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おはようございます。前回に続きＮゲージの国鉄24系25形ブルトレ記事を書くつもりでいましたが、こちらのタイムリーな話題の方を優先することとしました。今週、阪急梅田百貨店で絶賛開催中の「鉄道模型フェスティバル2026」を見学。画像を沢山記録してきましたので、数回に分けてアップしていきたいと思います。注）全ての展示内容は網羅しておりません、私が気になったモノだけです。詳細な模型の解説等は見識の深い方にお任せしたく、私の方は単なる画像の羅列でご勘弁ください。それと嫁さんの低性能コンデ

今日は寝台特急北斗星の話が中心です。運転初年～赤い国鉄色重連牽引の北斗星を撮れたことがあって、これを再現してみようと思い立ちました。長く休車になっていた800番台模型を復活整備～改造してDD511100国鉄色となりました。何でこの機番を選ぶことになったんだ？など実車写真を交えて書いてみたいと思います。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。唐突にDD511100が登場しました。JR北海道に継承された機関車で、主にブルトレ等客車列車牽引に活躍しました。青い北斗星色を思

あっという間に8月になりましたね！今月下旬で東京・埼玉のNゲージレンタルレイアウトがある4店が閉店になるので残念・・・本業の銭湯を営む傍ら亡き弟の遺志を引き継いだ「レイルガーデン」さん(31日)、日本一家賃が高い？！模型・ジオラマ素材メーカータケダの「ジオショップ有楽町」さん(30日)、口コミや生の声を聞き近くても行かなかった「モデル・ドリーム」さん(30日)、ポポンデッタ越谷レイクタウン店さん(移転/23日まで)が閉店します閉店前に行かれてみてはいかがでしょうか今回は6月16日(火)に

先日、カトーさんから発車した漆黒のデーテン7011-4DE10JR九州仕様(2026-06生産)￥8,800●JR九州所属のDE10は、平成22年(2010)にテレビ番組放映のため黒基調の塗装とされたのを皮切りに、同社に在籍している8両のDE10全てが順次同様の塗装に変更されました。屋根を含めて全体を黒色とし、手スリ類を金色、ランボード面を朱色としたインパクトの強い塗装が最大の特徴です。通常は入換や工事列車の牽引に使用されますが、「ななつ星in九州」の牽引仕業もあり、高い注目度を誇

人気塗装が16番でも明日は8月1日です。そこで、本日はKATOから先日発売された16番のEF81「カシオペア色」を紹介します。昨日もEF81を紹介したような気がしますが、7/31が金曜日の場合は記事を空ける傾向があります。既存のKATOのEF81同様、多くのパーツは別づけ・分売で、遊びやすい製品です。パーツをつけていないと穴が目立ちますが、普通に遊ぶ分にはあまり問題がないとも言えます。安価に遊べる選択肢を提供していただけたのはありがたいことです。「カシオペア色」は他の塗装で使えないパーツ

むかし購入したＮゲージを手元に残すかどうかを考えるシリーズで、今回は「183系1000番台直流特急形電車」です。その前に・・・先週の土日に町会の盆踊り大会が実施されました。近年の猛暑と人手不足への対策から「省力化」を試みた最初の盆踊りの実施となりましたが、初日の開催直後の降雨もなんとかやり過ごし、概ね順調・無事に開催することができました。海の日に片付けを実施し、反省会・打ち上げも行われ、多少の問題提起はあったものの次回改正に向けてネックとなるような大きな問題は無く、これも無事に・・・

阪和線で百舌鳥駅で下車し踏切待ちをしているときに駅構内通過のアナウンスが流れ、関空快速直後だったのでくろしおかはるか狙いが期待しつつ待ちました。そしてやってきたのがくろしおですが、２８３系オーシャンアロー編成でした。貫通型先頭車と非貫通型先頭の基本編成でした。オーシャンアローとして南紀への特急の新型として投入された２８３系でイルカをイメージした個性的な車両ですが、結局増備はされず２８７系に主力を奪われてしまいました。さらには２８９系に改造され転用され、今となっては絶滅危惧種な２８３系オーシャ

今日はレイアウト絡みの話です。先日固定式にした鉄橋が密集するエリア～橋脚はこれまで自作の木製～高さが規格外だから．．でしたが、ケーブル走路確保など手を加えたのを機に、KATO製橋脚パーツを導入してリアル化してみました。例により色々あります😁。(最後に別件；ED71パンタグラフの話が出て来ます)いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今回色々弄る前の鉄橋エリア写真、以下記事↓にUpしたものです。右側の木箱の下にDCC信号制御機器；DigitraxSE74を隠すのが目的と

熊本でまた大地震が発生してしまいました。熊本地震からちょうど１０年。震度７。こんなに短い間隔で起きて良いものなのか？前回の熊本地震でも２日と開けずに震度７の揺れが２回来るという、これまでの歴史では無いデータを残しました。※関東大震災はどういう風にカウントしたのかな？ショックだったのはイオンモールの爆発と日本製紙の煙突倒壊。時間が経ち、複数の犠牲者が発表され、心が痛みます。地域の防災担当として、思うところは沢山あるのですが、まだ詳細が不明なのでここでは触れないことといたします。亡くな

今日はKATOの485系特急電車です。特急”ひばり”として運転している仙セン編成の室内灯チラつきが激しくなったので、入場させてメンテ～グリーン車の座席色入れをやりました。また、この編成でDCC運転中に急に逆向きに走り出すという怪現象を起こしていて😅、対処を行いました。車両ではなくDCC機器側の問題と思われます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。485系仙セン12両編成が入場しました。上述のように室内灯チラつきが激しくなったので、車輪掃除のメンテ目的です。仙セン；仙

今日はED75が牽引するレール輸送；”チキ工臨”編成の話です。走行抵抗が大きい台車があったので交換したのと、DCC自動運転対応＝クルクル抵抗車輪の増設を行いました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。ED75759(KATO3075-3改造)牽引のチキ工臨編成です。既に想い出の姿になりましたが、模型では元気に走ります😁。レール輸送の貨物列車ながらJR東日本機が牽引～、2020年頃まで見られた姿です。砕石輸送の”ホキ工臨”と共に、晩年のED75が純国鉄形車両を牽引

今日はKATOのDD51です。磐越西線機に付いていた前面窓プロテクター表現、新しいトレジャータウンパーツを試用してから1年も経っちゃったんですが😅、ようやく全5両に取付～リアル表現への更新を完了しました。曲げ方の変更など色々です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日ローフランジ→標準車輪への交換を一気にやってから”着火”した感のあるDD51です😁。今日は前面窓プロテクターの話、窓のHゴムから浮くように取付けられ、リアルに見えるトレジャータウン製(TTP251-0

2/3D51一次形東北仕様《企画品》D5117号機タイプ何回かに分けてご紹介の予定です日頃の、製品と極力変わらない取扱いと走行性に重点を置いた仕様となっています。実用的な取扱いは極力そのままに、外観の一部変更と動力並びに集電特性を高めた改善加工を行っています。写真は、KATO2018-1D51一次形東北仕様《企画品》D5117号機写真が主になるかとは思いますが次回に続きます

前回の続きです。とりあえず部品を取り付けてしまった方が話が早そうなので、取付けてみました。取りつけたのは無線アンテナと胴受けパーツです。3000番台は電連表現も胴受けにモールドされていますが、連結のため胴受けを外す場合は別添の電連パーツを連結器に取り付けることもできます。（連結すれば見えないんだからわざわざ取り付けなくてもいいっちゃいいようなのはひみつ）ここも両番台のわかりやすい差異だと思うのですが、製品の特長ではスルーされています。列車無線アンテナの方の違いは円形台座の有無で

アクセス解析見たら、急にロイヤルボックスの記事が伸びていたのでなんだろ？と思ったらコレでした。https://blog.ameba.jp/ucs/analysis/analysis_page_detail.do?id=12801195348&unit=thirty_days元記事にも追記しましたが、マイクロエースが2両セットで販売したロイヤルボックスは、組成的には実車で組み込まれたナンバーです。今回の製品のナンバーは初期製品のままですね。R2編成かな。ただ、おそらく

20-007PC直線線路248mm<S248PC>(4本入)￥1,056［鉄道模型］カトー(Nゲージ)20-007PC直線線路248mm＜S248PC＞（4本入）楽天市場835円20-017PC直線線路186mm(4本入)<S186PC>￥93520-017KATOカトーPC直線線路186mm(4本入)Nゲージ鉄道模型【7月予約】楽天市場900円20-028PC直線線路124mm<S124PC>(4本入)￥935［鉄道模型］カト

今日はKATOから新らたに出た灰色車輪の話です。早速E721系や701系、西武2000系などに取り付けてみました。結果は確かに従来品～テカテカメッキの銀車輪よりは灰色っぽく見えるけど．．意外と金属光沢が残るな～という印象です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOホビセン扱いの灰色車輪(28-027～029)を買ってみました。以下記事↓最後の方に書いていたもの、ホビセン店頭と通販限定発売だそうですから、テスト的な要素が強いのかな？予約していたものが入荷したと

こんばんは、マロンです。前回書いた北斗星のブログ。KATO北斗星デラックス編成の再生産閲覧数が数日間、爆上がりになっていて、驚きました。アメブロ鉄道ブログランキングで、まさかの10位以内に・・・画像は以前のブログの使い回し、内容も今後の私の車両増備計画の妄想という、適当な感じだったのですが、訪れて頂いた方、あまり有益な情報を提供できずスミマセン。今回は、TOMIX製の「タキ」のカプラー交換についてのブログになります。（こちらは、以前に下書きとして保存したまま

今日はKATOのEF58形電気機関車ですが、TOMIXも絡みます。発売予告が出た61号機新製品の前端梁が主台枠(動力台車?)と一体～先台車は別に振れる構造らしいので、一体どう見えるんだ？をKATO製品アレンジで試作し、試してみる事にしました。結果は．．一長一短、好みが分かれる所かな～(私見)と思います。TOMIX製品について見落としに気付いたことがあって、追記しています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。TOMIXからEF5861の発売予告が出ましたね～。50

夜勤明けに強行した1泊2日の東北貸しレ遠征から帰還しました！2年5ヶ月で31都道府県113ヶ所のNゲージレンタルレイアウト(自宅除く/トミックスショールームと模型会は含む)を走破！全国各地のレンタルレイアウトを巡る旅はまだまだ続きますよ！仕事の都合で土日祝のみ営業のお店になかなか行けないが•••東北遠征では、山形市の「やまばとレンタルレイアウト」さんと仙台市の「レイアウトランド旭ヶ丘線」さんにお邪魔しましたご一緒したモデラーの皆様楽しいひとときをありがとうございますやまばとさ

職場の異動に伴う精神的にも肉体的にも忙しい日々がひと段落しつつあり、そして夏の猛暑も去って涼しくなってきて趣味に時間を割く気持ちのゆとりが少しずつ生まれてきました。新規入線は特に無いのですが、タイトルの通りタキ43000とタキ243000について、書いてみたいと思います。KATOで製品化されているタキ43000。▼青色の日本オイルターミナルの所有車。▼黒色の日本石油輸送の所有車。この2種類の他に、タキ1000で見慣れているエメラルドグリーンと灰色の日本石油輸送の車両も製品化

KATOから発売した315系3000番台！特別企画品として315系3000番台+313系300番台のセットとスターターセットの315系3000番台が発売されました。今回自分が購入したのは神領車両区所属の基本編成を購入しました。特別企画品の315系は静岡車両区所属、313系も付属するので編成的には魅力ですが、僕が持っている車両の関係上、神領車両区所属にしました。名古屋出張や清洲駅にて撮影している時に見かける車両で、JR東海車両の中では好きな車両になるので、すでにTOMIXから発売してい

KATOから発売したEF8181北斗星色ですが、車番指定のかつお召仕様！以前KATOからはJR仕様の復刻お召塗装機を販売しましたが、北斗星色はKATOのNゲージにて新たなラインナップになりましたね。僕は寝台客車が引退してからしばらく鉄道から離れていたので、実機にてJR仕様の復刻お召塗装機は見たことがないので、2014年まで北斗星色だった方が思い出はあります。81号機の北斗星色でのお召列車１号編成の牽引はあるのでしょうか？80号機が牽引しているのは写真や動画で見たことあるので

今日はKATOの24系寝台特急”あけぼの”編成です。最後尾のB寝台など表記のやり直しと、個室B寝台ソロの自作室内灯2階部が点灯していないのに気付いたので、手入れをやりました。TOMIXから発売予告が出ましたね。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。24系”あけぼの”編成が入場しました。KATO10-822,823がベースですが、製品は羽越本線回り；EF64やEF81牽引になった後の9両編成でした。私は奥羽本線回りだった1997年迄の姿；12両編成にアレンジし、晩年の

大阪ミナミの繁華街なんばを拠点に、堺を経由して関西国際空港・和歌山、泉北ニュータウン・高野山方面を結ぶ南海電車そんな南海電車がKATOの関西私鉄ラインナップに初登場となりました。ラピートやサザンなどの花形特急車が多めの南海本線ではなく、ちょっと渋めな高野線、それも最古参通勤電車の6000系からスタートという驚きの展開に私自身オールステンレスカー好きで、南海高野線も何度も撮っていますので製品化発表された時点から大変興味がある製品でした。『鉄道コレクション南海電鉄600

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「225系100番台(3次車)<新快速>8両セット」その①(品番10-1901)です。※ブログ容量の関係で3回(その➊～❸)に分けて掲載します。225系はJR西日本の直流近郊形電車です。3扉転換式クロスシートを備え、京阪神間の「新快速」等で活躍しています。平成22年から東海道・山陽本線向けの0番台と阪和線・関西空港線向けの5000番台が登場、合計226両が製造されました。平成28年からはマイナーチェンジした100番台・510

今日はKATOから最近発売されたE721系電車です。先頭車のTNカプラー化をやってみました。4+2の6両編成ですから先頭は4両あるんですが、3両だけ実施という所にミソがあります😁。キワドイ改造ではありますが、意外とすんなり行きました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。編成番号表記(自作シール)の件を書こうと思っていたんですが、TNカプラー化の話を先行させます😁。写真の2両では、左のクモハE721-1011は製品付属のダミーカプラーのまま、右のクハE720-7はTN

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「283系<オーシャンアロー>9両セット」その⑤(品番10-1839)です。※ブログ容量の関係で5回(その①～⑤)に分けて掲載します。〈前回の記事は↓↓↓コチラ〉『KATO283系9両セット入線‼️その④(品番10-1839)』こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「283系9両セット」その④(品番10-1839)です。※ブログ容量の関係で5回(その①～⑤)に分…ameblo.jp〜その④か

とりあえず開梱にほんブログ村↑押すと更新が早くなるかも…しれません（←KATO10-2155愛知環状鉄道2000系緑2両セット前回も触れた通り最初に気まぐれで初代を導入して以来の腐れ縁です。笑アリイの新製品攻勢にＫＡＴＯ・ＴＯＭＩＸ両社が追従もまだ間もなく、たまに出る目先の変わった新製品にも予約を入れる余裕もあった頃のように記憶しています。ただ、当初は愛知万博のノベルティレベルの生産量だったのか、所謂瞬殺状態となり、2013年の再販までの間プレミア価格で取引されて

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF5866竜華機関区」その①(品番3040-1)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。EF58は昭和21年に登場した、直流形電気機関車です。流線形に2枚窓の前面形状を基本スタイルに、細かなところで様々なバリエーションが存在しました。合計172両が製造され、優等列車の牽引を含め客貨両方にわたり長年活躍しました。その中でEF5866号機は、昭和28年に製造された前面窓が大窓仕様の機体です。竜華機関