gsx1300r

こんばんは♪隼のお客様！燃料ポンプフィルター交換をご依頼いただきました♪タンクを浮かせてガソリンを抜きます！タンクをひっくり返して燃料ポンプを外します！取り外した燃料ポンプを分解！ポンプボディーが入っていたケースの底が黒ずんでます。しっかりと清掃して燃料ポンプフィルターはしっかり汚れています。コチラが取り付ける新品フィルター！元通りにポンプを組み立ててタンクに戻します。トルクをかけてタンクに燃料を戻して完成！お待ちいただいての作業となります！ではまた〜♪株式会社

昨日は、早朝、、この気温の中、、約一カ月ぶりの、、ハヤブサで…いつもの、、セブンスターの木へ行き…いつもの、、三愛の丘なんぞ行きつつ(・∀・)上富良野町の日の出公園なんぞ行ってみたりしました(・∀・)まだトイレや展望台は開放されておりません(・∀・)その後、、美瑛町の聖台ダムに、、桜の様子を伺いにいくと、、まだ、もうちょい先っすね(・∀・)んで、、インスタを見ていると？(・∀・)？ホッカイダーベースが、、やってんだかやってないんだか、の曖昧な投稿を見て、、行っ

年一でやってくるスパナマーク（サービスリマインダー）。仕事が忙しくてハヤブサに乗ってなかったので久しぶりにイグニッションオンすると現れました。ディーラーへ持ち込まずとも消せる方法を見つけてあるので作業いたします。動画でもご紹介しておりますのでよかったらご覧くださいね。-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。www.youtube.comエーモンの極細端子でジャンパー

ちわ～っ❗️いよいよラスト～最後はカムチェーンテンショナアジャスタを交換します。今回の作業内容の記事は簡略化しまーす。ナゼ❓️下記にてw年式的にもアジャスタ内のスプリングにヘタリが出ている頃かと思い交換にする事に。ただ、本来ならスプリングとガスケットのみの交換で良いとは思うのですが先日、オイラの相棒のを変えた時に、重大事故にも繋がりかねない事案が発生していた事もあって、念のため本体ごと交換に至りました。詳しい内容は、次回の記事で報告します。何か○ーチューバーの“次回、重大なご

昨日、ですねぇ、、仕事中、、電話が鳴りましてぇ、、隼の修理終わりました！ウェーイ(*ﾟ▽ﾟ)ﾉそんな電話でした(・∀・)で、、本日土曜日仕事民なワタクシ…日曜日に取りに行くか、それとも仕事終わりの今日取りに行くか…悩む(・∀・)で！必殺技直帰を利用していつもより若干早めに帰宅(・∀・)ハヤブサを迎えに行きました(・∀・)今回の修理は、ですねぇ、、クラッチ関連になります。(・∀・)多分、ほぼ同じ症状で修理した方のブログがありました(・∀・)こんな感じ(・∀・)G

レリーズシリンダーとペダルへの取り付けがちょっと・・・・好きではありません。部材箱から・・・・貫通M6で接続M8の特殊なピロボールのロッドエンド有りましたプッシュロッドの長さを調節しますサンダーで切ります・・・・約4mmくらいかなキョイーンと・・・・長さは良い感じだが・・・なんかボルトのトルク加減が重いリターンスプリングがプレートに干渉してる・・・・スプリングは無くても良いが・・・・せっかくなので・・・干渉部分のステッププレート削ります少し丸く削って

最近のLEDバルブは良くなっています。国産と中国も相違ない状況かもです。GSX1300RLOHILOですcoppertubeを利用したcreeチップのLEDバルブです。これが一番かもしれません。H7です。HIですこれもcoppertubeを利用した中国LEDチップのタイプです。他に比べると十分明るいです。HB3です。ZZR1400LOです。HIです。LOです。これもH11のcoppertubeを利用した中国LEDチップですHIです同

4回目試乗です(^^)/当別町のスエーデンヒルズからです(^^♪厚田のいつものパーキング(^^♪ストライカーのステップバーは自分には合いません。引っ掛かりが強すぎてストレスに感じます。見た感じ格好良いのですが・・・・ステップ先端の凸が出すぎです。運転上手の方には良いかもです。こっちの中国製のツルンとしたステップの方が自分向きです。長さも調度良い感じ・・・・(^^)/フロントディスク・・・ちょっと引きずりが多いです。オフセットを外側にした

昨今の猛暑で思うこと。暑すぎてバイクに乗る気にならん。しんどい思いしてまでバイクに乗りたくない。なんて思って真夏のバイクツーリングを遠慮していたら、どんどん年間走行距離が短くなっている自分がいます。ただでさえ自身の仕事が冬繁忙期で乗れる時間がない。これはどうしようもないこととして、秋と春があるのかないのかようわからん季節感となっている日本の気候では私の場合、気持ちよく乗れるのは半年ほどしかないことになる。普段は景勝地走っておいしいもの食べて帰ってくるで満足できるけど真

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。昨年の夏以降ブログ更新がピタッと止まってます。かといってハヤブサであちこちにお出かけしているわけでもなく距離は伸びずの2025年でした。2026年はもう少し乗れるようにしていきたい思ってます。新年一発目のブログなんですが、インカムネタとなります。皆さんインカム付けてますよね。国内ではサインハウスのB+COMがシェア高いみたいですね。B+COMいいのは分かってるのですがお値段が・・・で私の場合、中華製の新製品が

ちわ～っ！今回は少し真面目なお話です。オイラの相方である初代隼(GW71A)は99年式なんですが、過去にカムチェーンテンショナアジャスタに2回リコールが出ていました。※内容は検索すれば出てきます。オイラの隼も対策済みなので、ブリッジにOKシールが貼ってあります。ここ最近、何かエンジンのかかりが悪く、エンジン右側から微妙ではあるけれど少しジャラ音が出てる。と感じていたのもあって、そろそろカムチェーンテンショナアジャスター内の押し出すスプリングもヘタりだす頃かな？と、スプリング単体を交換