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別日に気持ちを新たにFR-Dの作業に戻ろう今回はステアリングのリンケージのレバー比をやってみるこのステアリングのクランクからステアリングプレートに繋がるリンクのレバー比を上げたり下げたりしてみようまず中心軸に近づけてみるフィーリング的には悪くは無さそうに感じるけどハンチングが出るしジャイロの設定値がどうもおかしい写真を撮り忘れたけど次は中心から遠ざけてみるいや〜これは全くダメだステアリングがバッキバキ過ぎてコントロール出来ない方向性としては内側なんだなふむふむアルミ製サ
こんにちは。寒い日が続きますねさて、火曜SHIFTでFR-DV6SPのリアタイヤを交換しましたバリノ08Cですが溝がほぼなくなってスリックタイヤ大きさもだいぶ違いますちょっと使った中古タイヤへ交換溝アリだと走行音も変わるので面白い！やっぱり溝があると横グリップが上がってヨキです(*≧艸≦)iPhoneからの投稿
こんにちは。青空が広がってますが風が強くて寒い…仕事やりにくいなぁ…さて、通うSHIFTは久しぶりにイジイジしましたBT-01はフロント周りリア周りモーターローターFR-Dver4.02号機フロント周りリア周りFR-DV6SPはリアタイヤ交換まぁ、2ヶ月振り位に弄ったりして疲れた…ヽ(≧▽≦)ﾉiPhoneからの投稿
火曜SHIFTおつかれさまでした^^おーしたさんがミニッツドリフトコースを更に進めてました！私はBT-01FRコンセプトにFR-Dver4.02号機この2台を弄りました久しぶりにカツカツ弄って疲れたwSHIFT終わりはぼん天ミーツ唐揚げサラダにミニ焼肉丼でお腹いっぱいです♪とりま、ご一緒した皆様ありがとうございました！iPhoneからの投稿
B氏のRDXをMC-3化して返却したので自分のシャーシの作業に戻ろうFR-Dを何とかしなければ散々リアをやって来たけど、どうにも動きが気に入らない原因はフロントにあるんじゃないかと疑っているだけどこれまたなかなか上手く行かないアッカーマンは悪くは無さそうなんだけどなぁ…RDXでサーボの設定を変えてみてその動きやフィーリングがかなり変わった経験からFR-Dでもステアリング周りを見直してみようFR-DにはCD700を使っているんだけどコイツが速すぎるのが良くないのかな？そこでサーボホー
こんにちは。今年、初の通うSHIFTです。そしたらミニッツコース？が進んでる！先週、おーしたさんとドヤスさんが頑張ったみたい！凄いね！さて、やりますか！iPhoneからの投稿
こんばんは。今日は仕事が終わってから夜ファスターへinBT-01FRコンセプトに課金久しぶりにサーキットのピットで車弄りリアキャンバーが調整出来る様になりました^^でも、色々と再調整は必要…orzとりま、FR-Dver4.0メイン機でラスト走って気晴らしご一緒した皆様ありがとうございました！iPhoneからの投稿
やあ〜1回が長くてﾍﾄﾍﾄ😅此方もFASTERでは初のパン屋さんで！ランチ🥐からの！TRAVISフロントベアリング破損😰ベアリング元サヤに👍FR-D＆TRAVISでenjoy中🎶も〜ちょい遊びます💪では！またね〜
昨日のハローサーキットは過去1レベルの大盛況でピットテーブルが満席になるほどだったのでFR-Dをこね回すのはやめて皆と走らせるのを楽しむ事にしたそれでもこの連休でかなり色々試してみてかなり良い所まで来ていると思われるそれでも過去の流れからすると時折裏切る様な動きが出たりするパターンなのがFR-Dだから最後まで気を抜かずにキッチリ仕上げきりたいフロント周りが狙い通り行ったらもう少し速さを足して行きたい他のシャーシと比較して少し遅く、ここ最近の周りのレベルアップしたスピードについていくのは
昨日はFasterへ行ってきましたFR-DとミニッツはEVOノービス、ナローツーリング、ワイドツーリングを持ち込み。ドリフトの方はレイアウトが変わっていましたタイムナローはなんとか10秒台入り他はまあぼちぼちと言ったところ。そしてGT7進捗。マスターはやっていませんが、オールゴールド。ミッションレースはここまでオールゴールド。リバリーも作成してみました。Gr.3スープラGr.4S15まあこんな感じでぼちぼち進めております。
さて！明日の準備をしつつTV見ながら充電まちシュウイチの活へと参ります💪たいちょー！リーダー！よしさん！お手柔らかに宜しくお願い致しますドンキー集合ヨロチクビーでは！またね〜
こんにちは。強風で仕事がやりにくい…orz塗装は出来なさそう…さて、昨日はFASTERサーキットへin♪半年振りにBT-01FRコンセプトを走らせましたなんだか深い角度で微妙なハンチングが出ていたのでRS-STのプログラムを抑えてようとパソコンポチポチまだ微妙なハンチングが出るけど、元より良くなりましたでも、少しでもハンチングしていると、ダサすぎて恥ずかしいです…(´･ω･`)気にしない人は気にならないみたいだけどwとりあえず、放置していたわりに良く走った感じですが手のうち
昨日1日FR-Dに掛かりっきりだったけど終わらなかったので今日はその続きをそれでもリンケージ周りを変更してかなり良い方向になった少しづつ理解度は上がっている今日はサーボとジャイロの設定をやる予定何とか完成レベルに仕上げたいけど人がいっぱい来たら切り上げて楽しもうかな？もう少しリンケージを詰めてから設定に入ろっとデュアルパーパスアーム(ブラック)Amazon（アマゾン）AXONREVOSHOCKIIforYOKOMOYD-2/YD-4DD-YS-002A
久しぶりの土曜ファスターでした。BT-01FRコンセプトを半年振りに走らせました普通だけどどうなんだろう(´･ω･`)で、久しぶりの麺たなかで塩ラーメン変わらず美味しゅうございました^^とりま、ご一緒した皆様ありがとうございました。iPhoneからの投稿
こんにちは。青空が広がって良い天気気温も5度以下ではないので耐えられる…さて、昨夜はBT-01を眺めて工作リアアッパーアームを調整式に出来るかとバラしてどこの家庭にもある真鍮パイプを切って取り付けしてみたでも、スペース的な問題でテールスライダーのアッパーアーム着かず…orz素直にラップアップの製品買うしかなさそう…残念…(´･ω･`)iPhoneからの投稿
年末年始の休みが明けたと思ったらまたすぐ連休ですなまあ、やることは変わりませぬ取りあえずこの3台を出しまして、GRK-MとRDは比較検討用メインはFR-D今日もひたすらFR-Dをこね回そう前回ステアリングのリンケージ周りを色々やりましてかなり良くはなったんだけどもう一押ししたいかなりストレスが掛かるけどそれでも色々分かってきた事もあり少しづつ理解度が上がって来ておりますやはりステアリング周りに寄って別物レベルで変わる事が再確認出来たので今日も徹底的にそこを攻めたいフロントが決まっ
こんばんは。昨年の盆休みにローパーで走らせた以降、走らせてないBT-01FRコンセプト考えてみるとシェイクダウンした頃が簡単に走れて良かった様な？ただ、元に戻しても面白くないので一手間かけられないか？眺めてみるwiPhoneからの投稿
こんばんはFR-D！yalanightギアにLOVE注入からの！思いつきで悪い癖気分転換で！ボディチェンジ今年もレッツゴーFR-D💪明日は！TRAVISnight☆彡おつかれ生でした♬では！またね〜
こんにちは。風が強くて寒い…さて、昨夜は久しぶりにFR-D弄りFR-Dver4.02号機のリア脚バラして組み替えサスマウントを広げてショートサスアームへ2、3年前の感じにして遊ぼうかなと思ってます^^iPhoneからの投稿
ESCはどんどん高性能、高価格になってるけどTRAVIS1とFR-DV6SPは今でもGフォースのTS-120を使ってる。TRAVIS1のESCファンが動かなくなった。それほど負荷かけてないからファンなくても良さそうだけど何か問題起こると困るから購入。プラス線の色が赤からグレーになってた。ファンの問題なのか交換して確認とかしてたら入れ替わってFR-DV6SPの方に新品を搭載。微風wwこの風量でもないよりはマシか？交換完了✌️
こんばんは入れて1ヶ月程🤔この機会に清掃して🆗LOVE注入👍フロントは🫡明日ヤローはバカヤロー😅ですが！明日に致します💪おつかれ生でした♬では！おやすみ💤
こんばんはFR-Dの続きをダンパー入れ替えリフレッシュコースリニューアルな🏁FASTER楽しみです♬まだ！火曜なのね😩おつかれ生でした♬では！またね〜
こんにちは。風が冷たく寒い…今年、初の火曜ですが年始と言う事でお仕事になってしまい通えず…orzさて、連休中はSHIFTとニューレイアウトになったファスターを走りましたFR-Dver4.0メイン機FR-DV6SPこの2台があれば楽しく走れちゃうヽ(≧▽≦)ﾉ何年も大きなセット変更もしていないので操作だけスキルアップしてる感じが最近は感じてます(*≧艸≦)この2台は今年も現状維持して、そろそろ違う車体を走らせてみたいかな？走らせるだけで楽しくなっちゃうから弄る
こんばんは月曜から夜更かしダンパー職人ありがとうございますFR-D☆damper今夜はフロントだけおつかれ生でした♬では！またね〜
こんにちは。今日から仕事初め…さて、昨日はレイアウトが変わったファスターへ連休最終日でしたがそこそこ盛り上がってました♪FR-Dver4.0メイン機FR-DV6SPで、初見レイアウトを走るセット変更はなしで走らせ方を考えながら操作これが面白い♪どのレイアウトも同じですが、今回のレイアウトは慣性の繋ぎ方がとても重要な感じしっかりとドリフトで走るには難易度高いレイアウトだと思いました長野から293さん、オビさんが来ていて293さんは慣れるのも早く、私と共にまぁまぁで
こんばんはオザワです。その２です。ワイパーのエンドボール位置の調整範囲は、以下の通りです。※基本セット位置を基準として高さ：-1mm〜+6mm前：可能な範囲後：-5mm幅：可能な範囲ワイパーピボット幅：+8mm/+16mmステアリングシステムベース取付け位置通常仕様：前後4mmの3ヶ所Adv.仕様;：前後2mm/4mmの5ヶ所※装着車輌によっては、使用できない調整位置もありますが、ご了承ください。さらに“Adv.”は、文字通りアドバンス仕様として、デュアルサーボが可能
ボロ車MEETS!!!inTamtamSWK♪#nissan#s13#silvia#RCDRIFT#rwdもっとボロくせねば（笑）は〜ドMボロ車サイコー＼(^o^)／FR-D狂団
こんにちは。良い天気ですね♪今年、初ファスターへ来ました！レイアウトが変わってますどんな感じに走るとかっこいいかな？(*≧艸≦)iPhoneからの投稿
取りあえず2台出してみたけど…RDは昨日少しアプローチを変えてかなりフィーリングを変えたそれに合わせて結構軽くしてみたりこれはこれで良いかも知れない当初からの目標だったYDとは違う動きで速さを求めいくって所に近づけた気がする今日はもう少しそれを詰めて行こうかな？問題はコイツだ昨日もかなり色々試してはみたけどなかなか…昨日はサーボホーンの長さとジャイロ、サーボの設定を今日はステアリングリンケージのレバー比をやってみるか…しかし、思った様にはなかなか行かず相変わらずストレスが凄い
こんばんはTV番組も忙しく充電も終わらないTV観ながら！ピットBOX👍掃除＆整理整頓流石に今からじゃ時間が！ヤバイ5分後位に充電おわる！寝なきゃ💤では！良い今年初の週末を
