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2014年2月の関東遠征から。廃止直前の寝台特急あけぼのです。2022レEF641031(長岡)ラッシュアワー前の首都圏へすべり込みます。バックショットお約束のバックショットが決まりました。電源車内の灯りや計器類も印象的です。宮原にて2014年2月28日撮影

こんばんは。今年も暑い日々が続いておりますが、着実に日が短くなっており夏の終わりが近づいていることを実感します。今月の運用は以下の通りでした。お盆の関係で81-80レは8/11～8/18に運休、伯備線は8/10～8/14で3084-3085レが運休になった以外は8/10を除き運転という状況でした。昨年まであった石油運用がなくなったため、愛知エリアでは見られる機会が大きく減りましたね。単機：1025（7/25～8/2）→1038（8/3～）伯備：10251028

今日はKATOのEF81です。発売されたばかりのヒサシ付双頭連結器車のボディーを改造～☆ミインレタを入れて星ガマ化しました。既存の98号機と動力ユニット共用＝着せ替え仕様です。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。何度も出て来ますが😅EF57の初回記事最初に載せた写真です。どわ～っと一気に到着した購入パーツ類の左から2番目にEF81双頭のボディーが入っていました。KATO3066-C；双頭連結器のパーイチは1両増備して連結器を一般仕様化改造し、EF81139に仕立

こんばんは。いよいよ来月にダイヤ改正も迫っており、色々と大変な季節になりましたね。今シーズンに入ってからは雪カットがあまり撮れずでしたが、暖冬のせいもあるのかもしれません。今月はちょっと伯備へ行く機会が多かったため、西線はご無沙汰です。単機：1037（1/22～2/7）→1043（2/8～2/19）→1049（2/20～）伯備：10251033103810421045104610498865レや8864レでの回送状況は以下の通りです。1/2

どうも、のん鉄です。来たる2025年9月3日、寝台特急カシオペアで使われていたE26系客車が廃車回送となりました。1号車のみ保存が決まりましたが、悲しいです…妻とも何度か見かけることがあったカシオペア。我が家にもカシオペアのプラレールを改造した中間車とともに所有してます。『【改造プラレール】最後の客車寝台列車カシオペアを長くしたい！』どうも、のん鉄です。改造プラレールカシオペア2025年は話題がつきません。来たる6月30日に、最後の客車寝台列車カシオペアが引退となりました。寝台特急「カ

新年あけましておめでとうございます。本年もよろしくお願い致します。のん鉄です。1月に入り3週間経ってるくらいの行動の遅さですが、2025年1月に開設したこのブログも1周年を迎えようとしています。改造プラレールというものを始めてから2年が経ち、2025年に製作した作品をまとめたいと思います！①トワイライトエクスプレス『【プチ改造】リアルクラスのトワイライトエクスプレスを増結する！【リアルクラス】』※しばらくは過去に製作した作品を中心に更新していきます。ども、のん鉄です！改造プラレールト

「長野、行きたいなァ」今回はストレートに細君を連れ出しまして、昨夜からレンタカーで出立します。向かった先は高崎。再びアリーナに立ちますと、奥からロクヨンの1001号機とデーテンが出て来ました左）後ろに付いてるデーテンは1704号機。結局、昨日はあのまま夜まで留置されてたようですね右）線路が空くのを待って、指差し一閃、一旦駅に入って行きます……と、高崎駅への入線は、高崎線の上り電車とカブってギリ撮れず（泣）。気を取り直して、高崎駅から出

8865レ、8864レは稲沢〜安治川口を東海道経由で運行する水曜、土曜の貨物だが、この貨物の特徴としてとんでもなく個性が豊かである点が魅力。EF64をEF66が回送するやつ。中央線貨物と伯備線貨物の機関車を交換するための回送。運がいいと後ろにチキがつくこともある。EF66単機これでも貴重さはあるが単機だとあんまり撮りに行かないwEF66＋DD200orHD300ついでにコキがつくこともある。恐らく安治川口の構内入れ替え機の配給？コキは3〜5両が多い印象これはほぼ前例がない編成

トミーさんのテクステから発車予告のあった、カラシｗ2年ほど前にもテクステ限定で6477が出ていましたな。ワシは、貨物更新色は嗜好でないんで、スルーしてたんやが、なんか6477はかっこよく見えてしもうて、あえなく入線ｗｗ93576JREF640形電気機関車(77号機・ＪＲ貨物更新車)8,800円塗り分けもなかなか良きでしょうかね。印字類もキレイ✨️EF64-07次形・JR貨物更新車【TOMIX・9103】「鉄道模型Nゲージトミックス」楽天市場6,171円［鉄道模型

秋田へ向かうパーイチを見送った後は、駅前のまねきねこで一晩を明かしまして。さすがに2夜連続で外で夜を過ごすのもキツくてね。長岡の夜はまだまだ寒かったし、潰さなきゃいけない時間も前日よりズッと長いし。や、しかしここのまねきねこ、独りフリーだと割り増し料金（泣）。ドリンクバーまでつけると隣のビジホ？と大差ない値段だった（苦笑）。ともあれ、そんな感じで夜を明かして、あさイチで長岡を後にします。各停を乗り継いでも6-7時間で地元に戻れるんだから、案外近いもんよね。

みなさんこんにちは今回も前回に引き続き関西旅行の続きです。前回投稿した京都鉄道博物館から少し南下しましょう。京都から新快速、高槻で普通列車に乗り換え岸辺駅へ。パンタグラフが取り外されたEF66119線路沿いの道を10分ほど歩くと住宅街の隙間から水色の機関車の側面が少し見えてきました。だんだんとEF66の姿が見えてくるにつれ期待感が高まります。遠くから見えていたのは既に運用離脱しているEF66119ともう一機、すでに部品を外された姿でした。検査を受け出庫を待つEF210と対照的な

こんばんは。今年も暑い日々が続いておりますが、着実に日が短くなっており夏の終わりが近づいていることを実感します。今月の運用は以下の通りでした。名古屋エリアの交代が多く、合間に1038号機が多治見貨物に使用されるなど比較的活発な動きが見られました。単機：1038（8/3～9/4）→1046（9/5～9/6）→1038（9/7～9/10）→1033（9/11～9/13）→1038（9/14～）伯備：102510281037104210498865レや886

こんばんは。今年もあとわずかとなり、関東地区ではPFの代走祭りで湧いているようですが、64については特段変わらない本数で走っております。最近気になるところといえば、上越線にEH500が3月改正以降投入される件でしょう。おそらくEH200は数機が捻出され、玉突きで西線の64運用が置き換わる可能性がありますね。また伯備線は現段階では特にないかもしれませんね。いずれにしても来年の改正では64.66の定期運用が気になるところです。さて今年度も繁忙期となり、石油貨物も毎日運転となりまし

こんばんは。早いもので今年もダイヤ改正も行われましたね。既報の通り国鉄型機関車にとっては終焉に近い内容になっております。門司ED76、EF81、新鶴見EF65の定期運用消滅、吹田EF66運用削減とありました。こちら愛知のEF64についても、長年にわたり行われてきた重連総括運用の終了が一つの区切りとなりましたね。単機運用は愛知エリアは南松本～北長野の83-80レと、1550-1551レが持ち替わり、代わりに3091-2095-81-80レの通し運用になった形です。伯備線は従来

単8741レEF641030上越カッター宮内にて前川～来迎寺(踏切内より撮影)にてロクヨンによるカッターも今シーズンが最後…？2026年2月10日撮影おわり

2025.7.20（日）伯備・山陰遠征記の続き②です。岸本ー伯耆溝口間で3082レと3085レを撮った後、3082レを追いかけ上菅の停車を利用して先回りします。2025.7.206:513082レEF641046上菅－生山PENTAXK-3MarkⅢ＋HDDFA★70-200mmSS1/1000F4ISO6403082レは生山でも停車しますので、下石見(信)－上石見間へ移動します。折角、光線の良いポイントにしたのですが、完全にドン曇りです。2025.7.20

①の続きです①はこちら↓『【しなの鉄道】久しぶりに復活した長野色や解体寸前のカシオペアを撮ってきた話①』皆様あけましておめでとうございます。今回は12月31日、大晦日に長野へ日帰りで行ってきたのでその時の記録を紹介しようと思います。まずは長野駅に着いたところで最…ameblo.jpそれでは撮影スポットに移動しました。GoogleMapsFindlocalbusinesses,viewmapsandgetdrivingdirectionsinGoogleMaps.m

毎度ご覧いただき有難うございます。ダイヤ改正のたびに運用とその数を減らしているJR貨物のEF64の1000番台ですが、定期運用は伯備線と（稲沢－名古屋の東海道本線を含んだ）中央西線だけとなっています。いよいよ撤退の懸念も強まり、国鉄型機関車の終末期となってきました。今回は原色に戻り在籍中と思われる1036号機から1038号機です。またしても蔵出し写真中心ですが、最後までお付き合いください。【1036号機】更新色時代原色復帰後【1037号機】更新色時代

こんばんは。最近模型の方は更新がご無沙汰だったので、ちょっと64-1000について書いてみます。JR貨物仕様ではKATOとTOMIXの競作であり、両者甲乙つけがたいのが正直なところです。現在製品化されているもので、中央西線or伯備線で使用できそうな商品は以下の通りです。KATO：[3024-3]国鉄色1021102410251026[3024-2]更新色1003100510171018TOMIX：[7169]復活国鉄色10371039104

昨晩、土崎に行くパーイチとナナハンを見送った後は、そそくさと都内に戻りまして。左）尾久駅の着発線にカシオペアが留置されています。上野方の展望車が1両切り離されている状態右）しばし待ってるとロクヨンが姿を見せました左）ユックリ。ユックリ。緊張感が伝わってきます右）組成完了。すでに各所への終電は終わりつつありますが、尾久駅は大盛況（苦笑）6月で営業運転を終えたカシオペアは、なんのかんのと「秋頃までは使う」みたいなアナウンスがあったような気がしますが

JR東海道線稲沢で愛知機関区内に留置中のEF64とDF200(REDBEAR)を確認できる範囲で撮影しましたのでご覧ください。【稲沢】＜EF64形＞駅改札出たところの陸橋から1036・1021・1024の各号機駅ホームから1036号機1043号機1039号機1022号機清州よりの陸橋から1026・1027・1020・1044の各号機1026号機1027号機102