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勾配を登ってきて110㎞/hの高速で通過する長編成のキハ181「はまかぜ」。暗い曇りや夕方はAFカメラでは、もうそのスピードについていけずブレブレ写真ばかり。この辺りで撮っていたのは小学高学年～中学時代。JR化前の国鉄時代、運転士の他助手がついていました。蒸気機関車時代の名残でした。不必要な人件費が嵩み赤字は膨らみ続け、対して国鉄労組は合理化と称する人員整理を阻止しようと…JR化は国鉄解散で国労を粉砕するためだったと。その陰で国鉄職員の自〇は頻繁に続きました。轟音

今日はKATOさんの新製品予告にあったED71とオハ35系客車の話がメインです。前者はようやく1次形発売．．こちらは期待です。発売されたED75オリサル機の形態について、気になった点も書いてみます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOさんより新製品発売予告がありました。通常月初のところ、12月だけは年末なので月に２度の発表がある．．はここ数年の恒例かな？😁。写真のポスター左下；ED711次形が来ますね～。オハ35系客車にも興味はあります。■ED71

京都付近をゆくEF66を捕らえます。8865レ新旧直流機による重連単機擬きです。EF66129(吹)＋EF210335(吹)ムド引いてもう1枚は芸大バックで。バックショット最後は京都タワーとコラボで見送りました。山科-京都にて

ご来訪ありがとうございます、かずっちです。今回は最終ポイントになります、南二踏切での撮影日記をお送りします。先の高尾三踏切で一定の収穫が得られ再訪問確定としましたが、計画時より一番難問と捉えていました南二踏切ではどのような展開になるのか･･･県道の踏切脇で立ち位置は確保できるか、トラス橋は上手く抜けるか、山の陰の影響はなどなど･･･※今回は新しい撮影地の探索目的ですので、列車データ等はシンプルにさせて頂いております。それでは、日記のページをめくっていきましょう。撮影

今日はKATOの24系25形寝台特急”富士”編成です。元日に運転したら室内灯のチラつきが見られたのでメンテ実施、室内灯フル装備の15両編成は超重量級でもあるのでコンデンサーの取付もやりました。走行動画が出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。元日にEF6651(KATO3090-3)牽引で運転した寝台特急富士です。(もう１か月近く過ぎちゃった😲）順調に走りましたが室内灯のチラつきが気になったので..『謹賀新年2025』新年明けましておめでとうござい

新年明けましておめでとうございます。本年も”重単5175”を宜しくお願い致します。今年も元日恒例？昼間から鉄道模型酔っ払い運転です😁。直流／交流や北／南関係なく列車が走っています。本記事の写真も動画も今日吞みながら撮ったものです。■C623＋C622＋旧形客車急行ニセコ号年末に客車の整備を終えたので、早速の客車11両編成で走行です。■EF5836＋荷物列車東海道本線急荷36レ去年最も改造を頑張ったと思う機関車～動く機会が少ないので走らせました。（DCC自動

今回もISOの20ftダンクコンテナを集めてみました。積載物もバラエティに富んでいますし、貨物列車のいいアクセントになっています。タンクの形態、フレームの色も色々あって見てて楽しいです。①JOTグリセリン専用グリセリンって？危険物のマークが付いてないので大丈夫なんでしょうね。②JOTテトラニルL6-88E2専用衣料品用の柔軟剤とかに使われるらしいです。③JOTコンクリート混和剤専用名前のとおりコンクリートに添加される混和剤ですと。強度や耐久性が向上するらしい。

2024年3月のダイヤ改正をもって、JR貨物吹田機関区所属のEF66-116号機が除籍となりました。EF66も0番台は既に全車廃車となり、100番台も初期型を中心に除籍が進んでいました。EF210の300番台増備に伴い、EF65やEF66の置き換えが進んでおり、JR化後に新造された100番台も置き換えの対象となっています。116号機は愛知機関区で1回、岸辺駅1回、東淀川駅で2回、吹田機関区で1回、清州駅で1回、藤沢～辻堂間で1回と100番台の中では割かし出会っている回数が多い印象でした。

人気の機関車を最高仕様で本日，筆者の手元にも，先日TOMIXが発売した16番の「EF6627」が届きました．筆者は今回もプレステージモデルを選びました．最初から金属線のパーツが取り付けられており，割高になっていますがそれだけの価値はあります．今回，クーラーは製品状態で屋根上に穴が空いており，別付のクーラーを取り付ける格好になっていました．Nゲージのように，別にパーツをつける必要はありませんでした．後は転写シートで車番を与え，各種銘板を両面テープで貼り付けるだけです．親子で並べることも

8865レ、8864レは稲沢〜安治川口を東海道経由で運行する水曜、土曜の貨物だが、この貨物の特徴としてとんでもなく個性が豊かである点が魅力。EF64をEF66が回送するやつ。中央線貨物と伯備線貨物の機関車を交換するための回送。運がいいと後ろにチキがつくこともある。EF66単機これでも貴重さはあるが単機だとあんまり撮りに行かないwEF66＋DD200orHD300ついでにコキがつくこともある。恐らく安治川口の構内入れ替え機の配給？コキは3〜5両が多い印象これはほぼ前例がない編成

当ブログでもこれまでもご紹介しておりましたが、ＪＲ西日本下関駅の門司駅寄りには、ＪＲ貨物の下関貨物駅がありまして、この下関貨物駅からは２往復の貨物列車が運行されております。現在は、以下の列車が運行されておりまして・・・【下り】８１レ幡生操車場１０時１１分発→下関貨物１０時１９分着（広島貨物ターミナル→宇部間７１レから変わる）８３レ幡生操車場１１時２５分発→下関貨物１１時３３分着（東京貨物ターミナル→幡生操車場間５０５３レ（福岡貨物ターミナル行き）から

さてさて並べてみる日なんですけどね。本日並べるのはこちら。KATO3047-3“EF66前期形”ヒサシがない前期形ですね。お持ちの方もたくさんいらっしゃるのではないでしょうか。早速お顔。左のニーナが「ちょっと痩せた？」と聞きたくなるぐらいシャープになってます。ライトリムに銀色の色挿しが入ったのも好印象ですし、スカートの形状が見直されてカプラー交換がしやすくなっております。ここまでやるんやったら解放テコも改善して欲しかったなぁ…。公式側。非公式側。パンタグラフがPS22に

こんにちは直近まで2009年の富士、きたぐに乗車の投稿でしたが、今回から2005年9月10日に乗車したはやぶさになります切符全体ですと目的バレバレなので、とりあえずはA寝台でのはやぶさということで...はくつるの廃止から約3年ぶりのA個室乗車でした東京駅の前に上野駅で北斗星を見ます晩年、長岡でローズピンクに戻ったEF8197になります適当感が伝わる写真ですね(すみません...北斗星を見送った後は、東京駅へ移動です出雲牽引のEF651110を先頭にはやぶさ/富士が入線です出雲