ktm

フロントマスターをラジアルマスターに交換したのです。シングル用でしたが、16パイだったので、タッチがカチカチになってしまい、ストロークが少ないです。対してNinjaはふにゃふにゃでストロークがありコントローラブルです。油圧レシオを変更すればよいので、マスターを14パイにすればよいですが、買ったばかりでポイってするのもアレなんで。ボーナス払いでキャリパーのオーバーホールを兼ねて、新品のキャリパーを導入。オーバーホール兼ねているので、カスタムではないでしゅ。FRANDO製FCC-68

更新：2025年6月24日ラップタイム更新公開：2025年3月9日先日、以下のお問い合わせをいただきました。Q.サニーモトプランニングのマフラーは（ガレージ湘南で）購入できますか？A.はい、可能です。告知しているわけではないので、どうして当店にお問い合わせいただいたのかは不明ですが・・・ガレージ湘南経由で購入いただくことは可能です。（もちろん直接、サニーモトプランニングに問い合わせていただいても結構です）2025年JP250

こんちくわ先々日に乗り換えました走る宝石MVアグスタストラダーレ800ドゥカティ1100EVOよかったですよ乗り換える気もなかったんですしかし今までのバイク歴を思い返すとこうなる必然のような気がしますﾜﾀｼの今までで一番のバイクはKTM525exc(モタード仕様)車検が通るのであれば今でも持っていたのでは？ってぐらいお気に入りその前にしゃちょさんとこで見たMVアグスタリヴァーレが強烈で欲しかったですが買えませんでした同じ時期にドゥカティハイパーストラー

このオイルで十分。そんな話を聞いてTAKUMIのバイク用オイルを買った。アマゾンで4850円/4L10W50は僕の理想です。コレはS1000RRで使う初めての格安オイルです。今回、コレを買ったのはウチにある4台の4STバイクのオイルを統一して管理の手間を省きたいという狙い。ベスパ150とKTM200とハスク125とS1000RRが対象。数値上のスペックは何処のメーカーも典型的なビジネスワードを記載しているけど実際に使ってみてどうなの？という部分でしか見ない僕です。

ケツメイシ25thAnniversaryTOURケツメンCAMP2026ツアーグッズの通販受付けが開始されました。会場で並ぶのが億劫な方、売切れが心配な方は、通販でグッズ購入をお勧めします。ただ、送料は掛かりますので、そのぶん、割高にはなりますが.......。ケツメイシ2026グッズ販売サイトケツメイシ-TVAMstoretvamstore.comIODATA外付けSSD超小型512GBSlimSSDコンパクト極小ポータブルUSBType-

dukeのブレーキマスターは普通の横置きなんです。まあ、普通です。すごい不満がある訳じゃないです。強めのブレーキの際のMAX10のとき、8，9辺りのコントロールが難しいのと、握力が結構要る。強めの力を使っているので加減も難しい。DUKEにはあまり金は掛けないことにしているので本物ブレンボは買えない。ヤマハの純正部品のマスターを用意しました。YZF-R7？新しいヤツです。一応、ブレンボエンブレム付。16パイです。なんでこれにしたかというと、機械式スイッチであること。バンジョー

前回OD：１０７km（４．３h）今回OD：８０３km（２９．1h）走行距離：６９３Km（２４．８ｈ）あれ？ミッションオイルっていつ交換したっけ？と、思いブログを見返すと２０２4年５月に交換してました。なんと、随分とさぼってもう１年半が経ちました。これは交換しないと！林道ツーリングで軽トラの荷台で洗車しているついでに交換しましょう！抜いたはいいのですが、在庫がまだあると思ってたオイルが規定量の８００ｍｌに足りません！急いで近所の２りんかんへ買いに行きます。ついでにAma

仮組したので、一旦バラして継ぎ目消し＆表面処理に入ります。その前に一部後ハメ加工を実施。ブースター内部パーツの後ハメ。上が加工済みで下が未加工。ABS素材なので大胆にカッターでズバッと切っても大丈夫。角度を間違えると悲惨なのでそこだけは注意。コレをやっておけばブースター外装にパチッとハマります。お手軽加工ですね。そして脚部アンカーも。これくらい大胆に切ってヨシ。ここはPS素材なので塗装後に接着。しかし強度的問題とはいえ、塗装必須なこのシリーズにABS素材を使うのは止めて欲しいですよね

レースに出るとなると、サイドスタンドを外すように言われるので、スタンドスイッチをキャンセルしときます。桶スポのSSキラーズでも車検で指摘され、焦ったからね〜💦390デュークのスイッチはこんな。スタンドを上げると突起がセンサーに近づき、警告が解除。非接触ということは、磁石が仕込んであるようです。なるほど…。配線をパッチン！して、結線すれば。とも思いましたが、抵抗値が関係して上手くいかないようですね〜。で、DAISOで買ってきまして、センサーに当ててみる…。が！反応なし💦

遂にリリースとなりましたねダニペドロサかな？サーキット走ってるプロモーション動画もUPされてましたが…海外ではジャーナリストが既に試乗してます。そんな中で車両総重量が195kgだと判明！え？重くね？？4気筒のCBR600RRが192〜3kgだったはず…公式HPで先ず驚いたのが、、、⬆︎1番下の一文…乾燥重量184!!??重たっっっ💦で、考察すると燃料タンク14㍑程度らしい…ガソリンの比重が約0.7なので満タンで約10kg…総重量195kg-10kg=185kgはいこれ、

夕方からの陽射しが暑く感じた京都です。風も吹いてたんですが日差しが暑く感じまして夜になっても気温もそんなにさがらない空気も乾燥してて心地良いですよ。さて～KTM990SM分解洗浄の出来たキャリパー組んでいこうかとシールにはシリコン系の柔らかいグリスを極薄く塗布してから入れますがダストシールの溝にはグリス入らない様にした方が

『ドライブスプロケット交換16Tへ【KTM390DUKE】』2つ目のカスタムです。（１つはマフラーね）ドライブ側のスプロケットを交換します。ドリブンを交換するか悩んだけど、微調整というよりメリハリのある幅に振って様子を…ameblo.jpこの時ドライブ側は16Tに変更しました。ノーマル15：45を16：45に変更。これはこれで、乗り易くノーマルよりは大半の普通の人には乗り易いと思う。ワインディングでの立ち上がり加速とトルクが不足気味。100㏄ぐらいボアアップして、11

みなさん、こんにちは。今回は、KTMの「390DUKE」という、とんでもなく魅力的だけど、ちょっとだけ手のかかるバイクについてお話しします。そして、その「壊れやすい」という噂に怯えている方のために、私が自信を持っておすすめできる「代わりになるもの」もご紹介しますね。390DUKE、本当にかっこいいですよね。あのオレンジのフレームに、虫のような独特な顔つき。街中で見かけると、思わず目で追ってしまう存在感があります。でも、ネットで「390DUKE」と検索しようとす

11月9日（土）車検を取得して久し振りにRC390で近場を散歩。しかしながら何故かクラッチのキレが悪い。クラッチのキレが悪いのは大概、硬いオイルのせいなので暖まれば良くなると思ってましたが、一向に変化なし。これはもしかして…距離は走行してませんが前回交換から久しく時間も経ってるのでチェックを兼ねてオイル交換。なんと！！やはりオイル乳化が原因でした。KTM特有の故障。何故かWPの気密にメカニカルシールを使わず、オイルシールしか使ってないからです。気を遣ってシリカフリーのクーラン

さて。大阪モーターサイクルショーネタ。ここからは。バイクの紹介です。まずは。自衛隊車両。こちらです。偵察バイク。カワサキのKLX250自衛隊仕様。このバイクのレプリカを熱愛する方々は一定数いらっしゃいます。自衛隊仕様車は。国家機密を含む車両なので。廃車の際にはフレーム切断はもちろん。部品まで破壊されます。なので。レプリカは。基本的に作れないはずなんですが。マニアはどうにかして作成する

ーロッパって、実は日本とはちょっと違うバイク文化があるんです！最新データをもとに「人気車種・メーカー・免許制度」までまとめました😊🌍市場規模と成長2024年上半期の新規登録台数は約61万台（前年比+1.7%）最大市場はイタリア（20万台超）、次いでドイツ・フランス・スペイン・イギリスモペットは縮小傾向（-15%）、代わりに軽二輪・ミドルクラスが人気上昇中💡🏭主要メーカーの勢力図日本メーカー・ホンダ：世界シェア21%超でトップ！・ヤマハ：中排気量で人気（MT-07など）・

仕事の合間にETC車載器を付けてみました。先日、Ninja250SLに着けてたETC車載器を、RCに取り付けたいと、馴染みのA玉オートに相談したところ、本来、バイクごとに車載器を用意すべきものだとか…。まあ、立場上そういう事になりますね(^^;。勝手にやる分にはごにょごにょとｗいやいや、バイクユーチューバーの二宮祥平さんも言ってましたよ。ETCを使い回して何が悪い！と。と言う訳で、少々心もとないですが、自分でやってみました。まず、どの電線にETC電源を挟み込むか

SSキラーズの前日。桶スポに練習に行けなかったので、690SMCRでお散歩を。（先週は筑波TTだったもんで。）名栗を抜け、天目指峠から２９９号へ。芦ヶ久保の道の駅まで行くつもりでしたが、３連休初日。２９９号は大渋滞💦すぐ右折して正丸峠で休憩。落ち葉とコケ。浮き砂に曲がりこむブラインドコーナーこういう荒れた路面、足の長いモタードは大好物です❗SSじゃ絶対やだろうなはぁ〜✨景色サイコー🎶冬は空気が澄んで、都心のビル群まで見えます山登りでも来たっけ🎶イニＤの聖地であっ

金曜日ではありますが、桶スポに特化したスクールがあるとききまして、エントリーしてました。平日ですが４〜50人はいるんじゃない⁉️盛況です🎶自分はノービスクラス。50秒切れない❗切りたい❗って人のためのクラス。ＡＭ中は、座学とコースを半分に分けての特別レッスン。装備つけての待ち時間が長くて、暑い〜🔥夏じゃなくてよかったこの日はワーロック96さんnakakuma40さんレイボーンさんAkiさんなどお知合いが多数✨雨上りの秋晴れでバイク遊びとあってそれだけで気分良いよね〜🎶

を見に行ってきましたよガンダムでは無いフリーダムの７さん僕の世代は、フリーダム７と言えば、カワサキのお店ってイメージだったんですけどね。390アドベンチャーRど〜ん！うお〜❣️これは乗りたいよ〜❤️乗ってみたいよ〜❤️❤️想像してたより大きいあ〜、これならシングルトラックにも入ってみようと思えるわね〜最近のバイクらしく、スイッチがたくさん付いてます。ハザードあるのは嬉しいかもって、そんな使わないんだけどねUSB-Cが一つカバーもちゃんとしてるなんかあれだね、全体的にパー

先日、DUKE125に乗ってたらなんかリアブレーキが効かないような...？調べてみたら、ペダル踏んだらマスターシリンダーの下でシュポシュポ言ってます。まったくポンプを押してないですね。壊れているようなのでマスターシリンダーを購入しました。DUKE125やRC125用で2011年式に合うということで買ったのですが、少し形が違う...。オートバイ部品リアブレーキマスターシリンダーKTM90113060000RC125RC200200125DUKERC390390Du