ducati

お世話になっております。バイクハウス阿部・DUCATISHOP情報局員の仙波です。2026年、ドゥカティは100歳になります1926年に始まったドゥカティの物語は、今年100年を迎えます。DUCATIからのメルマガ登録をされているお客様には下記の内容等もお届きかと思います。今年も様々なイベントが各地で開催されますが！100周年を迎える目玉としてDUCATIDAY2026が鈴鹿サーキットで開催されます！今までは千葉での開催で中々参加が難しかったですが今年は6月6日

まいどです9,870kmの長旅から東京にやって来たスクランブラーですが・・・古いエンジンオイルを抜き取りエンジンオイルフィルターを交換したらドレンボルトを組み付けて・・・巷で噂の“MOTULNEW300V”から・・・MOTULNEW300VFACTORYLINE公式サイトフランスのオイルメーカー・MOTUL（モチュール）が販売するモーターサイクル専用品「300VFACTORYLINE」の公式サイト。300vfl.jp“MOTULNEW30

DUCATI748R‼️ガレージに行ってみると😳DUCATIが入庫してた💦やっぱりドカはカッコイイよな〜😊セクスィ〜だわ。そしてレーシーだよね❗️ゴチャゴチャしてなくてすぐにバラせて付いてるパーツも出荷時点で既にサーキットを走れちゃうスペックのパーツが奢られてるもんね❗️あまりバイクに詳しくないんで💦調べてみたら、コイツはDUCATI748Rって車種だった。ヤギさんがバッテリーを充電してくれてたんで、バッテリーを繋いで緊張しながらセルを回してみると…アラ

まずはこちらをご覧くださいわいが乗っている1198s始動性がめちゃくちゃ悪い。走行距離は約5400kmこれを何回か繰り返すとエンジン掛かります。一度エンジンが掛かるとその日の始動性すこぶる調子良くて、1日置いて掛けようとすると、こんな感じに戻ります。これね、原因はダイレクトイグニッションコイルです。この車両はダイレクトイグニッションコイルですが、899.959.1199.1299パニガーレ等はプラグコードですが、先程のような症状でたら原因はプラグコードです。ほぼ間違いないです。

走り続ける情熱「今日、おさむ会長が風になる瞬間をつぶやいた」みなさ～んおはようございます今朝の焼津市今しがたパラパラと雨が降ってきました今日のツーリング微妙だけど様子みますよスリランカの友達が土産に持ってきてくれたライオンビールこれがうまいんだよっていうか最初はやっぱり日本のビールだって思ってたけどそれが飲み続けてると美味くなるから不思議まぁこのおやぢビールなら何でもいいってことか２０１８．３．１０より早起きは三億の

2025年7月13日Ducati1098のエアバイパススクリューを調整しましたDucati1098ですが信号待ちで頻繁にエンストするんですなのでスロットルボディのエアバイパススクリュー〇をいじってみました。現状は全閉から1回転と4分の1戻しでしたが、それを1回転と2分の1戻しにしてみましたネットで調べるとドカティ乗りでは定番のメンテらしくエアバイパススクリューをスロットルボディから外して掃除するというのが沢山出て来ます。自分はそこまでしていないのでエンスト症状が改善

新しく二輪免許を取得してDucatiオーナーになろうとご検討中の皆さまお得なサポートのキャンペーンが始まりますよDucatiライセンスサポートキャンペーン20252025年中に大型免許を取得され、3月1日以降にDucatiの新車をご成約及び登録完了して頂いたお客様に免許取得費用の一部7万円（税込）をサポート致します先着100名様に限りますので、今、免許取得をご検討の皆さま。ぜひご活用くださいませ～なお、このキャンペーンをご検討のお客様は、事前登録が必要となっております

ここんとこずっと我が南房総地方は爆風！洗濯物がぶっ飛んできそうで外干しに躊躇いが生じてます。みなさんこんにちわ僕です！え～っとですね取り寄せていたコイツが納品されました！ストファイ用のオイルパンこれさ届いてから持ってみてめっちゃ驚いた！！もうね！プラッチックでできてんじゃあんめぇか！？というく

3日は移動日だったので、朝ちょっとハイエースのタイヤの空気圧を調整して…調整してたらあまりにも汚れが酷かったのでついつい洗車したった。ひとまずお客様と夜会食する時間に間に合えばよかったので、まったり米子まで下道で移動し、米子からは鳥取道経由で向かいました。道中松江で先日売れたR25の登録で支局に寄って手続きしてから向かいました。で、夜ジャユジャン焼の天草メインの写真撮り忘れ。しっかり食べてだべり中。その日は次の日に備え皆さんアルコールは控えめの二次会無しでホテルに戻ります。し

MONSTER1000Si.e.にAELLAの内圧コントロールバルブを取り付けました。黒いアルマイトはキズが目立ちそうですが、同ブランドのクラッチレリーズシリンダーとは異なり、適合品番だとカラーはこれしか選べませんでした。専用工具も準備しました。なかなかイイお値段……。まずは純正のブリーザーバルブの取り外し。リアブレーキのタンクはフレームの下をくぐらせて一旦避けるのと、結束バンドでフレームに固定しているプラグコードとハーネスを避ければギリギリツールスペースがとれます。純正ブリーザーバ