gsx1300r

今日のランチは大戸屋タッカンマリ今日は暖かく仕事終わりにプロテクターとma-1完全にトムクルーズキモティー今日も一日ありがとうありがとうありがとう

ＧGRIPのフロントシート貼り換えサービスをお願いします。送料込みで1万円位でした。youtubeなどで評判は良さそうです。つるつるシートから変更になります。中身はこんな感じプチプチにくるんで箱に入れて着払い伝票で発送します。届くのが楽しみです(*^^)vつづいてバッテリー交換気持ち背が高く容量の多きYTZ14Sタイプへ交換です(^^♪今回のメーカーは中国のスーパーナットです。評判は良いみたいです問題無く入りそうです。一晩充電しておきます。次回は巻き付

レリーズシリンダーとペダルへの取り付けがちょっと・・・・好きではありません。部材箱から・・・・貫通M6で接続M8の特殊なピロボールのロッドエンド有りましたプッシュロッドの長さを調節しますサンダーで切ります・・・・約4mmくらいかなキョイーンと・・・・長さは良い感じだが・・・なんかボルトのトルク加減が重いリターンスプリングがプレートに干渉してる・・・・スプリングは無くても良いが・・・・せっかくなので・・・干渉部分のステッププレート削ります少し丸く削って

やはり膝の悪い初老にはポジションが厳しすぎますノーマルポジションも選べるストライカーのステップキットへ交換です。簡単なチェンジペダル側より完成です(*^-^*)つづいてブレーキ側・・・・気持ち色々と面倒くさいものが・・・・完成ですきつく無く調度良い感じです。次回はバッテリー交換かも(・・?

立ちごけ、転倒ネタがよくありますが人ごとのように思ってました。私はハヤブサを絶対に倒さないと。ハヤブサ乗り出して３年半でその自信が打ち砕かれてしまいました。ご覧あれ～まず、なぜ転倒してしまったのかなんですが。いろいろ原因がありまして整理しておきます。◆走行モードがAになっていた普段滅多にAモードで走ることがない。いわゆるパワーモードですね。トラコン介入1になります。いつもはBモードでトラコンを効かせて乗っています。◆乗り出し直後でタイヤが冷えていたさぁ、いくぞとアクセ

今日はYUZIさんのお父さんの命日🙏朝一番でやっちゃんのGSX1300R隼の車検🙌光軸調整は昨日私が留守したためカズが手伝ってくれたみたいですありがとう🙏コタニさんのGPZ900R光軸調整してそのまま車検に行きました🙋‍♀️今日のランチは具なしのインスタントラーメン3時頃からまた雪が降り始めた積もる事は無いけど寒いまた寒くなる💦夜は卓球クラブ息子も最近クラブに来てくれるナカタくんにたくさん指導してもらってた私たちもアドバイス頂きましたありがたい🙏明日は定休日だけど🙌

AT-Xで録画した『鋼鉄天使くるみ』視聴中(￣∇￣)「昨日は会社の帰りにみそや源兵衛でラーメン食べて来たよ(・∀・)源内味噌ラーメン」はぁや「ん？山岡家じゃないんだな。」「帰り道沿いにあるからちょうど良くてね(*'▽'*)山岡家は家の反対方向なのよ」はぁや「脂が重くなったというわけではないのだなw」「てか、なんでパンツ履いてんの？(・Д・)」はぁや「コンプライアンス上マズいじゃろ(｡-_-｡)普段が全裸もどうかと思うが」「…でね、昨日はすごく喉が渇いててラーメン食べながらガン

先週の日曜日の雪はこんな感じ今日の雪はこんな感じ・・・・ちびスクリーンが届きましたので取り付けます完成しましたポジションは楽です。ステップはまだキツイです。もう少し楽なのに変更するかも・・・・ストライカーの中古かな～つづいてこのペール缶ポンプです・・・アダプターがねじ切りされているので絶対に接続できません。削って扇型に広げますパッツンと入るように合わせられました(^^)/なかなか楽そう早速ZZR

ちわ〜ッス！さて、またまた久々の投稿です。今回は、相方のちょっとした”おめかし“をしてみました。もともと純正のサイド（アンダー）カウルの時は、メーター周り〜タンク横までをA-TECHさんのカーボンインナーパネル平織りに変えていました。しかし黒魔さんのカウルに変えてからはタンク横までの一体式カウルだったので不要となり、知人からA-TECHのカーボンインナーを譲ってほしいと言われた事もあってメーター周りのパネルだけをノーマルを黒く塗装して使っていました。が最近また、心の中のカーボン菌が疼き

ちわ〜っ！遅ればせながら、2026年明けましておめでとうございます当ブログに寄り道してくれた皆様へ、本年もよろしくお願い致しますさて年末のお休みのなかで、何かやる事ないかなぁ？と考えていたところ、出先でいつもヘルメットをミラーに挿してるな…。これけっこうミラーの角度が変わったりするんだよなぁ…。純正のホルダーだと、毎回リアシートを外すの面倒だし…ってなわけで、ホルダーを付ける事にしました。ググってみると、08〜用しかない。まぁAmazon価格だったので加工失敗してもイイかな

さて。ヨシムラツーリングブレイクタイムに参加した件。前記事の通り。会場にはヨシムラのパーツでカスタムされた車両が展示されていました。その中で。ハヤブサは6台の大量展示！手前のヨシムラSERTモチュール仕様レプリカカラーは。ヨシムラが展示用に持ってきた車両なので。恐らく、非売品。奥5台は販売車両とレンタル車両でした。特に印象的だったのは3台のブラックハヤブサ。カスタム内容がそれぞれ少しずつ違いました。ブラックのハヤ

チェンジロッドを170mmと160mmの2本を購入。M６の直ボルトも何種類か工具箱に有りました仮合わせで160mmの方を使用しますポジションはノーマルに近い一番前の一番下です。チェンジアームは今回は純正を使用。動きがシビア過ぎたらもう少し長いのを探しますこんな感じで完成ですブレーキ側は今回清掃しペグの先端を鑢で少し丸くします。ブーツにキズが付かない様に工夫ですノーマルよりちょっと後ろでちょっと上のポジショ

アストロプロダクツのキーグリップの取り付けです(^^)/スペアキーの方で製作します。寸法に合わせておおざっぱにカット(^^)/バリ取りして・・・うまくはまるか・・・・(?_?)微調整を鑢で行い・・・固定用の抜け止めをドリルで加工(^^)/上手くできました(^^)/180°廻して・・・・キータグも取り付けて完成です次回はバックステップのつづきです

さて。今回は。こんなイベントに参加してきました。ヨシムラのコンプリートマシンの納車セレモニー。このマシンは。ヨシムラが復刻パーツなどを使用してリビルトして。かつてのゼッケン、604を記して販売したマシン。オークションでは1241万円で落札されたそうで・・・。中古車の値段ではないですな。。。とは言え。パーツは新品ばかりらしいので。まあ、エンジンは走行済の新車って感じでしょうか？で。この日はヨシムラのイベントも兼ね

もう少しステップが下に下がらないか工夫ですまず厄介なブレーキ側より。GILLESTOOLINGのステップ当時は高額だったみたい・・・干渉部分を削ります(@_@)大丈夫大丈夫見えない場所です(#^^#)一番目前の一番下の穴に取付ストップランプスイッチ取付の穴あけ5.5mmスイッチンのスプリングも調整し完了無事に付きました(^^)/シフトチェンジ側ですこっちは干渉なしに取付可能。削らなくても大丈夫(#^^#)チェンジロッドをもう少し短いのに変更が必

ZZR1400の重低音はマーベリックがやはり一番です。GSX1300Rと入れ替えます次回はGSX1300Rのバックステップ弄ります

時間が有ったので立ちごけの補修『転び初め』ツーリングは銚子方面に行きましたが日陰は所々ちょっと凍結が残ってる道路状況天気は良いですね〜ココに来るまでにアクシデントが最初の休憩コンビニで出発時エンスト！…ameblo.jpサイドバックステーの簡易マウント割れ温めて交換します温めて元通り今度はアンダーカウルヤスリでゴシゴシオッケーでしょう。

ツーリングは銚子方面に行きましたが日陰は所々ちょっと凍結が残ってる道路状況天気は良いですね〜ココに来るまでにアクシデントが最初の休憩コンビニで出発時エンスト！！片足で数秒耐えましたが敢え無く撃沈アンダーカウル接地で前輪が浮いてる〜焦るとダメですね、上手く起きません見かねた男性が手伝ってくれて起き上がった〜ホント助かりました感謝！！損傷はマフラー、ミラー、カウルとスライダーが擦り傷程度レバー、ハンドル、ステップ等は大丈夫そうなのでツーリング続行出来ました。帰り道

あけましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。昨年の夏以降ブログ更新がピタッと止まってます。かといってハヤブサであちこちにお出かけしているわけでもなく距離は伸びずの2025年でした。2026年はもう少し乗れるようにしていきたい思ってます。新年一発目のブログなんですが、インカムネタとなります。皆さんインカム付けてますよね。国内ではサインハウスのB+COMがシェア高いみたいですね。B+COMいいのは分かってるのですがお値段が・・・で私の場合、中華製の新製品が

オイル交換です。今回はエレメントが間に合わずオイルのみ交換。右側半分カウルを外します(*^-^*)今回もDAYTONAの龍輝ZOILも入れます三台並べて記念撮影(*^-^*)中国よりミラーが届きました・・・・ナポレオンに似ています・・・・さすが！キズが有ります艶消しのタッチペンで処理します(*^-^*)こっちもキズが有ります・・・・(+o+)NAPOLEONって書いてあります(@_@)早速取り付け。意外と苦労せず工夫無し

ラジエターのフィンの折れた部分を空気が通る様に広げます。ブレーキのメッシュホースが干渉していたのか？？？つぶれが酷いです。観た感じは悪いですが折れたフィンの隙間を開けています空気が通過する量は増えています。マフラー交換時干渉し潰れたと思われる部分も・・・・一枚一枚折れてるのを起こして行きます。(^^)/カウルを取り付けます。ポリッシャーとコンパウンドでスクリーンのキズを消しますつづいてボディ全体ポリッ

まずクーラント交換緑を抜いて4回ほど水洗い(^^)/青色を注入約2.5Ｌ貼りました。リミットスイッチでクラッチとブレーキのスイッチ類を自作します。ステー長めのリミットスイッチ余ったら自由にステーを切ります。M3の45mmボルトとナイロンナットこのナイロンナットホームセンターで1個90円(@_@)こんな感じに制作。やはり一個目が不細工で二個目の方が上手く出来上がります。(^^♪ポジション固定用のM6のイモネジをM6のボルトナットへ交換します(^^♪

クラッチマスターとブレーキマスター共に17.5φへ変更します。クラッチは調度良い感じ。ブレーキは19.0φでも良い感じがします。ブレーキラインも左右800mmへ変更このバックステップ価格のわりに造りが良いです。Arashiは悪くないです。取付はまた今度です。メーターを外して清掃です。レンズ裏側の曇りも綺麗に洗います(^^♪室内での作業です。アイドリング時充電せずバッテリーが上る症状を確認。このレギュレーター

今年はええ事なんかあったんかいなそんな年の瀬やねんけどおっちゃんとこの青いんスズキが世界に誇ります市販車のまんまで世界最速隼ＣＬＵＢー隼Ｈｈａｙａｂｕｓａー年末の恒例となりますプレゼント企画でアタリいただき会長さまありがとうございます

さて。Hayabusaの新色が発表されまして。旧カラーは特売が始まっています。まだまだ定価販売のお店が大半ですが。新車を薄利多売しているお店では。かなりの値引きがされています。関東でも1店舗が安売りを始めていますが。関西でも。こちら。おお！220万円ちょいするHayabusaが。195万円！約25万円引き！・・・とは言え。グリーン限定ですが。やはり。このカラーリングは一般には不人気なんでしょう

さて。皆さんが大好きなバイク。ハヤブサが。マイナーチェンジしました。外観では。カラーチェンジが目を惹きます。スペシャルエディションも発売されます！発売日は。クリスマスイブの12月24日！！真っ青なサンタクロースがお目見えですね（笑）！！このカラーリング！良いですね！最近、スズキが一推しのパールビガーブルーに。ホワイトの組み合わせなんですが。「隼」ロゴがホワイトなのは初ではなかったかな？レギュ

前回のリベンジですがまだCRM途中なので今回隼ですが行ってみようかと『御荷鉾林道ツー途中リタイア』久々にCRM高速自走で御荷鉾林道へナンバー待ちの黄色い新車！？途中追い越し車線で一瞬息付きその後左車線様子見で走る普通に走るので大丈夫？と思ったが本庄児玉ＩＣ…ameblo.jp8時発の遅い出発更に下道縛りで江戸川遡上ー4号ー125号で横移動長瀞から龍勢会館で休憩寒く無い志賀坂峠向かったが倒木作業中でＵターン日陰は凍結防止剤で道路テカテカ手前でＵターンしたけど予告全く無

聞いた事ない。車両はこちら。『GSX1300Rハヤブサリアブレーキを良く使うなら～踏み心地の改善をしよう。』『ハヤブサ&ZX12R【project～AOMORI～】東北道仕様バーハンコンビ。』先日、青森スペシャルにした2台。『ZX-12R【project～AOMO…ameblo.jp青森特急便になったら消耗品が嵩むようになったバーハンハヤブサです。で、その結果が～これ。早いな～やはりメガクルーザー系はこうなっちゃうのね。なも

いつもご覧いただき、ありがとうございます。前回の記事から一日も早く治したく、バキュームゲージ買ってしまいました。プラグチェック。前回、新品に変えましたが、低速域がかなり不調左から4-3-2-14番だけびしゃびしゃです。ちゃんと燃えていない。道理でエンジンがゴトゴトと音が出ていた。昔の2ストみたいにアクセル煽らないと走りませんでした。火花チェック問題無かった。準備完了。結果から言うと、バキュームゲージを上手く使えませんでした。そもそもアイドリ

12月に入り、だいぶ寒くなってきましたね🥶しかし！空気が読めない私はこれを購入で、ハヤブサのバッテリー交換をしていきますよまずは念の為に初期充電をしてサクッと装着でこのネジはここに取り付けて時計を合わせて完了今までは、エンジンかけるとキュル..キュル..ン...ドルン！って感じでエンジンがかかるんだけどしかも、セル回した瞬間に電圧落ちすぎて、時計が0：00に戻る時もあった💦バッテリー交換後はセルを回した瞬間にキュドン！って感じでエンジンがかかりましたや