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いよいよカスタムが始まってしまいました。笑いやこれだけです。ホントに。ではカヤバのサスに交換してみましょう♪どう変わるのか楽しみです。先ずは交換前の状態から全長は330mmスプリング長200mmストローク85mmバンプラバー30mmストロークは55mmしか無いじゃん。1G'では残ストロークは30mm位しか無いんじゃない？それじゃ乗り心地悪くなるよね。しかもショックが抜けちゃったら…交換するから良いんだけどさ。スクーターの作業はグローブボックスを外さないと何も出来ませ

お疲れ様です。あと数日で5月も終わり。色々上手くないね～。4月の全日本のタカタに向かう途中でトラブった積載車。未だに修理の目途が立たず・・・。意外に重傷で・・・・。いつでも使える積載車があったのでナンバーを切って改造車クラスに移行したわけですが、積載車が無いと何も出来ない。競技車両を運べないので砂川はスキップしたけど、次戦のエビスは何としても勝ちたい。昨年から色々変わっている部分もあるし、次戦に向けてアップデートも多少はするのでテストに行きたいのにそれも叶わない・・・。テスト無しで

お疲れ様です。なんか調子出ないね～。色々ポジティブに行かないとダメだね。前向きに！4日程前になりますがYoutubeに関東ダートトライアル選手権第1戦の模様がアップされましたね。まずはＨeat1からアップされ、数日後にはHeat2がアップされると思います。関東地区の熱い走りを是非ご覧ください。弊社も気持ちばかりですが、配信に協力させてもらっています。関東のダートラ部会長さんから直々に協力しろと圧をかけられたので、断るなんてできませんそして今週末は全日本ダートトライアル選手権

ジムニーノマドJC74Wテストしました。2025年4月に待望の発売となった5ドアモデル「ジムニーノマド」ラインアップは1.5Lエンジン搭載の「FC」（5MT／4AT）1グレードです。基本的な構造はジムニー(JB64W)＆ジムニーシエラ(JB74W)のラダーフレームをジムニーノマド用に新作重量増加に対して剛性を確保するための内容です。ジムニーシエラに対してホイールベースを340mm延長車両重量が約100kg増になっている変化は驚くほど直進安定性の

2012年式のクラウンアスリートもうすぐ13年走行距離82,500km思うところが有ってショックアブソーバーを交換します思うところとは。。。まだまだ乗るつもりならば早め早めにメンテナンスを行っておきたいと乗り心地に一番影響を与えるショックアブソーバーとゴムブッシュ類あとはタイヤショックアブソーバーの寿命は５万km～10万kmとかうちの車は82,500km走りましたそろそろねこのクラウンのショックアブソーバーは可変ダンパー「NAVIAI-AVS」と

リードのメンテナンスが概ね終了に近づいてきて、フロントフォークの油面とフォークオイルだけが未だ納得出来ない状況で、街乗りやワインディングなど色々な状況で走っていますが、油面を下げるかフォークオイルを#10にするかを悩んでいます。とりあえず油面の調整するのが一番楽なんだけど。それと同時にリアサスペンションにも不満が出てきててフロント同様にショックが抜けちゃってて、トランポリンみたいなんです。笑収まりは悪いし、フルボトムしちゃうから乗り心地も悪い。オーバーホールは得策では無いし、安価なリ

お疲れ様です。本日よりAttack筑波2026エントリー開始されましたね。本年度もスイフトクラスは継続され、エントリーも増えそうな予感。みんな頑張れ！絶賛テスト中の純正形状サスペンションキット。先日は製造元のカヤバさんとあーだこーだ言いながらワインディングテスト。ダンパー仕様、スプリングレート共に未だ悩み中～。ストリートでの普段使いをメインに考えつつも、ワインディング、サーキットも遊べる的な感じにしたい。あと見た目の車高も大事。純正形状なだけに色々難しい。悩ましい事は沢山

6月22日(日曜日)本日も35℃近くある小松市のタイヤ屋さん店長です。こんにちは！昨日は全国一の暑さでした！なんでも1番は良いものです(笑)まずはお休みのお知らせ23日(月曜日)と24日(火曜日)はお休みとなっております。お気をつけくださいませ。さて今日のご紹介はいつもいつもお世話になっております、M様の17エブリィ『ジムニーシエラ3インチアップ⤴️⤴️⤴️』8月30日(月曜日)明日31日は定休日ですので今日が今月最終日の小松市のタイヤ屋さん店長です。こんにちは！ここでお知らせ

大変お待たせ致しましたこちらのハチロク作業始めますまずは足廻りの仕様変更から現状も車高調が付いてますが、かなりの年代物…令和仕様へアップデートですロアブラケット制作TIGでしっかり溶かしこみ溶接していきます後は塗装すればOK！オリジナル全調整式車高調フルキットフロントショックはKYB製40段調整スプリングはswift、バネレートは使用用途に合わせて選定します今回は街乗りのみなので6kgピロアッパーは信頼のクスコ製リアは16段調整のショートストロークショックスプリングは

プリウスMXWH60テストしました。2023年1月に発売された5代目「プリウス」2世代のTNGAプラットフォームの採用で更なる低重心化されたことが60系の特徴ですね。全高だけでなく前後のヒップポイント高も下げられているので座った感じは完全にスポーツカー！こうした進化によって、これまでのキャラクターからは大幅にスポーティ路線へと移行されています(^^♪ピッチングやロールも少なく、ステアレスポンスも俊敏。追従性も良く大舵角まで素直に応答してくれます。

どうもです。(`･∀･´)ﾉオッハー!!相変わらずのやられっぷりですが、腐らずに上を向いて一歩一歩確実に作業を終わらせて行っております（笑）(*￣m￣)ﾌﾟﾌﾟｯ明けない夜はありませんが、いい加減私のも輝かしい光を差し込んでくれ！（爆）ｧﾊﾊ…(ﾟ∀ﾟ;)｡o(ﾜﾗｯﾄｺ)『無料同乗走行』←お問い合わせはこちらから♪ダイヤ加茂ホームページリニューアル『https://www.diakamo.com/』しました。『

4月11日（土）12日（日）にCRS福岡店さんのイベントに参加させてもらい、13日（月）に大阪に戻りましてね14日（火）に千葉県まで行ってきましたよ！明るい時間に関東に向かう事はほぼ無いので富士山が見えるといまだにテンションが上ります常務からは、「そんなハードな予定なんか立てるな！」と小言を言われましたが、KYB（カヤバ）さんの新製品”アクトライド”の試乗会にアフターパーツメーカーとしては、当社だけ特別に呼んでいただけんだから行かない訳にはいきません！以前からかなり気になってた”ア

新年早々ハンターカブカスタム熱が再発(笑)今回はリヤショック交換しますシート高800mmと幅広シートのおかげで非常に足つきの悪いハンターさん街中のストップ＆ゴーではRebelさんの方が楽だったりします(^^ゞシートをローシートに交換したのは『CT125・ハンターカブローシートに交換』シート高800mmのハンターさんNC750X（LD）と同じですシート形状からしてNCさんの方が足付き良かったです(^^;)短足な私にはちとしんどいまぁ…ameblo.jp買っ

お疲れ様です。今日は昭和の日で世間的には祭日でお休み。弊社は祭日は関係ないのでお仕事。スーパーホワイト企業は今日からゴールデンウィークですかね。そんな弊社もホワイト企業なので5/2から９連休・・・・、休みすぎですかね絶賛テスト中のZC33Sの純正形状サスペンション。現状の試作品でもかなり良い仕上がりなんですが、どうしても確認しておきたい部分が有り仕様違いの試作品をオーダーしていました。昨日その試作品が到着しました前後とも減衰違い。自分の要望をカヤバさんが形にしてくれました。試

デリカD5(CV1W）カスタムしますX-Fang製アンチロールスプリングプラス1インチ・リアアッパーコントロールアーム・リアショックアッパースペーサー10KYB(カヤバ)NewSRSPECIALショックアブソーバーサスベアリング・サスパット・フロントスタビリンク・リアスタビリンクAnti-rollSuspension＋1Inchアンチロールスプリングプラス1インチ純正車高＋１インチに設定、装着により４WDらしい力強いスタイルアップが実現します。車高増にり懸念

7月9日(木曜日)冷やしシャンプーを買おうかと迷っている小松市のタイヤ屋さん店長です。こんにちは！早く買わないと冬に冷やしシャンプーを使う事になりそうなので早く決断しようかと思います⋯7月のお休みもご案内しておきますでは今日のご紹介はいつもお世話になっております、D様のアルトワークス今回はこちらの交換でご入庫いただきました！いつもありがとうございます！KYBのローファーキットと純正パーツでリフレッシュしていきますね！では始めましょう！ずいぶんとお疲れの純正ダンパーとダウン

はい皆さんご機嫌よっ😁🤚珍しく休日出勤❗️今日は朝から凄くイイ〜事があって気分MAX⤴️胡麻摺らずに生きてきて良かった笑取り敢えず朝からロードサービス…そのついでで休日出勤になったんだけどね😅午後からはのんびり作業のつもりがシンヤに拉致られて岐阜までハーレー見に行って結局夕方から作業😅💦なんとなく付くところまで❗️まぁ〜すんなりは付かないわね😅💦センターの確認は出来たんでまた明日やろう👍かっこいい💘bremaoでバッチリ👍早く走らせてみたい😁👍ありがとうございまし