kyb

購入時に装備されていたノーマルのリヤショック。乗るとガツンとくる所謂抜けている状態で外装一式を購入時リヤショックも同時に購入（昭和63年当時）当時はショックの強化はコニーくらいしかなかったような記憶が。オーリンズなんてまだ日本国内にない時代だった。たまたま雑誌で情報を知り得たKYBのショックに交換する事に。それに伴い購入した純正部品はお蔵入りに。今回箱が潰れてきて中身を出して見るとリフレクターの色が赤ではなくオレンジ色。現在リヤショックは2代目のKYBのショック。前回車検時シール切れてオイル

2011年デリカD5足回りリフレッシュしますX-Fangアンチロールスプリング±0KYB(カヤバ)NewSRSPECIALショックアブソーバーAnti-rollSuspension±0/アンチロールスプリングゼロ製品はノーマルのフォルムを尊重する±0mmハイトに設定。ベンチテストだけでなく、実走テストの繰り返しを経て決定された絶妙なバネレートにより、アンチロール性能を確保しつつ、節度有る作動感と乗り心地の良さも確保。スポーティー＆コンフォート、相反するドライブフ

Hさんジムニーシエラ！！！タイヤ交換をさせていただきましたよ！！人気のタイヤオープンカントリーＡ/ＴⅢ！！！レイズ鍛造モデルのＡＬＡＰＪ２３２４リミテッドエディションにセットさせていただきましてキレイにホイール洗浄～～～！！！っと同時に足回り交換！！！さらなる乗り心地向上を目指して・・・ショックアブソーバー＆ステアリングダンパーセットＫＹＢ！！ＮＥＷＳＲＭＯＲＥへ

お疲れ様です。今週は世間はシルバーウイークみたいですが、弊社はフル稼働で普通に６連勤。昨日は木更津に行って久ぶりに１号機と戯れる。純正のナローボディ風な感じが好きなんですけど、ホイールサイズ変更したいんで切りました。これで265の適正サイズの10Ｊが余裕で入りますねまだホイール用意して無いけど。ダクトも黒く塗ろうかね。なんか、どっかの若者の車に似てきてしまった・・・。あとは今年は出番が増えてきたBRZのウイングの支柱も少し低い物を造ったので取り付け確認などを。先日の台風の

BH5メンテナンス１１組付け②レガシィツーリングワゴン（BH5）へのメンテナンス作業組付け作業は無事完了しました残すはアライメント調整と最終試走＆点検となります他にも入庫時に申告いただいたトラブルの確認作業も残っております組付けレポート純正エンジンマウント左右純正タイロッド＆タイロッドエンド純正ブレーキホースWinmaXブレーキパッドWinmaXブレーキローターKYBNewSRスペシャル純正フロントハウジング＆ハブベアリング

お疲れ様です。昨日の台風の被害が千葉県や神奈川県で色々報告が出ていますね。今年は台風やゲリラ豪雨等、雨の被害が例年より多く本当に怖いですね。そんな昨日は当初の予定通りエビスサーキットのダートラ練習会に参加してきました。４時前に横浜を出発して雨の中北上してきました。今回のテストは先日装着したセラメタさんの新作チタンクラッチのテストです。積載車から車両を下ろし、走る準備が出来たところでエビスサーキットの敷地の中を街乗り感覚で軽く走行。ん～、確かににゅるっと軽い感じで入りますが今まで

BH5メンテナンス５下準備完了組付け前の下準備作業が続きます純正トレーリンクリンクブッシュF/R純正ラテラルリンクリアブッシュIN純正ロアアームブッシュフロント純正ロアアームブッシュリア純正ボールジョイントこれでブッシュ交換は完了となります続いてはショックKYBNewSRスペシャル純正アッパーマウント純正バンプラバー純正ブーツを交換※スプリングは現車流用となりますこれで下準備作業はほぼ完了と

お疲れ様です。台風🌀が接近で雨降りの週末。神奈川や千葉は明日は更に雨風強くなりそう。困りましたね先週のいなべの動画がYouTubeにアップされたのでご覧あれ。苦手なA031で走っての結果としてはアレですが、やっぱりドライで走らせたかったねそう言えば、練習会＆本番含めていなべを走って初めて無傷でした！あっちが割れたり、こっちが千切れたり、そしてぶつけたり今までは何かしら壊れていたけど、どんどんコースが良くなっているのは有難いですね。来年も２戦開催されるコースなので今後が楽しみです♪台風の

本日のご紹介車両は、３０プリウス後期モデルです＼(^o^)／トヨタプリウスＧブラック走行距離６万ｋｍ装備後期型ブラックハーフレザーシート新品フルエアロロクサーニ新品１９インチＡＷ新品タイヤＫＹＢ車高調デュアルテールエンドＨＩＤヘッドライトフォグランプレーダークルーズコントロールプリクラッシュセーフティシステムＫＥＮＷＯＯＤナビバックカメラブルートゥースデジタルテレビＡＣ１００Ｖ電源パワーシートＥＴＣ等々車両価格９７．９万円３０系プ

詳細不明のサスペンション型番ってどこか書いて有るのかな～どこ見ても刻印が無いんですバネは、別売りと言うか（純正バネをセットして使うみたいですNEWSRSPECIAL｜STREET｜カヤバクラブ（KYBCLUB）NEWSRSPECIALのご紹介。カヤバクラブ（KYBCLUB）は、ショックアブソーバをはじめとするサスペンションのスペシャリスト・KYB株式会社の製品情報サイトです。対応車種やブランド展開、新製品の情報等をお届けいたします。www.kyb.co

お疲れ様です。微妙な天気の日が続いていますね。週末から来週の前半は台風の影響で雨ですかね～。前戦のいなべが終わって相変わらず悶々としていますが、予定通りミッションを下ろして諸々確認です。とりあえず今回はシフトホークもシンクロ＆４速ギアも問題なし。前回降ろしたときに軽量フライホイールから純正改（1kgだけ軽量）フライホイールに交換していました。そして今回はセラメタさんの新作チタンクラッチの投入です。めっちゃ軽いです！磨材は今まで使っていたダンパー付きのメタルクラッチは昭和材だったの

プリウスMXWH60(HEV2WD)ローダウンスプリング『L・H・S』テストしました。前回の初回テストでは前後共に狙い車高に対してやや高めにしかならずイメージ通りでは無かったのでNG今回は修正した再試作品を確認します(^_^)vでは狙い目セットからスタートフロント-22mm/リヤ-20mmフロントは狙い通りwwリヤはやや低めに出てしまいました。走りの良さを損ないたくないのでダン

お疲れ様です。全日本ダートトライアル選手権もこの試合を合わせて残り２戦。あっという間に終わってしまいますね。土曜日の公開練習日は辛うじて雨は降らずにドライタイヤで走ることが出来ましたが、決勝の日曜日は予想通り雨・・・・。コースはグチョグチョですが、昨年の開幕戦に比べたらかなり良い感じだとは思います。１本目の走行。スタート地点はコンクリート路面で数メーター先に光電管、そしてその先数メーターでグラベル路面になるのですがこの天候だとコンクリート路面のスタート難しいね～。ローファイナルとは言

こ～んなＮＥＷアイテムセレクト致しました！【ＫＹＢ＠ジムニーＪＢ６４用ＮＥＷＳＲＭＣショックアブソーバーセット＜ＭＣ－１４１３１４１４＞／梱包】じゃじゃ～ん！こ～んな感じで宅配されました！【ＫＹＢ＠ジムニーＪＢ６４用ＮＥＷＳＲＭＣショックアブソーバーセット＜ＭＣ－１４１３１４１４＞／パッケージ】じゃじゃ～ん！こ～んな感じ・・・ＮＥＷＳＲＭＣ型式／年式JB64W／１８年４月～車種詳細ジムニーＸＣ／ＸＬ／ＸＧ＜Ｒ０

全日本ダートラRd7いなべ公開練習早くも今季の全日本ダートラもラス前イベントとなりました今回の舞台は開幕戦と同じ場所「いなべモータースポーツランド」連日の雨模様でドロドロ路面を覚悟してましたが、昨日午後に雨が上がり日中は暑くなったので覚悟していた路面とは異なりしっかりと走ることが出来ました今回は既報の通り、AT号が駆動系トラブルで残念ながら出走出来なくなってしまったので、MT号でWエントリーとなりました。いやぁ、思っていたより慣れないWエントリーは気持ちの準備リズムが狂

お疲れ様です。本日より全日本ダートトライアル第7戦いなべ。土曜日の今日は公開練習日です。とりあえず今日は雨は降りませんでしたが昨日までの雨で朝の路面はまあまあドロドロです。半分くらいの台数が走れば大分改善されそうな感じでした。午前中の空模様は爽やかな感じですが、地面が雨を吸ったパドックは気温上昇と共に蒸し暑く。ドライ路面では無いけど本日のタイヤはA053ユーズド。だいぶ乾き始めたけど路面も荒れて来ましたね。とりあえずそれなりに走れて2番手。事前に交換したパーツも今のところ問題無さそう。

★フィジカルAIが今後発展すると言う事で今の工場や建機に使われてるロボットの減速機やらの部品の株が高くなってるようですが、AIの頭脳の需要は増えそうですが、それを積む機械の需要は今ある機械の数量が増えるには相当時間がかかり、部品も過大な期待は書けにくいと思いますがどうでしょう？☆ご指摘の視点は、株式市場における「期待先行によるバリュエーションの過熱」と「実体経済におけるハードウェア普及速度の乖離」を的確に捉えた非常に論理的な見立てです。結論からスケールを鑑みると、「短中期（1〜3

お疲れ様です。かなり微妙な天気が続いておりますが今週末の天気はどうなる？大雨で被害が出ている地域もありますし、今年の雨は本当に怖いね。一応週末の全日本ダートラに向けて洗車してもらった。まぁ、汚しに行くんですけどいや～先週末にミッション組み上げといて良かった～。もうね、先週末の体調不良から色々あり過ぎて。日曜日の夜中は悶絶して翌日の午前中には人生初の事を経験して本日午後から社会復帰。最低限の事はやってあったので残りの準備は丸投げでお願いして何とか間に合いました。開幕戦以来いな

入荷からのおっ始めてみたパーツ確認フロントは揃ってない🥱リアは揃ってるんでリアから💪NEWショック！組込完了左右装着完了各部！増し締め完了タイヤも！お乳🤗装着からの着地完了時間までと！フロント😁右側だけ外して👍明日の準備も整った所で💪帰ります🐸では！またね〜

フォレスターラリー車洗車2台目の洗車はフォレスター（SK5）ですご覧の通り、泥だらけですひたすら洗うのみ！！雨が降っていなかったのですが、途中からしっかりと雨が降ってきてしまいましたが、何とか洗い終わりましたロールケージ：CUSCO試作品ガード：CUSCO試作品フラップ：SMaSHワンオフマッドフラップ：MFFショック：KYB試作品シート&レール：RECAROとなっておりますこちらも室内は後日ご紹介しますまずは洗車終わって良かったです

当社にてブロックやバンプ、ショックをご用意させて頂き、完成後にアライメント調整をお持込頂きました<m(__)m>ブロックGenb2インチダウンとGenbバンプセット・ショックはTEINストリートアドバンスZです(*^-^*)乗り心地、重量のあるグランドキャビンでも問題し！今までTEINの選択肢を外されていた2.5インチダウン迄のハイエースユーザーはTEINも選択肢に入れてみては如何でしょうか金額もKYB製・KYB製OEM商品と比べてもかなりお買い得減衰も16段調整つ

お疲れ様です。昨日は某所でテスト案件。4時前に横浜出発です。弊社以外の皆様は前乗りでルートイン宿泊。部屋取りますよ～って言われているのですが、前日から移動すると半日分の仕事が遅れますよね～。なので当日移動です。ちょっと天候が微妙でしたが、やれる事はやってきました。サーキットを出てしばらく走っていたら電話が・・・・。計測器の返却がされてません！と。すっかり忘れてしまいました。もう何年も通っていますが初めての出来事。宅急便でもいいよと言われましたが、ダッシュでＵターン。1時間のロスでした

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】沖縄県>【きっかけ2】>製廃でパーツに困っていて見つけました>【愛車情報】>マーク２クオリス、MCV25W、Xパッケージ、平成10年登録、4WD>【ご質問内容】>カヤバからマーク２クオリスのショック（ニューSRスペシャル）が>製造廃止になりました。>フロント用のショックはまだ在庫分で購入できますが、>リアショックは既に市場には無いようです。>当方、過去

ハイエースのショックとしてはTEINは知名度は低く、多分殆どの方がKYB製かKYB製OEM商品の購入を検討されるのでは❓今回装着するのはTEINSTREETADVANCEZ👆今回はちょっと時間が有ったので、細かく採寸しながら装着してみました！今まで装着されていたのはKYB製のOEM商品今は無きPLOTDOGFIGHTER14段です👆DOGFIGHTERはフロントショートストローク。上がDOGFIGHTERのショートストロークと

お疲れ様です。昨日丸和ハーフのフリー走行に行って来ました。前日の雨の影響で路面はウエット。雨が降っていないだけ良しとしましょう。今日のテスト内容はスプリングレートの前後バランスの変更確認とブレーキパッド各種テスト。午前中は走るとこんな感じなので、サーキットでのスプリング交換やブレーキパッド交換に比べるとちょっと面倒くさい😂トレッドや重量バランス等変わってきたのてスプリング変更で動きも良い方へ。続いてブレーキパッドのテスト。セラメタさんに無理言って作って頂いたリヤのキャリパー２箇所の磨

レガシィツーリングワゴン（BR9）のフロントショックアブソーバーを交換してみました。先日のアッパーマウント交換に続いて今回はショックアブソーバーの交換です。私の乗っている2.5iSはどうやらレガシィの中ではスポーツグレードだったらしくビルシュタイン製のダンパーやアルミ鍛造ロアアームが標準装着されています。ただそのしっかりしたハンドリングの代償に乗り心地は硬め、低速時のゴツゴツした感触は決して褒められたものではありません。GoogleのAIさんによると「過度にスパルタンだった往年のスペックBなど

お疲れ様です。毎日暑いっすね～。先月の切谷内ラウンドから未だに走らせる事が無く1が月以上が経ちました。次戦に向けていなべにテスト行きたかったのですが結局都合が付かず・・・。でも今週末はもう少し近場で走らせるよ。スイフト２号機、オーバーフェンダーのサイズ変更したよ。なんか色々やっていたらタイヤが育ってはみ出してしまったので、前戦までは３戦目に装着したオーバーフェンダーにフェンダーモールを取り付けて対処していたんですけどカッコ悪かったのでワンサイズ大きい物に変更しました。今度は

お疲れ様です。長い夏休みを終え、本日より業務再開です。やっぱり長い休みは途中で飽きますね～。特に今年は特別予定を入れなかったのでのんびり過ごしてました。今日、三栄さんから電話があり諸々お話している中で今年の筑波スーパーバトルの話に。今年はどうしますかって聞かれたけど、正直まだ何を走らせるか決まっていないんですね。昨年はアバルトとGRヤリスDATを走らせました。まぁ、2台共消化不良な感じ。とは言え、アバルトは3年連続で走らせたので今年はもう無いかな。GRヤリスDATの方は昨年のタイム

フロントフォーク交換しました。KYB38Rです。ノーマルインナーチューブサビ酷くてオイルダダ漏れでした。未走行だけど。😭インナーチューブ変えるつもりで先走ってしまってシール類注文してしまいました。😭インナーチューブ社外品納期半年以上か、1年位との回答。地元に再メッキできる所あるか知らないし、他県に出しても船便で時間かかりそうなのでKYB38R購入しました。バッテリー以外の部品届いてます。肝心のバッテリーは注文出荷から船便台風の影響で今日で14日目ですが、まだ届く様子ないです。😭z1000

プリウスMXWH65(HEVE-Four)ローダウンスプリング『L・H・S』テストしました。HEVE-Four用の『L・H・S』試作品はフロントは軸重も純正レートもHEV2WDと同じなので車高違い品を追加設定リヤはE-Four専用仕様にしています。やはりE-Four(4WD)ということで、使用環境を考慮して車高は下げすぎない設定。しなやかさと上質感のある乗り味は損ねず心地良いドライバビリティを狙いつつ理想的な前後重量配