ef65

KATOから２０２６年１月発表分の新製品情報が年末に発表なっています。まずは東日本から２１１系３０００番台房総色です。パンタグラフ２基搭載編成も合わせて製品化です。Ｅ６５７系はＥ６５３系リバイバルカラー（青）です。外国型からはＤＢＥＴ４２５形進行型電車レギオです。ドイツの車両で他のKATOの特急列車とあわせて楽しめる通勤車両が登場といった感じです。気になるのが情景小物のイルカです。水族館や海辺によさそうですが、イルカ２頭で１９８０円はもう考えられない金額です。もう１枚からは最近製品化が続く？

2025/7/114072レEF2103662025/7/119196レEF6520852025/7/129497レEH20010日中と夜に特大貨物を撮影していました。

またブログ放置してるよこの人新年明けましておめでとうございます。御荘です。すみません、またブログ放置してました。ネタをために貯めてて困ったので今日は小ネタです。新年早々重い加工したくないしね。みなさんはウェザリングってしてますか？ピカピカの検査明けもかっこいいですけど、風化して汚れてる姿ってリアリティあっていいですよね。いい機会なので備忘録としてウチのウェザリングをまとめてみます。・タミヤウェザリングマスターB(スノー・スス・サビ)ド定番のド定番です。ただ色が少ないので汚しす

最近、どうにも都合が合わなかったり、もしくは意識的に避けていたものがある。西武鉄道の本線と多摩川線の間を、年4回施行される車両交換の甲種輸送である。『夏よ、いつ終わる！！』今日の投稿ネタ昔なら、被せ気味にも夏と断言してたはずなんです。小学生の頃は毎日市民プールに泳ぎに行ってたし、水泳教室や家族旅行先でも泳ぎまくり。高校生以降は…ameblo.jp想定よりは遅くなってはいるが、いよいよサステナ車両である東急9000系の譲渡も開始。この数年でさらに西武鉄道の様相は変わってくると考えている。

PLUMの小型機関車キットを組んでいる間にいろいろ調べて、この機関車の素性が分かってくるにつけて愛着も出てきました。日本車輌製造のDB251形ディーゼル機関車、25tクラスで、この手のスイッチャーとしては、そこそこ力もある。昭和の古き良き時代には、各地の専用線で各種の貨車を引っ張って、国鉄の連絡駅までやって来ていたことでしょう。上回りを素組みした後も集中して工作を続けて、昨日、完成の運びとなりました。動力については、天賞堂のコアレスパワートラックWB26が指定されています

12/13は西武の甲種輸送を撮りに行く前にシャトル便の撮影12月に入りPFが一連の流れで桃太郎に変わり代走をしていたので記録程度に75レコンテナ（東京タ～隅田川）EF652086+コキ100系20B2025.12.13

赤穂線伊部駅こんな駅初めて降りた目指すは伊部運動公園！途中、昔はタバコ屋だったのであろう建物が。ハイライトの自動販売機100円硬貨を入れるとたばことつり銭がでますうわぁ～～～懐かしい自販機2023WBC祝優勝日本球界最強右腕SAMURAIJAPAN山本由伸投手YOSHINOBUYAMAMOTODODGERSベースボールは唯一無二。ここで山本由伸が野球をしてたのか。同じ景色を見ている。う～～～ん。百

今日は導入予定のEF81改番用にインレタを調達した話です。パーイチに使うのに何故かEF64,EF65のものを買って来た．．は文字の大きさなど色々理由があります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。導入予定のKATOEF81JR東日本色；3066-Cです。ヒサシ付が魅力で買うんですが、私の場合双頭連結器になる前の姿にしたいので、多分付いているであろうボディー前面下部の切欠きを”埋める”練習などしていました。↓『EF65FでEF81ボディー切欠きを埋める練習？

埼玉県の大宮は江戸時代は中山道の宿場町で明治以降は鉄道の要衝として発展してきました。平成期に浦和市と合併してさいたま市となりましたが元々は別の街です。街の中心にある駅は国鉄時代からお手軽撮影地として有名ですが、近年は罵声大会の現場となってしばしば問題になっていますかって数々のブルトレがここを通っていましたが、その中に臨時寝台特急エルムがあります。青函トンネル開通によって走り始めた北斗星が大ブームになり今のサンライズ並みにチケットが入手困難で、それを補完する目的で誕生した列車です。但し

今日はKATOのEF65F形526号機と、PF形1027号機の話です。付属のナンバープレートをアレンジしてメタルインレタ化をやりました．．．が前面だけ、側面はやらん方がイイかな～でした。他形式の話もチョロチョロ出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日KATOのEF81発売予定品3066-C；双頭連結器装備車を双頭化前にアレンジできるか？の”練習”で登場した↓EF65F形です。どちらも元はKATOのヒサシ付；3060-2製品だったんですが、右側だけP形

昭和50年代のブルートレインブームで人気を集めた東京駅発着の寝台特急。ヘッドマークを付けて東海道・山陽本線を駆け抜けた東京機関区のEF65形電気機関車はその主役でしたが、下関運転所の所属機も陰ながら活躍していました。雑誌などから当時を振り返ってみました。下関運転所に配置されていたEF65PF７次形の1094号機。写真は小郡駅（現新山口駅）でSLやまぐち号の入換時＝1988年EF65形1000番台（PF形）7次形は1978年に27両が落成しました。このうち東京機関区には10

こんばんは！週末もあっという間に終わり、明日から早くも12月の後半に入ります。日曜日恒例の「スポーツ御意見番」からスタート！いつもの並びにサッカー担当の中西さんを加えて、身振り手振りの解説が展開されました。各スポーツのコメンテーターとして色々とゲスト御意見番が出演されますが、中西さんはサッカーの解説者となっています。ゴルフでは屋根裏の解説者でタケ小山さんがいますが、いつも屋根裏でスタジオに並ぶことはありません・・・一度くらいは一緒に並んでも良さそうなのですがｗウィンタースポー

ご来訪ありがとうございます、かずっちです。前半戦の新疋田から柏原に転戦しました。やはり積雪は皆無で（新疋田駅であの状態でしたので･･･）、伊吹山が冠雪していたのが唯一の救いでした(^_^;)到着時は伊吹山付近には陽があたっていたのですが、撮影地は分厚い雲に覆われていて露出のハードルを一気に上げられましたが、やはり･･･それでは、日記のページをめくっていきましょう。撮影日時：2025/01/09（THU）天候：曇りのち晴れ撮影場所：東海道本線近江長岡-柏原

大雪の北濃駅に到着したナガラ306です。折り返しの運転が打ち切られないか心配しましたが、無事に美濃太田に戻れました。この後、郡上八幡〜北濃間は運休になりました。鉄道各社が大阪・関西万博のラッピング車両を走らせていました。先日、阪神電車の大阪・関西万博ラッピング車両だった車両が、ラッピングが剥がされている状態で尼崎駅の留置線に留置されていましたが、ミャクミャクや万博ロゴの跡がありありと残った状態でした。北方貨物線からEF65がやって来たので、慌てて撮影しました。レール運搬の任に就いてい

展望室の見学福間を出たところで、先頭の5号車に向かいます。5号車の展望室、1号車のサロン室は今回の運行では入れ替え制になっていて、出発〜23:30までは30分ごとの入れ替え制、深夜帯は閉鎖、明朝は事前に指定された時間に見学することができるようになっています。ちょうど22:00〜の回が始まるところだったので来てみました。ということで、こちらが5号車の展望室です！土足禁止の空間は通常の座席スペースとは全く違う雰囲気。一番前に大きな展望窓が取ってあり、その後ろには大きなソファが並んでい

2004年7月10日、東北本線尾久駅にて。「オクシナ回送」として発車を待つ、EF65-1111と24系寝台車。21年前のきょう。東京出張の折に尾久駅に立ち寄り、見かけたのがこちら。「出雲」用の24系寝台車を、所属区の尾久から運用基地のある品川へ送り込むための回送列車を、EF65-1111が牽引して出発しようとするシーン。尾久と品川の間では、こうして客車の回送（配給輸送）を行うためのスジが設定されていて、田端運転所（当時）に所属していたさまざまな機関車が牽引に使用されていた。現役

みなさん、おつかれさまです🙇３連休の３日目も日が暮れて私のメンタルも徐々にブルーモードに入りつつありますみなさんは楽しく過ごせましたでしょうか❔さて…昨日はKATOのPFのスカートにエアホースやアングルコックの取りつけをしてまして、今日もまだモチベーションが多少残ってましたので未施工の車両に手を加えることにしました。ただ、ホースなしのアングルコックは昨日購入した分とストックしていた残り分の全14個を全て使いきってしまったので今日は無条件でエアホースのみの取りつけとなる車両を選ぶことになりま

いよいよ12月になってしまいましたね。あと、1ヶ月で2026へ…早いです12月最初の撮るものは尺貨のOM出場です。出場とはいえ、11/22に開催された「鉄道のまち大宮鉄道ふれあいフェア」で展示されてた機関車の返却回送です。▲単8282レef65ｰ2092(新)＋ムドef65ｰ2097(新)＋ムドef210ｰ375(新)▲貴重なPF同士の連結▲最後尾。夕日が綺麗でした。PFと桃がここで無動力として見たのは私は意外に初。星和樹がいました…こいつのせいでハイビームでした。イン

西武鉄道が導入を進めている「サステナ車両」7000系。このたび11月14日、その3・4本目となる元東急9000系9005F+9012Fが小手指車両基地に到着しました。9012Fは未改造ですが、9005Fについてはすでに恩田で一部改造が行われており、スカート形状変更、車側カメラ設置、車側ドア開閉ボタン設置などが行われていました。その甲種輸送撮影を、JR線内では梶ヶ谷貨物ターミナル～府中本町間にある多摩川橋梁で、西武線内では所沢～西所沢間で撮影しました。JR線内での牽引機は今

2025年３月のダイヤ改正で定期運行が終了した直流電気機関車EF65形1000番台（PF形）ですが、廃車が始まったのは今から30年前、1995年４月５日付の1011号機でした。同機はJR東日本田端運転所に在籍し、晩年は東海道本線の寝台特急でも活躍しました。EF651011は1969年10月31日付で落成し、新鶴見機関区に配置されました。翌年宇都宮に転属し、田端（84年２月）、稲沢（85年３月）と移り、86年３月、田端運転所に所属となってJR東日本に継承されました。しかし90年代に入

こんにちは春分を過ぎて、春本番。桜もいつ開花してもおかしくない暖かさにですね~昨年はほとんど楽しめなかったので、今年はちょっと花見でもしようかなさて、1/17撮影分の続きです冬季限定の8584レをEF65が充当その後、臨8764レもEF65が代走ダイヤ改正で定期運用が消滅してしまい、代走とかに期待するしかなくなった国鉄型電機12:52通過臨8764レEF65-2085（新鶴見）倉賀野~熊谷タ~新鶴見高A205代走ダイヤ改正前のこれが最後の撮影になるとは

国鉄時代の1978年に東京機関区（当時）に新製配置された電気機関車EF65形1000番台（PF形）のうち、JR東日本に最後まで残っていた1115号機が９月10日、長野総合車両センターへ廃車回送されました。ブルートレインけん引用として登場して47年。往時の雄姿を伝えてきた同機は「終着駅」を迎えました。本稿では活躍の一端を思い出とともに振り返りました。寝台特急「出雲」をけん引して東京駅に到着したEF651115＝2005年EF651115は78年８月23日付で落成し、当時

今回ご紹介する車両は、国鉄時代から活躍を続けるコチラ↓『KATO10-182012系客車JR西日本仕様6両セット』こちらも手元に届いてずいぶんと時間が経ってしまいました。。。(#^^#)前回ご紹介したC56と併せてご覧ください。。。(^_-)-☆先日ご紹介した『C56』が牽引します。6両セット12系欲しかったんですよね。念願叶いましたよ。＼(^o^)／取説です。裏面はいつものAssyパーツ一覧です。行き先表示シール。これいつも

みなさんこんにちは！2025.3.9（日）朝、昼、夕と私が最後のPF貨物定期運用を撮りに行った続き②です。朝陽に浴びた74レを北方貨物線で撮った後は、伊吹山に向かいます。3時間前の到着で既に撮影はそこそこ集まっています。最終的に5087レ通過時は100人近くになったと思います。到着と同時にひだがやって来ました。久しぶりの撮影です。2025.3.99:28特急「ひだ25号」1025DHC85系醒ヶ井－近江長岡PENTAXK-3MarkⅢ＋HDDFA★70-200mm

こんばんは😊2月15日、この日は母の通院日という事で病院に連れて行った帰りに少し寄り道をしました。行き先は…大宮工場裏踏切いつの間にかＪＲ貨物のＥＦ６５が増えていました…😭ＥＦ６５-２１３９号機と思われます。去年の１１月に撮影同じ日に撮影したカラシここから2月15日撮影分ＥＦ６５-２０７４号機ナンバーは外されているが手書きで２０７４と書かれており特定できる。サイドのナンバーや銘板は外されており、こちらもナンバーが手書きで書かれていたが判読できなかった。反対側に回ってみた。

かしわうどんを食べ、急いて3番ホームの下関行きへ。実は下関での接続時間に余裕があり、一本後の下関行きでも良かったと後に判明。12:38発5158M下関行き415系1500番台この顔は国鉄型と呼ぶには抵抗がある小倉〜門司の貨物基地にはかつて北陸から次の活躍を期待されたEF70が多く並んでいた。結局活用されることは無かった。目を凝らして赤い電気を探すと1両見えた。EF81か？門司5分停車で交直切り替えを実施下関機関区のEF65の並びを見ると今でも九州ブルトレが走っているように思

ご覧くださりありがとうございます昨日2025年6月21日にサロンカーなにわのラスト運行がありましたサロンカーなにわとは1983年に14系を改造してデビューした日本初の欧風ジョイフルトレインですお召し列車に指定されるほどの豪華さでした45年以上活躍している豪華客車列車です展望ラウンジや様々な角度に回転できる座席特徴的な列車でしたしかし老朽化などから2025年度で引退する事になりました今回はその客車の最後の運行でした(別日撮影DD51-1193牽引)時間の兼ね合いなどもあり大阪駅で

私の鉄道模型史は、中学～高校時代のHOゲージが第１期、結婚１年後位からの２年間程度のNゲージが第２期、そして子どもたちが巣立っていった以降の現在が第３期になります。第２期のスタートに当たっては、TOMIXの基本セットを購入しました。EF66牽引のブルトレセットでした。『EF６６２７ニーナ復活！』30年以上前のEF66です。走行状態に問題はないのですが、パンタグラフが壊れています。当時作りかけのレイアウト上に置いたままだったので、屋根には埃が積も…ameblo.jp牽

皆さんこんにちは。こじつけなんですが、二日遅れの58の日ということで？？EF58の写真を。しかしあまり在庫がなく最近の画像も含まれます。EF58というと私の記憶の中では、旧型機関車で1980年代前半までの関西発着の九州ブルートレインの牽引機でその現役の頃は、東京発着のブルートレインが新型のEF65だったのに比べて旧式で被写体にあまりなりませんでした。大阪駅9番線に入線するEF58-155号機。暖房用の蒸気を噴き上げています。寝台特急の牽引ではなく荷物列車の

今週半ばから変な風邪を引いてしまい、散々な週末となりました。そんなこともあって、逆に訪問歴をユックリ振り返ることも出来たんですが、最近少し前のブログが繰り返し読まれています。「永久保存版TomixとKATO線路システム比較その3解決編」2023年の9月に書いた内容ですからもう1年半も前の話。4月に入ってから特に多くなっているのが何故なのか正確には分かりませんが、「にほんブログ村雑感とcos15°のカベ」を書いてから伸びてきているのでその関連なのかなとも思い、約1ヶ月ぶりで