dd51

旧秋田機関区、現泉外旭川駅構内の検修庫内23，24線にはとある・・・車止めあるところが機22線スポッターの諸君、明けましておめでとう見えないけど左に81号機がいますよ雪が降る移動させてるの見逃した・・・雪がひどくなる反対側からDD51この後移動、見逃した・・・オマケ取り付け依頼品です。

令和7年2月24日撮影分前日に引き続き山陰へ、雪の中に突撃…なにわの遅延を考慮して出発時間を遅くしたのが良かったのか悪かったのか、今でもわかりません…伯備線臨時排雪列車DD511186上石見駅でDD51を発見！スノープラウが埋まるくらいの雪…上から上り線の線路なんて全く見えません手すりにミニ氷柱が！［米］の区名札、最高ですね！それにしてもこれはすごい…もちろん伯備線は運休なので、コイツがいつ動くかさえ全くわかりません上石見駅100年目の冬です動く見込みがあるのか無

吉松荘に宿泊した晩に洗って干しておいた洗濯物は、ブルーのポロシャツだけが朝になっても生乾きである。そのポロシャツを着て宿を出て、吉松06:04発の850レに乗り大畑で下車した。先述の昔の撮影ガイドを参考に再度ロケハンするが、やはりどこも撮影には不向きになってしまっているようだった。かなりの欲求不満を感じつつ、線路端で撮影してお茶を濁し、ニコンのサービスセンターに向かうべく09:46発の「急行えびの１号・やたけ」に乗り込んだ。車内では偶然にも大学鉄研の同級生に会った。それはそれで良かったのだが、問

無性に枝豆が食べたくなって(笑)、冷凍枝豆を買って食べました。中々美味かったです。それにしても米が高い･･･。この物価高の中、TVニュースでも毎日のように報道されてますが、「本当にお米が高いですね」「去年のこの時期の倍ですよ」等と、たんまり稼いでるアナウンサー共が、わざとらしい深刻な顔をして言ってますが、なんか白々しく思えて共感できません。では本題。今回は4月入線のメイン!!TomixDD51-800番台愛知機関区をご紹介。セットアップの前に構造を知る為と、この新動力につ

KATOのDD51の室内は何も再現されずあっさりしています。もちろん、何十年も前の製品ですから近年出た別メーカーの製品と比べるつもりはありません。KATOのDD51は「どの番号にも当てはまらない形態」というのはよく聞きますが、個人的には十分に格好いい製品です。何より価格も安価ですから、塗り替えにせよ加工にせよ、手を出しやすいです。古い製品でも走りは抜群に良いので、走らせて遊ぶにも最高だと思っています。さて、話を戻して…「これに運転台を再現できないですかね～？？」

さておなじみのKATOカプラー取付シリーズ第三弾です。私の模型では安くて連結面もそこそこリアルなKATOカプラーを使用しています。今回は、TOMIXのDD51にKATOのナックルカプラーを取付けたいと思います。前回のEF81やED76のようなMカプラー付き車は加工のみで付きましたが、今回はバラした挙句、加工のみでの取付はかなり難しいという事が判明しまして。そこでre-colorさんから出ているこちらのキットを使用しました。はい、まさに私のためにあるかのようなキットです。造形に拘ってい

ご訪問の皆様こんこんです。パソコンの更新が終わりまして、通常投稿を再開させていただきます。「磐越西線の黄金時代」を簡易投稿により記してますが、今回は臨時の模型ネタです。昨晩スプーンの模型鉄道にKATO製「からまつ」編成とDD51500前期耐寒形と客車のASSYパーツが乙種輸送で届きました。よしよし、これでスハフ44とスハ45の増備が出来たとほくそ笑んだものの一瞬にして崩れ落ちました。もし同じ様に増備をお考えの方がいらっしゃいましたらと、ご参考にと記事を思いつきました。製

皆さんG.Wは満喫されましたか?私は貨物小僧號の掃除をしたり、ホームセンターのペットショップで小動物を見て癒されてきました(笑)。一般的な昆虫(特にクワガタ)が大好きなんですが、小動物(モルモット・ハムスターや小鳥など)もこれまた大好きで、本当は飼いたいのですが、必ず訪れるお別れの日の事を思うと、踏ん切りがつきません。では本題。4月に入線した、2両のTomix2258DD51-800(愛知機関区)。今回はこの中の1両を、予告通り847号機としてセットアップする模様をお届けしま

こんばんは、マロンです。（今回の画像は、以前のブログの再利用になります）昨年末に、だいぶ昔に購入したDD51のナンバー取り付け等を行いました。DD51北斗星（KATO7008-2）のナンバー取り付け現在私の手元には、2006年頃に購入した・DD51後期耐寒型北斗星（KATO品番7008-2）と、おそらく同時期に購入した・DD51後期暖地型（KATO品番7008-3）があります。運用地域が違うので重連運転することは無いと思いますが、ま

今回のブログは、KATO製のDD51、後期耐寒形北斗星（7008-2）と、後期暖地形（7008-3）について、仕様を見てみた内容です。※いずれの製品とも、現行品よりも前に発売された車両になりますこんばんは、マロンです。今回登場する車両を全て分解したわけでは無い為、車両の状態やネットの情報を参考にして、私が、多分そうではないかと感じたものも含まれていますので、ご了承ください。（DD51、1両のみ少し分解しましたが、やはり分解には気を遣う車両ですので・・・）D

令和7年2月23日撮影分前回の続き山陰本線が遅延してなにわの発車が遅れ、そのうちに吹雪がアウトカーブで撮れるポイントで待ち構えましたが、雪にAFを迷わされ撃沈…やっぱり雪が降ってたらMFじゃないとだめですねで、どうにか山陰道を西に走っているうちになにわを追い抜けたようで、狙いのポイントに間に合いました山陰本線団体臨時列車主催：株式会社日本旅行サロンカーなにわでゆく381系ゆったりやくも編成幕回し展示と車内見学(往路)9841DD511183+14系700番台

毎月1回のペースで投稿させていただきますＤＤ51の記録ですが、今回は番外編です。コロナ禍2021年3月のダイヤ改正を持って運用を離脱した関西本線名古屋口のＤＤ51ですが、その後もＪＲ東日本、ＪＲ西日本においては事業用機関車としてその姿を見ることができました。ＪＲ東日本のＤＤ51については引退してしまいましたが、ＪＲ西日本のＤＤ51は今も元気に活躍を続けていたはずでしたが、10月中旬のこと、特大貨物運転の際にまさかの故障となってしまいました。修繕に翻弄する関係者の皆様には申し訳ありませんが、柘植駅

2025年10月16日、関西電力布目川変電所へ変圧器を輸送する為、柘植→大河原→現場→笠置→柘植間で特大貨物輸送が行われる予定でしたが、車両故障により運休となりました。この記事では主に、柘植駅で行われた出区点検の画像を紹介させて頂きます。柘植にて。今回の変圧器輸送は夜間に行われるという事で、柘植駅で日中留置されました。草津線の223系2500番台とシキの並びを見る事が出来ました。DD511183側も撮影。いつ見てもシキは大きいですね。駅外の道路から望遠で。DD51×シキ850の

2025.05.17今日は一日雨模型いじりをやろうとしていると、孫がお買い物に行くというので、孫の付合いで自動車の運転手、小生は書店へ鉄道関係の書籍の物色鉄道専門書の品揃えが多いのだが、目的の書籍は無し昨日の亀山配給の報告です。前日15日、畑にいるとDD51単機が上って行くではないかはは～ん明日亀山配給が有るな～知った以上天気はともかく枕元なので行くしかないか2025.05.16早めのランチを取り、出撃開始10分前到着も現地は誰も居ませんが、多分追い掛けでしょう、

こんばんは！今日はちょっとお知らせとお願いのブログです2024年の1月に弾丸ツアーで行ったタイ旅行。『タイの国鉄型車両に乗る子鉄旅①』こんにちはやることたくさんでなかなかブログ更新ができなくて…休憩がてら、空いた時間に少しずつ書いていこうかなと思っていますので、いつもより細切れになるかもしれ…ameblo.jpこのツアーのメインのDD51ですが、今でも現役でタイで頑張っています。その技術支援をされている方たちが再塗装のためにクラウドファンディングを始めたそうなので、紹介させてくださ

朝、JR尼崎駅です。321系がやって来ました。225系の新快速がやって来ました。野洲行きという中途半端な行先です。Aシート組み込み編成はほとんどが姫路～野洲間での運用です。米原まで延ばせや。尼崎からAシートの乗り込みました。向日町にDD51が！！京都駅の側線に205系そして、野洲でAシートとお別れです。各駅停車に乗り換えました。米原でN700S走り去っていきました。米原からは！JR東海の313系がやって来ました。

こんばんはhatahataです。7月20日の山陰遠征です。長和瀬俯瞰で配給列車を見送った後は福部まで移動します。まずは普通鳥取行です。キハ472B本日の初タラコです。普通浜坂行キハ1212台体制、こちらは大きく撮影しました。そして遠方からやってくる配給列車が見えました。福部配9944レDD511191+DE101152こちらも同様に2台で撮影しました。動画も撮影しました。長和瀬から福部まではもう一か所撮影できそうでしたが、こ

◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.｡o○◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.◎ご訪問ありがとうございます。◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.｡o○◎ﾟ+.｡o○ﾟ+.◎ネットのニュースで鉄道ジャーナルという雑誌が6月で休刊になることを知りました鉄道雑誌の中では昔からある雑誌でしたその雑誌でよく使われる写真の撮り方にジャーナル撮りというのがあります列車の後方の窓からカーブで曲がる列車の先頭を撮る構図です今は窓が開かない列車が増えたのでなかなかうまく撮ることができませんが私が昔撮った写

1995年11月2日の撮り鉄日記（この日記は1995年11月2日の内容だが、ブログ投稿は2025年11月2日）このときは、前日の夜からクルマで出発し、西新井のテツの友人、いなてぃす氏を迎えに行って、一緒に八高線へ向かった。明覚～越生の丸太の所で、12系和式客車「やすらぎ」の団臨を撮ろうとしたが、往路が通過する時刻はまだ真っ暗だった。それが戻って来るので、越生～明覚の緩いカーブで撮影する。後ろに1両だけ青い12系が付いていた。DD51-810牽引12系

DD51-1186(後)+35系5Bによるハンドル訓練がありました。昨日に続いて、DD51は1186が担当！後藤のカマが35系を牽引するレアな姿が実現しました。9581ㇾ9584ㇾ

車をとばして阪和線三国ヶ丘で4時台の始発に乗って6時過ぎに島本に到着、家から電車で最速で辿り着けるのがこの時刻、それでも公共交通機関のみだと自宅最寄りバス停の始発が6時台、出発時点で既にこの到着時刻よりも後になるのでいずれにしても自家用車は必須。4月も終盤になると陽が登るのも随分早くなり早朝という感じではないですがほんの2か月と少し前2月中旬の同じ時刻同じ場所からは月が見えていました。到着して最初に現れたのがDD51-1193号機工臨（工事用臨時列車）空荷のチ

元々はそんなに重油の匂いがする線区では無かったはずなんですが、気がつけば今回の入線でDD51が10両を数えることとなりました。シェイクダウンの前に先輩方をおさらいしておきましょう。TOMIX2212“国鉄DD51-500形ディーゼル機関車”初めて他人様から頂戴した車両です。ワタクシの鉄道模型復帰初期を支えてくれた名機でございます。もうすぐウチに来て10年経つんですよね〜。KATO7008-2“DD51後期耐寒形北斗星”この頃から鉄道模型を予約して買うと云う沼の一歩を