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当店の試乗車でもあり、私が長期インプレッションをするFazzio（ファツィオ）。自分の使い勝手を考えてリアキャリアとリアボックスを取り付けました。見た目はスポイルされますが、普段持っているバッグが入るので格段に便利になりますリアキャリアを取り付けるためにはカバー類を外していく必要があります。メットインスペース、グラブバー、サイドカバー。。そしてサイドカバーの左右に30ミリの穴をあけます。明けた穴を綺麗に処理をしたら取り付けます。その後純正オプションのリア

■北海道ツーリング態勢から普段使い態勢へ北海道ツーリング時には積載力を重視して「ツーリングセロー仕様」としてヤマハ純正オプションのアドベンチャーキャリア（以下「ADVキャリア」）を装備していた管理人のヤマハセロー「ねこまぶし」北海道から帰って「普段遣いにはADVキャリアはやや大袈裟すぎる（≒若干邪魔）」という事もあって、普段づかい用にデイトナのマルチウイングキャリアに換装してしまう。なお、GIVIのトレッカーアウトバック系のサイドケースは運用する機会が無いとは言えないということ

ヘプコ＆ベッカー社のトップケースを取り付けたのは『CT125・ハンターカブトップケース取付け』ヘプコ＆ベッカー社のトップケースとサイドパニアを買ったのは今から11年前清水の舞台から飛び降りて買った(笑)『400Xにヘプコ＆ベッカー』消費税増税前と…ameblo.jpこの時・・・つい先日ですが(笑)思い入れもあるので使おうと思い取り付けましたがガタがきて修理すること数回致命傷はプラにひび割れが数か所シリコンで補修してきましたがやっぱり寿命かなぁ・・・（11年

はいどうもー、三連休始まってますねー連休だと人の動きが活発になります。今回ですが、バイクネタです。VFR800Fですが、ハンドルをアップしてからすこぶる乗りやすくなったと感じます。そうなるともっとツーリングで使いやすくしたいなぁと思うのです。やはりバイクでツーリングになると気になるのは、そうです。積載性です。バイクに積載性を気にするのはアレかなぁとは思うのですが、ちょっとでも使いやすくしていと思いましてね。そして今回導入するべきはタンクバッグです。普段、財布とスマホぐらい

こんにちは、あんです。トップケースに付属していたマットの下に滑り止めを敷いているけど。荷物が少ないとマットと滑り止めと荷物をごちゃ混ぜにして投げ入れたみたいになってしまう荷物を全部出して整理したり、諦めて放置したり。蓋を開ける度にがっかりするからどうにかしたい。5mm厚の緩衝材が手に入ったからインナーを作ってみようまずは型紙作りから。四隅まで一体で作りたかったけど。紙と緩衝材は厚みと性質が違いすぎて読めないし。一発勝負だから冒険せずに分割して作ろう。まずは平面で取れるところの

X-ADV(RC95)のシート下収納は21リットルフロントに装着しているコンソールバックは9リットルで合わせて30リットル1泊程度のツーリングには不足はありませんコンソールバック装着シート下の収納はヘルメットを入れやすい形状となっていますがヘルメットにバイザーやインカムドラレコなどのカメラホルダーが付いていると入らないので自分はヘルメット収納として最初から当てにしていませんOさんのヘルメットもお借りしてヘルメットの収納テストをしてみましたなんと上のヘルメットで収納出来たのは左

こんにちは昨日納車されたカブプロ110ですが部品がほとんど揃っているのでカスタムしていきます。外装を剝いたらトリガラトプス（＾＾；）こうして見るとかなりコンパクトなことが分かります。パーツは傷をつけないように、よく確かめながら外しましたよ。作業して思ったのはノーマルリヤキャリアがとんでもなく重い事ほんと、スタンダードの方が雲泥の差で軽いです。今回のカスタム、外装はクロスカブブコブルーを使用シート下のセンターカバーだけレッグシールドと同じ色を使っていますリ

平日の休日。vtr250に取り付けたリアボックスの具合を確認するため、さらっと糸魚川へ向かう！🏍️🏍️🏍️自宅から糸魚川市の中心まで片道約50km。気軽に往復できる距離であり、県境を越えることもできる。プチ県外。10時に出発して14時に帰宅できる。暇つぶしに都合が良い😁いつものピアパークで休憩↓午前中は寒かった😅🏍️🏍️🏍️糸魚川到着。駅前海望公園。ランチは、喰べ処なかしまさん。↓お初。糸魚川市のラーメンを食べ尽くす計画。残り数件となった👀おもわず入店を躊躇

さて。昨年、いつものお店で購入したアドレス125。アドレスV125の後継として。台湾製造から中国製造へ移行したモデル。結果的に。インド生産のアドレス125に再移行するまでに。そこそこ短命なバイクでした。GSX250Rもそうですが。中国製造モデルって。図体がデカくて重いモデルが多いような・・・気がします。ところで。最近、局所的にアドレスV125の盗難が頻発しているそうなんですが。その理由の一つが。「ステータス」っ

さて。大阪モーターサイクルショーネタ再開です。スズキブースの続き。あのモデルを紹介していませんでした。あのモデルとは。こちらです。はい。いよいよ、日本初公開となったSV-7GX！！これは気になるバイクです。ミドルクラスのハーフカウル。リアキャリアにハンドガードも標準装備！かつては。ホーネット600Sが強烈に欲しかったり。CBF600Sの購入を検討したり。ZR-7Sを試乗したり。個人的に。ミ