hks

少し前の動画ですが・・この動画の内容は置いておいてコメント欄が結構アレな感じなんですよ自分が買ったパーツや自分が良かれと思ってやっていることを否定されると反発したくなったり自分に都合の良い情報を選択するバイアスが掛かったりするんですよね〜HKSもどういうつもりでパワーフローを売り続けているのかわかりませんが。コメント欄を見て『あぁ・・（憐れみ）』ってなった人は大丈夫だと思いますが『我が意を得たり！』なんて感じたなら危険な兆候があるのかも知れませんね自分もHKS

車検を受検するにあたってタイヤホイール以外に気になる事と言えばECU書換えECU書換えと言ってもフラッシュエディターなのでノーマルに戻す事が出来ます。そのままでも車検通ると思っているのですが【個人宅発送可能】HKSフラッシュエディターSUZUKIスズキスイフトスポーツZC33SK14C17/9−(42015-AS104)楽天市場89,100円HKS電子系パーツフラッシュエディタースズキスイフトスポーツZC33SK14C2017/09~42015-A

こんばんは福井県福井市のタイヤ館福井インターMIZOROです本日第3火曜と水曜は連休の定休日となります。そんな本日のご紹介はホンダシビックタイプRFL5のOWNER様よりHKSSUPERSQVⅣをご依頼いただきましたいつもありがとうございますHKS|(株)エッチ・ケー・エスオフィシャルサイトHKSは自動車用チューニングパーツメーカーです。オリジナルマフラーやサスペンション、ターボチャージャや電子制御製品など、多くの製品を開発製

カルロス本田だからホンダばかりじゃないのよ。このフィットはハブ交換。CR-ZはHKS関西のGTウィング取り付けしました。アコードツアラーは車高調取り付けしました。エフケーテック広島には色々な車種が入れ替わり立ち代わり入ってくるから作業する我々も楽しみながらやってます。車好きなら必ず喜んでもらえるSHOPだと思います。広島県大竹市港町1-1-7エフケーテック広島0827-59-2002

ＳＰＯＯＮのバネでローダウンに３７ＳＡＧＡＳＬで王道スタイルでばちっと決まってるＡさんＦＬ５シビックタイプＲ！！ちょっとしたお話から～～～～あの妄想が現実に！！！さあ！！！最高なイメチェン！！イメージ以上の仕上がりにビビりましたね～～～～ビフォー！！！アフター！！！！！ＨＫＳハイパーマックスＳで車高調でのローダウン！！ＢＢＳＬＭ！！！！サイズは１９

みんな！コペンしてる?クラザメです。もう夏ですね!?コペンのエアコンをオンにすると、エンジン回転数が僅かに上がるのですが、その微妙な上がり幅で、アイドリング中のマフラー音が大きくなってしまって、ご近所に申し訳無い、クラザメです。HKSのマフラーではありますが、純正オプションなので許して下さい（笑）近年、マフラーの騒音規制値もどんどん厳しくなっていくので、段々、スポーティーな車でもマフラーの音は静かになっていってしまうんでしょうねぇ(´・ω・｀)LA400系コペンも

５FのRX8、Y様号ハイチューンエンジン完成。丁寧に組み上げました。インマニも修正中。このあとウエットブラストでポート内のカーボンを入念に落とします。FDのテスト兼販売車両はエンジン系は完成してシャシーほか仕上げ中。来週FSW走れるか？F様用にFD３Sのストックしていた中古デフを装着します。まずは点検と清掃。（中古パーツは数に限りがあるので、上得意様限定販売。）HKSから遂にFD3S用のコイル発売になりました。※V-ProやMotec、Linkといった

今日の朝イチピットインは～！！！Ｋくんスイフトスポーツファイナルエディション！！まだあまり走ってる姿を見ないこの希少なファイナルエディションをきっちりカスタムさせていただきましたよ！！９月まで使用予定の純正ホイールは外したついでに洗浄させていただきまして！！足回りはＲＳＲのダウンサスＴｉ２０００を投入～～～～！！！ビフォー！！！アフター！！！！前後２５ミリダウンです

朝は陸運局へMさんBNR34エンジン降りましたNEWN1ブロックもボーリングさあHKS2.8KITを組み込みSPLエンジンに仕上げます先週は富士スピードウェイそして今週はオートポリスCARBON-RNO7変身し

R32GT-RRB26改鍛造ピストンハイカム仕様。ハルテックネクサスRB26プラグイン化。HKSトリガーキット取り付けです。タービンは先日どっちだろ？って書きましたが。”HKSGT32530”でした。ギャレットのGT2530と混乱しますので、、、GT3-2530と呼びましょう。GT3のツインターボシリーズ、MHI製では無いでしょうか？と言う事は、おそらくボールベアリングでは無くメタルフローティング式。それは2530と呼ぶには良いも悪いも違うのではなかろうかと思います。

新発売の乗り心地が良くなる系のHKSハイパーMＡＸ－Ｓレーザー式４輪トータルアライメントとセットで８/２９日ご予約分までＨＫＳと当社でキャンペーン特価です。８６Ｓ様号はようやくメンテ終了。ＺＮ６ＺＣ６系は距離も伸びてきてＳＣやＴＢ仕様の車輛だけじゃなくて、ＮＡのサーキットユーザーもキャタライザーはキツイ感じです。純正でもスポーツキャタでも。遅れましたが、シートベルトキャンセラー３０枚作りました。ピカピカのSUS304をあえて手になじむように渋く表面処理してあります。３０枚限定

筑波2000を走るとコーナー進入でオバーステアがきつく、特にダンロップコーナーの先はおっかなびっくりです。筑波1000だとごまかせるけど筑波2000では怖くて無理です。店長のインプレッサの車高調はHKSHIPERMAXRを入れているのですが、ネットで知らべると、インプレッサはけっこうオーバーステアらしいです。きっとハッチバックのGRBのコメントと思い、店長はセダンのGVBなのでどうかと思っていましたが、なんかしないといけないと思います。HKSのWebサイトにはテスト車両の情報があって、G

オーナーが前車で使っていたのを再使用ってネタではなく敢えてZN6用をチョイス!今回のお客様も前回と同じく普段使いもされながら、たまにサーキットも行かれるので商談の正攻法としてはGR86/BRZ用からどれにしますか？となるのだが、、実はこのHKSオイルクーラー、ZN6時代のカップカーに標準装備されていたTRDオイルクーラーキットと同等品（フィッティングの色が違うだけらしい）なので相応のパフォーマンスを期待しての選択であります。TRDがHKSになると価格設定もリーズナブル、サーモ付きオイルブ

相当古くからの常連さんのGRヤリス後期に当社のシフトポジションアップマウントを装着してさらにHKSパワーエディタRとイベンチュリー/イヴェンチュリー？のエアクリーナー取付させていただきました。後期は中々パワーアップが難しいですね。そんな中HKSのパワーエディターRは中々の優れものこういった製品をサブコンとか言いますがサブコンはおかしいかなぁとも・・・まあ呼び方はなんでもいいんですが・・・結果が出れば欧州車などでは昔からこういった製品が沢山あるけどエラーが出るものも多いです・

みなさんこんにちは(^^)/REVEL水野です(^^♪本日の土曜日、皆様ご来店ありがとうございました(*^^*)本日のメインとなった作業をご紹介させていただきます(*^^)vコチラ完成画像からですが、ご新規様SKYLINE400R(｀ー´)ノご近所にお住いのお客様で、先日フラッとご相談にご来店をいただきそのままカスタムのご依頼をいただきました<m(__)m>400Rは、初のご来店ですね(^o^)／VR30DDTTという、V63000cc

早くもメンテナンス台数がシビックのラインナップの中で一番多くなったFL5タイプR一気に増えてきました。ポテンシャル最高のクルマだとカルロス塾長が豪語する。悪い所は見当たりませんがサーキット走行をされる方は油温に注意をして欲しい。まずエンジンオイルは最高級に近いものを使う事です。夏場はエフケーテックでは5W30や5W40を使ってます。粘度が低いとフリクションは低くなるからエンジンが軽く回るように感じますがせっかくのターボ特有のトルク重視で走ってない事になるから逆に油温を上げてしまう原因

前回７月に、デフオイルとミッションオイルを交換して、まだ二ヶ月余りしかたっていないのに５０００㎞も走ってしまった。ミッションはフィーリング良好なのでいいとして、機械式のデフを入れている以上、デフオイルを交換しなければならない。ということで、またまた、GRガレージ光明池にお邪魔する。まずは、車を預けて作業してもらっている間に、近くの蕎麦屋で腹ごしらえ。GR光明池のそばにはおいしいお蕎麦屋さんがある。なんと、玄関に石臼のそば引き機があり、そば粉から手作りなのだ。お気に入り

どうもたかちゃんです今回は、『POPRACEトヨタGR86（PANDEMワイドボディ仕様／斎藤太吾FDJ2022仕様』の紹介を致します。POPRACEトヨタGR86（PANDEMワイドボディ仕様／斎藤太吾FDJ2022仕様メインのボディカラーはメタリックオレンジでボンネットには『HKS』や『TMAR』、『GR』に『モンスターエナジー』等のロゴがプリント印刷であります。ヘッドライトはクリアパーツで若干、トヨタのロゴが右寄りかな？と思います。ホイールは黒色塗装でしょうか。ウ

昨日は撮影でした。フロントリップのロードクリアランスはこんな感じ、最低地上高は、アンダーパネルと同じ位置です。FRP（黒ゲル）とカーボン、今回は色付きも販売します、パールと赤と黒の３色リアウイングの垂直ステーは画像の穴あきと穴無しのプレーンの２種類。（仮合わせはNGでした、ネジ穴位置を修正して完了）翼端板も２種類になります。上画像のサカナタイプの翼端は低ドラッグ仕様。素材はFRPとカーボン（ウエット）です。明日はFSWでGR86の足の最終テスト、近藤翼選手に乗ってもらって、

NARROWBODYULTIMATEBNR32GT-RC-SPECIIコンセプト究極のナローボディGT-Rスタンダードスタイルにて当時憧れのBBS＆BREMBOの組み合わせの絶対的スタイリングにて快適にドライブ出来ていざという時は強烈な加速と快感を覚えるドライビングを実現し人間の五感に響く一体感の生まれる車造りを目指して製作しましたSUPERSTREETGT-RENGINE/POWERTRAINN1EngineBl

今回も、昨日お送り頂いた「お便り」を紹介させて頂きます。>【ご住所1】福岡県>【愛車情報】車両名称：ホンダステップワゴン>車両形式：DBA-RP3登録年月：H30年4月>グレード：スパーダクールスピリット駆動方式：FF>【ご質問内容】>半年程前からテインのRX1を付けているのですが、>推奨上限値でもノーマルより50mm程低く底も擦るので、>車高を30mm位上げたいと考えています。>>色々調べていた所、下記ブログを見つけ連

ほぼ新車時からご利用いただいてるお客さま♡♡お車はVABWRXSTI今まではブーストアップ仕様でしたが、走行距離が10万kmに近づくにつれていろいろとリペア作業が必要になってきたので今回はエンジンを降ろしてリフレッシュしつつ、ターボ交換などなど次のステージへのオーダーです(^-^)ﾉ降ろします┌(*￣)┘エンジンフロントまわり。。タイミングベルト・ウォーターポンプ・ベアリング・テンショナー・サーモなどなど交換します!!続いてエンジン上側インテークマニホールドを

200系ハイエースのマフラー交換をしました。当社オリジナルですが設計と製造はチューニングメーカーのHKSさんに依頼をしているステンレス素材のマフラーです。取り付けに関して相談されることがありますが、純正リヤバンパーのマフラー出口が変わる改造やパーツの取り付けがしてある、ヒッチメンバー装着、リヤ追加スタビライザー装着、車体下の補強パーツ、免震パーツの取り付け…がされている車両は何かしらの干渉が起こる可能性が高く対応出来ません。

うん中々程度の良い一台ですHKSStep22.2LキットACLベアリングキットARPスタッドボルトTOMEIメタルヘッドガスケットTOMEI強化バルブスプリングTOMEIカムシャフトTOMEIロッカーアームストッパーNAPRECハイレスキットシリンダーボーリング加工シリンダー上面修正研磨ストローカー逃げ加工バルブすり合わせGCGG25-660ターボキットLINKplug-in吸気温度センサーブーストコントロールセットCASディスク強化燃料ポン

VABリフレッシュetc.の続編(^-^)ﾉターボ交換に伴いクラッチはEXEDYハイパーシングルEVOブーストコントローラーはHKSEVC7MRを投入!!クラッチはEXEDYハイパーシングルEVOクラッチハウジングは洗浄してレリーズベアリングを交換積み込み作業┌(*￣)┘ブーストコントローラー配管を行い・・セッティングへ今回もご用命誠にありがとうございましたo(__)o

「とあるサーキットのあるセクションのみ水温がキビシくなる・・」とのご相談いただきました(^^)お車はGRヤリスGen1エンジン制御はMoTeCM142冷却系はDRLラジエター＋オイルクーラーにHKSオイルクーラーを追加している状態さてこれ以上となると。。。考えた結果、Gen2OPのサブラジエターを追加してみることに┌(*￣)┘Gen1にも違和感なく取り付けできそうです(笑)お仲間のサブラジエター付きGen2の方からも同じセクションで、水温が上昇するとの情報