ブログ記事9,616件
タミヤ1/12ドゥカティ1199パニガーレS(14129)の製作記2回目です。今回はアフターパーツを組み込みながらの仮組みの製作日記。■製作日記バイク模型はネジで固定するパーツが多いので、仮組みしやすいのが良い所。アフターパーツの工作をしながら仮組みして、追加工作やカラーリングを考えようと思います。まずはエンジン周りから。独特のサウンドを生み出すLツインエンジンは、ぴったり合い合わせ目も目立ちません。フラットアルミで塗装するパーツが多いので、仮組み段階でもわりと接着出来ち
お早う御座います海山鉄です。今日は定時帰宅日・・・たぶん?昨日は結局定時から一時間の延長勿論給料は貰いますけどね!上司は『あぁ、鉄君3時迄だったね。良かったね問題無くて』・・・ですってよくもまあイケシャアシャアと問題が起きなかったのはお前の地位だろうが(#゚Д゚)!!まっ。これからは泣き言言って頼み込んでも、馬耳東風を決め込む事にしましょう(´艸`)んが!今日はゆったり?出来るか?はい。先日、いいねを送ってくれた方のブログを拝見して居るとアシェット赤城を創るの
こんにちわ。前回でエンジンが完成しましたので今回はリアサスペンションを製作して行きます。今回は製作順序を変更しなくてはならない様なディテールアップはしないつもりなので基本組み立て説明書の順番で製作を進めています。先ずは、パーツを切り出しゲートやパーティングラインを処理しました。赤矢印の部分、補強の為にリブがありますが私的には必要ないと思うので、削り取って整形しました。完成後見えるかどうかは分りませんが・・・。スプリングです。両端がカットしたままなので、リューターに
6なさま、こんにちは。DUCATI東名横浜石井です。本日はコンパクトな車体で元気に走るスクランブラーのカスタム車のご紹介です。パッと見スタンダード然に見えるスクランブラーアイコンですが、かなりの高級パーツが装着されていますよ。まずはスタイルを決めるフルエキゾースト。チタン素材との事で、かなりの軽量化を図っています。ホイールはJBマグ鍛ホイールはかなりの軽量仕上がりとの事。アクスル素材もチタン製と抜かりない仕上がり。もちろんリアホイールも交換済み。ホイール交換はデザインの変更と
こんばんは♪先日も登場の『DUCATIPANIGALEV4R』!おススメのメンテナンススタンドのご紹介!エンジンかける瞬間とか!心臓に良くないくらいメカノイズが!!!迫力があります♪さて今回は通常のJ・TRIPフロントスタンドでは対応していないDUCATIやBMWでも使える『ユニバーサルフォークタンド』J-TripOfficialWebsiteへようこそwww.j-trip.co.jpJT-1132です!キャリパーサポート受けをセットした状態。このようにしてフォークの
暖かくなったと思ったらまた寒くなり、風邪と花粉症の恐怖に怯えているセールス玉乃井です。さて、今回はどのバイクにもある車体番号についてお話してみようと思います※DUCATIのみの話になりますので他メーカー様のバイクは当てはまらないのでご了承下さい車検証や車体を見てもらえればZDMかML0で始まる長い英数字が載っていると思います実はこの2種類でその車両がどの国で作られているのかがわかるようになっているのです・ZDM~はイタリアで生産されている車両・ML0~はタイで生産され
protocolの種類が分かったので、使用していると思われるアプリを4つ選んでiPhoneからアクセスしてみます。①inCarDoc②Infocar③CarScanner④Torque①inCarDocアクセス出来ました。スロットルポジションもひろってます。②Infocarアクセス出来ませんでした。③CarScannerアクセス出来ました。ISOのprotocolで表示されてます。④Torqueアプリ起動が不安定①inCarDocでもう少
少し前のお話。先日収めた996Rを納車した後、その足で帰りに寄り道してこちらの車両を引き取りに。コツコツ時間を掛けてカスタムされたオーナーさんの思いの詰まった車両。シーズンインに向けて色々メンテナンスタイミングベルトと前後タイヤとその他色々。新品はやはり弾力が全然違います。納車に向かいます。からのまたまた帰りに引き取りに。FXDLダイナローライダー。かれこれ9年?振りに復活したいと言う事でお預かり。埃が眠っていた年数を物語っています。ダイナシリーズはエンジンがラバーマ
アプリリアRS660になってから、早、3か月が過ぎました。1泊ツーリングも1回、200km程度のツーリングも数回。今のところ、目立った不調もナシ。いちばん気に入らないところは、音、かな・・2気筒ですからねえ・・しょうがない。ただ、けっこう金属音がVFRっぽくて悪くないです。あと安っぽいサイドスタンド・・あとは、やはり自作せざるをえなかったメットホルダーかと。あと、ニュートラルはたしかに入りづらい。けど、クイックシフターが絶妙なので!!それで帳消しかな、と。シフターは119
今日は気温高くて暑かったねお弁当も食中毒が怖いので保冷剤入れました😋🍴🍱♬*今日はYUZIさんは朝からエアコン工事へ私はお店番だけど🙌久しぶりにeラーニング受講期日が月末だから終わらせました火災保険、傷害保険の2つ午後からはYUZIさんも帰って来てクロさんのZZR1100オイルっぽいのが漏れてる形跡が部品が入荷次第ウォーターポンプの部品交換らしいですタカハシさんもモンスター号のチェーン交換して快適になったらしいですそして調子が良くならない白メガネさんのGPZ900R今日
4月20日(土)に、ナンバー付きだと4台目になるバイクを納車したので、これを機にメモ替わりにブログを書いてみることにします。4月20日、納車の朝。バイクウェアを身にまといヘルメットとグローブをクシタニのヘルメットバッグ?に入れ、汗を掻きながら電車に乗り、お店へ向かいました。オープン前に到着してしまい、しばらく店頭でぼーっとしていると開店時間になりました。席に案内されしばらくするとバイクが運ばれてきました。1時間くらい車両と操作の説明を受け、30分ほど色々質問して
先日納車をしたのでようやく公表出来ます。車検でお預かりした996R今や国内に何台生息しているか分からない位、きっと少ないであろうマシン。中古車サイトども殆ど見かける事がありません。2001年のみ発売された当時300万のマシン。新開発のテスタストレッタエンジンを初採用し、ドライカーボン製のサイドフェアリングにクロモリ素材のフレーム。前後オーリングというパッケージ。それをベースにスタックのメーターやドライカーボンダッシュカバー、ブレンボラジアルレーシングブレーキ、クラッチマスターにCN
皆さん、こんにちは。GWもあっと言う間に終わり、また週末がやってきましたね。GW前半は仕事に没頭して、2台のバイクのコーティングを仕上げて無事にお客様のお渡しできました。きっとお客様は意気揚々と新車でお出かけになったことでしょう。羨ましい限りですが、喜んでいただければ幸いです。仕上げたマシンはこちら。トライアンフボンネビルT120MVアグスタF3RR後半はひたすら自分のムルティストラーダ950Sにかかりっきりでした。この子は4,200kmを消化した中古車ですし、バラしてみた
おこんにちわぁ。今日もフル稼働の柴田ですよ!!さて、今日はドゥカティST2の総点検ですよ。ハーレーじゃないから記事に上げようかと・・・・・ハーレーは毎日の事なので、折角だからね。当店、何かと縁のあるドゥカティです。なんでだろね?そしてこの子、めちゃめちゃキレイ!!現状販売で購入後、放置しちゃった車両です。そうは言っても腐食は出てないし、目立つカウルの傷、割れ皆無だし。ドゥカティ入門にはダントツお勧めの1台ですよ!!交換部品が出ない事を祈りつつ、作業しま
オイル漏れ予備軍の修理でお預かりの1299パニガーレ最近、と言うか以前からですが、作業前の立ち姿の写真撮るのを忘れるんですね。既に作業に取り掛かってます。シートはネジ1個で固定してあります。シートフレームの固定ボルトの下側2本を外して、上の2本は緩める程度でシートフレームを持ち上げます。フレームの中がエアクリーナーボックスとなっていて、ガソリンタンクが「フタ」になっています。ただし、そのまま持ち上げたらリヤシヨックにマフラーガードが当たるので、リヤショックも外します。写真撮り忘れで
春の陽気からまた冬に戻った感がありますが・・・。そんな中でも元気にご納車続いてますよ今回は当店初MonsterSPをご納車致しました~O様、ありがとうございました~これから良いシーズンがやって来ますので、たくさん楽しんで下さいいやしかし。モンスターSP初めて生で現車を見ましたが、格好良かったですよ~専用カラーリングに、専用の赤いシートが良いですね~ちなみに。このシートは標準モデルに装備されているローシートと同じもので、これ以上のローシートは設定がありません
大物入荷しました。今回の大量パーツ購入の目玉です。DucatiPerformance-Akrapovic承認サイレンサー(96481712AA)なぜか発送から3週間経っても到着しない小物達を後目に、最近発注したこいつが5日後にやってきました。なぜレーシングマフラーにしなかったのかというと、、、車検ごとに交換作業をしたくない(V4の交換作業は地獄だと聞いたので…)同じくUPマップも一々ディーラーに作業をお願いしたくないUPマップしなくても十分フルパワー並の馬力はでるというこ
車検でお預かりストリートファイター848このコンディションならベルトは次回の車検で交換かなぁ。こちらは家を出発して数百mでたエンジン止まった。という事で修理預かりのモンスター1100疑わしい箇所の部品手配して入荷待ち。そろそろ入荷するはず。こちらいろいろ消耗品交換依頼でお預かりの初代モンスター900(キャブ車)こちら、この前ヤフオクがどうのこうのという記事書きましたが、その2日後位にずっとお付き合いのあるお客様から、「魔が差してポチったら購入してました笑心配なのでいろいろ見
こんな化け物が公道走行可能とは…80年代バイクブーム世代の小僧が、おっさんになって手に入れた憧れのドゥカティ。そのまま乗っていればよいものを、あれやこれやとカスタム化の道を歩み、期せずして散財する結果となった。『DUCATI=ドゥカティその2』イニシャルコストをケチるとあとから金がかかる件『DUCATI=ドゥカティその1』ほとんど乗りもしないのに所有するバイクを『盆栽』という…ameblo.jp空冷904ccエンジン搭載の
○DucatiScramblerSixty2:出雲から都内へ陸送で戻ってきました。バイク屋さんから電話。やはり、タイミングベルトのベアリングの一つが完全に壊れていました。ツーリングを急遽中止して正解でした。ベアリング(¥7,000〜¥12,000)と工賃は保険でカバーできそうです。タイミングベルト(¥17,136)は消耗品扱いなので保険は効きませんが、この際、タイミングベルトの交換も依頼しました。Ducatiから純正部品を取り寄せになるので、これから2週間くらい時間がかか
昨日AL319を日本語化しましたが、夜遅かったので動作検証を翌日に確認することにしていました。朝起きて、早速、車両に接続してみたら、”やったー!”MTS1200のECUにアクセス出来ました😄“DTC(diagnostictroublecode)”は”無し”!まあ、当然かぁ⁈通信プロトコルは、”CANSTDFAST”という通信方式らしいあとは、いろいろ触りながら”SERVICE”表示を消せれば、ラッキー👍ちなみに、CB1300に接続してみましたが、通信エラーとなりました。車種や
気がつけば8月で50歳。そして、仕事は独立して20年。色々節目の年となる2023年。blogは今ほどSNSがメジャーじゃない頃から各種やっていたがどちらかというとビジネスツールだった。そうでは無くて今回は自分の日記的に綴って行こうかとここを作る。その新しいblogの第一弾ネタ。待望のモンスターSPがやってきた。2年ほど前に大型免許取得し、色々乗り継いだ結果Panigaleよりカジュアルに、公道で乗る上で楽しむ速度域がリーガルにと選んだ相棒。昨年発表と同時にオーダーしてやっと来た軽量400
今日はいい天気でしたね朝はナガサコさんのGPz750Fの納車からのミキオさんのNinja1000の引取りに今日は久しぶりにゆ〜すけくんもご来店お土産ありがとうまた遊びに来てね松ちゃんも大田市からGSX1100Sに乗ってご来店久しぶりにバイクに乗ったね車検でお預かりですそしてトガちゃんのニンジャくんはメーターの不具合そしてナナさんは先週は刀で今週はCB750インテグラでご来店オイル交換ありがとうございました赤、青、黄色🔴🟡🔵まるで信号機だね🚥アツさん7kgダ
3連休の真ん中の日曜にスティード乗りの会社の後輩と富士山を見に行ってきました。今回はオール下道にしてみましたが帰り道の渋滞でハイパーモタードが熱々となりオーバーヒート!空冷エンジンには厳しい季節になってきました~それでは出発!自宅5:20⇒待合せ6:00⇒都内を抜けて国16⇒国246⇒鶴巻温泉⇒県77⇒県78⇒足柄峠へこの日は朝から曇りでした。足柄峠では晴れてきたのですが、富士山は山頂がわずかに見えるだけ..次の富士見スポ
やー、本当に久々です!マシンチェック✅を兼ねて、茂木に行ってきました!レンタルバイク2436GOのレンタルバイク車両です。1199sトリコローレという2012年発売の限定カラー車で、イタリア建国何年?とかのやつで、色が気に入って私がむかし買いましたいまは、2436GOのレンタルバイクとして登録されてます。今日の走行枠はナンバー付きクラスのROCですいつもの友達にあうも、えっROCなの?!と驚かれる🤭一本目は、監督が試走東ピットスタートなので、ヘアピンの先に行くとうまく撮れる。
じつは先日、KOVE450RALLYの取扱い店になりました。ご存じない方のために説明すると、KOVE(コーベ)は、2017年に設立された中国の新興モーターサイクルメーカーです。昨年、記事で取り上げましたが、ESBKスペインスーパーバイク選手権SS300クラスで優勝。KOVE321RR2024年はスーパースポーツ世界選手権300(WSSP300)に参戦。WSSP300史上、初の中国メーカー表彰台獲得となりました。KOVE321RRガルシア・
こんばんわ。エンジンブロックの製作を進めています。エンジンブロックは6個のパーツでできていますが非常に合いも良く全くと言って良いくらい隙間ができません。なので接着は全て流し込み接着剤を使っています。組み立て後に発見したのですが下の写真の赤矢印部分、抜きの関係で半楕円形になっていますが、本来は丸頭のボルトになります。このままではあまりなので削り取って丸プラ棒かアルミパイプに置き換えます。こんなのが10ヶ所強あるので取り敢えず全て削除して置きます。セルモーターです。赤矢印の所にはエン
みなさま、こんにちは。フルカウルバイクもカフェレーサーも好きなドゥカティ東名横浜石井です。本日はお客様のスクランブラーカスタム車のご紹介です。まずはご覧ください。テールからの眺めが最高です。マフラーのアングルは車体側のライン(シート下フレームステップの斜度)と揃えてあるので、違和感がありません。ベースはスクランブラーアイコンレッドですどのアングルから見てもまとまりが良いように仕上げてありますよ。セパハンとバックステップでポジションをオンロードに特化!ディメンションもち
ドゥカティモンスター821を入手しました。とても面白いバイク。エンジンの吹け上がりが、軽くて、ツインのドコドコと加速するのとは、ちょっと違うかな。コーナーとか、前輪を、支点にくるっと回ってしまう。Vツインとは違う、Lツインなんですね。水冷になって、最近のドゥカティは壊れないみたい。sv650とは違う、少し尖った感じのツイン。これからのツーリング楽しみ。走行200km燃費20KM/L予想より、燃費いいなー開けて走ると、1
今持ってるバイクの中でも飛びきり癖の強い1995年式のDUCATI900SSです❗どこがって…・ハンドルが切れない・乾式クラッチの扱いにくさ・音がうるさい・電気系統の脆弱さなどなど、国産車では、あまり考えられないほどです❗でも、乗ってて楽しいバイクです。高性能でもないし、パワーがあるわけでもないですが、感性に訴えてくるものがありますただ、市街地での乗り心地は辛いだけですがとにかくハンドルが切れません❗Uターンなんて、もってのほかもう、20年も前のDUCATIとてもお