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今日はKATOのEF66旧製品(3047-2)の話です。古い構造なので車体集電板を新調～”マジモード😁”のサスペンション機構化をやりました。早速20両のコンテナ貨物列車の牽引に当たった走行動画も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOの新旧2代EF66が並びました。以前は写真右；3047-2でブルトレ牽引していましたが旧構造で牽引力がカツカツ😅、Myレイアウトで24系寝台車15連の”富士”など牽引するとスリップすることがありました。そこに左；リニュー

グリーンマックスに続いて第２木曜日はTOMIXの新製品情報が発表です。ぱっと見た感じちょっと古めの車両がＨＧ仕様で掲載されています。ただどれも仕様変更などでＨＧ化ということで実質的な値上げになっています。まずは４８９系能登です。懐かしいボンネット型の特急で国鉄色で発売です。２０００年頃に白山色から国鉄色に変更された編成になります。さらに古めの国鉄１５３系伊豆が低運転台と高運転台でラインナップです。写真にはありませんが併結できる１８５系の再生産の方が気になります。気動車はキハ４０系復活首都圏色八

GWに行った荒神山のD5159号機は１次形。通称「ナメクジ」タイプの車両なので模型の方はKATOの東北１次形仕様と比較してみます。最終的には北海道夕張線で引退したあとこの荒神山(こうじんやま)に運ばれたとありますが、辰野駅からこの山の上に運ぶ費用はさぞ高かったと思います。正面顔は副灯が付いています。KATOのD5117とした１次形にも副灯が付いてますが位置が結構違います。このあたりはＭａｎｉｃさんあたりが詳しいんでしょうが、美里山倶楽部には副灯位置の違いによ

山陽新幹線沿線の足が登場！本日4/3、KATOは主に2026年8月に発売する予定の製品を発表・受注開始しました。特記ない製品は2026年8月に発売される予定ですが、2026年8月の段階ではプラモデルの生産・購入どころではない経済状態・世論になっている可能性があります。必要な方は予約する必要があり、予約できなかった製品は入手できなくても仕方がないでしょう。そして、全く同じ模型製品は再度生産することができません。N700系6000番台N700系5000番台を改造し、25/9/12に

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「455系急行「まつしま」7両セット」その➊(10-1632)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。急行「まつしま」(当初は「松島」と漢字表記)は昭和29年に上野～仙台間の急行列車として登場しました。昭和38年に一部が電車化、昭和39年から定期列車は451・453系列で電車化され、その後455系も運用に就きました。455系は、交直両用急行形電車451系の出力増強形として昭和40年に登場しました。勾

今日はEF5836の話です。KATOの35号機製品から各所改造していますが、いくつか手を付けられなかった箇所の１つ、前端梁の狭幅化にトライしてみました。53号機もちょっと絡んで．．かなりキワドイ改造です😁。(一部”前面梁”表現になっていたのを修正、”前端梁”に統一しました。）いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。側面中央窓が7枚ある変形機EF5836米です。ドンピシャの製品が無いためKATOの35号機製品(3056)から改番の他、SG仕様化、一部側窓の枠無し化、

１０月最終日にKATOから新製品情報が発表されました。まずは西日本から６８１系サンダーバードリニューアル車の増結編成です。６８３系４０００番台などと合わせてこれは押さえておきたいところです。注目はキハ１８１系でしょうか？ＪＲ四国色に国鉄カラーが久しぶりの再生産です。気になるのはスーパーはくと運行開始に合わせたキハ１８１系「はくと」です。持っているキハ１８１系が古いものなので買い替えも検討です。できればヘッドマークだけほしいような・・・。東日本からは東武８０００型とまたまた私鉄の製品化です。古

KATOで南海６０００系が発売された、ホビーセンターカトーからタイプとして大井川鐵道６０００系も製品化です。２０２０年に譲渡され、２０２１年にお披露目されたもののなかなか運用に就かず、２０２４年の１２月３０日から運用されています。大井川鐵道の新形式として活躍しています。南海２１０００系と新旧カラーが並びます。主力車両が十和田観光電鉄７２００系となり近鉄１６０００系などどれくらいの運用があるのかわかりませんが、私鉄車両が引退後も活躍している姿は、鉄道ファンにとってはありがたいところです。10-

10日ほど前に公開されていたこちらの動画。KATOの動画ってホント好きなんですよね。で、なんでまたこの動画の話題をやろうと思ったかと申しますとね。冒頭の内容が素敵と申しますか、始め方とか何を揃えてとかではなくて、ダイレクトに“リアルさ”“楽しさ”“動く模型の良さ”ってのを訴えかけるところからスタートしてるんですよね。動画の強みと申しますか、何度でも繰り返して楽しそうなシーンを再生できるわけです。しかも上手いなぁと思ったのがその構成でして、我々にも手が届きそうなお座敷運転の映像と、KAT

とび色2号を車体全体に纏ったワムハチ。IMAGICA'86とフチにあるんで、1986年かな。この色、嗜好なんッスｗミルクチョコレートみたいでｗｗｗ転属市場でワンコイン程度なら見つけるたびに、お持ち帰りして少しずつ入線させてきたが、そこそこ集まってきたので整備入場を。整備と言ってもカプラー交換だけやけどｗコレに換装して、車間の引き締め効果を狙いますｗ28-187車間短縮ナックルカプラー黒（ボギー貨車用）パッケージ裏面に説明書きが。なになに？「2軸貨車には対応しておりません」と

こんばんは！本日は昨日と同様に降ったりやんだりの天気でしたが、夕方から本降りとなってきました。気温も30℃と１週間前に比べると低いのですが、湿度の高さから蒸し暑さがあり、過ごしにくさを感じました。連休の最終日は久しぶりに荷物・郵便列車を楽しむことにしました。近年はコンテナ貨車が主流となり、タンクでさえ「タンクコンテナ」となり、コキに搭載されるようになってしまいました。そんな中で鉄道模型の世界では製品化されれば、いつでも往年の列車を楽しむことができ、KATOから発売された東海道・山陽

開梱ついでにKATO製品とも見比べます。にほんブログ村↑押すと更新が早くなるかも…しれません（←TOMIX98862JR201系通勤電車（中央線・貫通編成）セットKATO10-370201系(中央線色基本セット)KATO製も古いとはいえ９０年代後半のデビュー、TOMIXとは１０年近い差がありますが、パッと見るだけでは「あ～古いねぇ…」というような差はないように感じます。こうやって比べてみても２０１系らしいいい面構えだと思います。そもそも２０１系というものがブラックフ

本題に入る前に先日、改行前の文末の句点の有無についてTwitterにてアンケートをとりましたところ、省略しないが多数派でしたので、文末の句点は改行前でも省略せずに行きたいと思います。関水旧製品の急行型電車の冷房撤去工事を進めていきます。使うのはコレ。TOMIXの分売パーツです。独立したパーツとして10個バラバラに入っています。袋から開ければすぐに使えるのは有り難いですね。穴を開けます。複数のサイズで試しましたところ、1.4mmのピンバイスが適合しました。少し抵抗はあるものの嵌めたら簡単に

話題の会場限定品それでは，8/18(月)まで開催される「Nゲージまつりin九州・鉄道模型コンテスト九州凱旋大会」のレポートを始めますが，その前に，このイベントを語る際はこの製品無くしては始まりませんので，しっかりと紹介しておきます．側面はこんな感じです．過去のTOMIX製品と異なり，手すりは別パーツが取り付け済み，それどころか，ナンバープレートは車体に合わせたツートンカラーで塗装されたものが取り付け済みです．外観上で実車と異なる大きなポイントは電暖表示灯がないことですが，この製品がK

季刊誌N(エヌ)を見てたら、いまさらやねんけど、新製品は発売してるがイマイチてか。年末商戦は、TOMIXのさよならSL(C57)、KATOの急行ニセコ(C62)、マイクロの大井川EF65Pモドキ程度で目玉商品が少なく、全体的に昨年より売上は減少したらしい。値上げの影響もあり財布のヒモが固くなったようやが、初心者向けのセットは例年より好調やったらしい。となんやかや言ってもNゲージの新製品の広告は毎号、鉄道模型雑誌に掲載され、それなりに賑わってるけど、Zゲージのロクハンは鉄道模型雑誌に広告を

ほぼ1年前の2025年4月に書いた「定尺ベニヤ板にレイアウトを作るなら･･･のプラン」が2026年になっても読まれ続けています。また、KATOの線路を使うならその詳しい配置を知りたいコメントがありました。今回はそのような声にお応えする、線路配置詳細寸法編です。この時のプランの条件を再掲載しておきます。・大きさはベニヤ板一枚910×1820mm、持って立てかけられる大きさ。・6両編成を走らせて楽しめる線路全長6両編成となれば1周6.3mから7.0mのエンドレス必要。

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ581100」その②(品番6128)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラ〉『KATOキハ581100入線‼️その①(品番6128)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「キハ581100」その①(品番6128)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲…ameblo.jp〜その①からの続きです〜テールライト点灯の

今日はKATOの381系特急電車です。JR仕様の”しなの”、床下の黒色化などアレンジを進めてきましたが、今回ドア窓の白Hゴム化やシール貼りなどをやって整備終了、ようやく運転開始になりました。走行動画が出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。導入したのはKATO10-2037,2038、'93年以降の姿がプロトタイプでしたが、自分が見たのは’90年だったのでこの頃を再現しようと床下、台車の黒色化などやって来ました↓。今回は仕上げで行先、号車、サボのシール貼り

むぎ・はじめ寒いけどいいお天気が続いています。わが家では…日なたぼっこ中のむぎフルパワーで遊び疲れ電池が切れたはじめいつものわが家です。馬車列先日東京駅近くを歩いていると、皇居から東京駅に向かう馬車列を見かけました。馬車列は、外国の新任大使の送迎に使われているとの事。この日もどこかの国の新任大使をお迎えに東京駅に向かっていたようでした。まるでタイムスリップしたみたいな感覚にTurnTheLightsOff(Katoft.

ども本日はまだ4月なのに夏日だそうで、もしかしたらさいたまは真夏日かもと…。だんだんと暑くなってきました。これからGWで夏も本番なのにもう夏なのかよって感じです！夏の旅行といえば！！もちろん北海道ではないですか！北海道新幹線でいざ北海道へ！！KATOさんよりHOスケール北海道新幹線が好評発売中です！KATO3-534H5系北海道新幹線（はやぶさ）4両基本ｾｯﾄメーカー希望価格￥41,030（税込）タムタム価格￥30,800（税込）

こんばんは、あれぐろです。来月にはKATOから田園都市線5000系が後期型のうち、6ドアが置き換えられた現在の姿をプロトタイプにした上で通常製品化され、来年の1月にはKATOから待望の目黒線5080系が製品化されます。https://x.com/ngauge_jp/status/1979134487494635779?t=l8-Pcvci3z9wmaa2AZWajw&s=19↑全日本模型ホビーショーにて展示された塗装済み試作品。特企の5103Fでは再現されなかった戸袋部分のダルフィニッシ

KATO東武8000系更新車を買ってきた。4両と2両、8両と製品化されてきたが、ついに6両が発売された。同時にアーバンパークラインロゴ入りの後期更新車も製品化されたが、幕車仕様の鉄コレを所有しているのでそちらはパス。野田線を使っていた時期があるのだが、アーバンパークラインの愛称こそ導入されていたものの、ロゴ入りはまだされていなかったので、思い入れのあるロゴ無しを買った次第。製品は東上線表記もあるので、前回の4両を持っていれば4+6の10両でも遊べる。既に出したことのあるモデルなので、

こんにちは、マロンです。30年以上前に購入した、JR24系25形特急寝台客車（北斗星・JR北海道仕様）<TOMIX品番92615>実車デビュー後まもなくの模型化の為、こちらは、北斗星の最初期の編成です。7両セットで、フル編成化する為には、単品販売の増結用オハネフとオハネを購入する必要がありました。フル編成化のきっかけは、間違えて購入してしまい余剰となっていた室内灯を有効活用しようと思い、こちらのセットの7両に組込んだところから始まりました。レンタルレイアウトへ持ち込

今日はKATOの飯田線旧形国電の話です。クハユニ56のDCCデコーダを交換し、現在入手が難しいFL-12ライトデコーダを捻出するという事をやりました。何だかんだで細かい作業ですが、一部壊れている手持ちのデコーダを活用できました😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。久々登場のKATO飯田線旧形国電です。写真左の5両編成；一度だけ自分で撮影できた姿を再現しようと思いましたが、以下纏め(Index)記事に書いたように↓、色々あってグチャグチャになり😲、買い足しが必要に

昨日4月11日の土曜日の東京地方は、初夏を思わせる暖かい日になりました。このまま、ゆるゆると暖かい日があり、季節は移ろいで行きそうな雰囲気です。さて今回の記事は、先日全線走破した西武線の帰路に立ち寄った、総本山ことホビーセンターKATOさんのお話。『2つの園線の乗車で西武線完乗！！』三連休の最終日、このままどこにも出掛けないのは流石に勿体ない気がしましたので、軽く電車で出掛けることに、行先は私の住む所から少し北上し、西武線の未乗車区間の盲…ameblo.jp西武線完乗を果たしましたので、

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「14系寝台特急「さくら」佐世保編成6両セット」その➊(品番10-599)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。寝台特急「さくら」は東京～長崎・佐世保間で運行されたブルートレインです。昭和34年に登場(佐世保行きは昭和40年)、当初は20系寝台車を使用して運行されました。昭和47年からは分散電源方式の14系寝台客車へ置き換えられ、分割併合運行に威力を発揮しました。14系は昭和46年に登場したA寝台2段・B寝

こんにちは。今日は205系の第二回戦。いつからだかイマイチ分かりませんが行先当初は幕だったのがいつの間にかLEDになってる5000番台。昭和の人間の私には205系は新世代で何処にでもいる顔だと思っていたら今はもう関東では過去のモノ。時代の流れを感じます。種車がMGが無いモハにはSIVなんか付いていたり如何にも改造車なスタイルでした。結構デカい箱だったのでSIVが付いてる編成はチョット目立ちました。KATOのこの模型はそれを知ってかどうか分かりませんがSIVは付いてないM34編成がプロ

ここのところ仕事が忙しく、気が付けば新年度に入っていたという有様。そんな感じですので、趣味の延長線上にある、ブログ更新も当然の如く滞り気味。それでも、鉄道模型購入の方は、ぽつりぽつりとやっている感じです。今回ご紹介するのは、そんな多忙な折にも関わらず入線した、TOMIXさんのJR14系200番台ムーンライト九州セットです。本当に久しぶりのJT（ジョイフルトレイン）の入線となりますが、若干濃いめのピンク色の発色が良く、こちらも今年買って良かった製品セットの1つとなりました。そして、このセ

おはようございます。先週末、ちょっとしたニュースを耳にしました。それが、以下の写真に写る客車と電気機関車を、KATOが製品化するというのです。今年の夏の製品化を予定しており、先週末には台北駅構内で行われた展示会で試作品が発表済です。でも、ちょっと待って。KATOがこれに参戦して本当に大丈夫なの？…というのが個人的な疑問です。その理由について、本日は投稿申し上げます。PP自強号は、E1000形機関車を含めて、以下の3社が製品化済、もしくは製品化予定です。

今日はKATOの10系寝台＋旧形客車です。急行妙高の基本セット中古品を調達、急行津軽の不足する車両へアレンジが目的です。今回は急行鳥海と共用でどのように車両を充てるか？の全体像と、セット中の１両を格下げ改造して、ED78牽引の旧客列車に連結、別形式を捻出する話です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATO10-56310系寝台急行”妙高”の基本セットを中古で入手しました。2セット目の導入です。増結セットもあって、製品設定通り急行妙高として走行～EF62牽引で