crm

"19SLXMGL70"持ち込みにての、"巻きスペシャルカスタムリールⅢ"へのフルカスタムチューンと、"24SLX70"持ち込みにての、"ライトプラッギングスペシャルカスタムリールⅡ"へと…洗浄クリーニングローラーベアリング(ワンウェイクラッチ)保護加工主軸ベアリングウォームシャフト樹脂ブッシュは、"セントラルオリジナルカスタムベアリング"に交換"ドライブギア""ピニオンギア"ローギアに交換ZPI・F0ロングキャスト&F0マスターグリス入れ替え調整

ここ最近の"CRM(セントラルリールメンテナンス)"依頼で続いたのが、"16メタニウムMGL"こちらのギアをブラスギアに交換&カスタムチューンを…先ずは2台依頼されて送られてきた分を…洗浄クリーニングローラーベアリング(ワンウェイクラッチ)保護加工ギア交換時に一緒に交換する"スタードラグ座金(上下)"はカーボンクロスワッシャーに…主軸ベアリングウォームシャフト樹脂ブッシュは、"セントラルオリジナルカスタムベアリング"に交換ZPI・F0ロングキャスト&F0マスター

今や完全に本業となってます、"CRM(セントラルリールメンテナンス)"で、依頼数がとにかく多いのが、"20メタニウム""CRM"時の基本作業時に、ウォームシャフトブッシュを、"セントラルオリジナルカスタムベアリング(¥770)""スタードラグ座金(下側)"をカーボンクロスワッシャーに交換(¥605)こちらは必ず交換してます…ですが、それプラスのカスタムチューンをご希望される方がほとんどでして、それが、主軸ベアリング(3個)を、"セントラルオリジナルカスタムベアリング(

埼玉からの"CRM(セントラルリールメンテナンス)"依頼リールは、初代"アンタレス5"⇒2台初代"TDジリオン100P-CC"いずれもローギアリール一度もメンテナンスには出した事ないリールとあって覚悟しての作業💦初代"アンタレス"は、世にあるリールの中で、ダントツもダントツの難易度高い、ほんとコレをよく作ったとある意味一生出てこない技術力のかたまりみたいなリールです！分解するのもとにかく大変…さすがにゴテゴテの汚れ洗浄クリーニングローラーベアリング(ワンウェイクラッチ)保護

相変わらずの"CRM(セントラルリールメンテナンス"業務続きに…"CRM"では完全にお初なリール"ダイワハイキャスト"いわゆるスピンキャストリールでして…年代モノですし、やった事ないのでいくら単純構造だとしても逆にわからなくなる可能性があるので一つ一つバラしながら順に並べていっての洗浄で…部品展開図もないので不安いっぱいでしたが…なんとか完了出来ました…子供が小さい頃に使わせていたみたいなリールですので思い出もいっぱいなんでしょうね…違う意味でこのリールセットで楽しんでほ