kyb

Hさんジムニーシエラ！！！タイヤ交換をさせていただきましたよ！！人気のタイヤオープンカントリーＡ/ＴⅢ！！！レイズ鍛造モデルのＡＬＡＰＪ２３２４リミテッドエディションにセットさせていただきましてキレイにホイール洗浄～～～！！！っと同時に足回り交換！！！さらなる乗り心地向上を目指して・・・ショックアブソーバー＆ステアリングダンパーセットＫＹＢ！！ＮＥＷＳＲＭＯＲＥへ

BH5メンテナンス１１組付け②レガシィツーリングワゴン（BH5）へのメンテナンス作業組付け作業は無事完了しました残すはアライメント調整と最終試走＆点検となります他にも入庫時に申告いただいたトラブルの確認作業も残っております組付けレポート純正エンジンマウント左右純正タイロッド＆タイロッドエンド純正ブレーキホースWinmaXブレーキパッドWinmaXブレーキローターKYBNewSRスペシャル純正フロントハウジング＆ハブベアリング

いよいよカスタムが始まってしまいました。笑いやこれだけです。ホントに。ではカヤバのサスに交換してみましょう♪どう変わるのか楽しみです。先ずは交換前の状態から全長は330mmスプリング長200mmストローク85mmバンプラバー30mmストロークは55mmしか無いじゃん。1G'では残ストロークは30mm位しか無いんじゃない？それじゃ乗り心地悪くなるよね。しかもショックが抜けちゃったら…交換するから良いんだけどさ。スクーターの作業はグローブボックスを外さないと何も出来ませ

お疲れ様です。今週は世間はシルバーウイークみたいですが、弊社はフル稼働で普通に６連勤。昨日は木更津に行って久ぶりに１号機と戯れる。純正のナローボディ風な感じが好きなんですけど、ホイールサイズ変更したいんで切りました。これで265の適正サイズの10Ｊが余裕で入りますねまだホイール用意して無いけど。ダクトも黒く塗ろうかね。なんか、どっかの若者の車に似てきてしまった・・・。あとは今年は出番が増えてきたBRZのウイングの支柱も少し低い物を造ったので取り付け確認などを。先日の台風の

デリカD5CV5Wリフトアップしますハートランドウォーカーサプライズ２インチアップキットX-Fangアンチロールスプリングプラス1インチKYB（カヤバ）NewSRショックアブソーバー2インチ（2.54㎝X2＝5.08㎝）KYB製カヤバショックアブソーバーNEWSRSPECIALは純正ショックアブソーバの品質や構造安全性はそのままに、減衰力特製をややアップ。これにより走っているときの直進安定性向上ばかりでなく、コーナーを曲がるときの安定性や追従性を向上。さらにはブレー

2011年デリカD5足回りリフレッシュしますX-Fangアンチロールスプリング±0KYB(カヤバ)NewSRSPECIALショックアブソーバーAnti-rollSuspension±0/アンチロールスプリングゼロ製品はノーマルのフォルムを尊重する±0mmハイトに設定。ベンチテストだけでなく、実走テストの繰り返しを経て決定された絶妙なバネレートにより、アンチロール性能を確保しつつ、節度有る作動感と乗り心地の良さも確保。スポーティー＆コンフォート、相反するドライブフ

リードのメンテナンスが概ね終了に近づいてきて、フロントフォークの油面とフォークオイルだけが未だ納得出来ない状況で、街乗りやワインディングなど色々な状況で走っていますが、油面を下げるかフォークオイルを#10にするかを悩んでいます。とりあえず油面の調整するのが一番楽なんだけど。それと同時にリアサスペンションにも不満が出てきててフロント同様にショックが抜けちゃってて、トランポリンみたいなんです。笑収まりは悪いし、フルボトムしちゃうから乗り心地も悪い。オーバーホールは得策では無いし、安価なリ

新年早々ハンターカブカスタム熱が再発(笑)今回はリヤショック交換しますシート高800mmと幅広シートのおかげで非常に足つきの悪いハンターさん街中のストップ＆ゴーではRebelさんの方が楽だったりします(^^ゞシートをローシートに交換したのは『CT125・ハンターカブローシートに交換』シート高800mmのハンターさんNC750X（LD）と同じですシート形状からしてNCさんの方が足付き良かったです(^^;)短足な私にはちとしんどいまぁ…ameblo.jp買っ

★フィジカルAIが今後発展すると言う事で今の工場や建機に使われてるロボットの減速機やらの部品の株が高くなってるようですが、AIの頭脳の需要は増えそうですが、それを積む機械の需要は今ある機械の数量が増えるには相当時間がかかり、部品も過大な期待は書けにくいと思いますがどうでしょう？☆ご指摘の視点は、株式市場における「期待先行によるバリュエーションの過熱」と「実体経済におけるハードウェア普及速度の乖離」を的確に捉えた非常に論理的な見立てです。結論からスケールを鑑みると、「短中期（1〜3

レガシィツーリングワゴン（BR9）のフロントショックアブソーバーを交換してみました。先日のアッパーマウント交換に続いて今回はショックアブソーバーの交換です。私の乗っている2.5iSはどうやらレガシィの中ではスポーツグレードだったらしくビルシュタイン製のダンパーやアルミ鍛造ロアアームが標準装着されています。ただそのしっかりしたハンドリングの代償に乗り心地は硬め、低速時のゴツゴツした感触は決して褒められたものではありません。GoogleのAIさんによると「過度にスパルタンだった往年のスペックBなど

お預かりのＩさん奥さまＮＯＮＥプレミアムツアラー！！まずはのローダウンはサスセットのＫＹＢローファースポーツプラス！！リアショック減衰付きでダウンサスを入れるにはこれイイですね！！異音が出ないようコイルスプリングチューブを巻いてセットさせていただきました！そして～～メインな～～～～！！！！ホイールはアドバンレーシング！！！！純正のタイヤをそのまま使ってＲＧ-Ｄ２にセット！！！さあ！！Ｉさ

皆様ァ～明けましておめでとう御座います！本年も何卒宜しくお願い致します。本日より通常営業となっております。アケオメ！ヽ(≧▽≦)人(≧▽≦)ﾉコトヨロ！皆さんの年末年始は大変楽しい日々をお過ごしされたかと思います♪私は毎回年末年始の食べ物に非常に苦労致しますが、今回もやはり大変でした（爆）後は酒の量以外は日常とあまり変わりなく、通常運用という形でしたなァ～本日から年末年始の怠けた身体を元通りに戻す為、１発目の作業からコッテコテの重整備開始になっておりま

4月11日（土）12日（日）にCRS福岡店さんのイベントに参加させてもらい、13日（月）に大阪に戻りましてね14日（火）に千葉県まで行ってきましたよ！明るい時間に関東に向かう事はほぼ無いので富士山が見えるといまだにテンションが上ります常務からは、「そんなハードな予定なんか立てるな！」と小言を言われましたが、KYB（カヤバ）さんの新製品”アクトライド”の試乗会にアフターパーツメーカーとしては、当社だけ特別に呼んでいただけんだから行かない訳にはいきません！以前からかなり気になってた”ア

お疲れ様です。微妙な天気の日が続いていますね。週末から来週の前半は台風の影響で雨ですかね～。前戦のいなべが終わって相変わらず悶々としていますが、予定通りミッションを下ろして諸々確認です。とりあえず今回はシフトホークもシンクロ＆４速ギアも問題なし。前回降ろしたときに軽量フライホイールから純正改（1kgだけ軽量）フライホイールに交換していました。そして今回はセラメタさんの新作チタンクラッチの投入です。めっちゃ軽いです！磨材は今まで使っていたダンパー付きのメタルクラッチは昭和材だったの

お疲れ様です。今日は昭和の日で世間的には祭日でお休み。弊社は祭日は関係ないのでお仕事。スーパーホワイト企業は今日からゴールデンウィークですかね。そんな弊社もホワイト企業なので5/2から９連休・・・・、休みすぎですかね絶賛テスト中のZC33Sの純正形状サスペンション。現状の試作品でもかなり良い仕上がりなんですが、どうしても確認しておきたい部分が有り仕様違いの試作品をオーダーしていました。昨日その試作品が到着しました前後とも減衰違い。自分の要望をカヤバさんが形にしてくれました。試