ef65

皆様こんにちは今回は毎年11月後半に開催されている大宮総合車両センターの一般公開に行ってきました♪ちなみに今回は257系の試乗体験のチケットを持っているので9時から入場できました！まずはJR貨物の展示ブースに行くと…EF65の2074号機が！記念撮影用？のやつがなかなか良いですねお次は車庫内へここにもEF65が！2068号機はとてもボロボロになっていたのですがもう廃車済みなのかな？その後は205の展示ブースに今年は会場の端っこに展示でした朝日を良い感じに浴びていてよかったで

2026/4/552レEF2101662026/4/573レEF6520862026/4/5単95EF652086桜とPF代走を撮影していました。

もう一週間経ってしまいましたが、2026年5月31日に撮影したEF652086号機が牽くシャトル便74レです。背後からE531系が来て被られました。(>_<)その様子は動画でご確認ください。静止画です。貨物のエンドまで入り切りませんでしたが、なんとか見られなくはない程度に撮れました。国鉄JR貨物JR東日本EF65EF65PFEF652086シャトル便74レ撮り鉄鉄道

皆さんこんにちは。臨時急行マリン若狭湖西線敦賀経由若狭高浜行です。キハ65系改造の「シュプール&リゾート」車。主に冬季のシュプール号用に運用されていました。特急はまかぜ1号倉吉行。お盆対応8両に増結されていました。臨時特急雷鳥101号富山行です。当時の時刻表にはニュー雷鳥で運転と注釈がついていてまだサンダーバードと呼ばれていませんでした。先頭は、クロ681-1。1992年登場の681系先行試作車編成です。1995年に量産車が出るまでは１編成

毎度！おばんです！今日の「お盆休みゆるネタ」は、御用絡みのヤボ用で･･･115系を乗り継いでたどり着いた･･･岡山。だったんですが･･･ヤボ用はあっさり？午前中で終わってしまったので、さてどうするか？そして迷った挙句に行ってみたのが･･･岡山の定番スポット？JR貨物岡山機関区敷地内のJR貨物食堂。「お盆期間でもやってるか？」なんて不安もよぎりましたが･･･公道沿いの通用口？エアコンの室外機が回ってたので、「営業中」を確信。では、「お疲れ様でした」につられて･･･入っ

今日はKATOのEF65F形526号機と、PF形1027号機の話です。付属のナンバープレートをアレンジしてメタルインレタ化をやりました．．．が前面だけ、側面はやらん方がイイかな～でした。他形式の話もチョロチョロ出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日KATOのEF81発売予定品3066-C；双頭連結器装備車を双頭化前にアレンジできるか？の”練習”で登場した↓EF65F形です。どちらも元はKATOのヒサシ付；3060-2製品だったんですが、右側だけP形

7月30日、E501系K753編成のKY入場回送がありましたので、出撃して来ました。9:20頃、勝田駅に到着！朝チンタラしていて、入線ギリギリ間に合いました。大汗駅先は夏休みの為、賑やかで大混雑…E501系K753編成回8724MKY入場回送郡山行き。先にK752編成が郡山へ回送され、このK753編成と共にJR九州への譲渡が噂されてます。9:24頃、E657系K3編成オレンジパーシモン色3M特急ひたち3号仙台行き。9:27頃、さらば付属

TOMIXテックステーションから限定発売されたEF651000番代前期型JR貨物更新車広島工場色。EF651001号機発売と合わせて受注生産が始まったと記憶していますが、売り方が上手いですね～。前期型の広島更新色なんて欲しいに決まってます。バリエーションが増えるのは非常に良いことです！テックステーション特別白パッケージ！さて早速見ていきましょう。公式側非公式側JRFマークなどは綺麗に印刷されています。PS-17パンタグラフがカッコいいですね！広

JR西日本下関総合車両所で全般検査を受けていた下関支所の電気機関車EF651131が４月２日、山陽本線で出場試運転を行いました。今回は屋根上に設置された避雷器LA17がやや角張ったタイプに変更されました。今年で車齢47年となる同機ですが、今後もしばらくは活躍が見られそうです。全検を終えて美しい姿を見せるEF651131。貫通扉塗り分け省略、グレー台車、クリアテールなど下関所属機の特徴はそのままに、今回は避雷器の形状がやや変わりました＝幡生駅付近全検を終えた1131号機の全

失くしてしまうものたちが今の私には多すぎる～にほんブログ村↑押すと更新が早くなるかも…しれません（←KATO3088-2EF650JR仕様が同じEF650番台に牽かれて無動で入庫してきました。うーん相変わらずKATOのパンタって閉じると上辺が平らで下辺はV字型の逆三角形状になって平らに畳まれないよね…留置中とか無動次位機とかにしたとき格好悪いんですけど…などと呑気なことを考えながらその様子を眺めていました。。。さて、最近の製品は一時期取付に四苦八苦した前面誘導

皆さんこんにちは。今回は、1990年の大阪駅での撮影分です。JRになって3年がたった頃ですが、まだ国鉄時代の面影が残っていた時期です。特急雷鳥13号新潟行です。JR東日本上沼垂色の485系グレードアップ車。新潟行の雷鳥と青森行特急白鳥で大阪駅に姿を見せていました。前３両が自由席車で後ろよりが指定席車になります。指定席車は、座席部分を少し嵩上げしたセミハイデッカー構造でその分側窓も上方向に拡大されていました。臨時特急雷鳥81号金沢行です。こちらは、JR西日本車です。

こんばんは！本日はのんびりと過ごすことが出来ました。気が付くとすでに６月に突入しており、カレンダーをめくり忘れていたので、めくってみました。日本車輛のカレンダーは名古屋の愛知環状鉄道の2000系で通常車両と愛知万博時の復刻の４両編成でした。そして雑誌の鉄おもはJR東日本の総合検測車「Easti」でした。こちらはE3新幹線をベースにした東北、上越、北陸、山形、秋田新幹線の線路を守っています。ということで今月も「ノー・キハ」でしたorzまぁ「鉄おも」の方は子ども向け雑誌なので、今後

今日は何だか肌寒い天気でした。朝の66が遅延した影響かはわかりませんが、八丁堀で3076が66待ちのようでしたが先行電の205系を川崎新町で退避させて先に通過した後に205系電が発車したとたん小田栄手前のポイント付近にて抑止。上下線共に不通になりました。JRパトカーが到着後復旧しましたがダイヤが大幅乱れました。ゴミも大遅延で123号機でハズレ、夕方は4号機で当たりでした。遅延の影響で電車と並走シーンが見れました。今日はEF65の日と言うことでNゲージをカメラで撮影して見ました。

今日は導入予定のEF81改番用にインレタを調達した話です。パーイチに使うのに何故かEF64,EF65のものを買って来た．．は文字の大きさなど色々理由があります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。導入予定のKATOEF81JR東日本色；3066-Cです。ヒサシ付が魅力で買うんですが、私の場合双頭連結器になる前の姿にしたいので、多分付いているであろうボディー前面下部の切欠きを”埋める”練習などしていました。↓『EF65FでEF81ボディー切欠きを埋める練習？

2015年５月から翌16年３月にかけて大阪ー下関間で運行された「特別なトワイライトエクスプレス」。下関のEF65形1000番台（PF形）が主力けん引機として活躍しましたが、この10カ月間は形態としては過渡期に当たり、同列車では４種類の姿が見られました。「特別なトワイライトエクスプレス」をけん引するEF651133。短い運行期間でしたが、沿線には多くのファンが足を運びました◾️往時を思わせた国鉄特急色「特別なトワイライトエクスプレス」のけん引に充当されたのは、下関総

昭和50年代のブルートレインブームで人気を集めた東京駅発着の寝台特急。ヘッドマークを付けて東海道・山陽本線を駆け抜けた東京機関区のEF65形電気機関車はその主役でしたが、下関運転所の所属機も陰ながら活躍していました。雑誌などから当時を振り返ってみました。下関運転所に配置されていたEF65PF７次形の1094号機。写真は小郡駅（現新山口駅）でSLやまぐち号の入換時＝1988年EF65形1000番台（PF形）7次形は1978年に27両が落成しました。このうち東京機関区には10

先日、カトーさんから発車した一般ロクゴー。3088-2EF650JR仕様￥8,800●EF650番台は中高速域の加速性能が不足していたEF60の改良と、標準化の推進を目的に開発された平坦線区用の直流貨物機として登場しました。増備とともに、各路線における貨物列車の電化の進展を担い、昭和45年(1970)までに総数135両が製造されました。JR移行後も貨物列車の牽引機を中心に活躍しましたが、JR東海に承継された車両は14系座席車やジョイフルトレインの牽引も担当。中でも111号機は<オ

令和7年4月29日撮影分この日は申し込んでいた高松タの公開へ行きました安い交通手段を考えた結果、電車で四国に渡り、香西駅から歩きました風邪ひいてたのに歩きましたしかし、これは相当な悪手でした5月を目前にして、風が冷たい寒い、寒いんです、晴れてるのにはあ？！勘弁してくれよ💢しばらく歩いて高松タに到着ZX45A-1コンテナは初めてみました物販コーナー芋のナンバープレートがあるじゃないか…！しかも1674や1675も…懐かしいような、悲しすぎるような…どんどん過去に遠ざかっ

2026.06.05今日は曇り空ですが、地元ネタなら出かけましょうこの時間、普段なら側面潰れになるが、今日は曇り空なので庭先に行って来ました。工9183レEF65-11133＋チキ12Bが余りにも遅い速度でやって進来！！余裕でズーミングが出来ます3Dでフォーカスも喰いついて来てくれます汽笛吹鳴も軽やかに今日はこれでおしまい曇り限定アングル5087レ|ki61-a6m2のブログ薄明の「サロンカ―なにわ」|ki61-a6m2のブログ

2026年4月4日、後藤総合車両所運用検修センター所属のDE101161が京都鉄道博物館で特別展示される為、向日町(操)→京都貨物の経路で配給輸送されました。向日町にて。牽引は下関総合車両所所属のEF651132が牽引しました。おろちのDE自体基本山陰から出る事がありませんので、PFに牽引されていること自体がかなり違和感がありますね。色合い的には似合ってますが(笑)後打ち。DE101161は試5791にしろおろちにしろ基本的に牽引する側ですので、反射板が付けられてるのも新鮮ですね。

毎度！おばんです！さてと、明るい時間が徐々に短くなってきた･･･水曜朝の川崎車両はどうでしょう？それでは、今日はあったのか？モーニングシャッフル。誘導の職員さんが３人で、今日もよろしくお願いします！こりゃ、ありますね。オープニングにコキ90なんて・・・こりゃ目が覚めます。先週末に、こちら側のナンバーがやっと入った？コキ90-902。これが見れたら、ある意味「ホッ」とします。きっちり、コキ90-901とのペアを復旧して･･･誘導の職員さんの、「ご協力ありがとうございまし

今日は一枚EF6510311004ㇾ寝台特急あけぼの4号東北本線、間々田～野木1984.06.09ヘッドマーク復活前でした...

東京発の寝台特急の牽引機は世代によって「推し」が異なるようです。私の場合はEF65P。物心ついた頃、親に買ってもらった鉄道の本を必ず飾っていました。特急客5ﾚみずほEF65535［東］+14系×14［南ｼﾅ］1978.3.25東京同機は武蔵野線で北府中を通ると見かけます。しかし僅か13年でEF65PFに置き換えられ、一般貨物列車に「格下げ」。私にとって残念な姿でしたが、今思うと定年後のようで人生を重ねてしまいます。EF65506［新］②③は508？（同）1980.5.

はじめまして、かもっちです！ブログの訪問ありがとうございます🙏初めてのブログですので、少々おぼつかない箇所があるかも知れませんが、温かい目で見ていただけると助かります。それでは早速スタートです。去年11月頃から、EF65のコンテナ貨物列車がほぼ定期運用化し、毎日見れるような日常に戻っています。そんな時、『そうだ！懐かしの修行をしよう！』と思ったのです。簡単に説明すると2023年台、4073レを撮るためよく放課後割畑や南武支線、尻手短絡線に寄り道して帰っていた密かな楽しみのことです。

DE101704?・ホキ・EF65田端機奥ではEF641053の解体準備先日1001が解体されラストナンバーも後を追うように…翌週から本格的な解体作業が開始されました。115系S1？2026年5月29日長野総合車両センターにてowari

昨日投稿した、テクステ限定ガマ。『TECSTATION限定JREF64形電気機関車（77号機･JR貨物更新車）入線』トミーさんのテクステから発車予告のあった、カラシｗ2年ほど前にもテクステ限定で6477が出ていましたな。ワシは、貨物更新色は嗜好でないんで、スルーしてたんや…ameblo.jpこちらも、発車してたんですなｗ撮ってた♥️まだ灰台車になる前かな？タイトル画は110号機やった...(´Д`)93570JREF650形電気機関車(111号機・グレー台車)8,8

東邦亜鉛安中製錬の操業停止をうけて、昨年の3月に運行を終了した通称「安中貨物」。ついに。と言うべきか、ようやく。と言うべきか、その安中貨物で使われていたタキ1200が廃車されるようであります。ドフリーの休日火曜日。とりあえず朝の配8593レから始めようと思っていたのですが、やたら眠いのと外から聞こえてくる雨音に士気が上がらず、仕事に行く細君を見送って2度寝してからの出発です（苦笑）。向かった先は馬橋付近。到着した頃はなかなかの雨量でしたが、跨線橋の下