から販売しているZC33Sのリヤのデカいピロブッシュ。そして、昨年からテストをしていて先日販売開始したリヤのトップマウントと、リヤのショックロアブッシュ。1号機の足元を支える大事なパーツ達。今年の記録更新の立役者はこいつ等のおかげかもしれない。某スイフティーなドライバーさんが「リヤの接地感があるのに、良く曲がっていく理想的な動きをする。」ってコメントしてくれています。勿論、その他色々な要因はありますが良い仕事をしているのは間違

お疲れ様です。今日は暖かかったですね。日中はちょっと汗ばむ感じでした。本日は来週サーキットテストのアバルトさんのサスペンションセット変更にレイル木更津へ。昨年引き続きレブスピードさん主催の筑波スーパーバトルにエントリーしています。殆ど進化はしていませんが、今のパワーでもう少し詰められるところは無いかチャレンジです。そんなサーキットイベントなども色々主催してくれていたＲＥＶＳＰＥＥＤ誌が２０２６年１月２６日発売の３月号をもって休刊のお知らせが飛び込んできました。ん～、とても残念・・・

この半年あまり細かいカスタムはしてなかったのですが、そこそこ大物を交換したので日記にしておきます。KEMIMOTOバックステップKEMIMOTOYAMAHAヤマハ用YZF-R25/R32014-2023MT-03MT-252015-2023用バックステップアジャスターチタンカラーAmazon（アマゾン）チタンカラーを選択。ガンメタがカッコいい。元から安いのですがセール時にもっと安くなるので時期を見計らって買うのがオススメ。元は純正ステップにバックステッププレートを付

2026年全日本ダートラ開幕戦いなべラウンド先週末いよいよ開幕した今年の全日本ダートトライアル選手権開幕戦の舞台は昨年から始まったいなべモータースポーツランド（三重県いなべ市）ですいなべ代表の岡田氏の熱い思いが形になったコースで、この一年での変化を進歩のスピードが半端ない1年前どころか秋の第7戦の時とも全く違うコースと表現しても間違いではないほどの変わりようでした特に道幅と新たなレイアウトにはビックリしましたそして高低差だけでなく各所にバンクもあるので、攻め甲斐はありま

本日は車屋さんへ持ち込みの部品交換へ。用件はショックアブソーバーの交換。KYBの純正交換タイプです。せっかく交換するのなら車高調にしようかとも考えましたが、構成部品が増える分メンテナンスに手がかかりそうなので止めときました。まずはリヤ。取り付け用のトップマウントやバンプラバーが最初から付いてます。型番。ノーマルではなくブラバス用です。というのも、・日本仕様は立体駐車場対応の関係で本国仕様より10mm車高が低い・この車高はブラバスと同じ→日本仕様はブラバスのスプリングを転用し

お疲れ様です。一気に秋らしくなり、朝晩はちょっと肌寒くなってきましたね。ダートラも終わり昨日はこっちのスイフトのアップデート？今期用に製作したパーツを交換。仕事帰りにちょっと夜のドライブをしてきました。良い予感そして今日の駐車場。スイフト屋っぽい赤いのはうちのスタッフの通勤快速。で、見慣れない黒いのは木更津に放置気味だったノーマルの4号機。3型のM/T、レーダーサポート無しの低走行車。都合良くあったドノーマルの車両を使って、純正形状のサスペンションのテスト開始！頼んでいた試

お疲れ様です。なんか調子出ないね～。色々ポジティブに行かないとダメだね。前向きに！4日程前になりますがYoutubeに関東ダートトライアル選手権第1戦の模様がアップされましたね。まずはＨeat1からアップされ、数日後にはHeat2がアップされると思います。関東地区の熱い走りを是非ご覧ください。弊社も気持ちばかりですが、配信に協力させてもらっています。関東のダートラ部会長さんから直々に協力しろと圧をかけられたので、断るなんてできませんそして今週末は全日本ダートトライアル選手権

プリウスMXWH60テストしました。2023年1月に発売された5代目「プリウス」2世代のTNGAプラットフォームの採用で更なる低重心化されたことが60系の特徴ですね。全高だけでなく前後のヒップポイント高も下げられているので座った感じは完全にスポーツカー！こうした進化によって、これまでのキャラクターからは大幅にスポーティ路線へと移行されています(^^♪ピッチングやロールも少なく、ステアレスポンスも俊敏。追従性も良く大舵角まで素直に応答してくれます。