ef66

昼下がりの桂川の定番列車です。気分をかえていつもと違う角度から。8183レEF66125(吹)この日は珍しく66代走でした。こんなにサメを大きく撮るのは初めてです。配7993レEF651132(関)残念ながら薄雲にやられてしまいました。チキ2B(後追い)チキ2両には定尺レール積載です。京都(貨)ｰ向日町にて

本業の都合で、年末に東京貨物ターミナル最前線から、吹田貨物ターミナル最前線へ引っ越し。ということで早速、朝練ですHD300が貨車入換をしていました当地では運用の関係で撮影が難しいかな？と思っていたサメですが、うまく入換の途中でおさめることができました。683系サンダーバード281系はるか5号271系はるか7号スーパーはくと1号HOT7000形はまかぜ1号送り込み回送189系福山レールエクスプレス55レEF210-1111時間ほどの遅延です

THG100形甲種輸送を続けます。山崎で撮影後は瀬田川まで先回りします。9866レ比叡山バック、水鳥の友情出演付きです。夕雲も良い演出をしてくれました。EF66129(吹)＋THG100形1B色付いた比良山系バックにもう1枚。日は山へ沈みましたが、雰囲気は悪くないです。石山ｰ瀬田にて

「はやぶさ」と言えば、うちらの世代は「寝台特急」。現世代は「新幹線」になっちゃうのかな？寂しい限りです。【KATO】EF66「後期形・ブルートレイン牽引機」<3047-2>【KATO】24系25形・寝台特急「はやぶさ」<10-1406/1407>久しぶりのブルートレインですね。EF66の飾り帯が輝いてます。はやぶさのヘッドマークも良いですね。もちろん「ロビーカー」も連結しています。はやぶさの写真も撮影しておけば、良かったなぁ。最後尾のテールが哀愁を誘いますね。

今日はKATOさんの新製品予告にあったED71とオハ35系客車の話がメインです。前者はようやく1次形発売．．こちらは期待です。発売されたED75オリサル機の形態について、気になった点も書いてみます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOさんより新製品発売予告がありました。通常月初のところ、12月だけは年末なので月に２度の発表がある．．はここ数年の恒例かな？😁。写真のポスター左下；ED711次形が来ますね～。オハ35系客車にも興味はあります。■ED71

新年明けましておめでとうございます。本年も”重単5175”を宜しくお願い致します。今年も元日恒例？昼間から鉄道模型酔っ払い運転です😁。直流／交流や北／南関係なく列車が走っています。本記事の写真も動画も今日吞みながら撮ったものです。■C623＋C622＋旧形客車急行ニセコ号年末に客車の整備を終えたので、早速の客車11両編成で走行です。■EF5836＋荷物列車東海道本線急荷36レ去年最も改造を頑張ったと思う機関車～動く機会が少ないので走らせました。（DCC自動

5月は新商品の購入ラッシュでした。主にTOMIXの機関車、寝台列車など予約品が一気に来たので趣味用貯金も底をつきました・・・。車両の購入紹介は後日行うとして、同時に購入したのがTOMIXのM-13TYPE2モーターです。そのモーターを何に使うのかというとTOMIXのEF66のモーター交換です。対象はEF660番台旧貨物更新色(2174)と新貨物更新色(2170)になります。旧貨物更新色は2011年発売、新貨物更新色も旧更新色と同日に発売だったかなと思います。それにしても、

山崎付近をゆく甲種輸送列車です。9866レEF66129(吹)珍しくEF66が充当されました。天竜浜名湖鉄道THG100形1B車体にはカラフルなラインがあしらわれてます。山崎ｰ長岡京にて

昨日から風が強い一日。東京へ向かう線路の上には、朝になると九州からの風が吹いていた。空気が乾燥する時期の強風は火事が怖いから、線路上の九州からの風だったら毎日吹いて欲しいなあ。特急客2ﾚ富士+はやぶさEF6650［関］+14系×12［熊ｸﾏ］2008.10.30横浜

次のダイヤ改正でも危うい？噂のあるEF66です。EF65が注目されているのはそうなんですがね。EF65に夢中になってると気づいたらEF66が消えてるとかいやだな。今までEF66ってあまり撮ってなかったんですよね。性能的には0番台と変わらない100番台。世間ではサメとかニックネームが付いていますね、うまいこと言うなあ(^^)100番台の後期型の127号機。前期型は既に廃車になって残っていません。前期型は前照灯が〇で車体裾の帯が有りません。100番台も残り何機あるんだろ

きょうは１月７日なので２００９年７月１１日に姫路駅で写したＥＦ６６-１０７です。

さてさて並べてみる日なんですけどね。本日並べるのはこちら。KATO3047-3“EF66前期形”ヒサシがない前期形ですね。お持ちの方もたくさんいらっしゃるのではないでしょうか。早速お顔。左のニーナが「ちょっと痩せた？」と聞きたくなるぐらいシャープになってます。ライトリムに銀色の色挿しが入ったのも好印象ですし、スカートの形状が見直されてカプラー交換がしやすくなっております。ここまでやるんやったら解放テコも改善して欲しかったなぁ…。公式側。非公式側。パンタグラフがPS22に

こんばんは！本日も昨日に続き、日中は穏やかな秋晴れでした。しかし今週から気温が日中も下がるようなので、冬支度として灯油の買い出しとファンヒーターを取り出しました。暑いのも嫌なんですが・・・寒いのもｗ日曜日恒例の「スポーツ御意見番」ではプロ野球で沢村賞に続き、「長嶋茂雄賞」なるものが創立されるようですが、現時点では「走攻守で顕著な活躍」、「ファンを魅了するプレイ」、「プロ野球の価値向上に貢献した」という明確な数値基準がなく、ゲスト御意見番の「オチナカ・コンビ」はご両名とも選考の難しさを

こんばんは。京都線民です。今回は12/18(水)の撮影報告。この日は日中の天気が良かったので久々に須磨〜塩屋間の通称「スマシオ」に行ってきました。まずはお目当てのトワイライトエクスプレス瑞風あまり狙って撮る機会はそこまで多くないですが、冬場のここで前から一度仕留めてみたかったんですよね。瑞風特有のテカテカに反射した車体がカッコいいです。2077レEF66131号機+コキ瑞風の30分後くらいにやって来る66牽引の貨物列車。あまり注目されていませんが、鮫もまだ撮れるうちに記録して

今日はKATOのEF58形電気機関車です。前回やった前面裾ステップとヘッドマークステー取付を4両に実施しました。が61号機だけ実施せず、別のことを試しています。日章旗が絡んで．．難しそうだな～😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回↓の続き～前面裾ステップとヘッドマークステー表現の追加をやっています。今回は旧先台車パーツ～長さを詰める必要のない4両に施工です。思ったほど目立たないんですけどね😅。『EF58に前面裾ステップとヘッドマークステー～まず3両[鉄

今日は撮り鉄のお話でも。およそ一週間ほど前になりますが、私は初めて、JR東日本・常磐線の馬橋駅で撮影してみました😃（E657系特急電車）馬橋駅・常磐緩行線ホームの取手方に一眼レフカメラを向けると、上り列車が順光できれいに撮影出来ますこの日、馬橋駅にやって来た目的と言うのは「流鉄」の撮影📷️（馬橋駅のJR線ホームより、撮影可能な流鉄）しかし、私の狙っていた流鉄の新年ヘッドマーク車両は、すでに運転が終了したのか、残念ながら撮影することは出来ませんでした😢そんな馬橋駅ですが、こちらの駅で

以前、TOMIXさんからは、実車が廃止されると「さよなら」シリーズが限定品として発売されていました。（そういえば最近そんなセットの発売かありませんね～）2006年に廃止された、ブルートレイン「なは・あかつき」についても、さよなら「なは・あかつき」セットとして発売されていましたが、発売のタイミングで資金難だったりしていたことで、購入するタイミングが合わず、ここまで来てしまいました。その後、TOMIXさんからは14系15形「あかつき」セット、同「彗星」セット、24系25形「なは」セットが最新仕様

早朝の下関駅を訪問下関駅で到着する寝台特急を撮影写真は寝台特急さくら号寝台特急さくら号は列車番号が１でした牽引機はEF66です下関駅で牽引機がEF81になります寝台特急さくら号は門司駅までEF81で牽引し、門司駅からFD76に牽引機が変更になりましたこちらは寝台特急富士号富士号のヘッドマークは富士山の形をしたものでした富士の愛称は、1929年に愛称を命名したとのことで、日本最古の列車愛称とのことです機関車を切り離す作業を撮影現在は、駅のホームから上記作業を見る

こんばんは、マロンです。前回の続きのブログは後日に致しまして、今回は、巷で話題の「あの車両」の入線報告になります。EF6627JR貨物更新車【KATO品番3090-5】発売前から話題になっていたものの、私としては静観しておりました。結局、発売日の数日前に予約購入となりました・・・（笑）ネットで予約した直後、「完売しました」の表示が出て、「何とか買えたぜ、ラッキー！」と自己満足の世界に浸っておりましたが、その後、再入荷があったようで、今は普通

↑北びわこ号用の12系を回送するEF66-46。京都。2006年2月。EF66の12系が話題になっているようなので、20年ほど前の画像から。この組み合わせは毎週見られる北びわこ号用の客車回送でお馴染みだった。特に往路は土曜日となるので、山科などは激パ。守山辺りへ追っかけが出来るのも魅力だった。↑復路は月曜日の夕方に下ってくる。光線が良かったものの、月曜日のため同業者はあまり出会わず。今ならそういう訳にはいかないだろう。石山。2005年11月。回送であったが、今なら

こんばんは2009年1月に乗車した富士ときたぐにの編成の掲載を忘れていました以下よりご確認ください2009年1月10日富士7〜12号車/はやぶさ1〜6号車↑東京12号車スハネフ14311号車オハネ15110210号車オハネ1512049号車オハネ1520058号車オロネ1530067号車スハネフ141016号車スハネフ15215号車オハネ1524号車オハネ1533号車オハネ1520012号

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第95巻の紹介です。毎号のお楽しみ、Nゲージサイズ模型の付録は、国鉄の直流電気機関車近代化の中でも貨物用に開発されたものの流麗なスタイルが人気を博し、やがてブルートレインも牽引することになったEF66形直流電機機関車でした。さて、いつものようにパッケージを解いて、奥

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「EF66100番台」その➊(旧製品∕品番3046)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。EF66は、貨物列車の高速化を実現するための機関車として開発され、昭和43～49年にかけ55両が製造されました(0番台)。その後、JR移行後の平成元年～3年まで、貨物列車増発用の100番台として新たに33両が増備されました。EF66100番台は、前面は曲線デザイン・前面窓部は庇に代わり太陽光対策にブルー