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先日、集めると良い事あるかもなリストバンドBuZZBreakのリストバンドたけC君としんGさんに頂いちゃいましたヽ(≧▽≦)ﾉプロポバックに着けてみました(*≧艸≦)ありがとうございます♪関東圏の人にいつ会えるかな〜♪iPhoneからの投稿
こんにちはemaです。昨日は月曜ラジコン部イロハさんに行って来ました。TT-02/NERVISRをメインに走行していましたが、ヘッドさんがFR-Dを出していたので、久ぶりにFR-DV6を走行♪何時でも良く走ってくれるこの子はお気に入りデス。今日は新製品の準備を進めています。
こんにちは。良い天気です♪火曜SHIFTでsobayaさんが珍しく色々広げて？アディクションRX-01のシェイクダウンしてましたジャイロ、サーボはフタバで同じ様にシェイクダウンで、良いセットになかったけどまぁまぁ走ってましたジャイロとサーボはいつも使ってるのでシェイクダウンして欲しかったな…で、以前見た3Dプリンター製作の物から製品版になってプラの品質とかも分かり良い出来栄えでしてボールエンドなんかはスルスルだよってsobayaさんが言っていたので良いのかと^^ダンパーも
こんにちはemaです。寒いですねぇ。浜松は明日も相当寒いらしいです。新製品の0836-FDSP-1000ハイトルクサーボセイバー用カーボンエクステンションこちらはVX-DockZEROに付属しているSP-1000ハイトルクサーボセイバー用カーボンエクステンションのスペア部品なのですが、旧VX-DockをVX-DockZEROっぽいダイレクトホーン仕様にするのにも使用できます♪旧VX-Dockに使う場合は、BT-01のサーボ及びサーボホーン・エク
土曜ファスターへinして来ました♪今日はタケちゃんが来てくれたのでミニッツも♪ナローでチキチキ楽しい！タイムも拮抗しているので楽しさアップ！ドリフトはいつものFR-DとちょいBT-01FRコンセプトそして、次念序へエビつけ麺を食べに！タケちゃんは大盛り食べてたw久しぶりの次念序を堪能してました♪とりま、ご一緒した皆様ありがとうございました！iPhoneからの投稿
こんにちはemaです。FR-Dを作りますよ！と発表してからしばらく時間が経ってしまいましたが、夏休み前にお伝えできる現状の情報になります。『FR-D7』こんにちはemaです。構想が固まりましてまだまだ細部を詰めていく段階ですがロゴは出来ました♪楽しみにしていて下さい。V6から随分時間が経っていまし…ameblo.jp2012年、世界初のRWDドリフト専用シャーシとして「FR-D」が登場しました。当時主流だった4WDドリフトの中で、フロントモーター／RWD（
こんにちは。北風が冷たい…さて、先週の火曜SHIFTでFR-Dver4.0メイン機にサーボを移してしまったのでFR-Dver4.02号機のサーボを日曜ファスターで新品のRS-STサーボを載せましたレアなパープルRS-STサーボのプログラムを入れ替えして完了！久しぶりにやりたい事も出てきたのでFR-Dver4.02号機で色々イジイジして行きます(*≧艸≦)iPhoneからの投稿
FR-D7最新追加情報FRらしさの原点に立ち返ったレイアウト設計初代FR-Dで確立したローマウントフロントモーターと4ピニオンドライブを採用。初代以降は、ハイマウント仕様や、スパー＆ピニオンレイアウトなど様々な発展系を経てきましたが、今作では“FR-Dらしさ”の原点に立ち返り、FR特有のスタイルと走行フィールを追求しています。バルクヘッド統合型フロントサスペンションショックタワー機能を兼ねた新設計アルミフロントバルクヘッドに、ロア＆アッパーアームを片持ち支持でダイレクトマウ
こんにちは。曇り空ですが仕事はしやすいです♪さて、火曜SHIFTでのFR-DV6SPみやっちさんに撮って貰った動画をチェックしましたいつも撮影ありがとうございます！振り出し初期の動きは改善がみられました飛ばしてる時の姿勢も良い感じ♪からの回し込みスタートも早めでリアでアウトゾーンへ入る感じは良い♪特に振り出しのモーション時の姿勢変化の改善は大きくマニアなカシガリstyle的には車体側での改善は珍しく大きな一歩になりそうですヽ(≧▽≦)ﾉiPhoneからの投稿
ストックしておく分も含めて買ったボールデフのパーツが届いたこれでFR-Dのデフのオーバーホールを始める事が出来まするリングギヤとベベルギヤのセット今回はラップアップの物を購入したどっちを使おうかな？両方開けて見比べて見ようかラップアップの方がディテールがハッキリクッキリしている様に見えるヨコモの方はボールを入れる穴が狭い感じがするんだけど大丈夫なんだろうか？ギアの山の成形も同じくヨコモの方がぼんやりしている様に見えるベベルは大して変わらない感じはするけどそれでも少しヨコモはぼん
こんにちは。昨日の通うSHIFTは久しぶりに色々弄ってみましたBT-01FRコンセプトのモーター変更バネ変更ジオメトリー変更ギヤデフの硬さ変更FR-Dver4.02号機のモーター変更ウエイト調整サーボプログラムの確認色々弄って疲れた…とりあえず、少しBT-01とFR-Dver4.02号機の方向性は決まって来たのでヨシといった所です。iPhoneからの投稿
皆さんこんにちわ12/28（日）はFRフェスを開催予定でしたがFR-D7の年内販売が難しくなってしまったそうなので急遽予定を変更してイロハ年忘れ走行会を開催します❗️どなたでも参加可能です❗️詳しい内容は追ってお知らせいたします。今年最後のイベントを皆んなで楽しみましょう❗️エントリーはオンライン、店頭にて11/24昼頃より受付開始です❗️ウェブショップはこちら↓イロハサーキットirohacircuit168.cart.fc2.comREDMAGICウェブショップはこちら↓RE
フルスロットルの時だけハンチングが出るんだからきっと高回転になるとプロペラシャフトが振れて振動が出てそれをジャイロが拾っているんじゃなかろうか？そもそもプロペラシャフトギリギリにジャイロを設置しているしねバラして様子を見てみよう芯ズレが起きない様に出来ないものかなぁ？なんて思いながらアッパーデッキを外してみると…あれ？思っていたよりジャイロがプロペラシャフトに近いなもう少しクリアランスを取って付けたつもりだったんだけどなこれだと確かに少し振れたらジャイロに繋がるコネクター部に触れるか
皆さんこんにちわ6/29（日）はFRFESでした❗️終始笑い声が絶えず皆様1日楽しんでくれたと思いますイロハスーパーカメラマンのブーちゃんが撮ってくれた写真はこちらから↓↓250629FRフェス-Googleドライブdrive.google.comFAILCREW-Googleドライブdrive.google.com総枚数700枚超え皆さん頑張って探して下さいブーちゃんありがとうFESの様子は皆様のブログで↓↓『2日目！』マニアな皆さんお疲れさまです今日もア
前にも試して結果は分かってはいるデフ上のウエイトここにウエイトを付けると蹴り出しは良くなって速くはなるんだけど、ロールは減って浅角でやたらと立ちが強くなる自分が出したい動きからは遠のくんだけど、どうしても速さに対する欲が出てしまい付けていて、リアのナックルを交換して足の動きが良くなったらこの位置のウエイトも許容出来る様になるんじゃないか？と期待はしたけどやはりダメっぽいそこでデフ上のウエイトはバッテリー下へ移動これで進入で突っ張る感じは消えたんだけど、蹴り出しは弱くなったし横に抜ける感じ
こんにちは。TOPLINEのDLCダンパーシャフトを測定して精度も良く太さはHRCのウルティモより少し太めなので実績のあるラップアップのSGショックに組んでみましたロッドガイドはTRFのハードダンパーシャフトにピストンを組みますが0.1mmのシムを追加してピストンがガタつかないようにネジで固定しますOリングはSGショック付属のXリングを使いますシム調整をしてOリングを潰してしまうと初動が悪く精度が良いパーツを使う意味がないのでOリングを潰してオイル漏れを防止するのはOリング自体の選定
こんにちはemaです。新製品案内vol.253が完成しました。ピストン、ダイヤフラム、Oリングを自分でセレクトしたい方に。10mm径ダンパーの基本ベースとしてお使いいただけます。＊ショックシャフトが付属していますが、使用されるピストンによってEリング間の幅はシム等で調整してください。商品構成：■アルミショックキャップV3x2■アルミスプリングアジャストダイヤルx2■カシマコートシリンダーケースV3x2■SGショックシャフトV3（27m
こんにちはemaです。先日のFR-FESinFASTERでも現地にいる方には、少しお話させて頂きましたが、このようになりますのでもう少しの間、楽しみにお待ちください。【FR-D7発売時期変更のお知らせ】FR-D7について、これまで2025年内の発売を目指して調整を進めておりましたが、生産スケジュールの都合等により、発売を2026年春に変更することといたしました。当初の計画よりお待たせする形となりますが、この期間を活かして、完成度をさらに高めるべ
