kato

今日はKATO製台車の話になります。台車枠が沈む＝軸受表現が車輪中心より下がってしまうことがあるので一工夫しました。キハ181系のディスクブレーキが発端、側面を光らすやり方も変えました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今回はKATO製の集電機能付台車の話になります。実に数多く使っていますが😅、台車枠が沈んじゃうというのが以前から気になっていました。例えばこの写真の例；14系能登編成オハネ14101のTR217台車です。車軸の中心は緑色の丸付近と思いますが、台

キハ１８１系といえば「はまかぜ」なイメージでしたが、今回ＫＡＴＯから発売されたのはスーパーはくとの前身でもある「はくと」です。今回は「はくと」を再現するためにヘッドマークのみASSYで買ってきました。ちなみな無地といなば、はまかぜ、あさしお、そしてはくとの５種になっています。かなり小さなパーツですが、９９０円とまあまあいい価格です。ＴＯＭＩＸのキハ１８１系はまかぜもあるので、ＫＡＴＯのキハ１８１系ははくとにしてみたいと思います。カトー(KATO)Nゲージキハ181系「おきくにびきい

KATO新3087-1ED711次形税込販売価格￥6,160新2016-DD51498オリエントエクスプレス’88税込販売価格￥10,241新10⁻2152681系「しらさぎ」6両基本セット税込販売価格￥16,940新10⁻2153681系「しらさぎ」3両増結セット税込販売価格￥7,392TOMIX5月29日発売新97239JRキハ143形ディーゼルカー（札沼線）セット税込販売価格￥11,550新7462J

今日は貨車の車輪～DCC車両検知仕様ならではの話です。検知が途切れないようにするために貨車に抵抗付車輪を付けて行っていますが、穴あけにドリルを使って省力化＝量産体制を考えてみました。量産したものを今回は特大貨物シキ800Cと八高線イメージのホキ5700に取り付けています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今回関連する車両はED75136牽引、特大貨物列車シキ800C(+ヨ8000)と、DD51808＋DD51888牽引ホキ5700；八高線をイメージした貨物列

今日はKATOのコキ50000系貨車です。不具合のあった1両を交代したのと、抵抗付車輪が引っかかって走行抵抗が大きくなっていたのを改善しました。現役40両全てがDCC自動運転対応～電流消費するようにもなっています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。写真の貨物列車からスタートです。ED7598＋ED75103牽引、コキ50000系20両編成です。98号機のボディーのみTOMIXで、他は全てKATO製です。国鉄時代～JR初期をイメージした編成で黒色台車、最後

先日、カトーさんから発車した一般ロクゴー。3088-2EF650JR仕様￥8,800●EF650番台は中高速域の加速性能が不足していたEF60の改良と、標準化の推進を目的に開発された平坦線区用の直流貨物機として登場しました。増備とともに、各路線における貨物列車の電化の進展を担い、昭和45年(1970)までに総数135両が製造されました。JR移行後も貨物列車の牽引機を中心に活躍しましたが、JR東海に承継された車両は14系座席車やジョイフルトレインの牽引も担当。中でも111号機は<オ

新しい時代のエネルギー、電力。幹線では、スピードアップと、輸送力の増強の為、電化が着々と進められています。今日では、今迄の直流電化の方式の他に、私達の家庭の電気と同じ、交流電化の方式も、開拓されてまいりました。之は、交流電気機関車です。此の電気機関車は、交流を、直流に替える整流器を車内にもっているので、変電所の数が少なく、設備も簡単に、成りました。*****************************************************

今日は発売されたての新製品；KATOのE721系です。予約商品が到着、早速DCC化をやってテスト走行を行いました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。以下記事↓で"行ってみよう"😁と書いていたJR東日本の交流電車E721系6両が到着しました。早速DCC化まで終わって走行可能です。左のピンク帯＝1000番台4両と、右の赤帯＝0番台2両です。ライトと行先表示点灯が実車っぽくイイ感じです。『KATO新製品～E721系は行ってみようか？[鉄道模型＆実車]』今日はKAT

こんばんわ。なんとなぁ～く久しぶりにユニトラックを組んで、鉄道模型の走行を愉しんでみました。めんどくさがり気質の私、出して・組んで・片付ける...という手間が鬱陶しくて、ケースから出して眺めるだけでいいかな、となることが多いのですが。😨で、今回のテーマは、かつて道内を走っていた列車を選定。😊以前に乗車した事があるED79牽引の快速「海峡」。ED79は前パンを上昇させていることが多かったそうですが、その理由は知らないんです...ED79、14系500番台ともTomixさん

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「DD51後期暖地形」その①(品番7008-3)です。DD51は、昭和37～53年に製造された液体式ディーゼル機関車で、合計649両が製造されました。幹線用主力機として開発され、当時の置換え対象であった大型蒸気機関車を速度・牽引力で超える性能で設計されました。車体形状は、当時幹線用機関車では珍しかった、運転台が車体中央にあるセンターキャブ(凸型)車体となっています。模型は暖地形で、国鉄時代のB寒地仕様(関東・山陰)をプロトタイ

昨日勿体ぶっていたのはこちらです。KATO20-2134“TGVSud-Est10両セット”一定の年代以上の皆様には懐かしい配色のスリーブに包まれて登場しましたTGVです。背表紙と裏側はこんな感じ。古のカタログより。ここにチラっと載ってるだけなんですが、模型屋さんに行くとこれがショーケースの中で異彩を放ってましてね。凄い存在感でした。当時の旅番組なんかでフランスのTGVが紹介されたりしてたんですが、その時に出演なさっていた女優さんが「ツェーゲーベー」とか発音してたと思う

夢空間セット＋単品＋中古品で19両まで増えたので、振り分けることにしました。振り分けるのにあたり、主にこちらから引用いたしました。北斗星の各車両紹介｜こもももももも｜note北斗星のNゲージを使って、実車について各形式ごとに解説していきます。ディープな説明というよりは、サラッと知りたい方向けのボリューム・内容になっています。各形式の説明に合わせて、NゲージについてもTOMIXのどのセットに入っているかや入手難易度などについても説明しています。また、整備済みの車両については整備記録

本日8月3日（日）まで開催されている「鉄道模型コンテスト2025」ですが、以前はちょくちょく足を運んでいたのに、首都圏を離れてしまって以来はご無沙汰となっておりました。特製品情報|鉄コン2025www.moraco.jpさて、今年の会場限定商品は先月末に発売された「205系3100番台仙石線色(1パンタ編成)4両セット」の特別仕様となる「205系3100番台タイプ仙石線「マンガッタンライナーⅠ」4両セット」がラウンドハウスブランドにて発売されました。同製品は8月2日（土）に宮

今回は久しぶりにタンク車の沼です。タム500は、昭和6年登場で昭和36年まで、30年間で621両が登場しました。前からちょっと欲しいなーと思って探してたら、再生産されるとのことで、早速買ってみました。KATOのタム500、待望の再生産だった方も多いのでは？我が家では初登場のタンク車です。昭和感漂う、ちっちゃいタンク車が2両入っています。大型タンク車にはない可愛らしさ。箱から出してレールに乗せてみよう。いい感じですぞ。小口輸送向けのタンク車ということでした。タム

今日はKATOさんの新製品予告にあったED71とオハ35系客車の話がメインです。前者はようやく1次形発売．．こちらは期待です。発売されたED75オリサル機の形態について、気になった点も書いてみます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOさんより新製品発売予告がありました。通常月初のところ、12月だけは年末なので月に２度の発表がある．．はここ数年の恒例かな？😁。写真のポスター左下；ED711次形が来ますね～。オハ35系客車にも興味はあります。■ED71

吹田市に、新たな素敵スポットが誕生します✨「ORIKASHCAFE」さんが、いよいよ5月25日にオープン‼️ご縁をいただき、私はスタッフの皆様への接遇研修と、プレオープンセレモニーの司会を担当させていただくことになり、今日はその打ち合わせへ伺ってきました。お店は、外観からすでに心がときめく可愛さ🩷オーナー様ご夫妻は建築士でいらっしゃり、空間づくりへのこだわりや美意識に、思わず納得。調度品のひとつひとつにもセンスが溢れていて、どこを見ても魅力的な空間でした。あえて今回は写真は控え

大阪ミナミの繁華街なんばを拠点に、堺を経由して関西国際空港・和歌山、泉北ニュータウン・高野山方面を結ぶ南海電車そんな南海電車がKATOの関西私鉄ラインナップに初登場となりました。ラピートやサザンなどの花形特急車が多めの南海本線ではなく、ちょっと渋めな高野線、それも最古参通勤電車の6000系からスタートという驚きの展開に私自身オールステンレスカー好きで、南海高野線も何度も撮っていますので製品化発表された時点から大変興味がある製品でした。『鉄道コレクション南海電鉄600

お待たせいたしました〜‼︎世界一カワイイのはー？…ようやく走らせる日でございます。ウチのレイアウト、ゴリゴリの日本形なんですが、行ってみましょうTGV‼︎「出発。」フランス国鉄を意味する“SNCF”の文字を前頭部に戴いた姿は、当時世界最速の名を欲しいままにしていた極東の島国の“SHINKANSEN”から覇権を奪還した誇りに満ち満ちて見えます。しかしながら、新幹線を徹底的に研究して開発されただけあって、和風な景色にも馴染んでしまうのが不思議なところ。動力配置という点で決定的に違う思想

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF5861」その②(品番3038)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATOEF5861入線‼️その①(品番3038)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF5861」その①(品番3038)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します…ameblo.jp〜その①からの続きです〜パンタグラフのアップです。古い

今日はKATOのED16です。もう15年走っていますが、走行に不具合が見られたので対応しました。青梅線で見られたホキ2500編成を牽引していますが、車掌車が必要なのに気付いた😅、もあります。走行動画が出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOのED16(3068)です。ED1610立として走っていますが、2011年の購入ですからもう15年になります。久々の再販～スロットレスモーター化製品(3068-1)の発売予告がありました。再販されるとなる

去る12月5日、KATOからE721系の製品化が発表されました。701系一族の生産が一巡し、「次はE721系を製品化して欲しいなぁ・・・」と思われていた方も多いのではないでしょうか。▲2007年3月18日、仙台空港アクセス線の開業日に撮影したE721系P-11編成先頭の回送列車。磐越西線向けにワンマン化工事が行われた編成だが、落成当初は準備工事のみの状態であった。JR東日本の仙台地区を中心に活躍するE721系0番台は2007年2月にデビューしましたが、翌3月の仙台空港アクセス線開業

おはようございます、akiringです。名古屋は梅雨らしく昨日から雨が降りつづいています。この時期湿気で髪のセットに苦労している人も多いのではないでしょうか。自分は無敵の丸坊主、何の心配もありません。さて、今回のネタはコレ。ドーン！JR四国8000系であります。KATOから満を持して製品化されましたJR四国を代表する車両であります。以前2000系気動車が製品化された際にはもしや8000系も製品化されるのでは…なんて淡い期待をしていましたが、ついに待望の製品化であ

大変ご無沙汰しておりますまた、ブログを放置してしまっていました…。最近ブログを更新しようというモチベーションが上がらずでサボりがちになってしまっています。さて、今回の記事は新規入線車両の紹介となります。KATOから５月末に発売されました683系しらさぎ新塗装６両セットです。製品化発表から楽しみにしていました商品なので先週の休みに引き取りしてきました。行先表示のシールですが、しらさぎ・らくラクびわこ・ホームライナーなど行先は敦賀、米原、名古屋、大垣、大阪が収録され

KATOらしく付属品の取付け数が少なくてたすかります。最初にカプラーは別売の短いナックルカプラー（Z01-P0224）に交換します。銀色が品切れで灰色で代用しましたが違和感なく、灰色なら他の車両でも使えます。説明書の通りでは上手く嵌まらないので、ボディを外しスカートを取り出します（以下自己責任で）。どこかに矢印が刻印されているので組立時に向きを間違わないように。このほうが内側から様子が見えるので、分解を間違えなければやり易いです（本人の感想です）。なおスカートを外すとき赤丸印にかかる爪

今日は10系寝台車＋旧客時代の急行鳥海編成の話です。長く鳥海で運転して来ましたが、牽引機関車のバリエーションが少ないな～と思うようになり、同じく10系寝台＋旧客の急行津軽へ．．一部車両をアレンジしてみました。妥協する所は妥協して．．鳥海、津軽両列車を一部車両共用で楽しもうという魂胆です😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。急行鳥海編成が入場しました。旧客＋10系寝台＋荷物車(全てKATO製)．．国鉄時代に多く見られた客レ急行列車のスタイルです。牽引機はEF817

今年も残り僅かとなりましたね。渋滞や混雑が大好きな長期休暇中の皆様もお疲れ様です。私の休みは今日で終わり、来年の1月4日までノンストップで仕事(汗)公共インフラなので書き入れ時もへったくれもない。1日だけ休みが挟まった事で、クリスマスから正月明けまで12連勤だった去年の年末年始よりマシにはなったが・・・元旦から大嫌いな派遣の新人ハゲジジイの顔を見るのも憂鬱。12月22日(月)に八王子のTOKYON-trainとポポンデッタで走り納めをしてきたので、年内の模型絡みの活動は終了2026年の走り

今日はグリーンマックス(以下GM)のクモユニ74です。約50年ぶりにキットを組んでみました。殿堂入り車を復刻新製するっておかしいじゃない？😅、なんですがワケがあります😁。KATO製品に比べると見劣りなんですが、出来る範囲で最新仕様化してみました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。右が今回組んだクモユニ74006GM製です。左のKATO製は床下などdetailupしたばかり↓、ビシッと出来たKATOがあるのに、ライトも点かず室内灯も入らず、作りもどう見たって見劣

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF571」その②(品番3069-3)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATOEF571入線‼️その①(品番3069-3)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF571」その①(品番3069-3)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載…ameblo.jp〜その①からの続き〜反対側の側面から。台車の

今日はKATOのEF58形電気機関車ですが、TOMIXも絡みます。発売予告が出た61号機新製品の前端梁が主台枠(動力台車?)と一体～先台車は別に振れる構造らしいので、一体どう見えるんだ？をKATO製品アレンジで試作し、試してみる事にしました。結果は．．一長一短、好みが分かれる所かな～(私見)と思います。TOMIX製品について見落としに気付いたことがあって、追記しています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。TOMIXからEF5861の発売予告が出ましたね～。50

おはようございます。一昨日夏の夜店で走らせようとしたC61＋スハ44系はつかり編成は機関車がうんともすんともモータが回らず昇天したのかと思いました。仕方なく東北系C62ではつかりを走らせましたが暗くなると室内灯がないという指摘があって早々にリタイア。昨日はそのメンテナンスにあてました。その前にうっかり落下させて前カプラ部分が破損したEF81を直しましょう。10日ほど前にEF8196カプラーセットが届いていたのでそれを使います。まずはカプラーをナックルカプラ